电动升降式飞机机头修理工作平台制造技术

本实用新型专利技术提供了电动升降式飞机机头修理工作平台，它包括平台框架结构，所述平台框架结构的底部安装有多根用于平台高度调节的升降支腿装置，所述升降支腿装置与安装在平台框架结构底部的升降传动机构相连；在每个升降支腿装置上都配套安装有手轮丝杆支撑组件；所述平台框架结构的平台护栏上安装有用于提供电源和气源的电源及气源装置；在平台框架结构的侧面连接有用于爬上工作平台的爬梯组件，其中一条所述升降支腿装置上安装有电控箱。此工作平台能够方便的实现其高度的调节，进而适应不同高度状态下的飞机机头零部件的检修使用，而且其结构采用模块化设计，方便转场运输，采用铝合金型材，减少结构重量，增加美观性。

Electric lift aircraft nose repair working platform

【技术实现步骤摘要】
电动升降式飞机机头修理工作平台
本技术涉及飞机检修工装平台设备领域，特别是电动升降式飞机机头修理工作平台。
技术介绍
飞机修理工作平台主要用于飞机的日常维护、定检、排故过程中，保证人员能够安全方便地到达飞机机头、发动机、螺旋桨、机翼、平尾、垂尾等大部分区域，对飞机机身、机翼、发动机及其附件、尾段（含平尾、垂尾）进行维修、排故和调试检查工作，并能够方便完成天线罩等较大部件的拆装工作。飞机整机工作平台覆盖飞机主要工作区域，通过调整个别分平台的位置，能够对机身实现局部包围。飞机修理过程中，因空载、满载、顶起等不同停机状态的影响，飞机的停机高度会存在较大差异，由其是机头位置的高度变化最为明显。因此，需要研制一种可以调整高度的工作平台，以适应其高度变化。传统的升降结构采用手动升降，需要四个人同时升降四个支腿才能保证平台的平稳升降，工作效率低且工作强度高。其次，机头部位外形复杂，且部件较多，包含风挡玻璃、风挡雨刷、雷达天线、感应器等部件。工作平台应尽可能避免与机体发生碰撞或剐蹭，防止飞机部件损坏。另外，运输机尺寸较大，对应的，修理工作平台的尺寸也较大。传统钢制平台普遍重量较大，推动困难。
技术实现思路
为解决以上技术问题，本技术提供电动升降式飞机机头修理工作平台，此工作平台能够方便的实现其高度的调节，进而适应不同高度状态下的飞机机头零部件的检修使用，而且其结构采用模块化设计，方便转场运输，采用铝合金型材，减少结构重量，增加美观性。为了实现上述的技术特征，本技术的目的是这样实现的：电动升降式飞机机头修理工作平台，它包括平台框架结构，所述平台框架结构的底部安装有多根用于平台高度调节的升降支腿装置，所述升降支腿装置与安装在平台框架结构底部的升降传动机构相连；在每个升降支腿装置上都配套安装有手轮丝杆支撑组件；所述平台框架结构的平台护栏上安装有用于提供电源和气源的电源及气源装置；在平台框架结构的侧面连接有用于爬上工作平台的爬梯组件，其中一条所述升降支腿装置上安装有电控箱。所述手轮丝杆支撑组件包括与升降支腿装置固定相连的连接板，所述连接板的侧壁上固定有第一外筒体，所述第一外筒体的内部通过推力球轴承支撑安装有第一丝杆，所述第一丝杆上通过丝杆传动配合有丝母套筒，所述丝母套筒的底部固定安装有球头杆，所述球头杆通过压板与压胶底板配合相连，所述第一丝杆的顶部通过平键与手轮的中心套配合相连，并传递扭矩；所述手轮的顶部安装有手柄。所述中心套通过锁紧螺母固定安装在第一丝杆的顶部，所述锁紧螺母通过开口销固定；在丝母套筒的外壁上加工有导向键槽，所述导向键槽与安装在第一外筒体内侧壁上的导向键构成滑键配合。所述升降支腿装置包括与平台框架结构固定相连的支腿安装座，所述支腿安装座的底部固定有支腿外柱，所述支腿外柱的内部顶端通过上支撑座以及轴承安装有第二丝杆，所述第二丝杆的顶端安装有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮与第一主轴上的第二锥齿轮啮合传动，所述第一主轴通过轴承座支撑在支腿安装座上，所述第二丝杆的上并位于支撑座的下方通过螺纹传动配合有丝母，所述丝母的外部安装有上衬套，所述丝母的下端面承插配合有第二外筒体，所述第二外筒体的底端穿过安装在支腿外柱内部的下衬套，并在其底端固定安装有脚轮支架，所述脚轮支架上安装有脚轮。