一种内胎硫化前预成型结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种内胎硫化前预成型结构，用以解决嘴子盘边缘的变薄、裂口、起褶等问题。采取的方案有在嘴子盘周边设置胎筒花纹，增加胎筒厚度，涂刷粘结胶。通过上述关键技术解决了内胎气门嘴子边缘质量问题，提高了内胎产品的合格率，解决了内胎在使用过程中出现的嘴子盘边裂口问题。

A preformed structure of inner tube before vulcanization

【技术实现步骤摘要】
一种内胎硫化前预成型结构
本技术涉及内胎制造领域，具体涉及一种内胎硫化前预成型结构，尤其涉及气门嘴子处的结构。
技术介绍
在内胎生产中，嘴子盘与胎筒的结合度直接影响了内胎的质量，嘴子盘边缘打褶、裂口、局部薄、拉伸强度低等问题容易致使内胎漏气和损坏，大大的影响了内胎的质量和使用寿命。出现上述问题的主要原因是：1)内胎在硫化前膨胀成型时，由于胎筒与嘴子盘膨胀拉伸不同而造成的，嘴子盘是熟胶，胎筒是生胶，熟胶与生胶膨胀拉伸产生应力集中，局部拉伸造成嘴子盘边缘局部变薄；2)嘴子盘熟胶和胎筒生胶粘合不完全，硫化内胎易出现裂纹；3)胎筒的常规厚度薄，拉伸强度低，拉伸下易打褶或变薄。
技术实现思路
针对上述一系列问题，本技术致力于解决其中至少一个问题，提供一种内胎硫化前预成型结构，通过对嘴子盘边缘的结构改进，以提高膨胀成型时内胎质量。本技术所采用的第一技术方案如下：一种内胎硫化前预成型结构，包括胎筒和气门嘴子，所述气门嘴子包括嘴子盘，所述嘴子盘与所述胎筒粘合，在所述嘴子盘周边的胎筒上设置有花纹。进一步地，所述花纹设置在自所述嘴子盘边缘径向向外扩展15～25mm的区域内。进一步地，所述花纹为网格状花纹，或者是以嘴子盘中心为中心向外扩散的散射状条纹，或者是自嘴子盘边缘向外呈螺旋状散开的条纹，或者所述花纹为不规则形状花纹。本技术所采用的第二技术方案如下：一种内胎硫化前预成型结构，包括胎筒和气门嘴子，所述气门嘴子包括嘴子盘，所述嘴子盘与所述胎筒粘合，所述嘴子盘周边的胎筒厚度，比胎筒正常厚度厚。进一步地，所述胎筒增加厚度的区域，比胎筒正常厚度增加0.18～0.22mm。本技术所采用的第三技术方案如下：一种内胎硫化前预成型结构，包括胎筒和气门嘴子，所述气门嘴子包括嘴子盘，所述嘴子盘与所述胎筒粘合，在所述嘴子盘周边的所述胎筒上设置有花纹，且所述嘴子盘周边的胎筒厚度比胎筒正常厚度厚。进一步地，所述花纹设置在自所述嘴子盘边缘径向向外扩展15～25mm的区域内，所述胎筒增加厚度的区域能够覆盖所述花纹的区域。进一步地，所述嘴子盘周边的胎筒厚度，比胎筒正常厚度增加0.18～0.22mm。进一步地，在所述嘴子盘边缘部位涂刷有粘结胶。与现有技术相比，本技术的有益效果体现在：1、花纹改进后的内胎，嘴子盘边成型膨胀均匀，解决了嘴子盘边成型膨胀不均，嘴子盘边薄问题。2、增加了嘴子盘边的厚度，增加了强度，同时解决了嘴子盘边易打褶问题。3、嘴子盘边涂刷胶浆，增加嘴子盘与胎筒的粘合强度，解决了硫化内胎嘴子盘边易裂纹质量问题。本技术的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且部分的从说明书中变得显而易见，或者通过实施本技术而了解。附图说明附图仅用于示出具体实施例的目的，而并不认为是对本技术的限制，在整个附图中，相同的参考符号表示相同的部件。图1为内胎嘴子盘周边的花纹图示一；图2为内胎嘴子盘周边的花纹图示二；图3为内胎嘴子盘周边的花纹图示三；图4为花纹的断面凹凸不平示意图；图5为内胎嘴子盘周边的厚度增厚示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术进行详细的描述，其中，附图与本技术的实施例一起用于阐释本技术。