车辆用前照灯的校平调整装置制造方法及图纸

本发明专利技术的课题是防止调整螺杆相对于轴在轴向上发生偏差。在轴（２０）上设置以大致圆筒状形成的插入用筒部（２１）、和在该插入用筒部的轴向上连续形成的轴侧卡合部（２３），在调整螺杆（２７）上设置以嵌合状态插入轴的插入用筒部中的插入用轴部（２８）、和卡合轴侧卡合部的螺杆侧卡合部（３１），在调整螺杆的插入用轴部上，形成压入轴的插入用筒部中、限制相对于轴在轴向上移动的凹凸部（２８ａ）。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆用前照灯的校平调整装置。详细地说，涉及以下
在调整螺杆上形成凹凸部，以防止调整螺杆相对于轴的轴向上的偏差。
技术介绍
在车辆用前照灯上具有校平调整装置，其用于进行校平调整，该较平调整是对因车辆上装载的车载物的重量及其装载的位置而变化的光轴方向进行调整(参照专利文献1及专利文献2)。校平调整装置是在壳体中配置或支撑所需的各部分而成，具有调整螺杆，其与通过倾斜移动而使照射光的照射角度变化的反射镜等倾斜移动部件连接；轴，其支撑该调整螺杆，使之在围绕其轴的方向上自由旋转，且不能在轴向上移动；蜗轮，其以可以在壳体上旋转且不能在轴向上移动的方式被支撑，同时与轴螺合；以及电动机，其成为使该蜗轮旋转的驱动源。在校平调整装置中，如果蜗轮由被遥控的电动机的驱动而旋转，则与该蜗轮螺合的轴向轴向进给，支撑在该轴上的调整螺杆与轴成为一体而向轴向移动，反射镜等倾斜移动部件倾斜移动，使照射光的照射角度变化，从而进行校平调整。在这种校平调整装置中，如上所述，由于以轴和被其支撑的调整螺杆成为一体，向轴向移动以进行校平调整的的方式构成，因而具有限制调整螺杆相对于轴在轴向上移动的单元。作为限制调整螺杆相对于轴在轴向上移动的单元，在轴的轴向的一端部上设有向内凸出的卡合凸部，在调整螺杆上形成与卡合凸部卡合的卡合槽或卡合用的台阶部，同时设有向外伸出的凸缘部。通过轴的卡合凸部和调整螺杆的卡合槽或卡合用的台阶部卡合，轴的另一端的开口边缘与调整螺杆的凸缘部卡合，可以限制调整螺杆相对于轴在轴向上的移动。专利文献1特开2001-163116号公报专利文献2特开2003-346515号公报
技术实现思路
但是，在校平调整装置中，轴与调整螺杆的结合可以通过调整螺杆从轴向插入轴中来进行。轴通常由树脂形成，以设置卡合凸部的部分可以弹性变形的方式构成。即，如图5所示，轴a的设置卡合凸部b的部分，以随着调整螺杆c的插入而向外弯曲的方式弹性变形(图5中假想线所示的状态)，在卡合凸部b位于调整螺杆c的卡合槽d中的相应位置时，轴a的弹性变形的部分弹性复原，卡合凸部b和卡合槽d卡合(图5中实线所示的状态)。卡合凸部b和卡合槽d的尺寸，考虑卡合凸部b插入卡合槽d时的轨迹和公差进行设定，在卡合凸部b和卡合槽d卡合的状态下，二者之间在调整螺杆c的轴向上产生很小的间隙D。该间隙D被设定在在例如0.05mm～0.17mm的范围内。因此，如果因来自于外部的振动等对调整螺杆c施加轴向上的力，则在轴a对调整螺杆c的保持力小的情况下，调整螺杆c相对于轴a在间隙D的范围内移动，反射镜等的倾斜移动部件的角度相应变化，存在照射光的照射角度发生改变的问题。此外，根据轴a和调整螺杆c的材料，如图6及图7所示，高温时调整螺杆c膨胀得比轴a大，卡合槽d的台阶部分变形，嵌入卡合凸部b中(参照图6)，回到常温时，在卡合凸部b上形成凹陷e(参照图7)，有可能使间隙扩大。如果这样出现间隙D扩大，则因来自于外部的振动等向调整螺杆c施加轴向的力时调整螺杆c相对于轴a的移动量变大，照射光的照射角度的变化量也被扩大。因此，本专利技术的车辆用前照灯的校平调整装置以克服上述问题，防止调整螺杆相对于轴在轴向上发生偏差作为课题。本专利技术的车辆用前照灯的校平调整装置，为了解决上述课题，轴具有以大致圆筒状形成的插入用筒部、以及在该插入用筒部的轴向上连续形成的轴侧卡合部，调整螺杆具有以嵌合状态插入轴的插入用筒部中的插入用轴部、以及使轴侧卡合部卡合的螺杆侧卡合部，在调整螺杆的插入用轴部上形成凹凸部，该凹凸部压入轴的插入用筒部中，限制在轴向上相对于轴的移动。因此，在本专利技术的车辆用前照灯的校平调整装置中，通过凹凸部向轴的插入用筒的压入提高轴对调整螺杆的保持力。