一种车用密封条隔声测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种车用密封条隔声测试装置，所述的测试单元包括外框铝合金上板、外框铝合金下板、铝合金定板和密封调节机构，所述的外框铝合金上板与外框铝合金下板之间设有安装槽，所述的铝合金定板固定在安装槽内，所述的外框铝合金上板上设有测试窗口，所述的密封调节机构位于测试窗口的一侧；所述的密封调节机构包括调节动板和至少1个微分头，所述的调节动板的两端分别与所述的外框铝合金上板滑动连接，所述的微分头固定在第一安装支架上。本实用新型专利技术所述的一种车用密封条隔声测试装置，可以通过微分头精准调节密封条压缩量，压缩精度可控制在0.01mm，上下移动范围0‑50mm，适用于绝大多数车用密封条。

A sound insulation test device for automobile sealing strip

【技术实现步骤摘要】
一种车用密封条隔声测试装置
本技术属于汽车测试
，尤其是涉及一种车用密封条隔声测试装置。
技术介绍
近年来随着汽车行业发展，乘客对汽车驾驶舒适性有了更高的要求，特别是汽车NVH领域。汽车NVH(Noise、Vibration、Harshness)分别代表汽车噪声、振动、声振粗糙度等各项指标的总称。多数乘客希望在驾驶过程中，期望享受车内语音通信系统和音响娱乐系统，因此在选购汽车是更加注重车辆噪声水平。汽车车内噪声根据传递路径分为结构传递噪声、空气传递噪声。结构噪声与结构模态、刚度相关，空气噪声主要与泄露、透过声相关。经历数十年发展，汽车结构声传播机理研究比较成熟，车内泄漏、透过声抑制手段也比较完善。但车内噪声水平依然会受到客户抱怨，特别是车辆高速行驶过程中。由于高速行驶，车外流场较为复杂，同时车身车门结构会产生相对变形，这些因素直接影响密封条压缩量，导致密封条压缩量变化，从而导致密封条隔声性能变化。但是，目前市面上并没有专门的设备用于测试密封条压缩量对其隔声性能影响，无法对密封条对车内噪声的影响进行分析，进而无法提升整车NVH水平。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种车用密封条隔声测试装置，以测试密封条本体隔声性能，模拟密封条不同压缩量状态隔声性能，并可以实现车门密封条、车身密封条测试，结构简单、压缩量可精细化调整，实用性强。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种车用密封条隔声测试装置，包括设置在混响室与半消声室之间的墙体上的测试单元，所述的测试单元包括外框铝合金上板、外框铝合金下板、铝合金定板和密封调节机构，所述的外框铝合金上板位于外框铝合金下板的上方，所述的外框铝合金上板与外框铝合金下板之间固定连接，所述的外框铝合金上板与外框铝合金下板之间设有安装槽，所述的铝合金定板固定在安装槽内，所述的外框铝合金上板上设有测试窗口，所述的测试窗口位于安装槽的上方并与安装槽相连通，所述的密封调节机构位于测试窗口的一侧；所述的密封调节机构包括调节动板和至少1个微分头，所述的调节动板覆盖于所述的测试窗口的一侧，所述的调节动板的两端分别与所述的外框铝合金上板滑动连接，所述的微分头上均设有第一安装支架，所述的微分头的一端贯穿第一安装支架，所述的微分头固定在第一安装支架上，所述的第一安装支架均固定在调节动板的一侧。进一步的，所述的外框铝合金上板上设有2个导向片，所述的导向片分别位于调节动板的两端，所述的导向片与外框铝合金上板之间均设有导向槽，所述的调节动板的两端分别位于和其相对应的导向槽内并与导向槽滑动连接。进一步的，所述的铝合金定板的厚度大于所述的外框铝合金上板的厚度。进一步的，所述的密封调节机构位于测试单元的半消声室侧。进一步的，所述的调节动板上还设有第二安装支架，所述的第二安装支架固定在调节动板的一侧，所述的第二安装支架与第一安装支架分别位于调节动板的两侧。进一步的，所述的调节动板提供的压力不小于25N/100mm。相对于现有技术，本技术所述的一种车用密封条隔声测试装置具有以下优势：(1)本技术所述的一种车用密封条隔声测试装置，可以通过微分头精准调节密封条压缩量，压缩精度可控制在0.01mm，上下移动范围0-50mm，适用于绝大多数车用密封条。(2)本技术所述的一种车用密封条隔声测试装置，可以实现至少两类结构密封条(车门、门槛密封条)的隔声测试，适用范围广。