聚光灯型车辆用灯具制造技术

本发明专利技术提供一种不会出现灯室的温度过度上升、并可得到热区照度充分的聚光灯型车辆用灯具。本发明专利技术的聚光灯型灯具具有多个ＬＥＤ（１１）、小反射镜（１４）和小凸透镜（６），在各个小反射镜（１４）上形成旋转椭圆曲面或基本上以旋转椭圆为自由曲面形成的小凹面镜（７），在每个小反射镜（１４）处，设置ＬＥＤ（１１）使其发光部（１１ａ）与小凹面镜的第１焦点Ｆ１附近的上部所对应的小凹面镜的反射面相对置的同时，将灯罩（４）设置成使其位于小凹面镜（７）的第２焦点Ｆ２附近，并通过将小凸透镜（６）安装到小反射镜（１４）的前开口部而构成多个小聚光灯型灯具（１０ａ～１０ｊ），再将多个小聚光灯型灯具（１０ａ～１０ｊ）组装到一个壳体（２０）内。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及例如适用于前灯的、使用LED(发光二极管)作光源灯泡的聚光灯型车辆用灯具。
技术介绍
图14表示这种聚光灯型车辆用灯具100(例如，参照专利文献1-日本实愿平4-76322号(实开平6-41010号)的缩微胶片)。这种车辆用灯具100大体上由设在凹面镜1的第1焦点附近的光源灯泡2和将从光源灯泡2出射、由凹面镜1反射的光束变成平行光束并向灯具前方出射的凸透镜3构成。详细地说，车辆用灯具100在光源灯泡2和凸透镜3之间设有灯罩4，利用这种灯罩4作为错车用的光束，可以获得具有适当切线的配光图案。光源灯泡2使其灯丝位于凹面镜1的第1焦点的同时，将其电连接部镶嵌安装在筒状开口部1a上。凹面镜1的开放端安装有框架5，框架5上固定着凸透镜3并支承灯罩4。该车辆用灯具100，如图15所示，在紧邻用于安装凹面镜1的光源灯泡2的筒状开口部1a的上方设置有换气用的通孔1b，同样在紧邻的下方设置有换气用的通孔1c。并且，车辆用灯具100在开灯时光源灯泡2的周围虽为高温，但由于其热量在这些通孔1b、1c间因产生热对流而散热，因而抑制了光源灯泡2周围的温升。然而，车辆用灯具100存在的问题是，设置了这些通孔1b、1c的凹面镜1的中央部位附近的反射性能降低，进而配光图案中央部位的热区的照度降低。
技术实现思路
因此，本专利技术的目的在于提供一种聚光灯型车辆用灯具，它不会出现灯室温度的过度上升，可最大限度地发挥凹面镜的反射性能，从而获得配光图案的热区充分的照度。为了实现上述专利技术目的，本专利技术第一方案的聚光灯型车辆用灯具具有设置在凹面镜的第1焦点附近的光源和从上述光源出射、并将由上述凹面镜反射的光束调光成基本上平行的光束后出射到灯具前方的凸透镜，其特征在于上述光源由多个LED构成；上述凹面镜由在每个上述LED处所形成的多个小反射镜的各个上形成旋转椭圆曲面或基本上以旋转椭圆形成的自由曲面的小凹面镜构成；上述凸透镜由在每个小反射镜形成的用以覆盖上述小反射镜的前开口部分的多个小凸透镜构成；在每个上述小反射镜处设置上述LED，使其发光部与在上述小凹面镜的第1焦点附近的上部所对应的上述小凹面镜的反射面相对置的同时，将灯罩设置成使其位于上述小凹面镜的第2焦点的附近，并通过将上述小凸透镜安装到上述反射镜的前开口部而构成上述小聚光灯型灯具；再将上述多个小聚光灯型灯具组装到一个壳体内。因此，采用本专利技术第一方案，在每个小聚光灯型灯具上，LED的光由其发光部朝向小凹面镜的反射面出射的同时，由该反射面反射并在形成于小凹面镜的第2焦点位置的灯罩处聚光，所聚集的光的一部分被遮挡或反射，而大部分光到达小凸透镜，并且由于通过小凸透镜而被调光成平行光束而出射到车辆用灯具的前方，从而可得到所要求的配光图案。另外，作为光源采用的LED，由于其本身的体积小，可节约安装所要求的空间的同时，由于灯亮时的发热也比带灯丝的光源小，因而可避免灯室的温度过度上升。本专利技术第二方案的聚光灯型车辆用灯具是在第一方案的基础上，其特征是，上述LED倾斜设置，使其发光部在上述小凹面镜的深度方向向下倾斜。因此，采用本专利技术第二方案，小凹面镜形成旋转椭圆曲面或以旋转椭圆为主的自由曲面，而且，由于LED在上述小凹面镜的第1焦点附近倾斜设置使得在其深度方向向下倾斜，因而可使从其发光部出射的光有效地入射到上述小凹面镜的反射面上。本专利技术第三方案的聚光灯型车辆用灯具是在第一方案的基础上，其特征是，上述LED设置成使其发光部向上述小凹面镜的宽度方向的左右的任何一方倾斜。因此，采用本专利技术第三方案，小凹面镜形成旋转椭圆曲面或以旋转椭圆为主的自由曲面，而且，由于LED在上述小凹面镜的第1焦点附近倾斜设置在小凹面镜的宽度方向的左右的任何一方，因而可使从其发光部出射的光的热区位移到与上述倾斜方向相反的方向上。