重油活塞发动机燃油气辅助喷射用低功耗驱动燃油计量阀制造技术

本发明专利技术涉及重油活塞发动机气辅助燃油供给技术领域，具体公开了一种重油活塞发动机燃油气辅助喷射用低功耗驱动燃油计量阀，采用电磁线圈与定磁杆体直接装配，同时增加密封组件进行密封防止漏油，该设计使得电磁线圈的磁力线完全作用于电磁杆体上，使得阀门能够获取更强电磁吸力，以至于采用较低的驱动功率即可控制计量阀关闭或打开，降低计量阀的驱动功率，有利于提高计量阀的可靠性及寿命，同时降低应用系统的总功耗，从而延长了航空无人机的飞行时间。

Low power driven fuel metering valve for fuel gas assisted injection of heavy oil piston engine

【技术实现步骤摘要】
重油活塞发动机燃油气辅助喷射用低功耗驱动燃油计量阀
本专利技术属于重油活塞发动机气辅助燃油供给
，特别涉及一种重油活塞发动机燃油气辅助喷射用低功耗驱动燃油计量阀。
技术介绍
重油活塞发动机具有体积小、重量轻、升功率高、结构简单、操作维护方便等诸多优点，航空无人机绝大部分均采用活塞发动机，现阶段的小功率航空重油活塞发动机基本上为两冲程，采用两冲程方式的原因是为了满足航空发动机的高功重比要求，且两冲程发动机本身结构简单，运动部件少，升功率密度大，重量也较小，符合无人机动力系统的轻质高功重比要求。因为航空重油粘度大，雾化效果比汽油差，因此需要重油活塞发动机的重油喷射器具备更强的雾化能力，现有的重油喷射阀门具备好的雾化能力，保证燃油可靠的雾化和合理燃烧，但重油喷射阀门中电磁线圈与定磁铁芯之间一般设有导磁套，电磁线圈产生的磁力线会被隔磁套分流一部分，为了保证其控制特性，所以提高阀门的控制性能则需增大喷射阀门的驱动功率，但喷射阀门驱动功耗增加后，影响无人机的续航能力。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种重油活塞发动机燃油气辅助喷射用低功耗驱动燃油计量阀，采用较低的驱动功耗即可驱动电磁阀门的开关。为实现上述目的，本专利技术提供了一种重油活塞发动机燃油气辅助喷射用低功耗驱动燃油计量阀，包括：壳体、定磁杆体、电磁线圈架、电磁线圈、阀芯、阀座、导磁套、计量导流孔片及阀嘴套管；所述定磁杆体、导磁套以上至下的顺序依次安装于所述壳体内，所述阀芯、阀座、计量导流孔片、阀嘴套管由上至下的顺序依次安装于所述导磁套内，所述电磁线圈架装配于所述定磁杆体的外圆周上，所述电磁线圈缠绕于所述电磁线圈架上并设有延伸出所述壳体的电极，所述阀芯与所述定磁杆体的内部设有中心流道，所述阀芯与阀座之间配置有密封钢珠，所述定磁杆体与所述阀芯之间间隙设置且两者之间设有锁紧弹簧以锁紧所述阀芯，所述定磁杆体与所述电磁线圈架之间、所述电磁线圈架与所述导磁套之间均设有密封组件。优选的，上述技术方案中，还包括导流管，所述导流管固定于所述阀嘴套管上。优选的，上述技术方案中，所述导流管由两段形成0-180°夹角的子导流管组成。优选的，上述技术方案中，两段所述子导流管的长度为1～50mm。优选的，上述技术方案中，所述密封组件为O型密封圈。优选的，上述技术方案中，所述定磁杆体的上端、导磁套的下端均设有O型密封圈。与现有的技术相比，本专利技术具有如下有益效果：1.本专利技术中的重油活塞发动机燃油气辅助喷射用低功耗驱动燃油计量阀，采用电磁线圈与定磁杆体直接装配，同时增加密封组件进行密封防止漏油，该设计使得电磁线圈的磁力线完全作用于电磁杆体上，使得阀门能够获取更强电磁吸力，以至于采用较低的驱动功率即可控制计量阀关闭或打开，降低计量阀的驱动功率，有利于提高计量阀的可靠性及寿命，同时降低应用系统的总功耗，从而延长了航空无人机的飞行时间。2.本专利技术由导流计量孔片和导流管组成计量喷射结构，流体通过导流计量孔片，在导流管的导向作用下，改变流体流向，在导流管约束下获得笔直光滑的油束。更有利于气体辅助喷射的雾化效果。使该结构的产品在大功率发动机上燃烧效率高，排放更优异。附图说明图1是本专利技术重油活塞发动机燃油气辅助喷射用低功耗驱动燃油计量阀的结构图。主要附图标记说明：1-导流管，2-阀嘴套管，3-计量导流孔片，4-阀座，5-阀芯，6-定磁杆体，7-O型密封圈，8-O型密封圈，9-壳体，10-电极，11-电磁线圈，12-O型密封圈，13-O型密封圈，14-导磁套，15-锁紧弹簧，16-电磁线圈架，17-密封钢珠。具体实施方式下面结合附图，对本专利技术的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本专利技术的保护范围并不受具体实施方式的限制。如图1所示，该实施例中的重油活塞发动机燃油气辅助喷射用低功耗驱动燃油计量阀包括壳体9、定磁杆体6、电磁线圈架16、电磁线圈11、阀芯5、阀座4、导磁套14、计量导流孔片3、阀嘴套管2及导流管1，定磁杆体6、导磁套14以上至下依次安装于壳体9内，阀芯5、阀座4、计量导流孔片3、阀嘴套管2由上至下依次安装于导磁套14内，电磁线圈架16装配于定磁杆体6的外圆周上，电磁线圈11缠绕于电磁线圈架16上并设有延伸出壳体的电极10，定磁杆体6与电磁线圈架16之间、电磁线圈架16与导磁套14之间均设有密封组件，密封组件优选为O型密封圈7、8。导流管1固定于阀嘴套管2上，导流管直径为0.5-5mm，导流管优选301由两段形成0-180°夹角的子导流管组成，两段子导流管的长度为1～50mm。阀芯5与定磁杆体的内部设有中心流道，阀芯5与阀座4之间配置有密封钢珠17，定磁杆体6与阀芯5之间间隙设置且两者之间设有锁紧弹簧15以将锁紧阀芯05、密封钢珠17及阀座4保持密封状态，定磁杆体6与电磁线圈架16之间、电磁线圈架16与导磁套14之间均设有O型密封圈8、12。该燃油计量阀的工作原理为：由电极10、驱动电磁线圈11组成电驱动回路；阀芯5、定磁杆体6、导磁套14等组成磁回路，阀芯5、定磁杆体6作为磁回路的唯一通道，有利提高经由阀芯5、定磁杆体6的磁通密度，增大电磁力。该结构将有效提高电磁线圈的效率，降低能耗；提高电磁阀开闭的响应速度；当电驱动回路加上控制信号时，阀芯5克服锁紧弹簧15的弹力吸合，电磁阀打开；控制信号消失后，在锁紧弹簧15的弹力作用下，电磁阀关闭，完成整个电磁阀控制过程；阀芯5、锁紧弹簧15、阀座4等组成阀体结构，配合电磁回路完成流体控制；阀芯5、阀座4组成密封耦合件，精密计量结构，实现动态密封、不同流体计量输出；导流管1引导燃油流通，实现油束定量控制；O型密封圈7、O型密封圈8、O型密封圈12、O型密封圈13实现产品流体输入、输出及外部密封，流体通过导流计量孔片，在导流管的导向作用下，改变流体流向，在导流管约束下获得笔直光滑的油束。更有利于气体辅助喷射的雾化效果。使该结构的产品在大功率发动机上燃烧效率高，排放更优异。综上，在本专利技术实施例中，采用电磁线圈与定磁杆体直接装配，两者之间无导磁套隔离，同时增加密封组件进行密封防止漏油，该设计使得电磁线圈的磁力线完全作用于电磁杆体上，使得阀门能够获取更强电磁吸力，以至于采用较低的驱动功率即可控制计量阀关闭或打开，降低计量阀的驱动功率，有利于提高计量阀的可靠性及寿命，同时降低应用系统的总功耗，从而延长了航空无人机的飞行时间。前述对本专利技术的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本专利技术限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本专利技术的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本专利技术的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本专利技术的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种重油活塞发动机燃油气辅助喷射用低功耗驱动燃油计量阀，包括：壳体(9)、定磁杆体(6)、电磁线圈架(16)、电磁线圈(11)、阀芯(5)、阀座(4)、导磁套(14)、计量导流孔片(3)及阀嘴套管(2)；其特征在于，/n所述定磁杆体(6)、导磁套(14)以上至下的顺序依次安装于所述壳体(9)内，所述阀芯(5)、阀座(4)、计量导流孔片(3)、阀嘴套管(2)由上至下的顺序依次安装于所述导磁套(14)内，所述电磁线圈架(16)装配于所述定磁杆体(6)的外圆周上，所述电磁线圈(11)缠绕于所述电磁线圈架(16)上并设有延伸出所述壳体(9)的电极，所述阀芯(5)与所述定磁杆体(6)的内部设有中心流道，所述阀芯(5)与阀座(4)之间配置有密封钢珠(17)，所述定磁杆体(6)与所述阀芯(5)之间间隙设置且两者之间设有锁紧弹簧(15)以锁紧所述阀芯(5)，所述定磁杆体(6)与所述电磁线圈架(16)之间、所述电磁线圈架(16)与所述导磁套(14)之间均设有密封组件。/n

