一种安全驾驶培训系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种安全驾驶培训系统，包括电子围栏系统、处理器、定位模块、控制器及电子刹车器，电子围栏系统用于设定车辆行驶范围，电子围栏系统的输出端连接处理器的输入端，电子围栏系统将车辆行驶范围值输出至处理器；定位模块实时获取车辆位置信息，定位模块的输出端连接处理器的输入端，定位模块将车辆位置信息发送至处理器；处理器的输出端连接控制器的输入端，处理器判断接收到的车辆位置是否在设定的车辆行驶范围内，并将判断结果传输给控制器，控制器的信号输出端连接电子刹车器的控制信号输入端，控制器根据处理器输出的判断结果来控制电子刹车器的工作。本实用新型专利技术能在无人看管的情况下有效防止车辆驶入危险区域，保证了驾驶安全性，实现了无人看管安全驾驶。

【技术实现步骤摘要】
一种安全驾驶培训系统
本技术涉及驾驶培训
，具体地指一种安全驾驶培训系统。
技术介绍
随着经济水平的提高，国民收入和消费水平也越来越高，使用汽车作为交通工具的个人和家庭越来越多，考驾照成为了必修课。但传统的驾驶培训都需要教练实时看管，防止发生意外。目前驾培系统主要存在的有：纯软件实现的驾驶培训系统，该系统通过APP及语音播报，实现简单的驾驶培训工作，提醒学员操作要领。该系统还需要教练实时看管，否则容易发生事故。随着驾考APP的出现和发展，出现了带电子围栏的驾考APP。电子围栏使用定位系统功能，在图上划定一个限制移动区域，对驾校培训车辆进行移动范围限制，若超出划定范围，将会有语音提示，但是该系统还是只是做到了提醒功能，还是需要教练实时看管。
技术实现思路
本技术的目的就是要提供一种安全驾驶培训系统，该系统能在无人看管的情况下保证驾驶训练的安全性。为实现此目的，本技术所涉及的一种安全驾驶培训系统，包括电子围栏系统、处理器、定位模块、控制器及电子刹车器，所述电子围栏系统用于设定车辆行驶范围，电子围栏系统的输出端连接处理器的输入端，电子围栏系统将车辆行驶范围值输出至处理器；所述定位模块实时获取车辆位置信息，定位模块的输出端连接处理器的输入端，定位模块将车辆位置信息发送至处理器；处理器的输出端连接控制器的输入端，处理器判断接收到的车辆位置是否在设定的车辆行驶范围内，并将判断结果传输给控制器，控制器的信号输出端连接电子刹车器的控制信号输入端，控制器根据处理器输出的判断结果来控制电子刹车器的工作。进一步，所述定位模块为全球卫星导航系统定位模块，所述定位模块包括全球定位系统天线。进一步，所述定位模块还包括实时动态模块。进一步，所述电子刹车器包括继电器、电机、传动机构及刹车片，所述继电器的控制信号输出端连接电机的信号输入端，所述传动机构的一端连接电机，所述传动机构的另一端连接刹车片。进一步，所述控制器的信号输出端连接继电器的信号输入端。进一步，其中还包括电源模块，电源模块的输出端分别连接控制及继电器。进一步，所述处理器为ARM核心板。进一步，所述控制器为MCU,所述MCU的型号为STM32F103。本技术可实现无人看管安全驾驶，当处理器识别到驾驶车辆的实时位置超出电子围栏系统中设定的行驶范围时，控制器控制电子刹车器进行刹车制动。本技术能在无人看管的情况下有效防止车辆驶入危险区域，极大的保证了驾驶安全性，斟酌实现了无人看管安全驾驶。本技术在无教练看管的情况下，能保证驾驶安全性。当处理器识别到驾驶车辆的实时位置超出电子围栏系统中设定的行驶范围时，控制器及时控制电子刹车器进行刹车，防止车辆进入危险区域，极大的保证了驾驶安全性，实现了无人看管安全驾驶。附图说明图1为本技术的原理图，图2为本技术电子刹车器的原理图，图3为本技术具体实施例的原理图。其中，10—电子围栏系统、20—处理器、30—定位模块、40—控制器、50—电子刹车器、51—继电器、52—点机、53—传动机构、54—刹车片、60—电源模块。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细说明：如图1至图3所示，本技术所涉及的安全驾驶培训系统，包括电子围栏系统10、处理器20、定位模块30、控制器40及电子刹车器50。所述电子围栏系统10用于设定车辆行驶范围，电子围栏系统10连接处理器20，电子围栏系统10将车辆行驶范围值输出至处理器20。具体的，电子围栏系统10为装有电子围栏功能APP的手机。所述定位模块30实时获取车辆位置信息，定位模块30连接处理器20，定位模块30将车辆位置信息发送至处理器20。