车用电控调光遮阳板及汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车用电控调光遮阳板及汽车，包括：电致调光膜和电控开关，电致调光膜设置于车辆的挡风玻璃上方，交流电通过电控开关连接于电致调光膜的输入端；当通入交流电时，电致调光膜为透明态，断电时转换为不透明态。在透明和不透明之间转换迅速，无需用手扳动，通过电控开关一键切换，使用方便。

Vehicle electric control dimming sunshade and vehicle

【技术实现步骤摘要】
车用电控调光遮阳板及汽车
本技术属于汽车领域，更具体地，涉及一种车用电控调光遮阳板及汽车。
技术介绍
汽车遮阳板，就是安装在司机上方用来防止阳光刺眼的板子，用的时候可以翻下来不用的时候可以翻上去，材料为塑料，EPP，PU发泡，纸板等，可分为前挡、侧挡和后挡三种。随着客户对遮阳板要求的不断提高，遮阳板具有越来越多的功能，有带灯的，有带镜子的。随着科技的发展，目前已经出现了一种汽车液晶遮阳板，它即可以阻挡阳光的照射，又可以不阻挡视线。但这些传统的遮阳板一般需要设计安装支座，通过安装支座安装在主驾驶员和副驾驶员座位前挡风玻璃上方的车身上，其本身结构复杂且质量较高，而且使用时需要用手扳动，影响驾驶人员注意力。因此，有必要研发一种车用电控调光遮阳板及汽车，无需驾驶员用手扳动，并且可在透明与不透明之间迅速转换，使用方便快捷，质量轻。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种车用电控调光遮阳板及汽车，解决普通遮阳板需要手动操作，影响驾驶人员注意力，且结构复杂质量较高的问题。为了实现上述目的，本技术提供一种车用电控调光遮阳板，包括：电致调光膜和电控开关，所述电致调光膜设置于所述车辆的挡风玻璃上方，交流电通过所述电控开关连接于所述电致调光膜的输入端；当通入交流电时，所述电致调光膜为透明态，断电时转换为不透明态。优选地，所述电致调光膜包括两片柔性透明导电薄膜，所述两片柔性透明导电薄膜之间填充有液晶和高分子材料。优选地，还包括逆变电路和变压器，所述变压器的一端通过所述逆变电路连接到动力电池，所述变压器的另一端通过所述电控开关连接于所述电致调光膜。优选地，所述变压器的输出电压为24V。优选地，所述变压器与所述调光膜通过低压24V电源线连接。优选地，所述低压24V电源线的一端连接有一对贴片，所述一对贴片间隔设置于所述电致调光膜的输入端。优选地，所述电控开关为按钮开关。优选地，所述调光膜的工作电压为18V-75V。优选地，所述调光膜的开态透光率不低于75％，所述调光膜的关态透光率不高于2％。本技术还提供一种汽车，所述汽车包括汽车本体及设置于所述汽车本体的挡风玻璃上的遮阳板，所述遮阳板为上述的电控调光遮阳板。本技术的有益效果在于：将电致调光膜粘贴于车辆的挡风玻璃上方，无需另外设置安装支座，不占用车内空间，整体结构简单质量轻；通过电控开关控制电流的通断，使电致调光膜在透明与不透明之间迅速转换，需要遮阳时断开电源，电致遮光膜变为不透明状态，具有遮光效果，无需遮阳时接通电源，电致遮光膜迅速转换为不透明状态，无需用手扳动，避免影响驾驶员的注意力。本技术的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。附图说明通过结合附图对本技术示例性实施方式进行更详细的描述，本技术的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本技术示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。图1示出了根据本技术的一个实施例的车用电控调光遮阳板的结构示意图。图2示出了根据本技术的一个实施例的电控开关的示意图。图3示出了根据本技术的一个实施例的车用电控调光遮阳板的电路原理示意图。附图标记说明1、电控开关；2、变压器；3、动力电池；4、低压24V电源线；5、挡风玻璃；6、电致调光膜；7、逆变电路。具体实施方式下面将更详细地描述本技术的优选实施方式。虽然以下描述了本技术的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本技术而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本技术更加透彻和完整，并且能够将本技术的范围完整地传达给本领域的技术人员。