一种气动式张力控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种气动式张力控制装置，张力调节准确、调节方便。一种气动式张力控制装置，包括气缸固定座，气缸固定座的上表面固定有气缸，气缸的活塞杆贯穿过气缸固定座；气缸固定座的下表面固定有两根相对设置的动轮导杆，两根动轮导杆穿插有动轮固定块，气缸的活塞杆与动轮固定块固定连接并带动动轮固定块在动轮导杆上直线移动；气缸固定座的前表面上设有第一定轮和第二定轮，动轮固定块的前表面上设有第一动轮；第一定轮、第二定轮和第一动轮用于线材缠绕穿过；气缸的缸壳上设有距离传感器，动轮固定块上固定有传感器导杆，传感器导杆贯穿过气缸固定座，传感器导杆的顶部设有反光板，反光板与距离传感器相对设置用于测量两者之间的距离。

A pneumatic tension control device

【技术实现步骤摘要】
一种气动式张力控制装置
本技术属于线材机械
，具体地说是涉及一种气动式张力控制装置。
技术介绍
在线材轧制过程中，圆形钢丝往往要经过多道轧制设备，从粗轧到精轧的加工过程，才能得到需要的形状和精度。由于多道轧制设备的辊隙不一致，导致轧制力大小和轧制方向上的差异，但是为了保证进线速度和方向的一致性，尤其是在高速加工时，前道轧制设备的出线速度和后道轧制设备的进线速度要保持一致和匀速，这就需要在两道轧制设备之间安装张力控制装置。目前，一些加工工厂为了节省成本，仅仅在两道轧制设备之间的线材上挂上一个砝码，使线材自然下垂，或者直接安装一个辊轮，通过调整螺栓，定期调整辊轮的位置来达到张紧的目的，如图1，这样的做法的不足之处有：1、张力不准确：无论是砝码式，还是手动调节式，提供的张力值是固定不变的，无法满足出线和进线的张力变化值。2、人工依赖：在更换线材规格或调整线材速度时，往往需要人工进行更换砝码或调整，十分不便。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种气动式张力控制装置，其张力调节准确、调节方便。为解决上述技术问题，本技术的目的是这样实现的：一种气动式张力控制装置，包括气缸固定座，气缸固定座的上表面固定有气缸，气缸的活塞杆贯穿过气缸固定座；气缸固定座的下表面固定有两根相对设置的动轮导杆，两根动轮导杆穿插有动轮固定块，气缸的活塞杆与动轮固定块固定连接并带动动轮固定块在动轮导杆上直线移动；气缸固定座的前表面上设有第一定轮和第二定轮，动轮固定块的前表面上设有第一动轮；第一定轮、第二定轮和第一动轮用于线材缠绕穿过；气缸的缸壳上设有距离传感器，动轮固定块上固定有传感器导杆，传感器导杆贯穿过气缸固定座，传感器导杆的顶部设有反光板，反光板与距离传感器相对设置用于测量两者之间的距离。在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：气缸固定座的前表面上固定有第一定轮轴和第二定轮轴，第一定轮轴的端部安装第一定轮，第二定轮轴的端部安装第二定轮；动轮固定块的前表面固定有第一动轮轴，第一动轮轴的端部安装有第一动轮；线材依次穿过第一定轮、第一动轮和第二定轮。在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：每根动轮导杆上套入直线轴承，直线轴承的外表面与动轮固定块的后表面固定连接，直线轴承通过动轮固定块与气缸的活塞杆相连接。在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：动轮固定块内嵌入两个直线轴承，两个直线轴承分别套入对应的动轮导杆。在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：动轮导杆上嵌入限位块，限位块位于动轮固定块的上方，限位块对动轮固定块的上行位置进行限制；限位块上开设有第一U形槽，动轮导杆嵌入限位块的第一U形槽内形成固定。在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：第一定轮和第二定轮的上方均遮盖有定轮罩；定轮罩包括第一板体，第一板体的一端与气缸固定座的上表面固定连接，第一板体的另一端连接有半圆形的第二板体，第二板体的顶部连接有圆弧形的第三板体，第三板体的外侧端部开设有第二U形槽。在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：还包括底座，底座的截面成“]”形；启动固定座固定在底座的上表面。本技术相比现有技术突出且有益的技术效果是：1、张力恒定：通过距离传感器来获得动轮的精确位置，通过气缸来获得恒定的张力，来保证进线和出线的同步。2、无需人工干预：通过气缸来自动调整动轮的高度，整个过程无需人工干预。3、易于实现闭环控制：容易连接到整套控制系统中，实现整套系统的自动化运行。4、易于检修：所有零部件均可直接观察和更换。5、安装方便：结构简单，易于安装和调整。附图说明图1是本技术的整体结构示意图。图2是本技术的整体主视结构示意图。图3是本技术的整体右视结构示意图。图4是本技术的部分结构示意图。附图标记：1-第一定轮，2-第二定轮，3-第一动轮，4-距离传感器，5-气缸，50-活塞杆，6-第一定轮轴，7-气缸固定座，8-底座，9-直线轴承，10-第一动轮轴，11-动轮导杆，12-定轮罩，13-限位块，130-第一U形槽，14-动轮固定块，15-反光板，16-传感器导杆；具体实施方式下面结合附图以具体实施例对本技术作进一步描述；本实施例给出了一种气动式张力控制装置，包括气缸固定座7，气缸固定座呈长方体，气缸固定座的上表面固定有气缸5，气缸倒立式固定在气缸固定座上，气缸的活塞杆贯穿过气缸固定座，气缸的活塞杆50延伸至气缸固定座的下方；气缸的缸壳上设有距离传感器4，气缸的缸壳外表面上固定一折板，距离传感器固定在折板上，距离传感器的头部朝下；气缸固定座的下表面固定有两根相对设置的动轮导杆11，动轮导杆成圆柱状，动轮导杆的顶部与气缸固定座焊接固定，或者贯穿气缸固定座使用螺母固定；两根动轮导杆穿过有动轮固定块14，动轮固定块也呈长方体，气缸的活塞杆与动轮固定块固定连接并带动动轮固定在动轮导杆上直线移动；气缸的活塞杆伸缩运动，动轮固定块也在动轮导杆上上下移动；为了便于动轮固定块在动轮导杆上移动，增设了直线轴承9，每根动轮导杆上套入直线轴承，直线轴承的外表面与动轮固定块的后表面固定连接，直线轴承通过动轮固定块与气缸的活塞杆相连接；在另一实施方式中，动轮固定块内部直接嵌入两个直线轴承，两个直线轴承分别套入对应的动轮导杆内，能够实现更好的移动；气缸固定座的前表面上设有第一定轮1和第二定轮2，动轮固定块的前表面上设有第一动轮，第一定轮、第二定轮和第一动轮用于线材缠绕穿过，线材依次穿过第一定轮、第一动轮、第二定轮；气缸固定座的前表面上固定有第一定轮轴6和第二定轮轴，第一定轮轴和第二定轮轴成圆柱状，可以直接焊接固定在气缸固定座的前表面，或者贯穿过气缸固定座使用螺母固定连接，第一定轮轴和第二定轮轴的端部嵌入轴承，再将第一定轮安装在第一定轮轴上，第二定轮轴安装在第二定轮轴上；动轮固定块的前表面固定有第一动轮轴10，第一动轮轴的端部安装有第一动轮3；动轮固定块上固定有传感器导杆16，传感器导杆呈圆柱状，采用圆钢材料制成，传感器导杆贯穿过气缸固定座并延伸至气缸固定座的上方，传感器导杆的顶部设有反光板15，将反光材料粘粘在平板上形成反光板，也可以直接使用具有反光效果的板材，反光板与距离传感器相对设置用于测量两者之间的距离；为了避免动轮固定块在上行过程中，发生第一动轮碰撞第一定轮或者第二定轮，在动轮导杆上嵌入限位块13，限位块位于动轮固定块的上方，限位块对动轮固定块的上行位置进行限制；限位块上开设有第一U形槽130，动轮导杆嵌入限位块的第一U形槽内形成固定；采用嵌入式方便后期拆装；为了增加第一定轮和第二定轮的使用寿命，对第一定轮。第二定轮和线材起到保护，在第一定轮和第二定轮的上方均遮盖有定轮罩13；定轮罩包括第一板体，第一板体的一端与气缸固定座的上表面固定连接，可以使用螺丝固定，第一板体的另一端连接有半圆形的第二板体，第二板体位于定轮的后方，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种气动式张力控制装置，其特征在于：包括气缸固定座，气缸固定座的上表面固定有气缸，气缸的活塞杆贯穿过气缸固定座；/n气缸固定座的下表面固定有两根相对设置的动轮导杆，两根动轮导杆穿插有动轮固定块，气缸的活塞杆与动轮固定块固定连接并带动动轮固定块在动轮导杆上直线移动；/n气缸固定座的前表面上设有第一定轮和第二定轮，动轮固定块的前表面上设有第一动轮；第一定轮、第二定轮和第一动轮用于线材缠绕穿过；/n气缸的缸壳上设有距离传感器，动轮固定块上固定有传感器导杆，传感器导杆贯穿过气缸固定座，传感器导杆的顶部设有反光板，反光板与距离传感器相对设置用于测量两者之间的距离。/n