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术实施例所述的测试装置的安装示意图；图2为本技术实施例所述的测试单元的混响室侧的结构示意图；图3为本技术实施例所述的测试单元的半消声室侧的结构示意图；图4为本技术实施例所述的测试装置对门槛密封条进行测试时的局部示意图；图5为本技术实施例所述的测试装置对车门密封条进行测试时的局部示意图。附图标记说明：1、测试单元；11、外框铝合金上板；111、安装槽；112、测试窗口；113、外框钣金固定板；12、外框铝合金下板；13、铝合金定板；131、凸台；14、密封调节机构；141、调节动板；1411、第一安装支架；1412、第二安装支架；142、微分头；143、导向片；1431、导向槽；2、混响室；3、半消声室；4、墙体；5、门槛密封条；6、车门密封条。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。实施例1：门槛密封条隔声测试如图1、2、3、4所示，一种车用密封条隔声测试装置，包括设置在混响室2与半消声室3之间的墙体4上的测试单元1，所述的测试单元1包括外框铝合金上板11、外框铝合金下板12、铝合金定板13和密封调节机构14，所述的外框铝合金上板11位于外框铝合金下板12的上方，所述的外框铝合金上板11与外框铝合金下板12之间固定连接，所述的外框铝合金上板11与外框铝合金下板12之间设有安装槽111，所述的铝合金定板13固定在安装槽111内，所述的外框铝合金上板11上设有测试窗口112，所述的测试窗口112位于安装槽111的上方并与安装槽111相连通，所述的密封调节机构14位于测试窗口112的一侧；所述的外框铝合金上板11与外框铝合金下板12之间设有若干的外框钣金固定板113，并通过外框钣金固定板113固定连接，所述的外框钣金固定板113位于测试单元1的混响室侧。密封条测试需要有相邻的混响室2与半消声室3，且在两个房间公共墙壁上开孔，开孔尺寸670mm*本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用密封条隔声测试装置，其特征在于：包括设置在混响室与半消声室之间的墙体上的测试单元，所述的测试单元包括外框铝合金上板、外框铝合金下板、铝合金定板和密封调节机构，所述的外框铝合金上板位于外框铝合金下板的上方，所述的外框铝合金上板与外框铝合金下板之间固定连接，所述的外框铝合金上板与外框铝合金下板之间设有安装槽，所述的铝合金定板固定在安装槽内，所述的外框铝合金上板上设有测试窗口，所述的测试窗口位于安装槽的上方并与安装槽相连通，所述的密封调节机构位于测试窗口的一侧；/n所述的密封调节机构包括调节动板和至少1个微分头，所述的调节动板覆盖于所述的测试窗口的一侧，所述的调节动板的两端分别与所述的外框铝合金上板滑动连接，所述的微分头上均设有第一安装支架，所述的微分头的一端贯穿第一安装支架，所述的微分头固定在第一安装支架上，所述的第一安装支架均固定在调节动板的一侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种车用密封条隔声测试装置，其特征在于：包括设置在混响室与半消声室之间的墙体上的测试单元，所述的测试单元包括外框铝合金上板、外框铝合金下板、铝合金定板和密封调节机构，所述的外框铝合金上板位于外框铝合金下板的上方，所述的外框铝合金上板与外框铝合金下板之间固定连接，所述的外框铝合金上板与外框铝合金下板之间设有安装槽，所述的铝合金定板固定在安装槽内，所述的外框铝合金上板上设有测试窗口，所述的测试窗口位于安装槽的上方并与安装槽相连通，所述的密封调节机构位于测试窗口的一侧；
所述的密封调节机构包括调节动板和至少1个微分头，所述的调节动板覆盖于所述的测试窗口的一侧，所述的调节动板的两端分别与所述的外框铝合金上板滑动连接，所述的微分头上均设有第一安装支架，所述的微分头的一端贯穿第一安装支架，所述的微分头固定在第一安装支架上，所述的第一安装支架均固定在调节动板的一侧。


2.根据权利要求1所述的车用密封条...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟祥龙，张天宇，邓江华，王鑫，黄晓迪，郝耀东，罗辉，赵梓廷，
申请(专利权)人：中汽研天津汽车工程研究院有限公司，中国汽车技术研究中心有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12