一种钢卷运输绑缚固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种钢卷运输绑缚固定装置，其特征在于，包括下固定座，上固定座，中心捆绑器和上捆绑器，所述下固定座上设有多个安装槽，所述安装槽的内壁四侧设有橡胶垫，所述上固定座底部设有卡接块，所述卡接块底部设有弹簧，所述弹簧下端固定在安装槽内，所述卡接块与安装槽相契合，所述上固定座中部凹陷形成一个凹槽，左右形成一个斜坡，凹槽本身可以对钢卷的移动起到一定的限制作用，所述上固定座的前后端面上设有防止钢卷前后滑动的挡板机构，所述钢卷上部外周壁上绑有上捆绑器，所述中心捆绑器贯穿过钢卷中心通孔，本实用新型专利技术能够提升钢卷运输过程中的稳定性，防止钢卷移动滑落。

A steel coil transportation binding and fixing device

【技术实现步骤摘要】
一种钢卷运输绑缚固定装置
本技术涉及钢卷运输
，尤其涉及一种钢卷运输绑缚固定装置。
技术介绍
目前，钢卷通常是通过设置在集装箱内再进行运输，由于运输时车辆或者轮船的速度比较快且运输过程会产生摇晃，钢卷容易运动从而导致移位，损坏或者从运输车上掉落，存在很大的安全隐患，因此对于钢卷的固定是十分有必要的。而钢卷比较重，体积大，且形状为圆柱型很容易滚动，因此给钢卷的运输带来了很大的困难。为了使钢卷进行定位固定在集装箱内，人们通过手拉器拉紧捆绑绳来对钢卷进行拉紧固定。但这种仅仅依靠捆绑绳来进行固定的效果并不好，钢卷在加速、急减速时还是容易发生前后移动，车辆急转弯时则容易发生侧移，严重时导致捆绑绳断裂，钢板变形。
技术实现思路
本技术的目的在于：提供一种钢卷运输绑缚固定装置，能够提升钢卷运输过程中的稳定性，防止钢卷移动滑落。本技术采用的技术方案如下：一种钢卷运输绑缚固定装置，其特征在于，包括下固定座，上固定座，中心捆绑器和上捆绑器，所述下固定座上设有多个安装槽，所述安装槽的内壁四侧设有橡胶垫，所述上固定座底部设有卡接块，所述卡接块底部设有弹簧，所述弹簧下端固定在安装槽内，所述卡接块与安装槽相契合，所述上固定座中部凹陷形成一个凹槽，左右形成一个斜坡，凹槽本身可以对钢卷的移动起到一定的限制作用，所述上固定座的前后端面上设有防止钢卷前后滑动的挡板机构，所述钢卷上部外周壁上绑有上捆绑器，所述中心捆绑器贯穿过钢卷中心通孔。本技术的工作原理为：将钢卷放入上固定座的凹槽内，拉紧上捆绑器使上捆绑器对钢卷产生向下的作用力，将钢卷固定在凹槽内，中心捆绑器穿过钢卷的中心通孔将钢卷进一步加固，当运输车辆加速、急减速或者急转弯产生强烈的碰撞和晃动时，上固定座底部的弹簧对来自竖直方向的震动进行缓冲，而安装槽内的橡胶垫将来自水平或者倾斜方向的震动能量进行吸收，从而减缓钢卷受到的冲击力，避免了钢卷的变形，同时钢卷的位移减小，能够降低钢卷对捆绑器产生的压力，避免捆绑器破损导致钢卷脱落的现象发生。进一步地，所述挡板机构包括第一挡板，第二挡板，滑轨，滑块和电机，所述第一挡板一端固定在电机输出轴上，另一端与第二挡板的一端铰接，所述第二挡板的另一端与滑块铰接，所述滑块套设在滑轨上，使用时，通过电机转动带动第一挡板旋转，从而带动第二挡板在滑轨上移动，调整第一档板，第二挡板和滑轨形成三角形结构，这种三角形结构形成一个支撑面，可以对钢卷的前后滑动起到阻挡作用，卸料时，调节第一挡板为竖直方向，第二挡板也被拉倒一边，留出卸料通道，方便钢卷卸下。进一步地，所述滑轨两端设有限位块，限位块对滑块的移动起到限位作用，可以防止滑块滑出滑轨。进一步地，所述上固定座的凹槽表面设有耐磨垫，通过设置耐磨垫增大钢卷与上固定座凹槽内表面的摩擦，起到防滑的作用。进一步地，所述凹槽的凹陷深度小于钢卷的直径，此深度既有利于对钢卷的侧位移进行阻挡，又有利于上捆绑器对钢卷施加足够的压力。综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：1.本技术通过将钢卷放入上固定座的凹槽内，利用拉紧上捆绑器使上捆绑器对钢卷产生向下的作用力，将钢卷固定在凹槽内，而中心捆绑器则穿过钢卷的中心通孔将钢卷进一步加固，加之凹槽本身对钢卷的移动就有一定的限制作用，可以将钢卷紧紧地固定在凹槽内，防止钢卷发生移动脱落。2.本技术通过设置上固定座和下固定座，上固定座通过弹簧固定在下固定座的安装槽内，当运输车辆加速、急减速或者急转弯产生强烈的碰撞和晃动时，上固定座底部的弹簧对来自竖直方向的震动进行缓冲，而安装槽内的橡胶垫将来自水平或者倾斜方向的震动能量进行吸收，从而减缓钢卷受到的冲击力，避免了钢卷的变形，同时钢卷的位移减小，能够降低钢卷对捆绑器产生的压力，避免捆绑器破损导致钢卷脱落的现象发生。3.