所述平台框架结构包括平台骨架，所述平台骨架的顶部固定有不同高度的平台板，并在平台板之间设置有阶梯，在平台板的外边缘固定有平台护栏，所述平台板与飞机外壁相配合的位置采用弧形结构，所述平台板的边缘设置有伸缩平台板。所述升降传动机构包括电机，所述电机与多输入输出减速器的其中一个输入轴相连，所述多输入输出减速器的两个输出轴分别通过万向节连接有中间传动轴，所述中间传动轴的另一端与T型减速器的输入轴相连，所述T型减速器的两个输出轴分别通过万向节与末节传动轴相连，所述末节传动轴通过万向节与升降支腿装置的第一主轴配合相连；所述中间传动轴和末节传动轴都通过主轴座安装在平台框架结构的平台骨架底部，所述多输入输出减速器的其中一个输入端连接有手动转轮。所述电源及气源装置包括箱体，所述箱体内部设置有低压电源和高压电源，所述箱体内部安装有控制按钮，在箱体的一侧安装有电源卷线器，所述电源卷线器的末端连接有插线板，在箱体的另一侧安装有气管卷线器，所述气管卷线器上连接有三通接头。所述爬梯组件包括爬梯架，所述爬梯架之间安装有台阶板，在爬梯架的边缘安装有爬梯护栏，所述爬梯架通过爬梯固定杆固定连接在平台框架结构上，在爬梯架的底部末端通过伸缩配合有伸缩梯。所述平台护栏上安装有用于提供照明的防爆灯。所述电控箱内部安装有PLC控制器，所述PLC控制器的信号输入端连接有接近报警开关、升限位开关、降限位开关和操作按钮；所述PLC控制器的信号输出端与升降传动机构的电机、声光报警器、防爆灯和电控箱上的面板指示灯相连。本技术有如下有益效果：1.通过采用上述结构的机头修理工作平台，其覆盖机身0～8框区域，能用于完成机体结构、风挡玻璃、风挡雨刷、顶部天线等检修工作，由顺航向对称分布的左、右两部分组成。工作平台按运-X型飞机外形设计，与飞机接触面设计为弧形，弧面尺寸与机体投影面一种；为兼容运-X特种机型的使用，平台前端设计有伸缩结构，可以适应机头处尺寸差异。2.平台框架结构采用电动传动轴式螺旋升降机构，该升降结构形式四柱同步性良好，可靠性高。进而很好的替代传统的采用手动升降机构，需四人同时进行升降，费时费力的操作方式。3.升降支腿装置的升降运动均采用具有自锁性能的螺旋副，能在行程的任何位置安全锁紧，保证了人员及飞机安全；通过在平台升降极限处安装有行程限位开关，保护设备运行安全。4.平台框架结构主材采用铝合金型材桁架结构设计制造，重量轻，强度高。铝合金型材为市面常用的APS-8-40系列型材。升降支腿装置为独特设计产品，其传动省力、结构紧凑，运用到多项产品中。主体材料采用APS-8-160160型材。5.通过上述结构的升降支腿装置，通过外力旋转传动轴，传动轴带动齿轮组旋转，齿轮组带动丝杆旋转，丝杆旋转带动丝母上下移动，丝母与升降筒为一个整体，升降筒上下升降，实现平台的升降，上限位为升降筒端面，下限位为丝杆上安装的限位螺钉，通过上述的升降支腿装置保证了整个平台的稳定升降。6.工作台面踏板、护栏、扶手采用铝合金制造，以减轻重量；考虑平台使用安全性，与飞机接触处安装有防护胶管及危险告警装置，保证飞机安全；电器控制均安装有急停或其它保护措施，保证设备安全。平台配备压缩空气及电源管路、线路及接口；各工作平台配备照明设施。7.采用电动方式驱动平台升降，在停电等特殊情况下，能采用“人工”操作方式进行应急操作，手轮放在人员方便操作位置。平台采用组合技术及模块化设计技术，方便转场运输。踏板采用铝合金型材冲孔边制作，结构轻巧，可以防积油、防积水和防结冰，防滑效果良好。8．飞机维修工作平台电动升降系统具有高可靠性和安全性，升降效率高，操作便捷的优点，可实现根据需要单人本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.电动升降式飞机机头修理工作平台，其特征在于：它包括平台框架结构（3），所述平台框架结构（3）的底部安装有多根用于平台高度调节的升降支腿装置（2），所述升降支腿装置（2）与安装在平台框架结构（3）底部的升降传动机构（7）相连；在每个升降支腿装置（2）上都配套安装有手轮丝杆支撑组件（1）；所述平台框架结构（3）的平台护栏（303）上安装有用于提供电源和气源的电源及气源装置（4）；在平台框架结构（3）的侧面连接有用于爬上工作平台的爬梯组件（6），其中一条所述升降支腿装置（2）上安装有电控箱（8）。/n

