一种提高低速输出的汽车交流发电机制造技术

本发明专利技术涉及交流发电机技术领域，具体为一种提高低速输出的汽车交流发电机，包括皮带轮、前盖总成、转子总成、定子总成、后盖总成、整流桥、调节器和电机罩，所述转子总成与所述皮带轮通过螺母连接，所述皮带轮与发动机通过皮带连接；所述定子总成包括定子铁芯和定子线包，所述定子铁芯采用高磁感铁芯材料DC04制成。本申请定子铁芯采用高磁感铁芯材料DC04制成，磁感铁芯材料DC04可优化定子铁芯41的B‑H曲线，减小磁滞回线所包围的面积，从而降低铁芯磁滞损耗，进而可以提高低速发电量8%左右，且高磁感铁芯材料DC04价格低，成本很小；在转子中镶嵌永磁块来提高转子磁场强度，可进一步提高低速发电量，且永磁块安装结构牢固便利。

A kind of automobile alternator for improving low speed output

【技术实现步骤摘要】
一种提高低速输出的汽车交流发电机
本专利技术涉及交流发电机
，具体为一种提高低速输出的汽车交流发电机。
技术介绍
随着汽车行业发展，车载娱乐系统、汽车用电器逐渐增多，特别是低速状态下，用电负载越来越大，随之而来，汽车交流发电机需要加大发电量才能满足用户需求，但是汽车小型化的要求又限制了汽车交流发电机的体积，因此汽车交流发电机行业面临着在不增大体积的前提下如何提高低速发电量的难题。
技术实现思路
本专利技术针对现有技术存在的问题，提出了一种提高低速输出的汽车交流发电机。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种提高低速输出的汽车交流发电机，包括皮带轮、前盖总成、转子总成、定子总成、后盖总成、整流桥、调节器和电机罩，所述转子总成与所述皮带轮通过螺母连接，所述皮带轮与发动机通过皮带连接；所述定子总成包括定子铁芯和定子线包，所述定子铁芯采用高磁感铁芯材料DC04制成。作为优选，所述转子总成包括前爪极和后爪极，相邻所述前爪极和所述后爪极之间设有永磁块。作为优选，所述后爪极两侧部开有限位凹槽；所述永磁块包括第一磁半体，与所述前爪极的侧部粘接；第二磁半体，与所述限位凹槽限位粘接；陶瓷层，两侧分别与所述第一磁半体、所述第二磁半体粘接。作为优选，所述前爪极两侧部设有与所述第一磁半体接触连接的限位凸起。作为优选，所述第一磁半体及所述第二磁半体与所述陶瓷层接触侧均设有限位凸起部，所述陶瓷层设有与所述限位凸起部配合连接的限位凹部。作为优选，所述定子线包包括呈Y形连接的第一绕组，设有引出线接头A和引出线接头A’；第二绕组，设有引出线接头B和引出线接头B’；第三绕组，设有引出线接头C和引出线接头C’；所述整流桥包括第一三相桥式整流桥，与所述引出线接头A、引出线接头B、引出线接头C连接；第二三相桥式整流桥，与所述引出线接头A’、引出线接头B’、引出线接头C’连接。作为优选，所述第一绕组包括第一线形导体，其包括导电芯线，由两根铜导线缠绕而成；绝缘层，包覆所述导电芯线。作为优选，所述第一绕组包括第二线形导体，其包括导电芯线，由两根铜导线缠绕而成；绝缘层，包覆所述导电芯线。作为优选，所述第一绕组包括第三线形导体，其包括导电芯线，由两根铜导线缠绕而成；绝缘层，包覆所述导电芯线。作为优选，还包括与所述转子总成连接的转速检测传感器，及与所述转速检测传感器连接的转换控制模块，所述转换控制模块控制所述第一三相桥式整流桥或所述第二三相桥式整流桥导通。有益效果本申请定子铁芯采用高磁感铁芯材料DC04制成，磁感铁芯材料DC04可优化定子铁芯41的B-H曲线，减小磁滞回线所包围的面积，从而降低铁芯磁滞损耗，进而可以提高低速发电量8%左右，且高磁感铁芯材料DC04价格低，成本很小；在转子中镶嵌永磁块来提高转子磁场强度，可进一步提高低速发电量，且永磁块安装结构牢固便利；本申请的定子线包具有两组引出线接头和两个三相桥式整流桥，在低速范围内，转换控制模块控制第二三相桥式整流桥导通，绕组匝数较多，满足了用户对发电机低速特性的要求，提高了发电机的低速输出电压，使得发电机低速充电性能大大提高，且本申请的绕组空间利用率高，不会因绕组匝数增多而增大交流发电机的体积。附图说明图1为本申请交流发电机的部件分散图；图2为图1中定子总成的结构示意图；图3为图1中转子总成的结构示意图；图4为永磁体与前爪极及后爪极的连接结构示意图；图5为永磁体的结构示意图；图6为定子线包与整流桥的连接电路图。具体实施方式下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本专利技术的技术方案。如图1、图2所示，一种提高低速输出的汽车交流发电机，包括皮带轮1、前盖总成2、转子总成3、定子总成4、后盖总成5、整流桥6、调节器7和电机罩8，所述转子总成3与所述皮带轮1通过螺母连接，所述皮带轮1与发动机通过皮带连接，转子总成3在发动机的带动下旋转，产生旋转磁场，定子总成4在旋转磁场中产生感应电动势，输出电流。所述定子总成4包括定子铁芯41和定子线包42，所述定子铁芯41采用高磁感铁芯材料DC04制成。采用高磁感铁芯材料DC04可优化定子铁芯41的B-H曲线，减小磁滞回线所包围的面积，从而降低铁芯磁滞损耗，进而可以提高低速发电量8%左右，且高磁感铁芯材料DC04价格低，成本很小，同时，该方案不改变现有工艺，可操作性强。如图3所示，所述转子总成3包括前爪极31和后爪极32，相邻所述前爪极31和所述后爪极32之间设有永磁块33。在转子中镶嵌永磁块33来提高转子磁场强度，可进一步提高低速发电量。如图4所示，所述后爪极32两侧部开有限位凹槽321，所述永磁块33包括与所述前爪极31侧部粘接的第一磁半体331，与所述限位凹槽321限位粘接的第二磁半体332，两侧分别与所述第一磁半体331、所述第二磁半体332粘接的陶瓷层333。所述前爪极31两侧部设有与所述第一磁半体331接触连接的限位凸起311，限位凸起311呈匚字形设置，开口朝向前爪极31爪尖。该结构一方面便于永磁块33的安装，另一方面使永磁块33安装牢固，即便长时间使用也不会松脱，且使得永磁块33的面积尽可能大，使得低速发电量尽可能多。具体使用时，先将永磁块33的第一磁半体331、第二磁半体332和陶瓷层333粘接成一个整体，然后安装后爪极32，接着将永磁块33的第二磁半体332与后爪极32的限位凹槽321通过胶黏剂粘接，再接着安装前爪极31使得前爪极31的爪尖从两永磁块33之间插入，同时使用胶黏剂粘接前爪极31与第一磁半体331，此时，限位凸起311正好将第一磁半体331半包围，起到限位固定作用。如图5所示，所述第一磁半体331及所述第二磁半体332与所述陶瓷层333接触侧均设有限位凸起部，所述陶瓷层333设有与所述限位凸起部配合连接的限位凹部，进一步提高了永磁块33的结构牢固度。如图6所示，所述定子线包42包括呈Y形连接的第一绕组，第二绕组和第三绕组，第一绕组设有引出线接头A和引出线接头A’，第二绕组设有引出线接头B和引出线接头B’，第三绕组设有引出线接头C和引出线接头C’。所述整流桥6包括第一三相桥式整流桥和第二三相桥式整流桥。第一三相桥式整流桥与所述引出线接头A、引出线接头B、引出线接头C连接，第二三相桥式整流桥与所述引出线接头A’、引出线接头B’、引出线接头C’连接。本申请还包括与所述转子总成3连接的转速检测传感器，及与所述转速检测传感器连接的转换控制模块，所述转换控制模块控制所述第一三相桥式整流桥或所述第二三相桥式整流桥导通。在低速范围内，转换控制模块控制第二三相桥式整流桥导通，绕组匝数较多，满足了用户对发电机低速特性的要求，提高了发电机的低速输出电压，使得发电机低速充电性能大大提高。在高速范围内，转换控制模块控制第一三相本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种提高低速输出的汽车交流发电机，其特征在于：包括皮带轮（1）、前盖总成（2）、转子总成（3）、定子总成（4）、后盖总成（5）、整流桥（6）、调节器（7）和电机罩（8），所述转子总成（3）与所述皮带轮（1）通过螺母连接，所述皮带轮（1）与发动机通过皮带连接；所述定子总成（4）包括定子铁芯（41）和定子线包（42），所述定子铁芯（41）采用高磁感铁芯材料DC04制成。/n

