通风垫制造技术

传统通风垫已呈现损害舒适性的一问题，包括在一座椅上的乘坐舒适性。此通风垫具有：一通风垫体(10)；及一通风导件(20)，一风扇附接孔(21)被提供在一端，所述通风导件(20)的另一端被连接到在所述通风垫体(10)的一侧表面上被提供的一连接孔。所述通风垫体(20)具有：一第一基材(13)，设置有一透气三维结构；一透气套(12)，由一布料形成，并且覆盖所述第一基材(22)的表面，所述完整的透气套(12)是透气的；一侧障件(11)，具有透气度低于所述透气套(12)的透气度，所述侧障件(11)覆盖除了所述连接孔以外的所述第一基材(13)的外围；及一开口表面(15)，由所述侧障件(11)包围，所述第一基材(13)被暴露在所述开口表面(15)上。一通风路径通过被设置有一透气三维结构的一第二基材(22)被形成在所述通风导件(20)中。

Ventilating pad

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】通风垫
本专利技术涉及一种通风垫，特别是涉及一种被集成在一汽车的一座椅中并在一座椅表面及一靠背上进行通风的通风垫。
技术介绍
近年来，当作一种用于改善一汽车的内部空间的舒适性的方法，用于使一汽车座椅的一座椅表面及一靠背通风的一通风系统已经被纳入所述汽车中。专利文献1公开此通风系统的一示例。在专利文献1中被公开的用于一车辆座椅的所述插入物是一车辆通风座椅，所述车辆通风座椅包括一座垫、一透气座套及一插入物，所述插入物位于所述座套下方，其中所述插入物包括一第一层及一第二层，所述第一层及所述第二层中的每层具有一阻障子层，所述第一层的所述阻障子层包括：一第一层及一第二层，所述第一层及所述第二层被粘合地固定到所述第二层的所述阻障子层，以密封围绕所述插入物的所述外围并形成一横向延伸的外围条；一隔件材在所述插入件内形成一空心部分；及一第一开口及一第二开口中的至少一个，并且还包括一通风设备，所述通风设备与所述第一开口及所述第二开口以及所述隔件材的所述空心部分流体连通。引文清单：专利文献：专利文献1：日本专利第4122571号专利文献2：日本专利第4107033号
技术实现思路
技术问题：然而，在专利文献1中被公开的用于所述车辆座椅的所述插入物具有一结构，其中所述隔件材被所述第一层的所述阻障子层及所述第二层的所述阻障子层包裹，所述第一层的阻障子层及所述第二层的阻障子层的所述多个外围部件被粘附地固定。此结构引起的问题是，在由所述第一层的所述阻障子层及所述第二层的所述阻障子层形成的一空间中发生所述隔件材的滑动，从而损害一座椅的舒适性，包括其一座位舒适性。解决问题：根据本专利技术的一通风垫的一个方面是一种通风垫，包括：一通风垫体；及一通风导件，具备被提供在其一端处的一风扇附接孔，所述通风导件的另一端被连接到一连接孔，所述连接孔被提供在所述通风垫体的一侧表面上，其中所述通风垫体包括：一第一基材，具有一透气三维结构；一透气套，由一布料形成，所述透气套是完全透气的并且覆盖所述第一基材的一表面；一侧障件，具有一透气性比所述透气套的透气度更低，并且覆盖除了所述连接孔以外的所述第一基材的一外围；一开口表面，被所述侧障件包围并暴露所述第一基材，以及所述通风导件是一不透气管并且包括在其内部由具有一透气三维结构的一第二基材形成的一通风路径。专利技术的有益效果：根据本专利技术的所述通风垫使得可以改善舒适性，包括一座椅的座位舒适性。附图说明图1是根据一第一实施例的一通风垫的一示意图。图2是用于释明根据所述第一实施例的所述通风垫的一基材的一形状的一图。图3是一汽车座椅在其上装载根据所述第一实施例的所述通风垫的一示意图。图4是根据一第二实施例的所述通风垫的一第一实施例的一顶视图；图5是根据所述第二实施例的所述通风垫的一第二示例的一顶视图。图6是根据所述第二实施例的所述通风垫的一第三示例的一顶视图。图7是根据第二实施例的所述通风垫的一第四示例的一顶视图。图8是根据一第三实施例的所述通风垫的一示意图。图9是根据第三实施例的所述通风垫被装载在一汽车座椅上的一示意图。图10是根据所述第三实施例的所述通风垫被装载在所述汽车座椅的一拉入件上的一横截面图。图11是示出根据所述第三实施例的一拉入件的一结构的一图。图12是示出第三实施例的所述拉入件的一不同示例的一结构的一图。图13是示出根据所述第三实施例的所述拉入件的一不同示例的一结构的一图。图14是根据一第四实施例的所述通风垫的一示意图；及图15是根据所述第四实施例的所述通风垫的一主要部件的一横截面图。具体实施方式第一实施例：在下文中，将参考附图描述根据本专利技术的实施例。如下所述的一透气垫被提供在一汽车座椅的一座椅表面及其一靠背中的至少一个上。此外，根据本专利技术的所述通风垫被安装成被夹在所述汽车座椅的一垫材及覆盖所述垫材的一皮套之间。此外，一风扇被提供在所述通风垫中，此风扇从所述通风垫吸入空气或允许空气流入所述通风垫。