一种车辆及其发电装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车辆及其发电装置，发电装置包括发电机和支架；发电机的上部设有发电机上臂、下部设有发电机下臂；支架包括本体、与发电机上臂固定的支架上臂、与发电机下臂固定的支架下臂，本体设有用于与发动机缸体过盈配合的定位部；支架为一体式结构件，且支架中部折弯、形成用于容置发电机的避让槽。应用本申请提供的发电装置时，发电机通过支架固定在发动机上，由于支架采用公差较小的一体式结构，因此支架与发电机装配的定位精度更高；同时，支架采用过盈配合的方式与发动机固定，因此支架与发动机装配后的定位精度更高。因此，本申请提供的支架实现了提高发电机装配定位精度、减小带轮磨损的效果。

A vehicle and its generator

【技术实现步骤摘要】
一种车辆及其发电装置
本技术涉及车辆结构
，更具体地说，涉及一种发电装置。此外，本技术还涉及一种包括上述发电装置的车辆。
技术介绍
在传统重型发动机布置发电机时，一般用多个支架共同固定发电机的位置。然而，在实际使用过程中，由于多个支架单独加工，因此各个支架的加工基准存在差异，则多个支架共同定位时的累计公差较大，进而导致发电机的定位精度差。在发电机装配完成后，发动机带轮、发电机带轮、水泵带轮等前端轮系的安装定位尺寸不正确，导致连接各个带轮的皮带容易出现磨损甚至断裂的问题，进而影响发动机前端轮系的正常工作。综上所述，如何提高发电机的安装定位精度，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的是提供一种发电装置，其安装定位精度较高。本技术的另一目的是提供一种包括上述发电装置的车辆。为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种发电装置，包括发电机，所述发电机的上部设有发电机上臂、下部设有发电机下臂，所述发电机的侧部设有支架，所述支架包括本体、与所述发电机上臂固定的支架上臂、与所述发电机下臂固定的支架下臂，所述本体设有用于与发动机缸体过盈配合的定位部，所述本体、所述支架上臂、所述支架下臂为一体式结构件，所述支架中部折弯、形成用于容置所述发电机的避让槽。优选的，所述定位部包括设于所述支架的第一定位孔，所述第一定位孔中设有用于与所述发动机缸体过盈配合的套筒销，所述套筒销与所述第一定位孔过盈配合，且所述套筒销中设有用于与所述发动机缸体固定的第一定位螺栓。优选的，所述定位部还包括设于所述支架的第二定位孔，所述第二定位孔设有内螺纹，所述第二定位孔中设有用于与所述发动机缸体固定的第二定位螺栓。优选的，所述第一定位孔和所述第二定位孔的数量均为两个，所述第一定位孔和所述第二定位孔呈矩形分布，且两个所述第一定位孔的连线与两个所述第二定位孔的连线相交。优选的，所述支架下臂的中部设有安装缺口，所述发电机下臂设于所述安装缺口中，所述发电机下臂和所述支架下臂通过下螺栓固定。优选的，所述支架下臂设有分别与所述安装缺口连通的支架下臂螺纹孔和支架下臂通孔，所述发电机下臂设于所述支架下臂螺纹孔和所述支架下臂通孔之间，所述下螺栓一端与所述支架下臂螺纹孔螺纹连接、另一端位于所述支架下臂通孔中；还包括内侧壁与所述下螺栓贴合、外侧壁与所述支架下臂通孔贴合的环状的隔套。优选的，所述隔套的端部设有沿径向凸起的凸缘，所述凸缘设于所述下螺栓的螺帽和所述支架下臂之间。优选的，所述支架为铸铝制件。一种车辆，包括发动机，还包括上述任意一种发电装置。本技术提供的发电装置包括发电机和设于发电机侧部的支架；其中，支架为一体式结构件，支架中部折弯、形成用于容置发电机的避让槽；支架的支架上臂、支架下臂分别与发电机上臂、发电机下臂固定，支架的本体设有用于与发动机缸体过盈配合的定位部。在工作过程中，发电机通过支架固定于发动机上，由于支架与发电机上部、下部保持固定，且相比于现有技术中的支架，本申请中的支架为一体式结构件，其公差较小，因此支架与发电机装配的定位精度更高。另外，支架采用过盈配合的方式与发动机固定，因此支架与发动机装配后的定位精度更高。综上，支架提高了发电机的装配定位精度，减小了连接前端轮系的带轮的磨损。本申请还提供了一种车辆，具有上述有益效果。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1为本技术所提供的发电装置第一视角的结构示意图；图2为本技术所提供的发电装置第二视角的结构示意图；图3为本技术所提供的发电装置的侧视图；图4为本技术所提供的发电装置的主视图；图5为本技术所提供的支架第一视角的结构示意图；图6为本技术所提供的支架第二视角的结构示意图；图7为本技术所提供的发电机的结构示意图。图1～7中的附图标记为：发电机1、发电机上臂11、发电机下臂12、发电机壳体13；支架2、支架上臂21、支架下臂22、本体23、避让槽24；上螺栓211；安装缺口221、隔套222、下螺栓223、支架下臂通孔224、支架下臂螺纹孔225、预留孔226；第一定位孔231、套筒销232、第一定位螺栓233、第二定位孔234。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术的核心是提供一种发电装置，其安装定位精度较高，减小了皮带与带轮之间的磨损。本技术的另一核心是提供一种包括上述发电装置的车辆。请参考图1至7，图1、图2为本技术所提供的发电装置两种视角的结构示意图；图3、图4分别为本技术所提供的发电装置的侧视图、主视图，其中，图3中剖开的部分对应图4中的剖切面C，图4中剖开的两部分对应图3中的剖切面A和剖切面B；图5、图6为本技术所提供的支架两种视角的结构示意图；图7为本技术所提供的发电机的结构示意图。本申请提供了一种发电装置，包括发电机1和支架2。发电机1的上部设有发电机上臂11、下部设有发电机下臂12。支架2设置在发电机1的侧部，支架2包括支架上臂21、支架下臂22、本体23；其中，支架上臂21与发电机上臂11固定，支架下臂22与发电机下臂12固定，本体23设有用于与发动机缸体过盈配合的定位部；且本体23、支架上臂21、支架下臂22为一体式结构件，支架2中部折弯、形成用于容置发电机1的避让槽24。具体的，发电机包括发电机壳体13、发电机上臂11、发电机下臂12，其中，发电机上臂11和发电机下臂12通过焊接、一体铸造或其他方式与发电机壳体13保持固定。支架上臂21与发电机上臂11位置对应，二者可以通过栓接、焊接或其他方式进行固定；支架下臂22与发电机下臂12通过栓接、焊接等方式固定。支架上臂21、支架下臂22分别位于本体23同一侧的上端、下端，三者形成避让槽24，从而于外部对发电机1的局部进行包裹。本体23朝向发电机1的侧壁可以为与发电机1外侧壁形状对应的仿形结构，也可为其他不影响发电机1正常工作的板状结构或缺口结构。另外，支架2整体为一体式结构，即支架2的本体23、支架上臂21、支架下臂22通过铸造或切削加工或其他方式加工成为一体式结构件。为了减轻其质量，降低锈蚀风险，优选支架2为铸铝支架，可以理解的，支架2也可以由其他材料制成。可选的，支架2本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发电装置，包括发电机(1)，其特征在于，所述发电机(1)的上部设有发电机上臂(11)、下部设有发电机下臂(12)，所述发电机(1)的侧部设有支架(2)，所述支架(2)包括本体(23)、与所述发电机上臂(11)固定的支架上臂(21)、与所述发电机下臂(12)固定的支架下臂(22)，所述本体(23)设有用于与发动机缸体过盈配合的定位部，所述本体(23)、所述支架上臂(21)、所述支架下臂(22)为一体式结构件，所述支架(2)中部折弯、形成用于容置所述发电机(1)的避让槽(24)。/n