【技术特征摘要】
1.一种提高低速输出的汽车交流发电机，其特征在于：包括皮带轮（1）、前盖总成（2）、转子总成（3）、定子总成（4）、后盖总成（5）、整流桥（6）、调节器（7）和电机罩（8），所述转子总成（3）与所述皮带轮（1）通过螺母连接，所述皮带轮（1）与发动机通过皮带连接；所述定子总成（4）包括定子铁芯（41）和定子线包（42），所述定子铁芯（41）采用高磁感铁芯材料DC04制成。


2.根据权利要求1所述的一种提高低速输出的汽车交流发电机，其特征在于：所述转子总成（3）包括前爪极（31）和后爪极（32），相邻所述前爪极（31）和所述后爪极（32）之间设有永磁块（33）。


3.根据权利要求2所述的一种提高低速输出的汽车交流发电机，其特征在于：所述后爪极（32）两侧部开有限位凹槽（321）；
所述永磁块（33）包括
第一磁半体（331），与所述前爪极（31）的侧部粘接；
第二磁半体（332），与所述限位凹槽（321）限位粘接；
陶瓷层（333），两侧分别与所述第一磁半体（331）、所述第二磁半体（332）粘接。


4.根据权利要求3所述的一种提高低速输出的汽车交流发电机，其特征在于：所述前爪极（31）两侧部设有与所述第一磁半体（331）接触连接的限位凸起（311）。


5.根据权利要求3所述的一种提高低速输出的汽车交流发电机，其特征在于：所述第一磁半体（331）及所述第二磁半体（332）与所述陶瓷层（333）接触侧均设有限位凸起部，所述陶瓷层（333）设有与所述限...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈陈聪，黄健，潘强，金卫星，沈莉莉，潘宇，
申请(专利权)人：浙江安美德汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33