一种便于拆装的铁路大型养路机械硬质合金磨耗板制造技术

本实用新型专利技术涉及铁路技术领域，具体的说是一种便于拆装的铁路大型养路机械硬质合金磨耗板，包括翻车机托车板以及位于翻车机托车板一侧的侧板，所述侧板背离翻车机托车板的一侧固定焊接有面板，所述A板上均匀的设置有弧形凸起部，且相邻两个所述弧形凸起部之间的A板上开设有第一螺栓孔，所述板体上对应开设有第二螺栓孔，所述加强筋的一侧面固定焊接在弧形凸起部处，所述侧板和面板之间的缝隙中填充有填料层。通过在述侧板和面板之间的缝隙中填充填料层，大大降低了磨耗板的整体质量，方便现场拆装，此外，在安装时，可先将D板挂在翻车机托车板的顶端，然后再将侧板和面板均通过螺栓固定连接到翻车机托车板，降低安装难度。

A kind of hard alloy wear plate for large railway maintenance machinery

【技术实现步骤摘要】
一种便于拆装的铁路大型养路机械硬质合金磨耗板
本技术涉及铁路
，具体为一种便于拆装的铁路大型养路机械硬质合金磨耗板。
技术介绍
由于铁路货车频繁通过不同型号的翻车机翻卸作业，对铁路货车造成一定的损伤，主要是翻车机与铁路货车上边梁以及各侧柱直接接触，造成铁路货车的上边梁以及各侧柱弯曲变形、侧柱根部开裂、油漆脱落、转向架摇枕档开裂及枕簧窜出等故障，给铁路运输带来安全隐患。为减少铁路货车破损变形，保障铁路车辆的运行安全，通过设计翻车机磨耗板，使翻车机磨耗板与翻车机托车板连接，用于避免使用过程中直接磨损翻车机托车板，进而达到对翻车机托车板的保护。专利技术人经研究发现，传统的翻车机磨耗板结构比较固定，并且质量较大，不便于拆装，如何专利技术一种便于拆装的铁路大型养路机械硬质合金磨耗板来解决这些问题，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
为了弥补以上不足，本技术的目的在于提供一种便于拆装的铁路大型养路机械硬质合金磨耗板，旨在改善，传统的翻车机磨耗板结构比较固定，并且质量较大，不便于拆装的问题。本技术的技术方案是：一种便于拆装的铁路大型养路机械硬质合金磨耗板，包括翻车机托车板以及位于翻车机托车板一侧的侧板，所述侧板背离翻车机托车板的一侧固定焊接有面板，所述侧板和面板均通过螺栓固定连接到翻车机托车板，所述侧板包括板体以及均匀焊接在板体侧面上的若干组加强筋，所述面板包括A板以及分别位于A板顶端和底端的B板和C板，所述B板和C板均垂直于A板，所述B板的端部还设置有和B板相垂直的D板，所述A板上均匀的设置有弧形凸起部，且相邻两个所述弧形凸起部之间的A板上开设有第一螺栓孔，所述板体上对应开设有第二螺栓孔，所述加强筋的一侧面固定焊接在弧形凸起部处，所述侧板和面板之间的缝隙中填充有填料层。作为本技术方案的进一步优化，所述侧板和面板为硬质合金板，不易变形，所述面板通过弯制成型，所述板体的顶端和底端分别焊接到B板和C板。作为本技术方案的进一步优化，所述填料层为聚氨酯发泡结构，大大降低了磨耗板的整体质量。作为本技术方案的进一步优化，所述加强筋的一侧面固定焊接在弧形凸起部的最突出位置，加强筋起到了很好的支撑作用，提高了结构强度。作为本技术方案的进一步优化，所述翻车机托车板的顶端插入到板体、B板和D板形成的插槽中，在安装时，可先将D板挂在翻车机托车板的顶端，然后再将侧板和面板均通过螺栓固定连接到翻车机托车板，不需要操作人员长期手托磨耗板，降低安装难度。作为本技术方案的进一步优化，所述A板上的弧形凸起部通过压制成型，制作工艺简单。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术一种便于拆装的铁路大型养路机械硬质合金磨耗板，在现有技术的磨耗板基础上进行改进，侧板和面板通过组焊的方式组装，构成了一个完整的磨耗板外壳，通过在述侧板和面板之间的缝隙中填充填料层，大大降低了磨耗板的整体质量，方便现场拆装，此外，在安装时，可先将D板挂在翻车机托车板的顶端，然后再将侧板和面板均通过螺栓固定连接到翻车机托车板，不需要操作人员长期手托磨耗板，降低安装难度，加强筋的一侧面固定焊接在弧形凸起部的最突出位置，加强筋起到了很好的支撑作用，提高了结构强度，适合推广使用。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的侧板结构示意图；图3为本技术的面板结构示意图；图4为本技术的翻车机托车板卸下后的结构示意图。图中：1-翻车机托车板；2-侧板；201-板体；202-加强筋；203-第二螺栓孔；3-面板；301-A板；302-B板；303-C板；304-D板；305-弧形凸起部；306-第一螺栓孔；4-螺栓；5-填料层。