【技术特征摘要】
20190930 CN 20191094384231.一种重油活塞发动机燃油气辅助喷射用低功耗驱动燃油计量阀，包括：壳体(9)、定磁杆体(6)、电磁线圈架(16)、电磁线圈(11)、阀芯(5)、阀座(4)、导磁套(14)、计量导流孔片(3)及阀嘴套管(2)；其特征在于，
所述定磁杆体(6)、导磁套(14)以上至下的顺序依次安装于所述壳体(9)内，所述阀芯(5)、阀座(4)、计量导流孔片(3)、阀嘴套管(2)由上至下的顺序依次安装于所述导磁套(14)内，所述电磁线圈架(16)装配于所述定磁杆体(6)的外圆周上，所述电磁线圈(11)缠绕于所述电磁线圈架(16)上并设有延伸出所述壳体(9)的电极，所述阀芯(5)与所述定磁杆体(6)的内部设有中心流道，所述阀芯(5)与阀座(4)之间配置有密封钢珠(17)，所述定磁杆体(6)与所述阀芯(5)之间间隙设置且两者之间设有锁紧弹簧(15)以锁紧所述阀芯(5)，所述定磁杆体(6)与所述电磁线...

【专利技术属性】
技术研发人员：黎艺文，邓宇，
申请(专利权)人：广西擎芯动力科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广西;45