本技术中，通过电机转动带动第一挡板旋转，从而带动第二挡板在滑轨上移动，调整到使第一档板，第二挡板和滑轨形成三角形结构，这种三角形结构形成一个支撑面，可以对钢卷的前后滑动起到阻挡作用。附图说明本技术将通过例子并参照附图的方式说明，其中：图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的俯视图。图中标记为：1-下固定座，11-安装槽，2-上固定座，21-卡接块，22-弹簧，23-耐磨垫，24-凹槽，3-橡胶垫，4-中心捆绑器，5-上捆绑器，6-钢卷，7-挡板机构，71-第一挡板，72-第二挡板，73-电机，74-滑轨，75-滑块，76-限位块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1一种钢卷运输绑缚固定装置，其特征在于，包括下固定座1，上固定座2，中心捆绑器4和上捆绑器5，所述下固定座1上设有多个安装槽11，所述安装槽11的内壁四侧设有橡胶垫3，所述上固定座2底部设有卡接块21，所述卡接块21底部设有弹簧22，所述弹簧22下端固定在安装槽11内，所述卡接块21与安装槽11相契合，所述上固定座2中部凹陷形成一个凹槽24，左右形成一个斜坡，凹槽24本身可以对钢卷6的移动起到一定的限制作用，所述上固定座2的前后端面上设有防止钢卷6前后滑动的挡板机构7，所述钢卷6上部外周壁上绑有上捆绑器5，所述中心捆绑器4贯穿过钢卷6中心通孔。本技术的工作原理为：将钢卷6放入上固定座2的凹槽24内，拉紧上捆绑器5使上捆绑器5对钢卷6产生向下的作用力，将钢卷6固定在凹槽24内，中心捆绑器4穿过钢卷6的中心通孔将钢卷6进一步加固，当运输车辆加速、急减速或者急转弯产生强烈的碰撞和晃动时，上固定座2底部的弹簧22对来自竖直方向的震动进行缓冲，而安装槽11内的橡胶垫3将来自水平或者倾斜方向的震动能量进行吸收，从而减缓钢卷6受到的冲击力，避免了钢卷6的变形，同时钢卷6的位移减小，能够降低钢卷6对捆绑器产生的压力，避免捆绑器破损导致钢卷6脱落的现象发生。实施例2在实施例1的基础上，所述挡板机构7包括第一挡板71，第二挡板72，滑轨74，滑块75和电机73，所述第一挡板71一端固定在电机73输出轴上，另一端与第二挡板72的一端铰接，所述第二挡板72的另一端与滑块75铰接，所述滑块75套设在滑轨74上，使用时，通过电机73转动带动第一挡板71旋转，从而带动第二挡板72在滑轨74上移动，调整第一档板，第二挡板72和滑轨74形成三角形结构，这种三角形结构形成一个支撑面，可以对钢卷6的前后滑动起到阻挡作用，卸料时，调节第一挡板71为竖直方向，第二挡板72也被拉倒一边，留出卸料通道，方便钢卷6卸下。实施例3在实施例2的基础上，所述滑轨74两端设有限位块76本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种钢卷运输绑缚固定装置，其特征在于，包括下固定座(1)，上固定座(2)，中心捆绑器(4)和上捆绑器(5)，所述下固定座(1)上设有多个安装槽(11)，所述安装槽(11)的内壁四侧设有橡胶垫(3)，所述上固定座(2)底部设有卡接块(21)，所述卡接块(21)底部设有弹簧(22)，所述弹簧(22)下端固定在安装槽(11)内，所述卡接块(21)与安装槽(11)相契合，所述上固定座(2)中部凹陷形成一个凹槽(24)，左右形成一个斜坡，所述上固定座(2)的前后端面上设有防止钢卷(6)前后滑动的挡板机构(7)，所述钢卷(6)上部外周壁上绑有上捆绑器(5)，所述中心捆绑器(4)贯穿过钢卷(6)中心通孔。/n

【技术特征摘要】
1.一种钢卷运输绑缚固定装置，其特征在于，包括下固定座(1)，上固定座(2)，中心捆绑器(4)和上捆绑器(5)，所述下固定座(1)上设有多个安装槽(11)，所述安装槽(11)的内壁四侧设有橡胶垫(3)，所述上固定座(2)底部设有卡接块(21)，所述卡接块(21)底部设有弹簧(22)，所述弹簧(22)下端固定在安装槽(11)内，所述卡接块(21)与安装槽(11)相契合，所述上固定座(2)中部凹陷形成一个凹槽(24)，左右形成一个斜坡，所述上固定座(2)的前后端面上设有防止钢卷(6)前后滑动的挡板机构(7)，所述钢卷(6)上部外周壁上绑有上捆绑器(5)，所述中心捆绑器(4)贯穿过钢卷(6)中心通孔。


2.根据权利要求1所述的一种钢卷运输绑缚固定装置，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘勤锋，
申请(专利权)人：四川华净净化设备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51