一种弹性气缸斯特林发动机杯盖以及杯子制造技术

本实用新型专利技术提供一种弹性气缸斯特林发动机杯盖以及杯子。弹性气缸斯特林发动机杯盖包括互相连通的第一气缸、第二气缸和相匹配的联动机构，第一气缸由弹性外壳和连通块组成，所述弹性外壳上端与第一连杆下端相连，所述弹性外壳下端安装在所述连通块的外圈，所述连通块中间设有通孔，所述连通块固定在上底板上。将第一气缸采用弹性材料制作，利用弹性外壳整体的压缩变形过程代替传统的活塞运动过程，不仅简化了第一气缸的结构，提高气缸的密封性能，并且弹性外壳制造成本低，易于维护更换。

An elastic cylinder Stirling engine cup cover and cup

【技术实现步骤摘要】
一种弹性气缸斯特林发动机杯盖以及杯子
本技术涉及一种斯特林发动机模型领域，尤其涉及一种弹性气缸斯特林发动机杯盖以及杯子。
技术介绍
斯特林发动机是一种外燃机，其通过气缸内工作介质经过冷却、压缩、吸热、膨胀为一个周期的循环来输出动力。斯特林发动机的结构有很多，但大都是由α、β、γ三种基础结构变换而来。α型是双缸双活塞式的，两个活塞的上下面都有压差。β、γ型是配气式结构，其中一个活塞对外做功，称为做功活塞；另一个活塞上下的气体压力几乎相等，不做功，所以叫配气活塞；β型的是做功活塞和配气活塞在同一个气缸中，而γ型的是这两个活塞分别在两个不同的气缸中。常见的γ型斯特林发动机包括配气气缸以及动力气缸，配气气缸的上、下底板作为吸热面与散热面。现有技术中，气缸的结构大都采用活塞式，利用活塞周期性的循环往复运动，不间断地给斯特林发动机输出动力，从而带动斯特林发动机正常工作，这种活塞式的气缸结构主要采用金属或者硬质非金属材料制作而成，需要由活塞和侧壁组成形成一个腔体作为斯特林发动机的第一气缸。在实际使用过程中，如果活塞和侧壁之间的间隙配合过大，腔体内的密封性能差，那么杯体内的水蒸气容易进入气缸内，影响斯特林发动机的正常工作，如果活塞和侧壁的间隙配合过小，则活塞与侧壁的摩擦阻力增大，长时间使用后会造成整体性能的下降，从而影响斯特林发动机的使用寿命。
技术实现思路
鉴于现有技术的不足之处，本技术的主要目的在于提供一种弹性气缸斯特林发动机杯盖，其第一气缸采用弹性材料制作而成，结构简单，易于维护，制造成本低。<br>本技术的另一个目的在于提供一种杯子。为达到以上目的，本技术提供一种弹性气缸斯特林发动机杯盖，适于与一杯体可分离地连接，所述弹性气缸斯特林发动机杯盖包括互相连通的第一气缸、第二气缸和相匹配的联动机构，所述第一气缸由弹性外壳和连通块组装而成，所述弹性外壳上端与第一连杆下端相连，所述弹性外壳下端安装在所述连通块的外圈，所述连通块中间设有通孔，所述连通块固定在上底板上。将第一气缸采用弹性材料制作，利用弹性外壳整体的压缩变形过程代替传统的活塞运动过程，不仅简化了第一气缸的结构，提高气缸的密封性能，并且弹性外壳制造成本低，易于维护更换。优选的，所述弹性外壳使用热塑性高分子弹性材料制成。优选的，所述热塑性高分子弹性材料为苯乙烯类(SBS、SIS、SEBS、SEPS)、烯烃类(TP0、TPV)、双烯类(TPB、TPI)、氯乙烯类(TPVC、TCPE)、氨酯类(TPU)、酯类(TPEE)、酰胺类(TPAE)和有机氟类(TPF)中的一种。优选的，所述弹性外壳的厚度为1mm～10mm。优选的，所述连通块外圈开设有至少一个密封圈安装槽，所述密封圈安装槽内设有密封圈。优选的，所述弹性外壳下端采用卡箍紧固。卡箍用于将弹性外壳与连通块上的密封圈紧密贴合。本技术还提供一种杯子，包括杯体以及所述弹性气缸斯特林发动机杯盖。附图说明图1是根据本技术的杯子的一个优选实施例的立体示意图。图2是根据本技术的杯子的一个优选实施例的爆炸图。图3是根据本技术的弹性气缸斯特林发动机杯盖的一个优选实施例的剖视图。图4是根据本技术的弹性气缸斯特林发动机杯盖的一个优选实施例的爆炸图。