【技术特征摘要】
1.一种气动式张力控制装置，其特征在于：包括气缸固定座，气缸固定座的上表面固定有气缸，气缸的活塞杆贯穿过气缸固定座；
气缸固定座的下表面固定有两根相对设置的动轮导杆，两根动轮导杆穿插有动轮固定块，气缸的活塞杆与动轮固定块固定连接并带动动轮固定块在动轮导杆上直线移动；
气缸固定座的前表面上设有第一定轮和第二定轮，动轮固定块的前表面上设有第一动轮；第一定轮、第二定轮和第一动轮用于线材缠绕穿过；
气缸的缸壳上设有距离传感器，动轮固定块上固定有传感器导杆，传感器导杆贯穿过气缸固定座，传感器导杆的顶部设有反光板，反光板与距离传感器相对设置用于测量两者之间的距离。


2.根据权利要求1所述的气动式张力控制装置，其特征在于：气缸固定座的前表面上固定有第一定轮轴和第二定轮轴，第一定轮轴的端部安装第一定轮，第二定轮轴的端部安装第二定轮；动轮固定块的前表面固定有第一动轮轴，第一动轮轴的端部安装有第一动轮；线材依次穿过第一定轮、第一动轮和第二定轮。


3.根据权利要求1所述的气动式张力控制装置，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：余松，王建新，
申请(专利权)人：浙江泽广泰精密科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33