机翼组装治具制造技术

一种机翼组装治具包括有载体及固定物。载体具有承载表面，用以将机翼的多个机翼构件放置于承载表面上。固定物系可分离地固接于载体的承载表面上，用以将机翼的机翼构件固定于载体及固定物之间。

Wing assembly fixture

【技术实现步骤摘要】
机翼组装治具
本技术系与飞机部件的组装有关；特别是指一种机翼组装治具。
技术介绍
一般飞机的机翼通常包括上下翼板、二翼梁及多个翼肋等机翼构件，其中翼梁及翼肋系位于上下翼板之间，且翼肋系位于二翼梁之间。一般机翼的组装通常系利用金属焊接或五金螺合等方式连接所有机翼构件。然而，这种组装方式需借由人工将机翼构件逐步组装成飞机的机翼，需耗费许多人力及工时；除此之外，金属焊接或五金螺合的组装方式所采用的金属材料会加重机翼重量，反而无法达到整体机身轻量化的目的。因此，一般机翼组装方法及其工具仍有待改良，以节省机翼组装的人力及工时。
技术实现思路
有鉴于此，本技术之目的在于提供一种机翼组装治具，包括载体及可分离地固接于该载体的固定物，其中可将机翼的机翼构件放置于载体上，并利用载体及固定物固定机翼的机翼构件，藉以节省机翼组装的人力及工时。缘以达成上述目的，本技术提供的一种机翼组装治具包括有载体及固定物。载体具有承载表面，用以将机翼的多个机翼构件放置于承载表面上。固定物系可分离地固接于载体的承载表面上，用以将机翼的机翼构件固定于载体及固定物之间。在本技术实施例中，固定物包括盖体，盖体具有压抵表面与承载表面相对设置，用以将机翼的该多个机翼构件固定于载体及盖体之间。在本技术实施例中，当盖体与载体结合时，盖体与载体之间具有一楔形空间，且楔形空间与机翼的一轮廓相符合。在本技术实施例中，盖体及载体中的一个具有多个凸块，而盖体及载体中的另一个具有多个凹部；当盖体与载体结合时，各凸块系对应结合于该多个凹部之一，以固定盖体与载体的相对位置。在本技术实施例中，压抵表面与承载表面中的至少一个呈一弧面。在本技术实施例中，固定物包括多个夹持件，各夹持件具有一主体，主体具有多个凹部，且该多个凹部的开口系朝向载体的承载表面，且各凹部系用以供该多个机翼构件的一翼梁穿过。在本技术实施例中，该多个夹持件的主体系平行于载体的一短方向设置，而翼梁系平行于载体的一长方向设置。在本技术实施例中，各夹持件具有一夹持部与主体相连接，夹持部系设置于该多个凹部中的两个凹部间，且夹持部系与主体共同用以夹持该多个机翼构件的一翼肋。在本技术实施例中，该多个夹持件的主体及翼肋系平行于该载体的一短方向设置。在本技术实施例中，各夹持件的主体系与所夹持的翼肋平行。本技术之效果在于，利用机翼组装治具组装飞机机翼，藉以节省机翼组装的人力及工时。除此之外，在机翼组装方法中，利用胶合方式，以达到减轻机翼重量的目的。附图说明图1为本技术实施例的机翼组装治具的爆炸图；图2为本技术实施例的机翼组装治具的载体的立体图；图3为本技术实施例的机翼组装治具的夹持件的立体图；图4为本技术实施例的机翼组装治具的盖体的立体图；图5为本技术实施例的机翼组装治具固定机翼构件的示意图；图6为本技术实施例的机翼组装治具的夹持件夹持机翼构件的示意图；图7为本技术实施例的机翼组装治具固定机翼构件的另一示意图；图8为本技术实施例的机翼组装方法的步骤流程图。具体实施方式为能更清楚地说明本技术，兹举一优选实施例并配合附图详细说明如后。请参图1至图7所示，为本技术实施例之机翼组装治具100，其可用于制作飞机机翼(未图示)。机翼组装治具100包括载体10以及至少一固定物。载体10具有承载表面11，用以将机翼的机翼构件放置于承载表面11上；如图5所示，机翼构件包含第一翼板41、翼梁42及翼肋43，均放置于载体10的承载表面11上。固定物系可分离地固接于载体10上，用以将机翼的机翼构件(未图示)固定于载体10及固定物之间。在本技术实施例中，固定物包括盖体30及多个夹持件20，如图1所示。盖体30具有压抵表面31与承载表面11相对设置，用以将机翼的机翼构件(例如第一翼板41、翼梁42、翼肋43及第二翼板42)固定于载体10及盖体30之间。除此之外，在图7中，当盖体30与载体10结合时，盖体30与载体10之间具有楔形空间110，且楔形空间110与机翼的轮廓相符合。