专利技术的效果本专利技术的车辆用前照灯的校平调整装置，其具有壳体；电动机，其配置在该壳体内；轴，其利用该电动机的旋转，向前后方向移动；以及调整螺杆，其在插入该轴中的状态下，以可以在围绕轴的方向上自由旋转的方式被支撑，其特征在于，轴具有以大致圆筒状形成的插入用筒部、以及在该插入用筒部的轴向上连续形成的轴侧卡合部，调整螺杆具有以嵌合状态插入轴的插入用筒部中的插入用轴部、以及使轴侧卡合部卡合的螺杆侧卡合部，在调整螺杆的插入用轴部上形成凹凸部，该凹凸部压入轴的插入用筒部中，限制在轴向上相对于轴的移动。因此，即使在轴的轴侧卡合部和调整螺杆的螺杆侧卡合部之间产生了调整螺杆的轴向上的间隙，在产生外部振动等时，调整螺杆也不会相对于轴在轴向上移动，可以防止车辆用前照灯的照射角度的不必要的变化。在技术方案2所述的专利技术中，由于上述轴侧卡合部以凸状形成，上述螺杆侧卡合部以凹状形成，利用作为加工工具的滚花刀，在插入用轴部一部分的整个圆周上形成上述凹凸部，因而可以在螺杆侧卡合部的成型时，同时成型凹凸部，可以简单且廉价地进行调整螺杆的制造。在技术方案3所述专利技术中，由于在插入用轴部的轴向上彼此分隔的位置上形成多个上述凹凸部，因而提高了轴对调整螺杆的保持力，可以可靠地防止调整螺杆相对于轴在轴向上的移动。附图说明图1与图2～图4一起，表示本专利技术的车辆用前照灯的校平调整装置的最佳实施方式，本图为纵剖面图。图2是将在轴上保持调整螺杆的状态的局部剖开后所示的放大侧面图。图3是表示调整螺杆的一部分的放大侧面图。图4是表示形成多个凹凸部的调整螺杆的一部分的放大侧面图。图5与图6及图7一起，用于说明现有装置的问题点，本图是表示卡合凸部和卡合槽的大小关系的概念图。图6是表示高温时的状态的概念图。图7是表示从高温回到常温时的状态的概念图。具体实施例方式下面参照附图，说明用于实施本专利技术的车辆用前照灯的校平调整装置的最佳实施方式。车辆用前照灯的校平调整装置1具有壳体2，在该壳体2内配置或支撑所需的各部分(参照图1)。壳体2由前壳3和后壳4前后结合而成。前壳3具有以大致矩形形成的前面部5、和从该前面部5的周缘向后方凸出的周壁部6，在前面部5靠上端的位置上，设有向前凸出的大体呈圆筒状的筒状凸出部7。在周壁部6上，在周方向上隔着一定距离形成多个结合孔6a、6a、…。在筒状凸出部7的前端设有向内延伸的内凸缘8，在该内凸缘8的内侧形成通孔8a。在筒状凸出部7的内侧，以与该筒状凸出部7略微相隔的状态设置内侧圆筒部9，该内侧圆筒部9在从前面部5到比筒状凸出部7的前端稍靠后的位置上，向前方凸出。在内侧圆筒部9的端部上设置向内凸出的卡合肋9a。后壳4具有以大致矩形形成的后面部10、以及从该后面部10的周缘向前方凸出的周壁部11，在后面部10的靠近上端的位置上，设有在前后方向上延伸的略呈圆筒状的筒状支撑部12。在周壁部11的前端部上，设有周方向上隔着一定距离的多个结合片11a、11a、…。壳体2通过在后壳4的周壁部11上设置的结合片11a、11a、…，分别在与前壳3的周壁部6上形成的结合孔6a、6a、…卡合而构成。壳体2以前壳3的前面部5抵接在未图示的车辆用前照灯的灯体背面上的状态，固定在该灯体上。在壳体2的内部，其下方侧配置印刷电路板13和电动机14。在电动机14的电动机轴上固定蜗轮15。在壳体2的内部，蜗杆部件16以向左右方向延伸的状态配置。蜗杆部件16与固定在电动机14的电动机轴上的蜗轮15啮合。蜗轮17以可以自由旋转的方式支撑在壳体本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆用前照灯的校平调整装置，其具有：壳体；电动机，其配置在该壳体内；轴，其利用该电动机的旋转，向前后方向移动；以及调整螺杆，其在插入该轴中的状态下，以可以在围绕轴的方向上自由旋转的方式被支撑，其特征在于，轴具有以大致圆筒状形成的插入用筒部、以及在该插入用筒部的轴向上连续形成的轴侧卡合部，调整螺杆具有以嵌合状态插入轴的插入用筒部中的插入用轴部、以及使轴侧卡合部卡合的螺杆侧卡合部，在调整螺杆的插入用轴部上形成凹凸部，该凹凸部压入轴的插入用筒部中，限制在轴向上相对于轴的移动。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：出口博久，
申请(专利权)人：株式会社小糸制作所，
类型：发明
国别省市：JP[日本]