一种行星传动换挡机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种行星传动换挡机构，由第一传动轴、传动箱和第二传动轴构成，所述传动箱内设有传动组件和转动架，所述传动组件由齿圈、行星齿轮和太阳轮构成，所述行星齿轮和太阳轮均嵌合于齿圈内，所述行星齿轮分别与齿圈和太阳轮啮齿连接，所述太阳轮上设有传动轴连接端口，所述行星齿轮上设有行星齿轮轴，所述行星齿轮轴的轴体上设有锁紧孔，所述转动架一端设有连接轴，所述转动架另一端设有轴套。通过转动架和传动组件伸缩连接结构，传动组件可以与不同长度的传动轴进行有效的连接，可以使得行星传动组件可以与不同机械设备上的换挡设备衔接，达到一物多用的目的，有效提高了行星传动组件实用性。

A shift mechanism of planetary drive

【技术实现步骤摘要】
一种行星传动换挡机构
本技术涉及汽车换挡设备
，具体为一种行星传动换挡机构。
技术介绍
行星传动，是指一个或一个以上齿轮的轴线绕另一齿轮的固定轴线回转的齿轮传动，行星轮既绕自身的轴线回转，又随行星架绕固定轴线回转。太阳轮、行星架和内齿轮都可绕共同的固定轴线回转，并可与其他构件联结承受外加力矩，每一部汽车上都有行星齿轮，少了它们，汽车就不能自由行走。汽车上的行星齿轮主要用在两个地方，一是驱动桥减速器、二是自动变速器。行星传动组件上多设有转动架，转动架起到齿轮传动的作用，目前的行星传动组件上的转动架多与齿轮组连接的方式多为固定结构，固定连接的转动架和齿轮组，从而使得转动架与传动轴连接长度受到了限制，因此，造成了行星传动组件与传动设备连接的局限性问题，降低了行星传动组件实用性。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种行星传动换挡机构，解决了固定连接的转动架和齿轮组，从而使得转动架与传动轴连接长度受到了限制，造成了传动组件与传动设备连接的局限性问题，降低了行星传动组件实用性。（二）技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种行星传动换挡机构，由第一传动轴、传动箱和第二传动轴构成，所述传动箱内设有传动组件和转动架，所述传动组件由齿圈、行星齿轮和太阳轮构成，所述行星齿轮和太阳轮均嵌合于齿圈内，所述行星齿轮分别与齿圈和太阳轮啮齿连接，所述太阳轮上设有传动轴连接端口，所述行星齿轮上设有行星齿轮轴，所述行星齿轮轴的轴体上设有锁紧孔，所述转动架一端设有连接轴，所述转动架另一端设有轴套，所述轴套与行星齿轮轴嵌合连接，所述轴套上设有固定孔，所述第一传动轴通过轴承与连接轴连接，所述第二传动轴通过轴承与太阳轮上的传动轴连接端口连接。优选的，所述行星齿轮轴与行星齿轮为一体化结构，所述锁紧孔按纵向均匀的分布于行星齿轮轴的轴体上。优选的，所述轴套与转动架为一体化结构，所述轴套上的固定孔与锁紧孔的孔体大小相同且位置对应。优选的，所述轴套与行星齿轮的数量相同且位置对应，所述轴套的套口上设有橡胶密封圈。优选的，所述传动箱上设有箱盖，所述箱盖通过螺丝固定于箱体上，所述箱盖和箱体上均设有轴体贯穿孔。（三）有益效果本技术提供了一种行星传动换挡机构。具备以下有益效果：通过转动架和传动组件伸缩连接结构的设计，使得传动组件可以与不同长度的传动轴进行有效的连接，在连接时只需调节行星齿轮轴与转动架之间的长度即可，有效的解决了行星传动组件与传动设备连接的局限性问题，转动架和传动组件的伸缩，可以使得行星传动组件可以与不同机械设备上的换挡设备衔接，达到一物多用的目的，有效提高了行星传动组件实用性。附图说明图1为本技术整体连接结构示意图；图2为本技术传动箱内部结构示意图；图3为本技术传动组件结构示意图；图4为本技术行星齿轮连接结构示意图；图5为本技术转动架结构示意图。图中，第一传动轴-1，传动箱-2，第二传动轴-3，传动组件-4，转动架-5，齿圈-6，行星齿轮-7，太阳轮-8，行星齿轮轴-9，锁紧孔-10，连接轴-11，轴套-12，固定孔-13。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术实施例提供一种技术方案：一种行星传动换挡机构，由第一传动轴1、传动箱2和第二传动轴3构成，所述传动箱2内设有传动组件4和转动架5，所述传动组件4由齿圈6、行星齿轮7和太阳轮8构成，所述行星齿轮7和太阳轮8均嵌合于齿圈6内，所述行星齿轮7分别与齿圈6和太阳轮8啮齿连接，所述太阳轮8上设有传动轴连接端口，所述行星齿轮7上设有行星齿轮轴9，所述行星齿轮轴9的轴体上设有锁紧孔10，所述转动架5一端设有连接轴11，所述转动架5另一端设有轴套12，所述轴套12与行星齿轮轴9嵌合连接，所述轴套12上设有固定孔13，所述第一传动轴1通过轴承与连接轴11连接，所述第二传动轴3通过轴承与太阳轮8上的传动轴连接端口连接。