【技术特征摘要】
1.一种发电装置，包括发电机(1)，其特征在于，所述发电机(1)的上部设有发电机上臂(11)、下部设有发电机下臂(12)，所述发电机(1)的侧部设有支架(2)，所述支架(2)包括本体(23)、与所述发电机上臂(11)固定的支架上臂(21)、与所述发电机下臂(12)固定的支架下臂(22)，所述本体(23)设有用于与发动机缸体过盈配合的定位部，所述本体(23)、所述支架上臂(21)、所述支架下臂(22)为一体式结构件，所述支架(2)中部折弯、形成用于容置所述发电机(1)的避让槽(24)。


2.根据权利要求1所述的发电装置，其特征在于，所述定位部包括设于所述支架(2)的第一定位孔(231)，所述第一定位孔(231)中设有用于与所述发动机缸体过盈配合的套筒销(232)，所述套筒销(232)与所述第一定位孔(231)过盈配合，且所述套筒销(232)中设有用于与所述发动机缸体固定的第一定位螺栓(233)。


3.根据权利要求2所述的发电装置，其特征在于，所述定位部还包括设于所述支架(2)的第二定位孔(234)，所述第二定位孔(234)设有内螺纹，所述第二定位孔(234)中设有用于与所述发动机缸体固定的第二定位螺栓。


4.根据权利要求3所述的发电装置，其特征在于，所述第一定位孔(231)和所述第二定位孔(234)的数量均为两个，所述第一定位孔(231)和...

【专利技术属性】
技术研发人员：翁海溶，卢成春，张猛，马昕，张理志，
申请(专利权)人：安徽华菱汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34