一种吸油装置及发动机制造方法及图纸

本发明专利技术涉及发动机技术领域，具体公开了一种吸油装置及发动机，该吸油装置包括油底壳、吸油组件和重心调节组件，吸油组件的一端与油底壳转动连接且用于给机油泵供油，另一端设有吸油嘴，吸油组件沿第一方向延伸，第一方向平行于油底壳的底板；重心调节组件包括设置于吸油组件上的筒体和设置于筒体内部的空腔中的配重件，空腔沿第二方向延伸，第二方向平行于底板且与第一方向呈的夹角在0°与90°之间，配重件在重力作用下随动于空腔内，从而重心调节组件重心会随着车辆倾斜方向的改变而改变，当车辆的倾斜方向发生180°改变时，重心调节组件会给吸油组件提供一个促使其旋转的分力，以适应车辆新的倾斜方向。

【技术实现步骤摘要】
一种吸油装置及发动机
本专利技术涉及发动机
，尤其涉及一种吸油装置及发动机。
技术介绍
发动机内设有机油泵，在机油泵的驱动下，机油从油底壳中经吸油装置进入到机油泵，机油泵将机油提高到一定压力后，强制地压送到发动机各零件的运动表面上，以对发动机各零件进行润滑。考虑到车辆的具体工况，为了避免车辆在坡度作业时，吸油装置依旧能够从油底壳中正常吸油而不会吸空，相关技术中，通常将吸油装置的吸油管设置为能够在油底壳中转动以解决上述问题，如申请号为CN201710976033.3的前期专利中提出一种吸油装置，该吸油装置的吸油管的一端与连接壳体连接，另一端为吸油端，吸油管的吸油端在重力的作用下随动。如此设置，当车辆处于坡度作业时，吸油端在重力的作用下，可向下运动并位于油底壳的机油液面以下。但是，当车辆的倾斜方向突然发生180°转换时，如由上坡转换为下坡时，虽然车辆的倾斜角度有变化，但是吸油管的重力方向并未发生改变，此时容易导致吸油管无法在重力作用下自适应转动，吸油管呈卡死状态，进而容易导致吸油管空吸。另外，该吸油管仅能够适应圆形的油底壳，对于其他形状的油底壳，比如方形的油底壳，其长度方向与车辆的长度方向平行，吸油管的吸油范围受限于油底壳的宽度方向，当车辆在爬陡坡或下陡坡时，吸油管依旧具有伸出至液面以上的风险。
技术实现思路
本专利技术的目的在于：提供一种吸油装置及发动机，以解决相关技术中吸油装置的吸油管在车辆的倾斜方向发生180°转换时，容易卡死导致吸油管空吸的问题。一方面，本专利技术提供一种吸油装置，该吸油装置包括：油底壳，用于存储机油；吸油组件，其一端与所述油底壳转动连接且用于给机油泵供油，另一端设有吸油嘴，所述吸油组件沿第一方向延伸，所述第一方向平行于所述油底壳的底板；重心调节组件，包括设置于所述吸油组件上的筒体和设置于所述筒体内部的空腔中的配重件，所述空腔沿第二方向延伸，所述第二方向平行于所述底板且与所述第一方向呈大于0°且小于90°的夹角，所述配重件在重力作用下随动于所述空腔内。作为吸油装置的优选技术方案，所述吸油组件沿所述第一方向的长度可伸缩。作为吸油装置的优选技术方案，所述吸油组件包括第一管件和第二管件，所述第一管件的一端与所述油底壳转动连接且用于给所述机油泵供油，所述第一管件的另一端与所述第二管件的一端沿所述第一方向上滑动插接，所述第二管件的另一端连接吸油嘴，所述筒体设置于所述第一管件或者所述第二管件上。作为吸油装置的优选技术方案，所述吸油嘴沿第三方向吸油，所述第三方向垂直于所述底板且垂直于所述第一方向，所述吸油装置还包括设置于所述底板上的呈环状的导轨，所述导轨上设有限位槽，所述吸油嘴的开口端位于所述限位槽内。作为吸油装置的优选技术方案，所述限位槽的各个位置与所述底板的边缘均间隔预设距离。作为吸油装置的优选技术方案，所述限位槽呈椭圆形或者圆形。作为吸油装置的优选技术方案，所述吸油装置还包括设置于所述吸油嘴上的滚轮，所述导轨上还设有导向槽，所述滚轮滚动位于所述导向槽内。作为吸油装置的优选技术方案，所述配重件为钢珠，所述重心调节组件还包括均设置于所述空腔内且分别位于所述空腔两端的两个弹性件。作为吸油装置的优选技术方案，所述吸油装置还包括连接管件，所述油底壳还包括设置于所述底板上的旋转支撑座，所述连接管件的第一端插入所述油底壳中，所述连接管件的第二端用于和机油泵连接，所述吸油组件的一端与所述旋转支撑座转动连接且与所述连接管件的第一端转动且密封连接。作为吸油装置的优选技术方案，所述旋转支撑座设置于所述底板的长度以及宽度方向的中心位置。另一方面，本专利技术提供一种发动机，包括上述任一方案中的吸油装置。本专利技术的有益效果为：本专利技术提供一种吸油装置及发动机，该吸油装置包括油底壳、吸油组件和重心调节组件，吸油组件的一端与油底壳转动连接且用于给机油泵供油，另一端设有吸油嘴，吸油组件沿第一方向延伸，第一方向平行于油底壳的底板；重心调节组件包括设置于吸油组件上的筒体和设置于筒体内部的空腔中的配重件，空腔沿第二方向延伸，第二方向平行于底板且与第一方向呈大于0°且小于90°的夹角，配重件在重力作用下随动于空腔内。配重件能够沿第二方向在自身重力作用下自适应移动，从而重心调节组件重心会随着车辆倾斜方向的改变而改变，当车辆的倾斜方向发生180°改变时，重心调节组件会给吸油组件提供一个促使其旋转的分力，以适应车辆新的倾斜方向。附图说明图1为本专利技术实施例中吸油装置的结构示意图；图2为专利技术实施例中吸油组件和重心调节组件的结构示意图一；图3为专利技术实施例中吸油组件和重心调节组件的结构示意图二；图4为本专利技术实施例中吸油装置在车辆倾斜时的的结构示意图一；图5为本专利技术实施例中吸油装置在车辆倾斜时的的结构示意图二；图6为本专利技术实施例中吸油装置的部分结构示意图。图中：1、油底壳；11、储油腔；12、底板；13、挡油板；14、侧板；15、旋转支撑座；2、吸油组件；21、第一管件；22、第二管件；3、连接管件；4、重心调节组件；41、筒体；411、空腔；42、配重件；43、弹性件；44、支撑杆；51、吸油嘴；52、滚轮；6、导轨；61、限位槽；62、导向槽。具体实施方式下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置，而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种吸油装置，其特征在于，包括：/n油底壳(1)，用于存储机油；/n吸油组件(2)，其一端与所述油底壳(1)转动连接且用于给机油泵供油，另一端设有吸油嘴(51)，所述吸油组件(2)沿第一方向延伸，所述第一方向平行于所述油底壳(1)的底板(12)；/n重心调节组件(4)，包括设置于所述吸油组件(2)上的筒体(41)和设置于所述筒体(41)内部的空腔(411)中的配重件(42)，所述空腔(411)沿第二方向延伸，所述第二方向平行于所述底板(12)且与所述第一方向呈大于0°且小于90°的夹角，所述配重件(42)在重力作用下随动于所述空腔(411)内。/n

