一种安全带及具有该安全带的救护车座椅制造技术

本实用新型专利技术公开了一种安全带及具有该安全带的救护车座椅，其安全带包括：肩带机构；与所述肩带机构连接的腰带机构，其包括：第一左腰带；第一张紧机构，其与所述第一左腰带的左端连接，在外力作用下，所述第一张紧机构卡紧所述第一左腰带；第一右腰带，其与所述第一左腰带的右端可拆卸连接；第二张紧机构，其与所述第一右腰带的右端连接，在外力作用下，所述第二张紧机构卡紧所述第一右腰带。本实用新型专利技术能够防止救护员向身体的左侧或右侧倾移。

A safety belt and an ambulance seat with the safety belt

【技术实现步骤摘要】
一种安全带及具有该安全带的救护车座椅
本技术涉及医疗救护设备
，特别涉及一种安全带及具有该安全带的救护车座椅。
技术介绍
救护车是用于紧急医疗服务以及突发性公共卫生事件医疗救援的机动车辆。救护车为了能够以最短时间将病人送到医院，往往会做出冲红灯等行为，增加了救护车被撞的几率。为此，目前救护舱内都在救护人员的座位上设置安全带，以保护救护人员的身体，防止撞车事故发生后导致救护人员死亡。救护车为了能够方便救护人员对病人进行急救，会在救护舱的左、右两侧设置面向救护病床的座椅。如果救护车在行驶过程中急刹车或撞车，坐在车辆左、右两侧的救护员则会由于惯性向身体的左侧或右侧运动倾移。然而，一般的安全带是按照防止乘客在撞车时向前倾的初衷进行设计，只适用于正常的车辆座椅，对于救护车这种特殊的车辆座椅，一般的安全带未能很好地保护救护人员的身体，容易导致救护人员受伤。因此，设计一种能够防止救护员向身体的左侧或右侧倾移的安全带，成为了本领域技术人员亟待解决的问题之一。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种安全带，该安全带能够防止救护员向身体的左侧或右侧倾移。为了实现上述目的，本技术的技术方案是：一种安全带，其包括：肩带机构；与所述肩带机构连接的腰带机构，其包括：第一左腰带；第一张紧机构，其与所述第一左腰带的左端连接，在外力作用下，所述第一张紧机构卡紧所述第一左腰带；第一右腰带，其与所述第一左腰带的右端可拆卸连接；第二张紧机构，其与所述第一右腰带的右端连接，在外力作用下，所述第二张紧机构卡紧所述第一右腰带。采用上述结构的安全带，其通过第一张紧机构与第一左腰带连接，以及第二张紧机构对第一右腰带连接，当救护车出现紧急制动、正面碰撞或发生翻滚时，救护人员会使第一左腰带或第一右腰带受到快速而猛烈的拉伸，此刻第一张紧机构或第二张紧机构的自锁功能可在瞬间卡紧第一左腰带或第一右腰带，使救护人员紧贴座椅，防止救护人员前倾或左倾或右倾，避免摔离座椅或碰撞受伤。进一步地，所述第一张紧机构包括：第一张紧器和设置在座椅左侧的第一固定扣；其中，所述第一左腰带穿过所述第一固定扣中的第一槽口，且与所述第一张紧器连接；所述第二张紧机构包括：第二张紧器和设置在座椅右侧的第二固定扣；其中，所述第一右腰带穿过所述第二固定扣中的第二槽口，且与所述第二张紧器连接。进一步地，所述腰带机构还包括有第一插扣部，用于连接或分离所述第一左腰带和第一右腰带。进一步地，所述肩带机构包括：左肩带机构，其与所述第一左腰带连接；右肩带机构，其与所述第一右腰带连接。进一步地，所述左肩带机构包括：第三张紧器；第三固定扣，其设置在座椅的上侧；左肩带，其一端穿过所述第三固定扣中的第三槽口，且与所述第三张紧器连接，另一端与所述第一左腰带连接；所述右肩带机构包括：第四张紧器；第四固定扣，其设置在座椅的上侧；右肩带，其一端穿过所述第四固定扣中的第四槽口，且与所述第四张紧器连接，另一端与所述第一右腰带连接。进一步地，所述腰带机构还包括有：第二左腰带，其与所述左肩带连接；左固定件，其与所述第二左腰带的左端连接；与所述右肩带连接的第二右腰带，其与所述第二左腰带可拆卸连接；右固定件，其与所述第二右腰带的右端连接。进一步地，所述第二左腰带上设有左调节扣，用于改变所述第二左腰带的长度；所述第二右腰带上设有右调节扣，用于改变所述第二右腰带的长度。进一步地，所述腰带机构还包括有：左扶手，其一端与所述第一左腰带连接，另一端与所述第二左腰带连接；右扶手，其一端与所述第一右腰带连接，另一端与所述第二右腰带连接。本技术还提供一种救护车座椅，其包括上述的安全带。为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本技术。附图说明图1是本技术的一种安全带的示意图；图2是本技术的一种安全带的示意图；图3是本技术的救护车座椅安装到救护车上的示意图。【附图标记】100腰带机构110第一左腰带120第一右腰带131第一张紧器132第一固定扣141第二张紧器142第二固定扣151第一插扣部152第二插扣部160第二左腰带161左固定件162左调节扣170第二右腰带171右固定件172右调节扣181左扶手182右扶手200肩带机构210左肩带机构211第三张紧器212第三固定扣213左肩带220右肩带机构221第四张紧器222第四固定扣223右肩带300救护车座椅具体实施方式为了充分地了解本技术的目的、特征和效果，以下将结合附图对本技术的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明。如图1至图2所示，一种安全带，其包括：肩带机构200；与所述肩带机构200连接的腰带机构100，其包括：第一左腰带110；第一张紧机构，其与所述第一左腰带110的左端连接，在外力作用下，所述第一张紧机构卡紧所述第一左腰带110；第一右腰带120，其与所述第一左腰带110的右端可拆卸连接；第二张紧机构，其与所述第一右腰带120的右端连接，在外力作用下，所述第二张紧机构卡紧所述第一右腰带120。具体地，救护人员坐上救护车座椅后，救护人员能够通过缓慢地拉动第一左腰带和第一右腰带，从而调节第一左腰带、第一右腰带和肩带机构的长度，并使第一左腰带与第一右腰带连接，使得肩带机构和腰带机构能够适应不同体型的人使用。当救护车出现紧急制动、正面碰撞或发生翻滚时，救护人员会使第一左腰带110或第一右腰带120受到快速而猛烈的拉伸，此刻第一张紧机构或第二张紧机构的自锁功能可在瞬间卡紧第一左腰带110或第一右腰带120，使救护人员紧贴座椅，防止救护人员左倾或右倾，避免摔离座椅或碰撞受伤。而当需要靠近病人来对病人进行急救操作时，救护人员可以通过缓慢拉动第一左腰带和/或第一右腰带，从而调整腰带的长度，在确保救护人员安全的同时，增加救护人员的活动范围，以便救护人员靠近病人来进行急救操作。进一步地，所述第一张紧机构包括：第一张紧器131和设置在座椅左侧的第一固定扣132；其中，所述第一左腰带110穿过所述第一固定扣132中的第一槽口，且与所述第一张紧器131连接；所述第二张紧机构包括：第二张紧器141和设置在座椅右侧的第二固定扣142；其中，所述第一右腰带120穿过所述第二固定扣142中的第二槽口，且与所述第二张紧器141连接。通过设置所述第一固定扣和第二固定扣，在确保能够防止救护人员左倾或右倾的前提下，使得所述第一张紧器和第二张紧器的安装位置能够随实际需求进行变动。进一步地，所述腰带机构100还包括有第一插扣部151，用于连接或分离所述第一左腰带110和第一右腰带120。优选地，所述第一插扣部包括：与所述第一左腰带连接的锁舌、以及与所述第一右腰带连接的插扣，救护人员在使用安全带时，通过将锁舌插入至插扣内即可完成第一左腰带和第一右腰带的快速连接；在离开座位时，也可以通过插扣本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种安全带，其特征在于，包括：/n肩带机构；/n与所述肩带机构连接的腰带机构，其包括：/n第一左腰带；/n第一张紧机构，其与所述第一左腰带的左端连接，在外力作用下，所述第一张紧机构卡紧所述第一左腰带；/n第一右腰带，其与所述第一左腰带的右端可拆卸连接；/n第二张紧机构，其与所述第一右腰带的右端连接，在外力作用下，所述第二张紧机构卡紧所述第一右腰带。/n

