一种用于半挂车的空气悬架系统技术方案

本实用新型专利技术涉及车辆悬架装置技术领域，公开了一种用于半挂车的空气悬架系统，其包括前支架、导向臂，导向臂上固定连接有车桥，所述导向臂前端通过连接件连接在前支架上，所述前支架左、右两侧板上对称开设有长孔，贯穿导向臂还开设有安装孔，连接件包括穿过长孔以及安装孔设置的销轴；销轴上还设有轴距调节机构；轴距调节机构包括调节件，调节件上设有螺栓、连接块，螺栓的螺帽一端固定在连接块上，连接块上还设有开孔，所述销轴贯穿所述开孔设置；前支架上固定有限位块，所述螺栓一端穿过限位块并在限位块一侧安装有第二螺母。本实用新型专利技术解决了汽车的车轴轴距调节难度大，结构复杂且稳定性差的问题。

An air suspension system for semi trailers

【技术实现步骤摘要】
一种用于半挂车的空气悬架系统
本技术属于车辆悬架装置
，尤其涉及一种用于半挂车的空气悬架系统。
技术介绍
汽车悬架系统是车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。现有的汽车悬架系统大部分还采用钢板弹簧悬架，而当钢板弹簧悬架的簧载质量变化后，车辆的自振频率会发生大幅度的变化，整体舒适性较差。另外，钢板弹簧悬架往往还存在各部件之间磨损严重，安全性低，使用寿命短等问题，影响用户的使用体验。另外，汽车在生产配置时都要求汽车各车轴之间的距离必须保持等距及平行；但是汽车在行驶过程中，往往会存在颠簸、震动以及车轮轮胎的磨损，导致各轴之间的平行度发生变化，从而导致车轮不规则磨损及加快磨损，最终使得汽车的行驶阻力增大，影响汽车的行驶安全。现有技术中涉及对各车轴轴距进行调节的机构往往存在结构复杂、调节难度大、整体稳定性差等问题。因此，设计一种能够轻松调节车轴轴距且结构稳定性好，整体安全性能高且舒适性更好的汽车悬架系统显得十分重要。
技术实现思路
为了解决现有技术中汽车的车轴轴距调节难度大，结构复杂且稳定性差的问题，本技术提供一种车轴轴距调节更加便捷的用于半挂车的空气悬架系统。为了达到上述目的，本技术所提供的技术方案是：一种用于半挂车的空气悬架系统，包括前支架、导向臂，导向臂上固定连接有车桥，所述导向臂前端通过连接件连接在前支架上，所述前支架左、右两侧板上对称开设有长孔，贯穿导向臂还开设有安装孔，连接件包括穿过长孔以及安装孔设置的销轴；销轴上还设有轴距调节机构；轴距调节机构包括调节件，调节件上设有螺栓和连接块，螺栓的螺帽一端固定在连接块上，连接块上还设有开孔，所述销轴贯穿所述开孔设置；前支架上固定有限位块，所述螺栓一端穿过限位块并在限位块一侧安装有第二螺母。进一步地，所述前支架的侧板的左右两侧分别设有调节块和垫圈，所述垫圈接触导向臂设置，销轴远离销轴螺帽一端通过第一螺母进行紧固。进一步地，所述调节块包括圆环状凸起，该凸起的外尺寸与长孔尺寸相适配。进一步地，还设有高度阀以及空气弹簧，高度阀包括调节横杆，调节横杆的自由端设有调节拉杆，调节拉杆的底端固定在车桥上，调节拉杆通过过渡机构带动调节横杆转动以调整气压进出空气弹簧从而改变空气弹簧的高度。进一步地，两前支架的上方还固定有车架，两车架之间固定有横架，高度阀固定在前端的横架上；两组空气弹簧分别固定在导向臂后端的支座上。进一步地，所述前支架与导向臂之间还设有减震器。进一步地，所述导向臂与车桥之间通过U型螺栓连接。进一步地，所述连接块呈U型，螺栓的螺帽一端焊接在连接块的U型开口处。相比于现有技术，本技术的有益效果是：1.销轴穿过导向臂的安装孔以及前支架的长孔，销轴与导向臂之间形成相对固定且销轴在长孔中发生移动的同时带动导向臂发生同步的移动，这样便可使车桥发生向前或者向后的移动，从而达到调节轴距的目的。另外对于轴距调节机构，通过将螺栓的螺帽固定在连接块上，在进行轴距的调节时只需调节第二螺母转动即可，螺栓通过连接块拉动销轴发生移动，这样设置结构简单，轴距调节操作便捷，且整体稳定性好。2.通过设置调节块，而调节块的圆环状凸起卡入长孔中，这样一方面可以更好的使销轴与前支架的长孔之间仅存在单一方向上的位移，避免了在轴距调节时导向臂发生纵向上的位移，进而保证了轴距调节的稳定性以及精准性；另一方面调节块还可对前支架的长孔形成一定的保护，避免其发生碰撞损伤。另外设置的垫圈可以增大螺栓与导向臂的接触面积，防止导向臂的安装孔处轻易受到损坏，同时还可以进一步强化螺栓与导向臂之间的稳固性，使得螺栓带动导向臂移动的稳定性更好。