图5是根据本技术的弹性气缸斯特林发动机杯盖的第一气缸初始状态的一个优选实施例的剖视图。图6是根据本技术的弹性气缸斯特林发动机杯盖的第一气缸中间状态的一个优选实施例的剖视图。图7是根据本技术的弹性气缸斯特林发动机杯盖的第一气缸压缩状态的一个优选实施例的剖视图。具体实施方式以下描述用于揭露本技术以使本领域技术人员能够实现本技术。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。图1-图4显示了本技术的杯子、弹性气缸斯特林发动机杯盖的优选实施例，图5-图7显示了本技术的弹性气缸斯特林发动机杯盖的第一气缸的不同运动状态。所述杯子包括弹性气缸斯特林发动机杯盖101以及杯体102。所述弹性气缸斯特林发动机杯盖101与所述杯体102可分离地连接。所述弹性气缸斯特林发动机杯盖101包括第一气缸1、第二气缸2、飞轮3、弹性外壳4、第二活塞5、透明罩6以及联动装置。所述第一气缸1与所述第二气缸2互相连通，所述第一气缸1由弹性外壳4和连通块12组装而成，弹性外壳4下端固定，其上端可以弹性压缩变形，以代替活塞推动第一气缸做周期性往复运动，所述第二活塞5设于所述第二气缸2内，所述飞轮3可转动地设于一支架上，所述飞轮3通过联动装置分别与所述弹性外壳4和所述第二活塞5配合。斯特林发动机的工作原理为现有技术，因此本技术不再详述各活塞与飞轮之间配合关系。所述第一气缸1、第二气缸2以及飞轮3设于所述透明罩6内。所述弹性外壳4上端与所述联动装置中的第一连杆31下端相连，所述弹性外壳4下端安装在所述连通块12的外圈，所述连通块12中间设有通孔，所述连通块12固定在上底板22上。所述弹性外壳4为热塑性高分子弹性材料。所述热塑性高分子弹性材料为SBS、SIS、SEBS、SEPS、TP0、TPV、TPB、TPI、TPVC、TCPE、TPU、TPEE、TPAE和TPF中的一种。所述弹性外壳4的厚度为1mm～10mm。所述连通块12外圈开设有密封圈安装槽13，所述密封圈安装槽内设有密封圈15。所述弹性外壳4下端采用卡箍14紧固。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术的范围内。本技术要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种弹性气缸斯特林发动机杯盖(101)，适于与一杯体(102)可分离地连接，所述弹性气缸斯特林发动机杯盖(101)包括互相连通的第一气缸(1)、第二气缸(2)和相匹配的联动机构，其特征在于，所述第一气缸(1)由弹性外壳(4)和连通块(12)组装而成，所述弹性外壳(4)上端与第一连杆(31)下端相连，所述弹性外壳(4)下端安装在所述连通块(12)的外圈，所述连通块(12)中间设有通孔，所述连通块(12)固定在上底板(22)上。/n

【技术特征摘要】
1.一种弹性气缸斯特林发动机杯盖(101)，适于与一杯体(102)可分离地连接，所述弹性气缸斯特林发动机杯盖(101)包括互相连通的第一气缸(1)、第二气缸(2)和相匹配的联动机构，其特征在于，所述第一气缸(1)由弹性外壳(4)和连通块(12)组装而成，所述弹性外壳(4)上端与第一连杆(31)下端相连，所述弹性外壳(4)下端安装在所述连通块(12)的外圈，所述连通块(12)中间设有通孔，所述连通块(12)固定在上底板(22)上。


2.根据权利要求1所述的弹性气缸斯特林发动机杯盖，其特征在于，所述弹性外壳(4)为热塑性高分子弹性材料。


3.根据权利要求2所述的弹性气缸斯特林发动机杯盖，其特征在于，所述热塑性高分子弹性材料为SBS、SIS...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：宁波高新区夏远科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33