【技术特征摘要】
1.一种吸油装置，其特征在于，包括：
油底壳(1)，用于存储机油；
吸油组件(2)，其一端与所述油底壳(1)转动连接且用于给机油泵供油，另一端设有吸油嘴(51)，所述吸油组件(2)沿第一方向延伸，所述第一方向平行于所述油底壳(1)的底板(12)；
重心调节组件(4)，包括设置于所述吸油组件(2)上的筒体(41)和设置于所述筒体(41)内部的空腔(411)中的配重件(42)，所述空腔(411)沿第二方向延伸，所述第二方向平行于所述底板(12)且与所述第一方向呈大于0°且小于90°的夹角，所述配重件(42)在重力作用下随动于所述空腔(411)内。


2.根据权利要求1所述的吸油装置，其特征在于，所述吸油组件(2)沿所述第一方向的长度可伸缩。


3.根据权利要求2所述的吸油装置，其特征在于，所述吸油组件(2)包括第一管件(21)和第二管件(22)，所述第一管件(21)的一端与所述油底壳(1)转动连接且用于给所述机油泵供油，所述第一管件(21)的另一端与所述第二管件(22)的一端沿所述第一方向上滑动插接，所述第二管件(22)的另一端连接吸油嘴(51)，所述筒体(41)设置于所述第一管件(21)或者所述第二管件(22)上。


4.根据权利要求3所述的吸油装置，其特征在于，所述吸油嘴(51)沿第三方向吸油，所述第三方向垂直于所述底板(12)且垂直于所述第一方向，所述吸油装置还包括设置于所述底板(12)上的呈环状的导轨(6)，所述导轨(6)上设有限位...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙学明，韩景峰，徐庆增，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37