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种便于拆装的铁路大型养路机械硬质合金磨耗板，在现有技术的磨耗板基础上进行改进，包括翻车机托车板1以及位于翻车机托车板1一侧的侧板2，所述侧板2背离翻车机托车板1的一侧固定焊接有面板3，所述侧板2和面板3均通过螺栓4固定连接到翻车机托车板1，侧板2和面板3通过组焊的方式组装，构成了一个完整的磨耗板外壳，所述侧板2包括板体201以及均匀焊接在板体201侧面上的若干组加强筋202，在装焊侧板2和面板3之间首先将加强筋202焊接在侧板2上，加强筋202的个数可根据实际需要进行设计，在此不予详细说明，所述面板3包括A板301以及分别位于A板301顶端和底端的B板302和C板303，所述B板302和C板303均垂直于A板301，所述B板302的端部还设置有和B板302相垂直的D板304，所述A板301上均匀的设置有弧形凸起部305，且相邻两个所述弧形凸起部305之间的A板301上开设有第一螺栓孔306，所述板体201上对应开设有第二螺栓孔203，所述加强筋202的一侧面固定焊接在弧形凸起部305处，所述侧板2和面板3之间的缝隙中填充有填料层5，通过在述侧板2和面板3之间的缝隙中填充填料层5，大大降低了磨耗板的整体质量，方便现场拆装。具体的，所述侧板2和面板3为硬质合金板，不易变形，所述面板3通过弯制成型，所述板体201的顶端和底端分别焊接到B板302和C板303。具体的，所述填料层5为聚氨酯发泡结构，大大降低了磨耗板的整体质量。具体的，所述加强筋202的一侧面固定焊接在弧形凸起部305的最突出位置，加强筋202起到了很好的支撑作用，提高了结构强度。具体的，所述翻车机托车板1的顶端插入到板体201、B板302和D板304形成的插槽中，在安装时，可先将D板304挂在翻车机托车板1的顶端，然后再将侧板2和面板3均通过螺栓4固定连接到翻车机托车板1，不需要操作人员长期手托磨耗板，降低安装难度。具体的，所述A板301上的弧形凸起部305通过压制成型，制作工艺简单。具体的，在现有技术的磨耗板基础上进行改进，侧板2和面板3通过组焊的方式组装，构成了一个完整的磨耗板外壳，通过在述侧板2和面板3之间的缝隙中填充填料层5，大大降低了磨耗板的整体质量，方便现场拆装，此外，在安装时，可先将D板304挂在翻车机托车板1的顶端，然后再将侧板2和面板3均通过螺栓4固定连接到翻车机托车板1，不需要操作人员长期手托磨耗板，降低安装难度，加强筋202的一侧面固定焊接在弧形凸起部305的最突出位本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于拆装的铁路大型养路机械硬质合金磨耗板，包括翻车机托车板（1）以及位于翻车机托车板（1）一侧的侧板（2），其特征在于：所述侧板（2）背离翻车机托车板（1）的一侧固定焊接有面板（3），所述侧板（2）和面板（3）均通过螺栓（4）固定连接到翻车机托车板（1），所述侧板（2）包括板体（201）以及均匀焊接在板体（201）侧面上的若干组加强筋（202），所述面板（3）包括A板（301）以及分别位于A板（301）顶端和底端的B板（302）和C板（303），所述B板（302）和C板（303）均垂直于A板（301），所述B板（302）的端部还设置有和B板（302）相垂直的D板（304），所述A板（301）上均匀的设置有弧形凸起部（305），且相邻两个所述弧形凸起部（305）之间的A板（301）上开设有第一螺栓孔（306），所述板体（201）上对应开设有第二螺栓孔（203），所述加强筋（202）的一侧面固定焊接在弧形凸起部（305）处，所述侧板（2）和面板（3）之间的缝隙中填充有填料层（5）。/n

【技术特征摘要】
1.一种便于拆装的铁路大型养路机械硬质合金磨耗板，包括翻车机托车板（1）以及位于翻车机托车板（1）一侧的侧板（2），其特征在于：所述侧板（2）背离翻车机托车板（1）的一侧固定焊接有面板（3），所述侧板（2）和面板（3）均通过螺栓（4）固定连接到翻车机托车板（1），所述侧板（2）包括板体（201）以及均匀焊接在板体（201）侧面上的若干组加强筋（202），所述面板（3）包括A板（301）以及分别位于A板（301）顶端和底端的B板（302）和C板（303），所述B板（302）和C板（303）均垂直于A板（301），所述B板（302）的端部还设置有和B板（302）相垂直的D板（304），所述A板（301）上均匀的设置有弧形凸起部（305），且相邻两个所述弧形凸起部（305）之间的A板（301）上开设有第一螺栓孔（306），所述板体（201）上对应开设有第二螺栓孔（203），所述加强筋（202）的一侧面固定焊接在弧形凸起部（3...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙伟，考尚明，辛雅萍，
申请(专利权)人：青岛浩通达机械有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37