带组合灯座的车灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带组合灯座的车灯的结构，制造一个绝缘塑料的固定圈，固定圈的内径与电灯泡金属尾部的外径形状相适应，制造一个绝缘塑料的灯壳套圈，灯壳套圈的内径与固定圈的外径相适应，制造一个绝缘塑料的连线筒，连线筒的内部有一个弹簧连接活动板。电灯泡金属尾部固定在固定圈中，固定圈套在灯壳后部的中心孔套上，再把灯壳套圈套在固定圈外围与灯壳紧固成一体，从连线筒的前部套进电灯泡金属尾部，使固定圈、灯壳套圈和连线筒套接嵌接成为一体，组合固定电灯泡金属尾部。采用本实用新型专利技术，使电灯泡稳固安装在灯壳中，不仅延长使用期限，而且拆换方便，可以通用不同规格的电灯泡。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车灯，特别是一种带组合灯座的车灯。流行的汽车、摩托车的车灯的灯座的结构是一个类似普通电灯泡灯座的圆筒，内有与两条电线连接的两个触点，与电灯泡尾部的两个触点接触。上述的结构的缺点是电灯泡固定的位置不稳定，在车行驶过程中电灯泡容易移动。而且当需要更换较大规格的电灯泡时，必须把灯罩拆开，从前部更换，操作不方便。本技术的目的是针对上述的缺点，研制出一种带组合灯座的车灯，组合灯座由电灯泡的固定圈、灯壳套圈和连线筒套接嵌接活动组成，可以使电灯泡紧固在灯壳内，也可以随时折卸组合灯座，更换不同规格的电灯泡。本技术的目的是这样实现的根据电灯泡金属尾部的直径和长度的大小，制造一个绝缘塑料的固定圈，固定圈的内径与电灯泡金属尾部的外径形状相适应，设有两个凹槽使电灯泡金属尾部两侧的两个固定凸片可以刚好穿过，旋转90度后固定在固定圈中。固定圈的外径略大于灯壳后部的中心孔，并与灯壳的中心孔套接。制造一个绝缘塑料的灯壳套圈，灯壳套圈的内径与固定圈的外径相适应，灯壳套圈的外圆有与灯壳固定用的螺丝钉孔，灯壳套圈的后侧设有嵌接槽。制造一个绝缘塑料的连线筒，连线筒的内部有一个活动板，活动板上有两个金属导体触点，每个触点都连接一条电线从连线筒后部穿出。连线筒的内部有一个弹簧，弹簧的前部连接活动板。连线筒的外圆前部有凸片，刚好插进灯壳套圈的嵌接槽中，旋转固定。使用时，首先把电灯泡金属尾部穿插进固定圈后旋转90度，使电灯泡金属尾部的两个凸出的固定片固定在固定圈中。把固定圈套在灯壳后部的中心孔套上，再把灯壳套圈套在固定圈外围后，用螺丝钉把灯壳套圈与灯壳紧固成一体。最后，从连线筒的前部套进电灯泡金属尾部，使活动板的两个金属触点与电灯泡金属尾部的两个金属触点在弹簧的压力作用下紧密接触。把连线筒外圆前部的凸片插入旋转嵌接在灯壳套圈的嵌接槽中，使固定圈、灯壳套圈和连线筒套接嵌接成为一体，组合固定电灯泡金属尾部。由于采用本技术，使车灯的电灯泡稳固安装在灯壳中，不仅延长使用期限，而且拆换方便，可以通用不同规格的电灯泡，解决了普通车灯的电灯泡固定位置不稳定、拆换困难、不适用较大型电灯泡的缺点。结合附图和实施例，进一步描述本技术的结构。附图说明图1是本技术灯壳的侧视结构示意图。图2是本技术固定圈的侧视结构示意图。图3是本技术灯壳套圈的侧视结构示意图。图4是本技术连线筒的侧视结构示意图。图5是本技术侧视结构示意图。实施例根据电灯泡金属尾部7的直径和长度的大小，制造一个绝缘塑料的固定圈2，固定圈2的内径与电灯泡金属尾部7的外径形状相适应，设有两个凹槽使电灯泡金属尾部7的两个固定凸片可以刚好穿过，旋转90度后固定在固定圈2中。固定圈2的外径略大于灯壳1后部的中心孔，并与灯壳1的中心孔套接。制造一个绝缘塑料的灯壳套圈3，灯壳套圈3的内径与固定圈2的外径相适应，灯壳套圈3的外圆有与灯壳1固定用的螺丝钉孔，灯壳套圈3的后侧设有嵌接槽。