在图1中，载体10具有多个凸块12，而盖体具有多个凹部32。当盖体30与载体10结合时，各凸块12系对应结合于凹部32之一，以固定盖体30与载体10的相对位置。然而，在实务上，载体10也可具有多个凹部，而盖体30则具有多个凸块。在本技术实施例中，盖体30的压抵表面31与载体10的承载表面11中的至少一个呈弧面，以利于放置具有弧形表面的机翼。在本技术实施例中，固定物包括多个夹持件20，如图1、图3、图5、图6所示。各夹持件20具有主体21，主体21具有多个凹部22。凹部22的开口系朝向载体10的承载表面11，且各凹部22系用以供机翼的一翼梁42穿过。在本技术实施例中，夹持件20的主体21系平行于载体10的短方向设置，而翼梁42系平行于载体10的长方向设置。在本技术实施例中，各夹持件20具有夹持部23与主体21相连接。如图1、图3、图5、图6所示，夹持部23系设置于二个凹部22之间。在本技术实施例中，夹持部23系与主体10共同用以夹持机翼的翼肋43，如图5、图6所示。在本技术实施例中，夹持件20的主体21及翼肋43系平行于载体10的短方向设置。在本技术实施例中，各夹持件20的主体21系与所夹持的翼肋43平行。请参考图1至图8，一种机翼组装方法包括以下步骤：步骤801，提供机翼组装治具100，机翼组装治具100包括载体10、夹持件20及盖体30；步骤802，将第一翼板41放置于载体10上；步骤803，将多个翼梁42放置于该第一翼板41上，且使翼梁42胶合于第一翼板41；步骤804，将多个翼肋43设置于第一翼板41上，其中各翼肋43的二端系分别连接于翼梁42中的两个；步骤805，利用夹持件20分别夹固翼肋43，且夹持件20系可分离地连接于载体10；步骤806，将翼肋43胶合于第一翼板41，以及分别胶合于翼梁42中的两个；步骤807，从载体10上拆卸夹持件20；步骤808，将第二翼板44可分离地固定于盖体30上；步骤809，将第二翼板44及盖体30压抵于翼梁42及翼肋43，且使第二翼板44胶合于翼梁42及翼肋43，其中第二翼板44系位于盖体30与翼梁42及翼肋43之间，且盖体30系可分离地连接于载体10；步骤810，从载体10上拆卸盖体30，以取得组装完成的一机翼(未图示)。在本技术实施例中，第一翼板41的长方向系平行于载体10的长方向。在本技术实施例中，翼梁42系平行于载体10的长方向设置。在本技术实施例中，翼肋43系平行于载体10的短方向设置。在本技术实施例中，各夹持件20的主体21系与所夹持的翼肋43平行。根据本技术实本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机翼组装治具，包括：/n一载体，具有一承载表面，用以将一机翼的多个机翼构件放置于所述承载表面上；以及/n至少一固定物，可分离地固接于所述载体上，用以将所述机翼的所述多个机翼构件固定于所述载体及所述至少一固定物之间。/n

【技术特征摘要】
1.一种机翼组装治具，包括：
一载体，具有一承载表面，用以将一机翼的多个机翼构件放置于所述承载表面上；以及
至少一固定物，可分离地固接于所述载体上，用以将所述机翼的所述多个机翼构件固定于所述载体及所述至少一固定物之间。


2.如权利要求1所述的机翼组装治具，其中所述至少一固定物包括一盖体，所述盖体具有一压抵表面与所述承载表面相对设置，用以将所述机翼的所述多个机翼构件固定于所述载体及所述盖体之间。


3.如权利要求2所述的机翼组装治具，其中当所述盖体与所述载体结合时，所述盖体与所述载体之间具有一楔形空间，且所述楔形空间与所述机翼的一轮廓相符合。


4.如权利要求2所述的机翼组装治具，其中所述盖体及所述载体中的一个具有多个凸块，而所述盖体及所述载体中的另一个具有多个凹部；当所述盖体与所述载体结合时，各凸块系对应结合于所述多个凹部之一，以固定所述盖体与所述载体的相对位置。


5.如权利要求2所述的机翼组装治...

【专利技术属性】
技术研发人员：许良，
申请(专利权)人：许良，深圳富翔航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44