在以下的描述中，在所述通风垫被安装在所述汽车座椅中的一状态，将位于所述皮套侧上的所述表面，即是所述座椅表面侧被称为一前表面，并且将位于所述汽车座椅的所述垫材侧上的所述表面称为一后表面。图1示出根据一第一实施例的一通风垫1的一示意图。在图1中，所述通风垫1的一顶视图及一底视图被示出。所述顶视图示出根据所述第一实施例的所述通风垫1的所述前表面侧的一结构，并且所述底视图示出根据所述第一实施例的所述通风垫1的所述后表面侧的一结构。如图1所示，根据所述第一实施例的所述通风垫1包括一通风垫体10及一通风导件20。此外，所述通风垫1通过在通风导件20的一端提供一风扇附接孔并将被提供在所述通风垫体10的一侧表面上的一连接孔连接至所述通风导件20的另一端而被形成。所述通风垫体10包括一第一基材(例如：一隔件13)、一侧障件11、一透气套12、多个连接带14及一开口表面15。所述隔件13是一片，所述片具有一透气三维结构。所述隔件13例如是一3D网片，其中纤维被三维地纺织。当此3D网片被切割成一预定形状时，激光熔切被优选用于所述加工。通过这样做，由于所述端面的磨损而产生的纤维浪费可以被防止。所述侧障件11具有一透气度比所述透气套12的透气度低，并且覆盖所述隔件13除了与通风导件20连接的所述连接孔之外的外围。所述侧障件11覆盖所述隔件13的所述外围，例如通过一粘合剂或一压敏粘合剂被粘附，或者通过缝合或焊接到所述隔件13。所述透气套12由一布料形成，并且是完全透气的，并且覆盖所述隔件13的所述前表面。注意的是，所述透气套12覆盖所述隔件13的所述区域是所述隔件13的所述前表面未被所述侧障件11覆盖的区域。优选的是，所述透气套12为一纤维材料，例如一无纺织物，并且具有一高透气性。另一方面，对于所述侧障件11，选择一透气度比所述透气套12的透气度更低的材料。当作所述侧障件11，例如一无纺织物、一纺粘无纺织物、一织造布料、一膜及一橡胶布料可以被使用。注意的是，一非织造织物、一纺粘非织造织物及一织造织物的材料的示例包括芳纶纤维、玻璃纤维、纤维素纤维、尼龙纤维、维尼纶纤维、聚酯纤维、聚乙烯纤维、聚丙烯、聚烯烃纤维及人造丝纤维。此外，一膜的所述材料的示例包括聚乙烯、聚乙烯、一聚丙烯及一PET。用于对纤维提供气密性的所述处理已经在所述涂橡胶的布料上被进行。另外，所述透气套12未被提供在所述透气垫体10的所述后表面，被所述侧障件11包围的一部分为所述开口表面15。即是，所述隔件13在所述开口表面15处被暴露。另外，将所述侧障件11横越所述开口表面15的两侧彼此连接的所述多个连接带14被提供在所述通风垫体10的所述后表面。这些连接带14使所述通风垫体10的形状稳定。所述通风导件20是一不透气管，并且包括在其内侧由具有一透气三维结构的一第二基材(例如：一隔件22)形成的一通风路径本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种通风垫，其特征在于：包括：/n一通风垫体；及/n一通风导件，具备一风扇附接孔，所述风扇附接孔被提供在所述通风导件的一端，所述通风导件的另一端被连接到一连接孔，所述连接孔被提供在所述通风垫体的一侧表面上，其中/n所述通风垫体包括：/n一第一基材，具有一透气三维结构；/n一透气套，由一布料形成，所述透气套是完全透气的，并且覆盖所述第一基材的一表面。/n一侧障件，具有一透气性比所述透气套的透气性低，并且覆盖除了所述连接孔以外的所述第一基材的一外围；及/n一开口表面，被所述侧障件包围，并且暴露所述第一基材，以及所述通风导件是一不透气管并且包括在其内部由具有一透气三维结构的一第二基材形成的一通风路径。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170531 JP 2017-108423;20171024 JP 2017-204921;201.一种通风垫，其特征在于：包括：
一通风垫体；及
一通风导件，具备一风扇附接孔，所述风扇附接孔被提供在所述通风导件的一端，所述通风导件的另一端被连接到一连接孔，所述连接孔被提供在所述通风垫体的一侧表面上，其中
所述通风垫体包括：
一第一基材，具有一透气三维结构；
一透气套，由一布料形成，所述透气套是完全透气的，并且覆盖所述第一基材的一表面。
一侧障件，具有一透气性比所述透气套的透气性低，并且覆盖除了所述连接孔以外的所述第一基材的一外围；及
一开口表面，被所述侧障件包围，并且暴露所述第一基材，以及所述通风导件是一不透气管并且包括在其内部由具有一透气三维结构的一第二基材形成的一通风路径。


2.根据权利要求1所述的通风垫，其特征在于：所述透气套是一非纺织物。


3.根据权利要求1所述的通风垫，其特征在于：所述侧障件通过缝制或粘接而被固定到所述第一基材。


4.根据权利要求1所述的通风垫，其特征在于：
一防脱离部，从所述通风导件突出，并且具有一宽度大于所述通风导件的宽度，所述通风导件...

【专利技术属性】
技术研发人员：森下典栄，竹田浩也，藤井寛刚，
申请(专利权)人：株式会社克拉比，
类型：发明
国别省市：日本;JP