一种汽车防撞梁总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车防撞梁总成，包括：防撞安装板、防撞吸能盒、防撞梁，所述防撞梁两端各设置一个防撞吸能盒，防撞吸能盒一端与所述防撞梁连接，另一端与防撞安装板连接，所述防撞梁包括：封闭部一、开口部、封闭部二，所述封闭部一和封闭部二分别设置于开口部上侧和下侧，形成U形槽状，封闭部一和封闭部二为空心结构。封闭部一、封闭部二的空心结构和开口部的设计，减少了材料的使用，减轻了防撞梁的重量，同时，这样的开口设计，增大了撞击时的形变空间，所以增加了撞击时的分散作用。

An automobile anti-collision beam assembly

【技术实现步骤摘要】
一种汽车防撞梁总成
本技术涉及汽车防撞保护
，特别涉及一种汽车防撞梁总成。
技术介绍
目前，防撞梁是安装于汽车前部或者后部，用于保护车身的安全保护装置，市面上现在普遍使用的防撞梁主要是一根封闭梁结构，然后再通过螺栓固定方式安装于汽车前部或者后部，这样的防撞梁用料比较多，且较重，并且在发生撞击时，不能够很好的分散撞击力量影响汽车的安全性。为此，我们需要提供一种减重效果较好的防撞梁，同时能够较高的分散撞击力对汽车安全性的影响的防撞梁。
技术实现思路
有鉴与此，本技术提供了一种汽车防撞梁总成，很好的解决了防撞梁较重且不能够很好的分散撞击力的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车防撞梁总成，包括：防撞安装板、防撞吸能盒、防撞梁，所述防撞梁两端各设置一个防撞吸能盒，防撞吸能盒一端与所述防撞梁连接，另一端与防撞安装板连接，所述防撞梁包括：封闭部一、开口部、封闭部二，所述封闭部一和封闭部二分别设置于开口部上侧和下侧，形成U形槽状。优选的，一种汽车防撞梁总成，所述封闭部一和封闭部二为空心结构。优选的，一种汽车防撞梁总成，所述封闭部一和封闭部二的纵向、横向的尺寸大小相同。优选的，一种汽车防撞梁总成，所述防撞梁为弧形。优选的，一种汽车防撞梁总成，所述防撞安装板上一端设有定位孔。优选的，一种汽车防撞梁总成，所述定位孔为长圆形。综上所述，本技术提供了一种汽车防撞梁总成，包括：防撞安装板、防撞吸能盒、防撞梁，所述防撞梁两端各设置一个防撞吸能盒，防撞吸能盒一端与所述防撞梁连接，另一端与防撞安装板连接，所述防撞梁包括：封闭部一、开口部、封闭部二，所述封闭部一和封闭部二分别设置于开口部上侧和下侧，形成U形槽状，封闭部一和封闭部二为空心结构。封闭部一、封闭部二的空心结构和开口部的设计，减少了材料的使用，减轻了防撞梁的重量，同时，这样的开口设计，增大了撞击时的形变空间，所以增加了撞击时的分散作用。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对与本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以如这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的汽车防撞梁总成的结构示意图；图2为本技术实施例提供的汽车防撞梁的结构示意图；图3为本技术实施例提供的汽车防撞梁的剖面示意图；其中，1为防撞梁，11为封闭部一，12为开口部，13为封闭部二，2为防撞吸能盒，3为防撞安装板，31为定位孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属与本技术保护的范围。本技术实施例提供了一种汽车防撞梁总成，其核心改进点在于，包括：防撞安装板3、防撞吸能盒2、防撞梁1，所述防撞梁1两端各设置一个防撞吸能盒2，防撞吸能盒2一端与所述防撞梁1连接，另一端与防撞安装板3连接，所述防撞梁1包括：封闭部一11、开口部12、封闭部二13，所述封闭部一11和封闭部二13分别设置于开口部12上侧和下侧，形成U形槽状，这样的开口设计，增大了撞击时的形变空间，所以增加了撞击时的分散作用，同时减少了材料的使用，减轻了防撞梁1的重量。具体的，封闭部一11和封闭部二13为空心结构。为了更进一步的减轻防撞梁1的重量，将封闭部一和封闭部二的内部设计为空心结构，使防撞梁1的重量更加减轻。具体的，封闭部一11和封闭部二13的纵向、横向的尺寸大小相同。当发生撞击时，封闭部一11和封闭部二13分散的撞击力均衡，避免防撞梁1因为局部受力不均，容易损坏的问题。具体的，防撞梁1为弧形。更加贴合汽车本身形状，同时弧形更容易分散撞击力，能增加汽车的安全性。具体的，防撞安装板3上一端设有定位孔31。用于将防撞安装总成于汽车本体连接，同时防撞安装板左右通用，在安装时，不用区分防撞梁的左右问题，安装更加简单。具体的，定位孔31为长圆形，能够满足不同的安装需求，安装更加便捷和适用范围更广。本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本技术将不会被限制与本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车防撞梁总成，包括：防撞安装板、防撞吸能盒、防撞梁，所述防撞梁两端各设置一个防撞吸能盒，防撞吸能盒一端与所述防撞梁连接，另一端与防撞安装板连接，其特征在于，所述防撞梁包括：封闭部一、开口部、封闭部二，所述封闭部一和封闭部二分别设置于开口部上侧和下侧，形成U形槽状。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车防撞梁总成，包括：防撞安装板、防撞吸能盒、防撞梁，所述防撞梁两端各设置一个防撞吸能盒，防撞吸能盒一端与所述防撞梁连接，另一端与防撞安装板连接，其特征在于，所述防撞梁包括：封闭部一、开口部、封闭部二，所述封闭部一和封闭部二分别设置于开口部上侧和下侧，形成U形槽状。


2.根据权利要求1所述的汽车防撞梁总成，其特征在于，所述封闭部一和封闭部二为空心结构。

【专利技术属性】
技术研发人员：刘洪江，黄云飞，时西芳，丁程程，陈杰，吴双成，
申请(专利权)人：力帆实业集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50