一种汽车使用的节能器制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车技术领域，尤其涉及了一种汽车使用的节能器，包括进油接头、出油接头和腔体，所述腔体内径由两端往中间逐渐缩小，所述腔体中间往两端至少一侧设有锥度螺旋，所述腔体外周侧还设有固定套，所述固定套上设有进气口和出气口，所述进气口和出气口均与发动机的排气管相连，所述进油接头内部还设有过滤腔，所述过滤腔包含设置在进油接头内壁四周的过滤网和挡板，所述过滤网为倒锥形结构。发动机排气管热气通过固定套内的空腔后通过排气管排出，通过高温的废气给腔体内燃油加热，并且燃油经过锥度螺旋正反向搅拌加速后形成高温高压的燃油，高温高压的燃油通过出油接口后呈雾状喷出，使燃油在发动机内可以充分燃烧。

A kind of energy saving device for automobile

【技术实现步骤摘要】
一种汽车使用的节能器
本技术涉及汽车
，尤其涉及一种汽车使用的节能器。
技术介绍
汽车工业的迅猛发展和人们生活水平的日益提高，我国已经步入汽车时代，上路运行的车辆日益增多，如此带来两个主要问题：能源的消耗和环境的污染。目前全球石油资源的日益枯竭、能源需求不断增加、环境污染日益严重，人们迫切要求提高内燃机动力性、经济性和排放性能。但是，汽车节能器主要有磁性节能器和预热燃油式的节能器，其中磁性节能器的节能效果不好，预热式的则要另外连接加热装置，结构复杂，增加了生产成本。本技术即是针对现有技术的不足而研究提出的。
技术实现思路
本技术的目的是克服上述现有技术的缺点，提供了一种汽车上使用的结构简单，节能效果好的节能器。本技术可以通过以下技术方案来实现：本技术公开了一种汽车使用的节能器，连接在汽车油管与发动机之间，包括进油接头、出油接头和腔体，所述腔体截面为圆形，所述腔体内径由两端往中间逐渐缩小，所述腔体中间往两端至少一侧设有锥度螺旋，所述腔体外周侧还设有固定套，所述固定套包裹前述腔体，所述固定套为空腔结构，所述固定套上设有进气口和出气口，所述进气口和出气口均与发动机的排气管相连，所述进油接头内部还设有过滤腔，所述过滤腔包含设置在进油接头内壁四周的过滤网和挡板，所述过滤网为倒锥形结构，所述过滤网、挡板与进油接头内壁构成了储存杂质的储杂腔，所述过滤网与挡板间的间隙构成了储杂腔的入口。发动机排气管热气通过固定套内的空腔后通过排气管排出，通过高温的废气给腔体内燃油加热，并且燃油经过锥度螺旋正反向搅拌加速后形成高温高压的燃油，高温高压的燃油通过出油接口后呈雾状喷出，使燃油在发动机内可以充分燃烧，燃油通过过滤腔过滤后，可以将燃油中的大颗粒杂质过滤，杂质过滤后储存在储杂腔中，延长了发动机的使用寿命。优选的，所述腔体为三个依次连接。优选的，所述挡板是过滤网结构。优选的，所述腔体与腔体之间、所述腔体与进油接头之间和所述腔体与出油接头之间均通过螺纹连接。优选的，所述锥度螺旋的深度为2mm。优选的，所述腔体与进油接头之间固定有金属堵嘴，所述腔体与出油接头之间也固定有金属堵嘴，所述金属堵嘴中心朝进油一端设有锥形凸起，所述锥形凸起四周均匀设有折扇扇面形状的过油口。本技术与现有的技术相比有如下优点：1.燃油通过锥度螺旋正反向搅拌加速后，使油压快速提升，通过高温废气给燃油加热，高温高压的燃油通过金属堵嘴后，呈雾状进入到发动机中，可以使燃油充分燃烧，达到节能的目的。2.燃油通过过滤腔过滤后，大颗粒杂质与燃油分离，燃烧时能减少尾气产生，到达环保的目的。