一种运输笼车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种运输笼车，包括：第一侧板，第一侧板的两侧分别固定分布有连接件，连接件的另一端分别转动连接有第二侧板和第三侧板；机架，机架固定设置在第一侧板的底部；底板，底板由多个排列平铺的矩形板活动连接组成，其中底板上位于内端的矩形板固定连接在机架上，并与第一侧板、第二侧板和第三侧板共同形成容置空间；位于外端的矩形板与机架之间设有锁紧结构，第二侧板和第三侧板之间可拆卸连接有支撑组件；本实用新型专利技术解决了现有技术的笼车折叠效果差、折叠和重组不便，以及折叠后难易稳定放置的问题。

A kind of transport cage car

【技术实现步骤摘要】
一种运输笼车
本技术涉及运输用具
，具体涉及一种运输笼车。
技术介绍
笼车是物流运输过程中用于短距离运输，以便于将卸载的货物运送至仓库、或将仓库的货物运送至运输车辆上的运输工具。现有技术中的笼车主要分为固定式的结构和折叠式的结构，其中固定式结构的笼车具有使用方便、随取随用的优点，但是固定式结构的笼车在闲置时摆放占地面积较大；折叠式结构的笼车很好地解决了闲置摆放占地面积大的问题，得到了广泛的应用。但是现有技术中的折叠式结构的笼车在使用时依然存在以下技术缺陷：1、笼车整体的折叠与重组费时费力，使用时影响工作效率。2、折叠后至减小了笼车上部装载区的空间占用，而位于底部机架并未折叠，使得笼车地面占用面积并未较小，折叠预期效果差。3、将底板进行翻转折叠时，设置在侧板上的滚轮在进行折叠时，滚轮交错在一起，无法形成良好的支撑面，且会造成滚轮干涉，导致折叠后的笼车无法平稳的放置和推动，卧式收放时又不便于后期重组使用。
技术实现思路
解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种运输笼车，解决了现有技术的笼车折叠效果差、折叠和重组不便，以及折叠后难易稳定放置的问题。技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种运输笼车，包括：第一侧板，所述第一侧板的两侧分别固定分布有连接件，所述连接件的另一端分别转动连接有第二侧板和第三侧板；机架，所述机架固定设置在所述第一侧板的底部；底板，所述底板由多个排列平铺的矩形板活动连接组成，其中底板上位于内端的所述矩形板固定连接在所述机架上，并与第一侧板、第二侧板和第三侧板共同形成容置空间；位于外端的所述矩形板与机架之间设有锁紧结构，所述第二侧板和第三侧板之间可拆卸连接有支撑组件。更进一步地，所述第一侧板、第二侧板和第三侧板均为金属网格板，所述金属网格板包括框架和呈网格分布固定在所述框架内的筋条。更进一步地，所述第二侧板和第三侧板的表面小于所述第一侧板的表面，且第二侧板和第三侧板的底部均高于所述底板的顶面。更进一步地，所述机架包括固定架和辅助撑板，所述辅助撑板固定连接在所述固定架上，且其顶面与所述底板的底面相贴合。更进一步地，所述底板内端的矩形板固定在所述固定架上，所述固定架的底部与所述底板外端的底部均设置有滚轮。更进一步地，所述矩形板由内到外包括第一板体、第二板体、第三板体和第四板体，所述第一板体与第二板体、第三板体与第四板体的上侧通过合页连接在一起，第二板体与第三板体的下侧通过合页连接在一起。更进一步地，所述锁紧结构包括螺杆和螺套，所述螺套固定在辅助竖直固定在辅助撑板远离固定架的一端，所述螺杆螺旋连接在螺套内，且上端固定有光杆，下端固定有旋钮。更进一步地，所述第四板体上开设有与所述光杆配合插接的通孔。更进一步地，所述支撑组件包括卡接部和卡槽体，所述卡接部和卡槽体分别均匀固定在第二侧板和第三侧板的框架上。更进一步地，所述卡接部包括连接扣、支撑杆和钩体，所述连接扣套接在所述框架的外部，所述支撑杆的一端转动连接在所述连接扣上，另一端固定有所述钩体，所述钩体配合卡接在所述卡槽体内，所述钩体的端部固定有磁铁。有益效果本技术提供了一种运输笼车，与现有公知技术相比，本技术的具有如下有益效果：通过将高于底板的第二侧板和第三侧板与第一侧板转动连接，并将底板设计为多个通过合页连接的矩形板拼接而成，并将滚轮固定在最外端和最内端矩形板的底部，在进行折叠时，先将第二侧板和第三侧板转动与第一侧板重叠，再将中间的矩形板顺序向上拉起重叠，使得最外端和最内端矩形板距离靠近，再通过锁紧结构实现折叠后姿态的快速的固定保持；折叠后姿态实现了全面地节省空间占用，同时两端的矩形板依然保持与地面平行状态，滚轮依然形成稳定的四角支撑，无相互干涉，使得笼车可稳定地站立和平稳地推动；重组时，只需将反向旋转螺杆至光杆脱离通孔，向外拉动外侧矩形板，底板即可自然平铺，操作方便快捷。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的笼车上侧透视图；图2为本技术的笼车下侧透视图；图3为本技术的笼车右视图；图4为本技术的第二侧板和第三侧板折叠示意图；图5为本技术的笼车整体折叠右侧示意图；图6为本技术的机架示意图；图7为本技术的支撑组件透视图；图中的标号分别代表：1-第一侧板；2-连接件；3-第二侧板；4-第三侧板；5-机架；6-底板；7-锁紧结构；8-支撑组件；9-滚轮；11-框架；12-筋条；51-固定架；52-辅助撑板；61-第一板体；62-第二板体；63-第三板体；64-第四板体；65-合页；71-螺杆；72-螺套；73-光杆；74-通孔；81-卡接部；82-卡槽体；811-连接扣；812-支撑杆；813-钩体。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例：本实施例的一种运输笼车，参照图1-3：包括第一侧板1、机架5和底板6，第一侧板1的两侧分别固定分布有连接件2，连接件2的另一端分别转动连接有第二侧板3和第三侧板；其中，连接件2的两端分别为套管，中间为连接两套管的连接杆，其中连接杆与套管外壁之间铰接在一起，一端的套管与第一侧板1框架11的进行固定连接，另一端的套管套接在第二侧板3和第三侧板框架11的外部。其中，第一侧板1、第二侧板3和第三侧板均为金属网格板，金属网格板包括框架11和呈网格分布固定在框架11内的筋条12。第二侧板3和第三侧板的表面小于第一侧板1的表面，且第二侧板3和第三侧板的底部均高于底板6的顶面（从而方便将第二侧板3和第三侧板转动折叠和展开）。第二侧板3和第三侧板之间可拆卸连接有支撑组件8；支撑组件8用于支撑在展开的第二侧板3和第三侧板之间，将其位置固定，实现一个静定状态的整体，同时位于下侧的支撑组件8还可以起到良好的阻挡作用，防止内的物品倾倒等。参照图7：本实施例优选地：支撑组件8包括卡接部81和卡槽体82，卡接部81和卡槽体82分别均匀固定在第二侧板3和第三侧板的框架11上。卡接部81包括连接扣811、支撑杆812和钩体813，连接扣811套接在框架11的外部，支撑杆812的一端转动连接在连接扣811上，另一端固定有钩体813本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种运输笼车，其特征在于，包括：/n第一侧板，所述第一侧板的两侧分别固定分布有连接件，所述连接件的另一端分别转动连接有第二侧板和第三侧板；/n机架，所述机架固定设置在所述第一侧板的底部；/n底板，所述底板由多个排列平铺的矩形板活动连接组成，其位于内端的所述矩形板固定连接在所述机架上，并与第一侧板、第二侧板和第三侧板共同形成容置空间；/n位于外端的所述矩形板与机架之间设有锁紧结构，所述第二侧板和第三侧板之间可拆卸连接有支撑组件。/n