所述行星齿轮轴9与行星齿轮7为一体化结构，所述锁紧孔10按纵向均匀的分布于行星齿轮轴9的轴体上。不同位置的锁紧孔，决定了转动架与传动组件衔接的长度，实现转动架伸缩连接的功能。所述轴套12与转动架5为一体化结构，所述轴套12上的固定孔13与锁紧孔10的孔体大小相同且位置对应。固定孔与锁紧孔大小相同且位置对应，确保了固定螺丝可以将轴套与行星齿轮轴进行共同锁紧。所述轴套12与行星齿轮7的数量相同且位置对应，所述轴套12的套口上设有橡胶密封圈。数量相同且位置对应的轴套和新型齿轮，确保了转动架与新型齿轮的连接结构对应。所述传动箱2上设有箱盖，所述箱盖通过螺丝固定于箱体上，所述箱盖和箱体上均设有轴体贯穿孔。传动箱为传动组件提供了保护，箱盖和箱体上的轴体贯穿孔，便于连接轴的贯穿以及第二传动轴的衔接。工作原理：当本行星传动组件连接设备时，根据传动轴的长度，针对性的调节转动架5与行星齿轮7之间的衔接长度，操作如下：首先打开传动箱2的箱盖，通过螺丝拆卸设备将转动架5上的轴套12与行星齿轮7上行星齿轮轴9的锁紧螺丝进行拆卸，拆卸后，调整行星齿轮轴9在轴套12内的嵌合长度，位置调整后，将锁紧螺丝共同贯穿固定孔13以及对应的锁紧孔10，将轴套12和行星齿轮轴9共同锁紧，闭合箱盖后，将转动架5上的连接轴11通过轴承与设备上的传动轴连接即可。本技术的第一传动轴1，传动箱2，第二传动轴3，传动组件4，转动架5，齿圈6，行星齿轮7，太阳轮8，行星齿轮轴9，锁紧孔10，连接轴11，轴套12，固定孔13，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本技术解决的问题是固定连接的转动架和齿轮组，从而使得转动架与传动轴连接长度受到了限制，造成了传动组件与传动设备连接的局限性问题，降低了行星传动组件实用性，本技术通过转动架5和传动组件4伸缩连接结构的设计，使得传动组件4可以与不同长度的传动轴进行有效的连接，在连接时，只需调节行星齿轮轴9与转动架8之间的长度即可，有效的解决了行星传动组件与传动设备连接的局限性问题，转动架8和传动组件4的伸缩，可以使得行星传动组件可以与不同机械设备上的换挡设备衔接，达到一物多用的目的，有效提高了行星传动组件实用性。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种行星传动换挡机构，其特征在于：由第一传动轴（1）、传动箱（2）和第二传动轴（3）构成，所述传动箱（2）内设有传动组件（4）和转动架（5），所述传动组件（4）由齿圈（6）、行星齿轮（7）和太阳轮（8）构成，所述行星齿轮（7）和太阳轮（8）均嵌合于齿圈（6）内，所述行星齿轮（7）分别与齿圈（6）和太阳轮（8）啮齿连接，所述太阳轮（8）上设有传动轴连接端口，所述行星齿轮（7）上设有行星齿轮轴（9），所述行星齿轮轴（9）的轴体上设有锁紧孔（10），所述转动架（5）一端设有连接轴（11），所述转动架（5）另一端设有轴套（12），所述轴套（12）与行星齿轮轴（9）嵌合连接，所述轴套（12）上设有固定孔（13），所述第一传动轴（1）通过轴承与连接轴（11）连接，所述第二传动轴（3）通过轴承与太阳轮（8）上的传动轴连接端口连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种行星传动换挡机构，其特征在于：由第一传动轴（1）、传动箱（2）和第二传动轴（3）构成，所述传动箱（2）内设有传动组件（4）和转动架（5），所述传动组件（4）由齿圈（6）、行星齿轮（7）和太阳轮（8）构成，所述行星齿轮（7）和太阳轮（8）均嵌合于齿圈（6）内，所述行星齿轮（7）分别与齿圈（6）和太阳轮（8）啮齿连接，所述太阳轮（8）上设有传动轴连接端口，所述行星齿轮（7）上设有行星齿轮轴（9），所述行星齿轮轴（9）的轴体上设有锁紧孔（10），所述转动架（5）一端设有连接轴（11），所述转动架（5）另一端设有轴套（12），所述轴套（12）与行星齿轮轴（9）嵌合连接，所述轴套（12）上设有固定孔（13），所述第一传动轴（1）通过轴承与连接轴（11）连接，所述第二传动轴（3）通过轴承与太阳轮（8）上的传动轴连接端口连接。
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【专利技术属性】
技术研发人员：吴万东，
申请(专利权)人：瑞安市鸿福汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33