根据本技术的车用电控调光遮阳板，包括：电致调光膜和电控开关，电致调光膜设置于车辆的挡风玻璃上方，交流电通过电控开关连接于电致调光膜的输入端；当通入交流电时，电致调光膜为透明态，断电时转换为不透明态。具体地，将电致调光膜粘贴于车辆的挡风玻璃上方，无需另外设置安装支座，不占用车内空间，整体结构简单质量轻；通过电控开关控制电流的通断，使电致调光膜在透明与不透明之间迅速转换，需要遮阳时断开电源，电致遮光膜变为不透明状态，具有遮光效果，无需遮阳时接通电源，电致遮光膜迅速转换为不透明状态，无需用手扳动，避免影响驾驶员的注意力。PDLC(PolymerDispersedLiquidCrystalFilm)聚合物分散型液晶调光膜简称调光膜，是制作调光玻璃的核心材料。调光膜可以通过电压来控制液晶分子的排列顺序从而控制产品的透明度，可以根据需要和爱好切换透明或者磨砂的玻璃状态；操作简单，寿命长达二十年，功耗每平米3.7瓦，另外还可以隔绝紫外线达99.8％以上。作为优选方案，电致调光膜包括两片柔性透明导电薄膜，两片柔性透明导电薄膜之间填充有液晶和高分子材料，可与挡风玻璃完美贴合。作为优选方案，还包括逆变电路和变压器，变压器的一端通过逆变电路连接到动力电池，变压器的另一端通过电控开关连接于电致调光膜。具体地，在车辆停车不上电时，动力电池电源不向外输出，因此电致调光膜无电，为不透明状态，为车辆提供部分挡光；在车辆上电后，动力电池电源向外输出电流，由于电控开关常闭，电致调光膜通电，为透明状态，挡风玻璃透明，车辆正常行驶，如果此时车外光线很亮，需要遮阳板工作，按下电控开关，电致调光膜断电，为不透明状态，挡风玻璃上部遮阳板区域启动，车辆具备遮阳功能。作为优选方案，变压器的输出电压为24V。作为优选方案，变压器与调光膜通过低压24V电源线连接。作为优选方案，低压24V电源线的一端连接有一对贴片，一对贴片间隔设置于电致调光膜的输入端。作为优选方案，电控开关为按钮开关，便于操作。作为优选方案，调光膜的工作电压为18V-75V。作为优选方案，调光膜的开态透光率不低于75％，调光膜的关态透光率不高于2％。本技术还包括一种汽车，汽车包括汽车本体及设置于汽车本体的挡风玻璃上的遮阳板，遮阳板为上述的电控调光遮阳板。实施例图1示出了根据本实施例的车用电控调光遮阳板的结构示意图；图2示出了根据本实施例的电控开关的示意图；图3示出了根据本实施例的车用电控调光遮阳板的电路原理示意图。如图1至图3所示，该车用电控调光遮阳板，包括：电致调光膜6和电控开关1，电致调光膜6设置于车辆的挡风玻璃5上方，动力电池3通过逆变电路7连接于变压器2，变压器2通过电控开关1连接于电致调光膜6的输入端，电控开关1为按钮开关；当通入交流电时，电致调光膜6为透明态，断电时转换为不透明态；其中，变压器2的输出电压为24V，变压器2与电致调光膜6通过低压24V电源线4连接，电致调光膜6的工作电压为24V。动力电池3通过逆变电路7供交流电，从动力电池3输出的电源电压经变压器2变压为24V，之后经低压2本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用电控调光遮阳板，其特征在于，包括：电致调光膜和电控开关，/n所述电致调光膜设置于车辆的挡风玻璃上方，交流电通过所述电控开关连接于所述电致调光膜的输入端；当通入交流电时，所述电致调光膜为透明态，断电时转换为不透明态；/n还包括逆变电路和变压器，所述变压器的一端通过所述逆变电路连接到动力电池，所述变压器的另一端通过所述电控开关连接于所述电致调光膜。/n

【技术特征摘要】
1.一种车用电控调光遮阳板，其特征在于，包括：电致调光膜和电控开关，
所述电致调光膜设置于车辆的挡风玻璃上方，交流电通过所述电控开关连接于所述电致调光膜的输入端；当通入交流电时，所述电致调光膜为透明态，断电时转换为不透明态；
还包括逆变电路和变压器，所述变压器的一端通过所述逆变电路连接到动力电池，所述变压器的另一端通过所述电控开关连接于所述电致调光膜。


2.根据权利要求1所述的车用电控调光遮阳板，其特征在于，所述电致调光膜包括两片柔性透明导电薄膜，所述两片柔性透明导电薄膜之间填充有液晶和高分子材料。


3.根据权利要求1所述的车用电控调光遮阳板，其特征在于，所述变压器的输出电压为24V。


4.根据权利要求1所述的车用电控调光遮阳板，其特征在于，所述变压...

【专利技术属性】
技术研发人员：辛雨，杨良会，魏跃远，原诚寅，
申请(专利权)人：北京新能源汽车技术创新中心有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11