3.通过设置空气弹簧，一方面其具有典型的非线性刚度，对振动、冲击的缓冲效果明显，可以有效隔离车辆来自地面的振动，制动距离更短，后视镜图像更清晰、更稳定，驾驶员更舒适，不易疲劳，精神更集中。空气弹簧在与高度阀的配合作用下，车辆负载变化时车身高度基本保持不变，偏频变化较小，从而保证了车辆空载下的舒适性。另一方面，空气弹簧的设置还能保证两侧车轮受力均匀分配，可使轮胎与地面之间尽量保持纯滚动接触，制动力左右两侧平衡，制动距离缩短。空气弹簧还增强了系统的安全性，在紧急情况下，如气囊破裂，管路漏气，空气弹簧悬架系统可保证车架平稳在气囊内部的缓冲块上，方便车辆在低速情况下行驶到维修站进行修理。4.通过设置减震器，可以提高车辆的舒适性以及整体结构的稳定性；而设置U型螺栓将导向臂与车桥相连接，其安装便捷且结构稳定性好。附图说明图1是本技术的立体结构示意图；图2是图1的侧面结构示意图；图3是图1中前支架与导向臂之间连接关系的分解示意图；图4是图2中A-A处的剖面结构示意图；1-前支架、2-车架、3-横架、4-导向臂、5-空气弹簧、6-车桥、7-减震器、8-高度阀、9-连接件、10-轴距调节机构、11-长孔、41-安装孔、81-调节横杆、82-过渡机构、83-调节拉杆、91-销轴、92-第一螺母、93-调节块、94-垫圈、101-调节件、102-限位块、103-第二螺母、1011-螺栓、1012-连接块。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术实施例的描述中，需要说明的是，指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于半挂车的空气悬架系统，包括前支架(1)、导向臂(4)，导向臂(4)上固定连接有车桥(6)，其特征在于，所述导向臂(4)前端通过连接件(9)连接在前支架(1)上，所述前支架(1)左、右两侧板上对称开设有长孔(11)，贯穿导向臂(4)开设有安装孔(41)，连接件(9)包括穿过长孔(11)以及安装孔(41)设置的销轴(91)；销轴(91)上还设有轴距调节机构(10)，轴距调节机构(10)包括调节件(101)，调节件(101)上设有螺栓(1011)和连接块(1012)，螺栓(1011)的螺帽一端固定在连接块(1012)上，连接块(1012)上设有开孔，所述销轴(91)贯穿所述开孔；前支架(1)上固定有限位块(102)，所述螺栓(1011)一端穿过限位块(102)并在限位块(102)一侧安装有第二螺母(103)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于半挂车的空气悬架系统，包括前支架(1)、导向臂(4)，导向臂(4)上固定连接有车桥(6)，其特征在于，所述导向臂(4)前端通过连接件(9)连接在前支架(1)上，所述前支架(1)左、右两侧板上对称开设有长孔(11)，贯穿导向臂(4)开设有安装孔(41)，连接件(9)包括穿过长孔(11)以及安装孔(41)设置的销轴(91)；销轴(91)上还设有轴距调节机构(10)，轴距调节机构(10)包括调节件(101)，调节件(101)上设有螺栓(1011)和连接块(1012)，螺栓(1011)的螺帽一端固定在连接块(1012)上，连接块(1012)上设有开孔，所述销轴(91)贯穿所述开孔；前支架(1)上固定有限位块(102)，所述螺栓(1011)一端穿过限位块(102)并在限位块(102)一侧安装有第二螺母(103)。


2.根据权利要求1所述的一种用于半挂车的空气悬架系统，其特征在于，所述前支架(1)的侧板的左右两侧分别设有调节块(93)和垫圈(94)，所述垫圈(94)接触导向臂(4)设置，销轴(91)远离销轴(91)螺帽一端通过第一螺母(92)进行紧固。


3.根据权利要求2所述的一种用于半挂车的空气悬架系统，其特征在于，所述调节块(93)包括圆环状凸起，该凸起的外尺寸与长孔(11)尺寸相适配。


4.根据权利要求1所述的一种用于半挂车...

【专利技术属性】
技术研发人员：王洪京，董芳芳，李泓，赵祥，
申请(专利权)人：北京驰创达空气悬架有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11