一种汽车后背门外板结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车后背门外板结构，后背门外板为分件结构，包括后背门外板上段和后背门外板下段，后背门外板上段与后背门外板下段在X方向搭接，C灯安装在后背门外板上段与后背门外板下段的搭接位置。在后背门外板上段与后背门外板下段的搭接位置进行X方向焊接，在后背门外板上段与后背门外板下段搭接处的焊接面设有C灯安装孔和定位孔。该汽车后背门外板为分段结构且在X方向进行搭接，后背门外板分件结构为X方向的搭接，在后背门外板上段与后背门外板下段拼焊时操作空间大，焊钳不易与板件发成碰撞，能够解决现有技术中为Z方向焊接，焊钳容易与板件产生碰撞，导致板件变形甚至报废和后背门外板一体成型困难的问题。

A kind of structure of automobile back door outside board

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后背门外板结构
本技术属于汽车后背门
，具体涉及一种汽车后背门外板结构。
技术介绍
在近几年的SUV车型后背门的造型设计过程中，常常在左右后组合灯中间增加灯带，也称为C灯(下文称为C灯)，根据C灯的点亮效果从而决定了C灯在X方向(X方向是指从车头到车尾的车身长度方向)上的尺寸，即厚度。因此，在后背门外板的设计过程中，常常遇到由于C灯厚度较大导致后背门外板无法一体成型的问题。针对此问题，目前市场上也出现了一些分体结构的后背门外板，但后背门外板分件方式大都为Z方向(Z方向指从下到上车身高度方向)搭接，由于后背门的造型趋势，对于焊钳的限制较比多，会导致焊钳的通用性降低；而且在焊接过程中，焊钳容易与板件产生碰撞，导致板件变形甚至报废。当后背门外板分件方式为Z方向搭接时，与后背门尾灯安装板的连接处存在“三角老鼠洞”。由于现场生产时的误差积累，后背门尾灯安装板与后背门上下段连接的位置的“老鼠洞”会比3D数据状态增大，从而导致涂装喷涂密封胶困难、密封效果不良等问题。
技术实现思路
针对现有技术中存在的不足，本技术的目的在于提供一种结构简单、使用方便的汽车后背门外板结构，该汽车后背门外板为分段结构且在X方向进行搭接，能够解决现有技术中为Z方向焊接，焊钳容易与板件产生碰撞，导致板件变形甚至报废和后背门外板一体成型困难的问题。为实现上述目的，本技术的技术方案为：一种汽车后背门外板结构，所述后背门外板为分件结构，包括后背门外板上段和后背门外板下段，后背门外板上段与后背门外板下段在X方向搭接，C灯安装在后背门外板上段与后背门外板下段的搭接位置。进一步的，所述后背门外板上段和后背门外板下段均为弯折结构，在后背门外板上段与后背门外板下段的搭接处形成用于安装C灯的凹槽结构。进一步的，在所述后背门外板上段与后背门外板下段的搭接位置进行X方向焊接，在后背门外板上段与后背门外板下段搭接处的焊接面设有C灯安装孔和定位孔。进一步的，所述后背门外板上段与后背门外板下段的搭接处，后背门外板上段位于后背门外板下段的外侧，后背门外板上段与后背门外板下段搭接面涂装密封胶的涂胶位置处于凹槽结构的下侧。进一步的，所述后背门外板结构还包括后背门尾灯安装板，后背门尾灯安装板为阶梯结构，后背门尾灯安装板与后背门外板的搭接段位于后背门外板下段的内侧。进一步的，在所述后背门尾灯安装板、后背门外板下段、后背门外板上段三者搭接处，后背门外板下段位于后背门尾灯安装板与后背门外板上段之间，后背门尾灯安装板与后背门外板下段的内侧贴合，后背门外板上段与后背门外板下段的外侧贴合。进一步的，所述后背门外板下段和后背门外板上段之间的搭接面与后背门尾灯安装板的搭接方式为平面搭接，后背门尾灯安装板贴合于凹槽结构底面的外侧，后背门外板上段、后背门外板下段、后背门尾灯安装板三者直接通过焊接连接在一起。采用本技术技术方案的优点为：1、本技术的汽车后背门外板为分段结构且在X方向进行搭接，后背门外板分件结构为X方向的搭接，在后背门外板上段与后背门外板下段拼焊时操作空间大，焊钳不易与板件发成碰撞，能够解决现有技术中为Z方向焊接，焊钳容易与板件产生碰撞，导致板件变形甚至报废和后背门外板一体成型困难的问题。2、本技术后背门外板上段和后背门外板下段焊接后，在后背门外板上段与后背门外板下段的搭接处就形成了用于安装C灯的凹槽结构，满足了C灯的安装空间，这种结构在保证C灯的安装空间的前提下，又保证了后背门外板的成型性。3、本技术后背门外板上段位于后背门外板下段的外侧，后背门外板上段与后背门外板下段搭接面涂装密封胶的涂胶位置处于凹槽结构的下侧，这种布置方式，使涂装现场在喷涂密封胶时更加便利，同时由于涂胶处位于凹槽结构的下侧，操作人员能够简单直观的看到涂胶位置，有效降低了涂胶不良的发生率和后背门车体内进水的问题；此外，密封胶打胶面在下侧圆角处，具有良好的承胶面，密封胶不易流淌，重力对胶的影响较小。