一种笔杆式汽车点火线圈制造技术

本实用新型专利技术公开了一种笔杆式汽车点火线圈，具体涉及点火装置技术领域，包括外壳，所述外壳顶部设置有安装块，所述安装块顶部设置有安装座，所述外壳内部设置有铁芯，所述铁芯外侧设置有初级绕组骨架，所述初级绕组骨架表面设置有初级绕组，所述初级绕组骨架外侧设置有次级绕组骨架，所述次级绕组骨架表面设置有次级绕组，所述外壳顶部内壁设置有固定圈。本实用新型专利技术通过在陶瓷套筒内部与次级绕组骨架之间的空隙部分使用环氧树脂进行填充，在安装初级绕组和次级绕组时，利用注液孔将熔融的环氧树脂注入陶瓷套筒内部，利用引流槽方便环氧树脂填充到陶瓷套筒内部，环氧树脂填充设置方便，装置安装方便。

A pen type ignition coil for automobile

【技术实现步骤摘要】
一种笔杆式汽车点火线圈
本技术涉及点火装置
，更具体地说，本实用涉及一种笔杆式汽车点火线圈。
技术介绍
汽车作为一种主要交通工具，在当今社会里，人们的日常工作和生活中都是不可缺少的。随着汽车工业不断发展更新，如今小轿车上使用的点火线圈已经大多改为了笔杆式结构的，这种类型的点火线圈通过橡胶护套直接与火花塞连接在一起，产品体积小，电磁兼容性强，点火能量大，输出电压高，燃烧效率更高，是点火线圈发展的趋势。专利申请公布号使用新型的CN201220344458.5专利公开了一种汽车点火装置，尤其是一种笔杆式汽车发动机点火装置；包括有外壳、点火线圈、安装孔、接线插座和火花塞，所述点火线圈封装在外壳内，该外壳的材料为耐高温绝缘材料PBT，所述的接线插座和安装孔分别设置在该外壳顶部两端，接线插座与所述点火线圈相连，所述外壳的底部设置有火花塞连接腔,点火线圈与所述外壳的空隙部位填充有环氧树脂；本技术减少了高压线和分电器，减小了点火的能量损耗，有效利用了发动机部分剩余空间，能提高点火效率,使用PBT模塑料外壳更能适应发动机环境，提高点火装置的使用寿命。但是其在实际使用时，仍旧存在较多缺点，如环形树脂不方便填充到装置内部，影响装置的使用。
技术实现思路
为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种笔杆式汽车点火线圈，通过在陶瓷套筒内部与次级绕组骨架之间的空隙部分使用环氧树脂进行填充，环氧树脂收缩率小，稳定性强，柔韧性较好，所以在安装初级绕组和次级绕组时，利用注液孔将熔融的环氧树脂注入陶瓷套筒内部，利用引流槽方便环氧树脂填充到陶瓷套筒内部，环氧树脂填充设置方便，装置安装方便，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种笔杆式汽车点火线圈，包括外壳，所述外壳顶部设置有安装块，所述安装块顶部设置有安装座，所述外壳内部设置有铁芯，所述铁芯外侧设置有初级绕组骨架，所述初级绕组骨架表面设置有初级绕组，所述初级绕组骨架外侧设置有次级绕组骨架，所述次级绕组骨架表面设置有次级绕组，所述外壳顶部内壁设置有固定圈，所述外壳内壁设置有陶瓷套筒，所述陶瓷套筒内壁设置有引流槽，所述陶瓷套筒顶端一侧设置有注液孔。在一个优选地实施方式中，所述铁芯形状设置为圆柱形，且由硅钢材料制成，所述安装座内部设置有连接导片，且与铁芯固定焊接。在一个优选地实施方式中，所述陶瓷套筒顶端与固定圈卡接，所述陶瓷套筒底端与外壳卡接，所述引流槽形状设置为圆弧形，且数量设置为六个。在一个优选地实施方式中，所述陶瓷套筒内部填充有环氧树脂，所述注液孔内部设置有封堵螺丝。在一个优选地实施方式中，所述注液孔贯穿外壳，所述封堵螺丝套接有垫片，所述封堵螺丝与注液孔螺纹连接。在一个优选地实施方式中，所述铁芯底端设置有连接头，所述外壳底端设置有输出端口，所述输出端口内部设置有输出头，所述输出头顶端外侧设置有挡块，所述挡块底部设置有弹簧。在一个优选地实施方式中，所述连接头底端设置有凹槽，所述连接头与输出头竖直共线设置，所述输出头顶端与凹槽卡接。在一个优选地实施方式中，所述挡块形状设置为圆环形，所述挡块与输出头焊接，所述输出头与弹簧套接。本技术的技术效果和优点：1、本技术通过设置陶瓷套筒，利用初级绕组缠绕在初级绕组骨架上，利用次级绕组缠绕在次级绕组骨架，陶瓷套筒内部与次级绕组骨架之间的空隙部分使用环氧树脂进行填充，环氧树脂收缩率小，稳定性强，柔韧性较好，所以在安装初级绕组和次级绕组时，利用注液孔将熔融的环氧树脂注入陶瓷套筒内部，利用引流槽方便环氧树脂填充到陶瓷套筒内部，环氧树脂填充设置方便，装置安装方便，陶瓷套筒具有很好的绝缘效果，安全性强；2、本技术通过设置连接头和输出头，利用连接头与输出头卡接，配合弹簧的弹力推动挡块，提高输出头与连接头的卡接紧密性，方便能量输出，减少能量损耗。附图说明图1为本技术的整体示意图。图2为本技术的图1的A部示意图。图3为本技术陶瓷套筒的俯视截面示意图。图4为本技术图1的B部示意图。图5为本技术连接头的整体示意图。附图标记为：1外壳、2安装块、3安装座、4铁芯、5初级绕组骨架、6初级绕组、7次级绕组骨架、8次级绕组、9固定圈、10陶瓷套筒、11引流槽、12注液孔、13封堵螺丝、14连接头、15输出端口、16输出头、17挡块、18弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供了如图1-3所示的一种笔杆式汽车点火线圈，包括外壳1，所述外壳1顶部设置有安装块2，所述安装块2顶部设置有安装座3，所述外壳1内部设置有铁芯4，所述铁芯4外侧设置有初级绕组骨架5，所述初级绕组骨架5表面设置有初级绕组6，所述初级绕组骨架5外侧设置有次级绕组骨架7，所述次级绕组骨架7表面设置有次级绕组8，所述外壳1顶部内壁设置有固定圈9，所述外壳1内壁设置有陶瓷套筒10，所述陶瓷套筒10内壁设置有引流槽11，所述陶瓷套筒10顶端一侧设置有注液孔12。进一步的，所述铁芯4形状设置为圆柱形，且由硅钢材料制成，所述安装座3内部设置有连接导片，且与铁芯4固定焊接。进一步的，所述陶瓷套筒10顶端与固定圈9卡接，所述陶瓷套筒10底端与外壳1卡接，所述引流槽11形状设置为圆弧形，且数量设置为六个。进一步的，所述陶瓷套筒10内部填充有环氧树脂，所述注液孔12内部设置有封堵螺丝13。进一步的，所述注液孔12贯穿外壳1，所述封堵螺丝13套接有垫片，所述封堵螺丝13与注液孔12螺纹连接。实施方式具体为：在组装装置时，利用初级绕组6缠绕在初级绕组骨架5上，利用次级绕组8缠绕在次级绕组骨架7，陶瓷套筒10内部与次级绕组骨架7之间的空隙部分使用环氧树脂进行填充时，环氧树脂收缩率小，稳定性强，柔韧性较好，所以在安装初级绕组6和次级绕组8时，利用注液孔12将熔融的环氧树脂注入陶瓷套筒10内部，利用引流槽11方便环氧树脂填充到陶瓷套筒1内部，引流槽11内部空间较大，环氧树脂可以在引流槽11中流动，并渗入到陶瓷套筒10与次级绕组8之间的缝隙中，进而填满装置内部，环氧树脂填充设置方便，装置安装方便，陶瓷套筒10具有很好的绝缘效果，安全性强。如图和4-5所示的一种笔杆式汽车点火线圈，所述铁芯4底端设置有连接头14，所述外壳1底端设置有输出端口15，所述输出端口15内部设置有输出头16，所述输出头16顶端外侧设置有挡块17，所述挡块17底部设置有弹簧18。进一步的，所述连接头14底端设置有凹槽，所述连接头14与输出头16竖直共线设置，所述输出头16顶端与凹槽卡本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种笔杆式汽车点火线圈，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)顶部设置有安装块(2)，所述安装块(2)顶部设置有安装座(3)，所述外壳(1)内部设置有铁芯(4)，所述铁芯(4)外侧设置有初级绕组骨架(5)，所述初级绕组骨架(5)表面设置有初级绕组(6)，所述初级绕组骨架(5)外侧设置有次级绕组骨架(7)，所述次级绕组骨架(7)表面设置有次级绕组(8)，所述外壳(1)顶部内壁设置有固定圈(9)，所述外壳(1)内壁设置有陶瓷套筒(10)，所述陶瓷套筒(10)内壁设置有引流槽(11)，所述陶瓷套筒(10)顶端一侧设置有注液孔(12)。/n