具体的，定位模块30为GNSS（GlobalNavigationSatelliteSystem全球卫星导航系统定位）模块，定位模块30包括RTK（Real-timekinematic实时动态）模块，GNSS定位模块通过RTK差分数据计算，实现高精度定位，其定位精度可以达到厘米级别。进一步，GNSS模块具体为北京三信通导技术有限公司的UB482GPSRTK模块。所述定位模块30包括安装在车辆上的GPS（GlobalPositioningSystem全球定位系统）天线，用于对车辆位置进行精准定位。进一步，GPS天线具体的采用型号为华信天线HX-CGX611A天线。处理器20连接控制器40，处理器20接收电子围栏系统10传输的车辆行驶范围及定位模块30传输的车辆实时位置信息，并判断车辆实时位置是否在设定的车辆行驶范围内，并将判断结果传输给控制器40。所述处理器20为高性能的ARM核心板，具体为全志T3处理器芯片控制器40连接电子刹车器50，控制器40根据处理器20输出的判断结果来控制电子刹车器50的工作。控制器40具体为MCU,所述MCU的型号为STM32F103。电子刹车器50包括继电器51、电机52、传动机构53及刹车片54，所述继电器51的控制信号输出端连接电机52的信号输入端，所述传动机构53的一端连接电机52，所述传动机构53的另一端连接刹车片54。传动机构53可在电机52的带用下拉紧刹车片54，对车辆进行制动。具体的，所述控制器40的信号输出端连接继电器51的信号输入端。进一步，本技术安全驾驶培训系统，其中还包括电源模块60，电源模块60的输出端分别连接控制器40及继电器51，电源模块60为控制器40及继电器51提供工作电源。当实用本技术进行无人看管驾驶时，首先在电子围栏系统10中设定车辆行驶范围，定位模块30将车辆的实时位置信息发送给处理器20，处理器20判断车辆位置是否电子围栏系统10中设定车辆行驶范围，并把判断结果传输给控制器40。当处理器20识别到驾驶车辆的实时位置超出电子围栏系统10中设定的行驶范围时，控制器51控制电子刹车器50进行刹车制动。本技术能在无人看管的情况下有效防止车辆驶入危险区域，极大的保证了驾驶安全性，实现了无人看管安全驾驶。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种安全驾驶培训系统，其特征在于：包括电子围栏系统（10）、处理器（20）、定位模块（30）、控制器（40）及电子刹车器（50），/n所述电子围栏系统（10）用于设定车辆行驶范围，电子围栏系统（10）连接处理器（20），电子围栏系统（10）将车辆行驶范围值输出至处理器（20）；/n所述定位模块（30）实时获取车辆位置信息，定位模块（30）连接处理器（20），定位模块（30）将车辆位置信息发送至处理器（20）；/n处理器（20）连接控制器（40），处理器（20）判断接收到的车辆位置是否在设定的车辆行驶范围内，并将判断结果传输给控制器（40），/n控制器（40）的信号输出端连接电子刹车器（50）的控制信号输入端，控制器（40）根据处理器（20）输出的判断结果来控制电子刹车器（50）的工作。/n

【技术特征摘要】
1.一种安全驾驶培训系统，其特征在于：包括电子围栏系统（10）、处理器（20）、定位模块（30）、控制器（40）及电子刹车器（50），
所述电子围栏系统（10）用于设定车辆行驶范围，电子围栏系统（10）连接处理器（20），电子围栏系统（10）将车辆行驶范围值输出至处理器（20）；
所述定位模块（30）实时获取车辆位置信息，定位模块（30）连接处理器（20），定位模块（30）将车辆位置信息发送至处理器（20）；
处理器（20）连接控制器（40），处理器（20）判断接收到的车辆位置是否在设定的车辆行驶范围内，并将判断结果传输给控制器（40），
控制器（40）的信号输出端连接电子刹车器（50）的控制信号输入端，控制器（40）根据处理器（20）输出的判断结果来控制电子刹车器（50）的工作。


2.根据权利要求1所述的安全驾驶培训系统，其特征在于：所述定位模块（30）为全球卫星导航系统定位模块，所述定位模块（30）包括全球定位系统天线。


3.根据权利要求2所述的安全驾驶培训系...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄绵旭，冉龙波，
申请(专利权)人：武汉卡比特信息有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42