一种汽车发动机用铝合金件压铸装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车发动机用铝合金件压铸装置，涉及汽车领域，针对现有的压铸装置压铸效果差的问题，现提出如下方案，其包括底座，所述底座上端对称固定安装有两个侧板，两个所述侧板之间通过安装杆固定安装有液压缸，所述液压缸输出轴连接有压杆，所述压杆下端固定安装有压模板，两个所述侧板上均安装有鼓风机，所述底座上端固定安装有模具以及两个制冷板，且两个所述制冷板均位于两个侧板之间，所述模具位于两个制冷板之间，所述模具上安装有电热丝，两个所述制冷板上等距开设有多个通气孔，且两个所述制冷板内均设置有冷却水，本实用新型专利技术便于快速冷却成型，且压铸效果好，操作更加简单方便。

A die casting device for aluminum alloy parts of automobile engine

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机用铝合金件压铸装置
本技术涉及汽车领域，尤其涉及一种汽车发动机用铝合金件压铸装置。
技术介绍
汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。在现有的汽车发动机用铝合金件压铸装置中，往往在未压铸之前，铝合金溶液便会在模具内开始发生凝固，进而影响压铸效果，并且压铸时对于铝合金溶液采用自然冷却凝固的方法，耗时过长，从而提出一种汽车发动机用铝合金件压铸装置。
技术实现思路
本技术提出的一种汽车发动机用铝合金件压铸装置，解决了现有的压铸装置压铸效果差的问题。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车发动机用铝合金件压铸装置，包括底座，所述底座上端对称固定安装有两个侧板，两个所述侧板之间通过安装杆固定安装有液压缸，所述液压缸输出轴连接有压杆，所述压杆下端固定安装有压模板，两个所述侧板上均安装有鼓风机，所述底座上端固定安装有模具以及两个制冷板，且两个所述制冷板均位于两个侧板之间，所述模具位于两个制冷板之间，所述模具上安装有电热丝，两个所述制冷板上等距开设有多个通气孔，且两个所述制冷板内均设置有冷却水。优选的，所述压杆两端对称安装有两个导向杆，且两个所述导向杆另一端分别通过滑轨与两个侧板滑动连接。优选的，两个所述制冷板顶端均安装有加水管，两个所述制冷板侧端均安装有防水管，且加水管以及放水管上均设置有管盖。优选的，所述底座内部固定有蓄电池，所述底座前端嵌入有控制器，蓄电池与控制器、液压缸、鼓风机以及电热丝电性连接，控制器与液压缸、鼓风机以及电热丝电性连接。优选的，所述鼓风机通过螺钉与侧板可拆卸式连接。本技术中，通过设置鼓风机、制冷板、通气孔以及冷却水，可实现对模具内的铝合金进行快速冷却成型，通过设置电热丝，可避免铝合金过早凝固，从而影响压铸效果。本技术便于快速冷却成型，且压铸效果好，操作更加简单方便。附图说明图1为本技术提出的一种汽车发动机用铝合金件压铸装置的结构示意图。图2为本技术提出的一种汽车发动机用铝合金件压铸装置中制冷板的剖视图。图中标号：1液压缸、2安装杆、3压杆、4压模板、5模具、6电热丝、7侧板、8导向杆、9鼓风机、10制冷板、11控制器、12底座、13通气孔、14冷却水。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种汽车发动机用铝合金件压铸装置，包括底座12，底座12上端对称固定安装有两个侧板7，两个侧板7之间通过安装杆2固定安装有液压缸1，液压缸1输出轴连接有压杆3，压杆3下端固定安装有压模板4，两个侧板7上均安装有鼓风机9，底座12上端固定安装有模具5以及两个制冷板10，且两个制冷板10均位于两个侧板7之间，模具5位于两个制冷板10之间，模具5上安装有电热丝6，两个制冷板10上等距开设有多个通气孔13，且两个制冷板10内均设置有冷却水14。压杆3两端对称安装有两个导向杆8，且两个导向杆8另一端分别通过滑轨与两个侧板7滑动连接，两个制冷板10顶端均安装有加水管，两个制冷板10侧端均安装有防水管，且加水管以及放水管上均设置有管盖，底座12内部固定有蓄电池，底座12前端嵌入有控制器11，蓄电池与控制器11、液压缸1、鼓风机9以及电热丝6电性连接，控制器11与液压缸1、鼓风机9以及电热丝6电性连接，鼓风机9通过螺钉与侧板7可拆卸式连接。实施例：使用人员可通过控制器11对液压缸1、电热丝6以及鼓风机9进行控制，首先启动电热丝6，电热丝6可将电能转变为热能对模具5进行加热，然后向模具5内倒入铝合金溶液，电热丝6可通过模具5对铝合金溶液进行加热，避免铝合金溶液凝固，然后启动液压缸1，液压缸1工作可通过压杆3带动压模板4下移，进而可通过压模板4对模具5进行挤压，铝合金溶液在压模板4的挤压下充满模具5内腔，然后停止启动电热丝6，并启动鼓风机9，鼓风机9工作产生气流，气流通过制冷板10上的通气孔13，冷却水14可通过通气孔13内壁对气流进行制冷，使气流变为冷气，冷气吹向模具5，可实现对模具5内的铝合金溶液进行降温，使铝合金溶液快速冷却成型，控制器11型号为SC200，鼓风机9型号为SK-800，通过设置鼓风机9、制冷板10、通气孔13以及冷却水14，可实现对模具5内的铝合金进行快速冷却成型，通过设置电热丝6，可避免铝合金过早凝固，从而影响压铸效果。本技术便于快速冷却成型，且压铸效果好，操作更加简单方便。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车发动机用铝合金件压铸装置，包括底座（12），其特征在于，所述底座（12）上端对称固定安装有两个侧板（7），两个所述侧板（7）之间通过安装杆（2）固定安装有液压缸（1），所述液压缸（1）输出轴连接有压杆（3），所述压杆（3）下端固定安装有压模板（4），两个所述侧板（7）上均安装有鼓风机（9），所述底座（12）上端固定安装有模具（5）以及两个制冷板（10），且两个所述制冷板（10）均位于两个侧板（7）之间，所述模具（5）位于两个制冷板（10）之间，所述模具（5）上安装有电热丝（6），两个所述制冷板（10）上等距开设有多个通气孔（13），且两个所述制冷板（10）内均设置有冷却水（14）。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机用铝合金件压铸装置，包括底座（12），其特征在于，所述底座（12）上端对称固定安装有两个侧板（7），两个所述侧板（7）之间通过安装杆（2）固定安装有液压缸（1），所述液压缸（1）输出轴连接有压杆（3），所述压杆（3）下端固定安装有压模板（4），两个所述侧板（7）上均安装有鼓风机（9），所述底座（12）上端固定安装有模具（5）以及两个制冷板（10），且两个所述制冷板（10）均位于两个侧板（7）之间，所述模具（5）位于两个制冷板（10）之间，所述模具（5）上安装有电热丝（6），两个所述制冷板（10）上等距开设有多个通气孔（13），且两个所述制冷板（10）内均设置有冷却水（14）。


2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机用铝合金件压铸装置，其特征在于，所述压杆（3）两端对称安装有两个导向杆（8）...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐凯莉，
申请(专利权)人：重庆惠立铭汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50