【技术特征摘要】
1.一种笔杆式汽车点火线圈，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)顶部设置有安装块(2)，所述安装块(2)顶部设置有安装座(3)，所述外壳(1)内部设置有铁芯(4)，所述铁芯(4)外侧设置有初级绕组骨架(5)，所述初级绕组骨架(5)表面设置有初级绕组(6)，所述初级绕组骨架(5)外侧设置有次级绕组骨架(7)，所述次级绕组骨架(7)表面设置有次级绕组(8)，所述外壳(1)顶部内壁设置有固定圈(9)，所述外壳(1)内壁设置有陶瓷套筒(10)，所述陶瓷套筒(10)内壁设置有引流槽(11)，所述陶瓷套筒(10)顶端一侧设置有注液孔(12)。


2.根据权利要求1所述的一种笔杆式汽车点火线圈，其特征在于：所述铁芯(4)形状设置为圆柱形，且由硅钢材料制成，所述安装座(3)内部设置有连接导片，且与铁芯(4)固定焊接。


3.根据权利要求1所述的一种笔杆式汽车点火线圈，其特征在于：所述陶瓷套筒(10)顶端与固定圈(9)卡接，所述陶瓷套筒(10)底端与外壳(1)卡接，所述引流槽(11)形状设置为圆弧形，且数量设置为六个。


4.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：绍泽伟，
申请(专利权)人：安徽雷上车业部件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34