制造一个绝缘塑料的连线筒4，连线筒4的内部有一个活动板5，活动板5上有两个金属导体触点，每个触点都连接一条电线从连线筒4后部穿出。连线筒4的内部有一个弹簧6，弹簧6的前部连接活动板5。连线筒4的外圆前部有凸片，刚好插进灯壳套圈3的嵌接槽中，旋转固定。使用时，首先把电灯泡金属尾部7穿插进固定圈2后旋转90度，使电灯泡金属尾部7的两个凸出的固定片固定在固定圈2中。把固定圈2套在灯壳1后部的中心孔套上，再把灯壳套圈3套在固定圈2外围后，用螺丝钉把灯壳套圈3与灯壳1紧固成一体。最后，从连线筒4的前部套进电灯泡金属尾部7，使活动板5的两个金属触点与电灯泡金属尾部7的两个金属触点在弹簧6的压力作用下紧密接触。把连线筒4外圆前部的凸片插入旋转嵌接在灯壳套圈3的嵌接槽中，使固定圈2、灯壳套圈3和连线筒4套接嵌接成为一体，组合固定电灯泡金属尾部7。权利要求1.带组合灯座的车灯，由灯壳、电灯泡组成，其特征是根据电灯泡金属尾部(7)的直径和长度的大小，制造一个绝缘塑料的固定圈(2)，固定圈(2)的内径与电灯泡金属尾部(7)的外径形状相适应，设有两个凹槽使电灯泡金属尾部(7)的两个固定凸片可以刚好穿过，固定圈(2)的外径略大于灯壳(1)后部的中心孔，并与灯壳(1)的中心孔套接；制造一个绝缘塑料的灯壳套圈(3)，灯壳套圈(3)的内径与固定圈(2)的外径相适应，灯壳套圈(3)的外圆有与灯壳(1)固定用的螺丝钉孔，灯壳套圈(3)的后侧设有嵌接槽；制造一个绝缘塑料的连线筒(4)，连线筒(4)的内部有一个活动板(5)，活动板(5)上有两个金属导体触点，每个触点都连接一条电线从连线筒(4)后部穿出，连线筒(4)的内部有一个弹簧(6)，弹簧(6)的前部连接活动板(5)，连线筒(4)的外圆前部有凸片，刚好插进灯壳套圈(3)的嵌接槽中。专利摘要本技术公开了一种带组合灯座的车灯的结构，制造一个绝缘塑料的固定圈，固定圈的内径与电灯泡金属尾部的外径形状相适应，制造一个绝缘塑料的灯壳套圈，灯壳套圈的内径与固定圈的外径相适应，制造一个绝缘塑料的连线筒，连线筒的内部有一个弹簧连接活动板。电灯泡金属尾部固定在固定圈中，固定圈套在灯壳后部的中心孔套上，再把灯壳套圈套在固定圈外围与灯壳紧固成一体，从连线筒的前部套进电灯泡金属尾部，使固定圈、灯壳套圈和连线筒套接嵌接成为一体，组合固定电灯泡金属尾部。采用本技术，使电灯泡稳固安装在灯壳中，不仅延长使用期限，而且拆换方便，可以通用不同规格的电灯泡。文档编号F21S8/10GK2622549SQ0322507公开日2004年6月30日 申请日期2003年4月11日 优先权日2003年4月11日专利技术者苏柏兴, 霍敬荷 申请人:苏柏兴, 霍敬荷本文档来自技高网...

【技术保护点】
带组合灯座的车灯，由灯壳、电灯泡组成，其特征是：根据电灯泡金属尾部（７）的直径和长度的大小，制造一个绝缘塑料的固定圈（２），固定圈（２）的内径与电灯泡金属尾部（７）的外径形状相适应，设有两个凹槽使电灯泡金属尾部（７）的两个固定凸片可以刚好穿过，固定圈（２）的外径略大于灯壳（１）后部的中心孔，并与灯壳（１）的中心孔套接；制造一个绝缘塑料的灯壳套圈（３），灯壳套圈（３）的内径与固定圈（２）的外径相适应，灯壳套圈（３）的外圆有与灯壳（１）固定用的螺丝钉孔，灯壳套圈（３）的后侧设有嵌接槽；制造一个绝缘塑料的连线筒（４），连线筒（４）的内部有一个活动板（５），活动板（５）上有两个金属导体触点，每个触点都连接一条电线从连线筒（４）后部穿出，连线筒（４）的内部有一个弹簧（６），弹簧（６）的前部连接活动板（５），连线筒（４）的外圆前部有凸片，刚好插进灯壳套圈（３）的嵌接槽中。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：苏柏兴，霍敬荷，
申请(专利权)人：苏柏兴，霍敬荷，
类型：实用新型
国别省市：81[中国|广州]