一种具有三连接头的汽车空调管路制造技术

技术编号:23245958 阅读:22 留言:0更新日期:2020-02-04 23:07
一种具有三连接头的汽车空调管路,包括管路本体,所述管路本体包括主管和副管,所述主管的管径大于副管的管径,所述主管和副管包括头部、中部和尾部,所述头部、中部和尾部均安装有连接头,所述主管和副管的头部以及中部分别通过连接件连接,所述副管上安装有高压阀组件。本实用新型专利技术通过设置有主管和副管的相互配合,并设置有三个连接头,满足汽车空调管路的需求,满足客户需求。

A kind of automobile air conditioning pipeline with three connectors

【技术实现步骤摘要】
一种具有三连接头的汽车空调管路
本技术涉及空调
,尤其是一种具有三连接头的汽车空调管路。
技术介绍
汽车空调系统是为汽车车厢内提供制冷、采暖、除霜除雾、空气净化和温度控制的装置,是影响汽车乘驾人员舒适性的主要总成之一。随着社会的快速发展,生活水平的逐步提高,人们对车辆的舒适性要求越来越高,这就要求空调系统的性能和控制方式等朝着更环保、节能、高效、舒适的方向发展,满足社会需要。其中,空调管路总成的设计关系着空调系统性能的好坏,因为汽车空调的各部件总成一般分散安装在汽车的各个部分,需要用管路将这些部件总成连接起来,组成一套完整的空调系统。空调管路相当于汽车空调系统的“血管”。空调管路布置在发动机舱,布局受发动机、发动机附件、配管、配线等众多零件配置的影响,布置受限条件多、布置难度大,且空调管路的走向布置需遵循满足间隙要求、固定方式方便可靠和便于拆卸维护、能有效减震及走向简洁美观的原则。随着汽车的多功能的实现,汽车空调的布置也逐渐变得多样化起来,所需要的汽车空调管路也越来越多。
技术实现思路
针对现有技术的不足,本技术提供了一种使用汽车空调布置的具有三连接头的汽车空调管路。本技术的技术方案为:一种具有三连接头的汽车空调管路,包括管路本体,所述管路本体包括主管和副管,所述主管的管径大于副管的管径,所述主管和副管包括头部、中部和尾部,所述头部、中部和尾部均安装有连接头,所述主管和副管的头部以及中部分别通过连接件连接,所述副管上安装有高压阀组件。所述连接件包括实现主管头部和副管头部连接的塑料支架以及实现主管中部和副管中部连接的连接压板。所述主管和副管的头部、中部分别有相互套接有螺母,所述主管和副管的头部、中部的端部上均安装有堵盖。所述主管和副管的头部、中部的出口端和螺母间均设置有O型圈。所述主管的尾部连接有连接压板。所述副管的尾部安装有相互成锐角的双头连接头。所述双头连接头上套接有螺母、出口端安装有堵盖以及在出口端和螺母间设置有O型圈。所述主管的的管半径为R25,所述副管的管半径为R15。所述主管和副管为铝管。本技术的有益效果为:本技术通过设置有主管和副管的相互配合,并设置有三个连接头,满足汽车空调管路的需求,满足客户需求。附图说明图1为本技术的正面结构示意图;图2为本技术侧面结构示意图。图中,1-主管,2-副管,3-高压阀组件,4-塑料支架,5-连接压板,6-螺母,7-堵盖。具体实施方式下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步说明:如图1、图2所示,一种具有三连接头的汽车空调管路,包括管路本体,所述管路本体包括主管1和副管2,所述主管1的管径大于副管的管径,所述主管1和副管2包括头部、中部和尾部,所述头部、中部和尾部均安装有连接头,所述主管1和副管2的头部以及中部分别通过连接件连接,所述副管2上安装有高压阀组件3,通过主管1和副管2的相互配合的连接,并设置有三个连接头,满足汽车空调中管道的安装。所述连接件包括实现主管头部和副管头部连接的塑料支架4以及实现主管中部和副管中部的连接压板5,塑料支架4主要起到支撑起整个管路的作用,连接压板5将主管1和副管2连接。所述主管1和副管2的头部、中部分别有相互套接有螺母6,所述主管1和副管2的头部、中部的端部上均安装有堵盖7,所述主管和副管的头部、中部的出口端和螺母间6均设置有O型圈,连接头的基本结构,所述主管1的尾部连接有连接压板5,连接压板5除了连接主管1还可连接其他组件。所述副管2的尾部安装有相互成锐角的双头连接头,满足工艺需求,所述双头连接头上套接有螺母6、出口端安装有堵盖7以及在出口端和螺母间设置有O型圈。所述主管1的的管半径为R25,所述副管2的管半径为R15,所述主管1和副管2为铝管。上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理和最佳实施例,在不脱离本技术精神和范围的前提下,本技术还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有三连接头的汽车空调管路,包括管路本体,其特征在于:所述管路本体包括主管和副管,所述主管的管径大于副管的管径,所述主管和副管包括头部、中部和尾部,所述头部、中部和尾部均安装有连接头,所述主管和副管的头部以及中部分别通过连接件连接,所述副管上安装有高压阀组件。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有三连接头的汽车空调管路,包括管路本体,其特征在于:所述管路本体包括主管和副管,所述主管的管径大于副管的管径,所述主管和副管包括头部、中部和尾部,所述头部、中部和尾部均安装有连接头,所述主管和副管的头部以及中部分别通过连接件连接,所述副管上安装有高压阀组件。


2.根据权利要求1所述的具有三连接头的汽车空调管路,其特征在于:所述连接件包括实现主管头部和副管头部连接的塑料支架以及实现主管中部和副管中部连接的连接压板。


3.根据权利要求1所述的具有三连接头的汽车空调管路,其特征在于:所述主管和副管的头部、中部分别相互套接有螺母,所述主管和副管的头部、中部的端部均安装有堵盖。


4.根据权利要求1-3任意一项所述的具有三连接头的汽车空调管路,其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员:黄俊武鲁伟杰赖燕
申请(专利权)人:广东腾龙联合汽车零部件制造有限公司
类型:新型
国别省市:广东;44

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