【附图说明】下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细说明，其中：图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的金属堵嘴俯视图；图3为本技术的金属堵嘴侧视图；图中：1、进油接头；2、出油接头；3、腔体；4、锥度螺旋；5、螺纹；6、金属堵嘴；601、锥形凸起；602、过油口；7、过滤腔；701、储杂腔；702、过滤网；703、挡板；704、入口；8、固定套；801、进气口；802、出气口；【具体实施方式】下面结合附图对本技术的实施方式作详细说明：如图1至图3所示，本技术公开了一种汽车使用的节能器，连接在汽车油管与发动机之间，包括进油接头1、出油接头2和腔体3，腔体3截面为圆形，腔体3内径由两端往中间逐渐缩小，腔体3中间往两端至少一侧设有锥度螺旋4，腔体3外周侧还设有固定套8，固定套8包裹腔体3，固定套8为空腔结构，固定套8上设有进气口801和出气口802，进气口801和出气口802均与发动机的排气管(未图示)相连，进油接头1内部还设有过滤腔7，过滤腔7包含设置在进油接头1内壁四周的过滤网702和挡板703，过滤网702为倒锥形结构，过滤网702、挡板703与进油接头1内壁构成了储存杂质的储杂腔701，过滤网702与挡板703间的间隙构成了储杂腔701的入口704。发动机排气管内热气通过固定套8内的空腔后通过排气管排出，通过高温的废气给腔体3内燃油加热，并且燃油经过锥度螺旋4正反向搅拌加速后形成高温高压的燃油，高温高压的燃油通过出油接口后呈雾状喷出，使燃油在发动机内可以充分燃烧，燃油通过过滤腔7过滤后，可以将燃油中的大颗粒杂质过滤，杂质过滤后储存在储杂腔701中，延长了发动机的使用寿命。其中，腔体3为三个依次连接。其中，挡板703是过滤网结构。其中，腔体3与腔体3之间、腔体3与进油接头1之间和腔体3与出油接头2之间均通过螺纹5连接。其中，锥度螺旋4的深度为2mm。其中，腔体3与进油接头1之间固定有金属堵嘴6，腔体3与出油接头2之间也固定有金属堵嘴6，金属堵嘴6中心朝进油一端设有锥形凸起601，锥形凸起601四周均匀设有折扇扇面形状的过油口602。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，这些变化、修改、替换和变型，也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车使用的节能器，连接在汽车油管与发动机之间，其特征在于：包括进油接头、出油接头和腔体，所述腔体截面为圆形，所述腔体内径由两端往中间逐渐缩小，所述腔体中间往两端至少一侧设有锥度螺旋，所述腔体外周侧还设有固定套，所述固定套包裹前述腔体，所述固定套为空腔结构，所述固定套上设有进气口和出气口，所述进气口和出气口均与发动机的排气管相连，所述进油接头内部还设有过滤腔，所述过滤腔包含设置在进油接头内壁四周的过滤网和挡板，所述过滤网为倒锥形结构，所述过滤网、挡板与进油接头内壁构成了储存杂质的储杂腔，所述过滤网与挡板间的间隙构成了储杂腔的入口。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车使用的节能器，连接在汽车油管与发动机之间，其特征在于：包括进油接头、出油接头和腔体，所述腔体截面为圆形，所述腔体内径由两端往中间逐渐缩小，所述腔体中间往两端至少一侧设有锥度螺旋，所述腔体外周侧还设有固定套，所述固定套包裹前述腔体，所述固定套为空腔结构，所述固定套上设有进气口和出气口，所述进气口和出气口均与发动机的排气管相连，所述进油接头内部还设有过滤腔，所述过滤腔包含设置在进油接头内壁四周的过滤网和挡板，所述过滤网为倒锥形结构，所述过滤网、挡板与进油接头内壁构成了储存杂质的储杂腔，所述过滤网与挡板间的间隙构成了储杂腔的入口。


2.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖世英，
申请(专利权)人：赣州市动优科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36