但本领域的技术人员应该知道，以下实施例并不是对本技术技术方案作的唯一限定，凡是在本技术技术方案精神实质下所做的任何等同变换或改动，均应视为属于本技术的保护范围。本技术主要从以下几方面在内胎硫化前对气门嘴子处做了结构改进：本技术所做的第一点改进是，在内胎气门嘴子的嘴子盘周边设置有花纹，如图1～3所示。硫化前胎筒成型膨胀时，由于胎筒1是生胶，嘴子盘2是熟胶，所以在嘴子盘和胎筒粘合点处，由于膨胀拉伸不同会产生交汇点应力集中，局部拉伸会出现嘴子盘边部局部变薄。为此，本技术采取的办法是在嘴子盘周边部位的增加花纹A，以减小胎筒成型时的膨胀率，使胎筒成型时局部膨胀受阻，这样膨胀力就会排布均匀，从而改善嘴子盘边缘变薄的问题。进一步地，所述花纹A设置在自嘴子盘边缘向外径向扩展约15～25mm的区域内。再进一步地，所述花纹A可以是网格状花纹，也可以是以嘴子盘中心为中心向外扩散的散射状条纹，也可以是自嘴子盘边缘向外呈螺旋状散开的条纹，分别如图1、2、3所示，也可以有其他不规则形状，其目的是使其表面凹凸不平。尽管在所述花纹A的部位胎筒凹凸不平，但是该部位的整体厚度是均匀的，如图4所示。本技术所做的第二点改进是，在嘴子盘2的边部涂刷胶浆，以提高嘴子盘2与胎筒1的粘合强度。传统方法生产的内胎，嘴子盘生胶和胎筒熟胶粘合不完全，硫化内胎易出现裂纹问题，车辆行驶过程中易出现嘴子盘边应力集中内胎裂口问题。为此，本技术在嘴子盘边缘涂刷一定浓度的粘结胶浆，晾干后再硫化内胎，这样嘴子盘边部就与胎筒粘合牢固，无裂纹，解决嘴子盘边部易裂口问题。粘结胶浆可以采用丁基胶。本技术所做的第三点改进是，增加嘴子盘周边的胎筒厚度，比正常厚度增加约0.2mm左右。改变胎筒传统的厚度结构，在嘴子盘周边胎筒局部厚度增加0.18～0.22mm，厚度增加后生产过程中的嘴子盘边易打褶问题得到了解决，可以提高此部位的拉伸强度，提高了合格率，延长了内胎的使用寿命。进一步地，所述胎筒1增加厚度的区域D至少是覆盖住花纹A的区域，可以与所述花纹A的区域吻合(恰好覆盖)，也可以比所述花纹A的区域大(超覆盖，如图5所示)。通过上述改进，内胎的各项技术指标与改进前比较如下表所示：明显可见，本技术改进后内胎的嘴子盘与胎筒的粘合强度明显提高，生产中易于成型和成型膨胀均匀，解决了生产中内胎嘴子盘边缘打褶、薄、裂口等质量问题，降低了生产成本，增加了经济效益。也是内胎行业的技术又一个突破，不但增加了内胎的使用寿命，降低了产品的不良损失，同时也为外胎生产商排忧解难。硫化后该部分的花纹都将消失，胎筒恢复原始厚度和平整状态。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种内胎硫化前预成型结构，包括胎筒和气门嘴子，所述气门嘴子包括嘴子盘，所述嘴子盘与所述胎筒粘合，其特征在于：在所述嘴子盘周边的胎筒上设置有花纹。/n

【技术特征摘要】
1.一种内胎硫化前预成型结构，包括胎筒和气门嘴子，所述气门嘴子包括嘴子盘，所述嘴子盘与所述胎筒粘合，其特征在于：在所述嘴子盘周边的胎筒上设置有花纹。


2.根据权利要求1所述的内胎硫化前预成型结构，其特征在于：所述花纹设置在自所述嘴子盘边缘径向向外扩展15～25mm的区域内。


3.根据权利要求1或2所述的内胎硫化前预成型结构，其特征在于：所述花纹为网格状花纹，或者是以嘴子盘中心为中心向外扩散的散射状条纹，或者是自嘴子盘边缘向外呈螺旋状散开的条纹。


4.一种内胎硫化前预成型结构，包括胎筒和气门嘴子，所述气门嘴子包括嘴子盘...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋延伟，何长军，
申请(专利权)人：威海市润通橡胶有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37