【技术特征摘要】
1.一种运输笼车，其特征在于，包括：
第一侧板，所述第一侧板的两侧分别固定分布有连接件，所述连接件的另一端分别转动连接有第二侧板和第三侧板；
机架，所述机架固定设置在所述第一侧板的底部；
底板，所述底板由多个排列平铺的矩形板活动连接组成，其位于内端的所述矩形板固定连接在所述机架上，并与第一侧板、第二侧板和第三侧板共同形成容置空间；
位于外端的所述矩形板与机架之间设有锁紧结构，所述第二侧板和第三侧板之间可拆卸连接有支撑组件。


2.根据权利要求1所述的一种运输笼车，其特征在于，所述第一侧板、第二侧板和第三侧板均为金属网格板，所述金属网格板包括框架和呈网格分布固定在所述框架内的筋条。


3.根据权利要求1所述的一种运输笼车，其特征在于，所述第二侧板和第三侧板的表面小于所述第一侧板的表面，且第二侧板和第三侧板的底部均高于所述底板的顶面。


4.根据权利要求1所述的一种运输笼车，其特征在于，所述机架包括固定架和辅助撑板，所述辅助撑板固定连接在所述固定架上，且其顶面与所述底板的底面相贴合。


5.根据权利要求4所述的一种运输笼车，其特征在于，所述底板内端的矩形板固定在...

【专利技术属性】
技术研发人员：许传久，
申请(专利权)人：江苏海事职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32