【技术特征摘要】
1.电动升降式飞机机头修理工作平台，其特征在于：它包括平台框架结构（3），所述平台框架结构（3）的底部安装有多根用于平台高度调节的升降支腿装置（2），所述升降支腿装置（2）与安装在平台框架结构（3）底部的升降传动机构（7）相连；在每个升降支腿装置（2）上都配套安装有手轮丝杆支撑组件（1）；所述平台框架结构（3）的平台护栏（303）上安装有用于提供电源和气源的电源及气源装置（4）；在平台框架结构（3）的侧面连接有用于爬上工作平台的爬梯组件（6），其中一条所述升降支腿装置（2）上安装有电控箱（8）。


2.根据权利要求1所述电动升降式飞机机头修理工作平台，其特征在于：所述手轮丝杆支撑组件（1）包括与升降支腿装置（2）固定相连的连接板（109），所述连接板（109）的侧壁上固定有第一外筒体（105），所述第一外筒体（105）的内部通过推力球轴承（110）支撑安装有第一丝杆（106），所述第一丝杆（106）上通过丝杆传动配合有丝母套筒（104），所述丝母套筒（104）的底部固定安装有球头杆（103），所述球头杆（103）通过压板（102）与压胶底板（101）配合相连，所述第一丝杆（106）的顶部通过平键（113）与手轮（112）的中心套（111）配合相连，并传递扭矩；所述手轮（112）的顶部安装有手柄（116）。


3.根据权利要求2所述电动升降式飞机机头修理工作平台，其特征在于：所述中心套（111）通过锁紧螺母（114）固定安装在第一丝杆（106）的顶部，所述锁紧螺母（114）通过开口销（115）固定；在丝母套筒（104）的外壁上加工有导向键槽（108），所述导向键槽（108）与安装在第一外筒体（105）内侧壁上的导向键（107）构成滑键配合。


4.根据权利要求1所述电动升降式飞机机头修理工作平台，其特征在于：所述升降支腿装置（2）包括与平台框架结构（3）固定相连的支腿安装座（201），所述支腿安装座（201）的底部固定有支腿外柱（212），所述支腿外柱（212）的内部顶端通过上支撑座（206）以及轴承（207）安装有第二丝杆（211），所述第二丝杆（211）的顶端安装有第一锥齿轮（205），所述第一锥齿轮（205）与第一主轴（203）上的第二锥齿轮（204）啮合传动，所述第一主轴（203）通过轴承座（202）支撑在支腿安装座（201）上，所述第二丝杆（211）的上并位于支撑座（206）的下方通过螺纹传动配合有丝母（209），所述丝母（209）的外部安装有上衬套（208），所述丝母（209）的下端面承插配合有第二外筒体（210），所述第二外筒体（210）的底端穿过安装在支腿外柱（212）内部的下衬套（213），并在其底端固定安装有脚轮支架（214），所述脚轮支架（214）上安装有脚轮（2...

【专利技术属性】
技术研发人员：林彦川，赖建政，李强宣，唐万寿，黄宇，孙宁，郑玉龙，张秋林，刘宗涛，高双全，
申请(专利权)人：中国人民解放军第五七一零工厂，
类型：新型
国别省市：湖北;42