【技术特征摘要】
1.一种安全带，其特征在于，包括：
肩带机构；
与所述肩带机构连接的腰带机构，其包括：
第一左腰带；
第一张紧机构，其与所述第一左腰带的左端连接，在外力作用下，所述第一张紧机构卡紧所述第一左腰带；
第一右腰带，其与所述第一左腰带的右端可拆卸连接；
第二张紧机构，其与所述第一右腰带的右端连接，在外力作用下，所述第二张紧机构卡紧所述第一右腰带。


2.根据权利要求1所述的安全带，其特征在于：
所述第一张紧机构包括：第一张紧器和设置在座椅左侧的第一固定扣；
其中，所述第一左腰带穿过所述第一固定扣中的第一槽口，且与所述第一张紧器连接；
所述第二张紧机构包括：第二张紧器和设置在座椅右侧的第二固定扣；
其中，所述第一右腰带穿过所述第二固定扣中的第二槽口，且与所述第二张紧器连接。


3.根据权利要求1所述的安全带，其特征在于：
所述腰带机构还包括有第一插扣部，用于连接或分离所述第一左腰带和第一右腰带。


4.根据权利要求1所述的安全带，其特征在于：
所述肩带机构包括：
左肩带机构，其与所述第一左腰带连接；
右肩带机构，其与所述第一右腰带连接。


5.根据权利要求4所述的安全带，其特征在于：
所述左肩带机构包括：
第...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁永成，
申请(专利权)人：广东来纳特种车辆制造有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44