本专利技术第四方案的聚光灯型车辆用灯具是在第一方案的基础上，其特征是，上述LED设置成从上述小凹面镜的第1焦点位置水平移动到上述小凹面镜的宽度方向的左右任何一方。因此，采用本专利技术第四方案，小凹面镜形成旋转椭圆曲面或以旋转椭圆为主的自由曲面，而且，由于LED在上述小凹面镜的第1焦点附近设置成可水平移动到小凹面镜的宽度方向的左右的任何一方，因而可使从其发光部出射的光的热区位移到与上述移动方向相反的方向上。如上详细叙述的那样，采用本专利技术第一方案，由于以LED作为光源，由于灯亮时的发热也比带灯丝的光源小，因而可避免灯室的温度过度上升的同时，可提供能最大限度地发挥凹面镜的反射性能、可获得高照度的光束的聚光灯型车辆用灯具。并且，由于灯罩形成于各小聚光灯型灯具的小凹面镜的第2焦点位置，因而可投射适用于错车用的光束的具有切线的配光图案的光束。另外，采用本专利技术第二方案，由于可使从LED的发光部出射的光有效地入射到小凹面镜的反射面上，因而，除本专利技术第一方案的效果外，可增加出射到灯具前方的有效光通量，并可提高前方的辨认性能。另外，采用本专利技术第三方案，由于可使从LED的发光部出射的光的热区位移到与LED的倾斜方向相反的方向上，因而，除本专利技术第一方案的效果外，可在不增加零部件的数量的情况下，能很容易地设计右或左操作用的配光。此外，采用本专利技术第四方案，由于可使从LED的发光部出射的光的热区位移到与上述移动方向相反的方向上，因而，除本专利技术第一方案的效果外，可在不增加零部件的数量的情况下，能很容易地设计右或左操作用的配光。附图说明图1是本专利技术的各实施例的通用的聚光灯型车辆用灯具的正视图。图2是沿图1的聚光灯型车辆用灯具的II-II线的剖视图。图3是沿图1的聚光灯型车辆用灯具的III-III线的剖视图。图4是适用于图1的聚光灯型车辆用灯具的小聚光灯型灯具的分解侧视图。图5是表示适用于图4的小聚光灯型灯具的光源的LED的安装状态的立体图。图6是构成图1的聚光灯型车辆用灯具的多个小聚光灯型灯具的各种配光图，(a)表示水平扩散型，(b)表示聚光平面型，(c)表示具有切线的错开光束用水平扩散型，(d)表示具有切线的错开光束用聚光平面型。图7是构成本专利技术的聚光灯型车辆用灯具的第1实施例的小聚光灯型灯具，(a)是其俯视图，(b)是沿(a)的VIIb-VIIb线的剖面图，(C)是从前方见到的正视图。图8是表示适用于图7的小聚光灯型灯具的LED的出射光的出射图案的曲线图。图9是表示第1实施例的以小聚光灯型灯具构成的聚光灯型车辆用灯具的配光图的曲线图。图10是构成本专利技术的聚光灯型车辆用灯具的第2实施例的小聚光灯型灯具，(a)是俯视图，(b)是沿(a)的Xb-Xb线的剖面图，(c)是从前方见到的正视图。图11是构成本专利技术的聚光灯型车辆用灯具的第3实施例的小聚光灯型灯具，(a)是俯视图，(b)是沿(a)的XIb-XIb线的剖面图，(c)是从前方见到的正视图，(d)是沿XId-XId线的剖面图。图12是表示第3实施例的以小型光灯型灯具构成的聚光灯型车辆用灯具的配光图的曲线图。图13是构成本专利技术的聚光灯型车辆用灯具的第4实施例的小聚光灯型灯具，(a)是俯视图，(b)是沿(a)的XIIb-XIIb线的剖面图，(c)是从前方见到的正视图。(d)是沿XIId-XIId线的剖面图。图14是现有技术的聚光灯型车辆用灯具的中央纵剖面图。图15是适用于图14的聚光灯型车辆用灯具的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种聚光灯型车辆用灯具，具有：设置在凹面镜的第１焦点附近的光源和从上述光源出射、并将由上述凹面镜反射的光束调光成基本上平行的光束后出射到灯具前方的凸透镜，其特征在于：上述光源由多个ＬＥＤ构成；上述凹面镜由在每个上述ＬＥＤ处所 形成的多个小反射镜的各个上形成旋转椭圆曲面或基本上以旋转椭圆形成的自由曲面的小凹面镜构成；上述凸透镜由在每个小反射镜形成的用以覆盖上述小反射镜的前开口部分的多个小凸透镜构成；在每个上述小反射镜处设置上述ＬＥＤ，使其发光部与在 上述小凹面镜的第１焦点附近的上部所对应的上述小凹面镜的反射面相对置的同时，将灯罩设置成使其位于上述小凹面镜的第２焦点的附近，并通过将上述小凸透镜安装到上述反射镜的前开口部而构成上述小聚光灯型灯具；再将上述多个小聚光灯型灯具组装到一个 壳体内。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：武田结香利，岩崎和则，
申请(专利权)人：市光工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]