4、本技术后背门外板X方向的搭接，能够保证后背门外板与后背门尾灯安装板连接时，不会产生“三角老鼠洞”，优化了涂装密封胶的承胶面，使涂装密封胶喷涂更加容易、便利，不会发生胶塌陷等问题，也减小了密封胶开裂的风险。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明：图1为本技术后背门外板结构示意图。图2为本技术后背门外板结构局部放大示意图。图3为图2中沿A-A方向的剖视示意图。图4为图2中沿B-B方向的剖视示意图。上述图中的标记分别为：1、后背门外板上段；2、后背门外板下段；3、凹槽结构；4、涂胶位置；5、后背门尾灯安装板；51、搭接段(51)。具体实施方式在本技术中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“平面方向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。如图1、图2、图3所示，一种汽车后背门外板结构，后背门外板为分件结构，包括后背门外板上段1和后背门外板下段2，后背门外板上段1与后背门外板下段2在X方向搭接，C灯安装在后背门外板上段1与后背门外板下段2的搭接位置。在后背门外板上段1与后背门外板下段2的搭接位置进行X方向焊接，后背门外板上段1与后背门外板下段2通过焊接连接在一起，在后背门外板上段1与后背门外板下段2搭接处的焊接面设有C灯安装孔和定位孔。该汽车后背门外板为分段结构且在X方向进行搭接，后背门外板分件结构为X方向的搭接，在后背门外板上段1与后背门外板下段2拼焊时操作空间大，焊钳不易与板件发成碰撞，能够解决现有技术中为Z方向焊接，焊钳容易与板件产生碰撞，导致板件变形甚至报废和后背门外板一体成型困难的问题。后背门外板上段1和后背门外板下段2均为弯折结构，后背门外板上段1和后背门外板下段2上的弯折处均为圆角过渡，在后背门外板上段1与后背门外板下段2的搭接处形成用于安装C灯的凹槽结构3。当后背门有C灯布置且C灯较厚时，后背门外板由于需要布置C灯的安装点，并配合C灯的X方向尺寸厚度，需要做出C灯安装所需空间，因此后背门外板在C灯位置得做出一个凹槽的结构放置安装C灯，但这样的结构通过后背门外板一体成型通常难以得到。因此提出后背门外板分为后背门外板上段1和后背门外板下段2两段，并在X方向搭接焊接，如图2所示。此结构即能够最大程度的满足造型的要求，也能保证后背门外板的成型性能。后背门外板上段1和后背门外板下段2均为弯折结构，如图4所示，这样后背门外板上段1和后背门外板下段2焊接后，在后背门外板上段1与后背门外板下段2的搭接处就形成了用于安装C灯的凹槽结构3，同时也满足了C灯的安装空本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车后背门外板结构，其特征在于：所述后背门外板为分件结构，包括后背门外板上段(1)和后背门外板下段(2)，后背门外板上段(1)与后背门外板下段(2)在X方向搭接，C灯安装在后背门外板上段(1)与后背门外板下段(2)的搭接位置。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车后背门外板结构，其特征在于：所述后背门外板为分件结构，包括后背门外板上段(1)和后背门外板下段(2)，后背门外板上段(1)与后背门外板下段(2)在X方向搭接，C灯安装在后背门外板上段(1)与后背门外板下段(2)的搭接位置。


2.如权利要求1所述的一种汽车后背门外板结构，其特征在于：所述后背门外板上段(1)和后背门外板下段(2)均为弯折结构，在后背门外板上段(1)与后背门外板下段(2)的搭接处形成用于安装C灯的凹槽结构(3)。


3.如权利要求2所述的一种汽车后背门外板结构，其特征在于：在所述后背门外板上段(1)与后背门外板下段(2)的搭接位置进行X方向焊接，在后背门外板上段(1)与后背门外板下段(2)搭接处的焊接面设有C灯安装孔和定位孔。


4.如权利要求2或3所述的一种汽车后背门外板结构，其特征在于：所述后背门外板上段(1)与后背门外板下段(2)的搭接处，后背门外板上段(1)位于后背门外板下段(2)的外侧，后背门外板上段(1)与后背门外板下段(2)搭接面涂装密封胶的涂胶位置...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨堂锐，袁琳杰，杨银初，钟猛，
申请(专利权)人：宜宾凯翼汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51