一种汽车保险杠加工用取放装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车保险杠加工用取放装置，包括控制器、立柱、第一传送带、第二传送带、传动轴、支撑板、第一电机和第二电机，传动轴的两端分别与第一传送带和第二传送带连接，第一电机与传动轴连接且驱动传动轴转动，立柱竖直设置，立柱的正面上设有竖直设置的滑轨和齿条，支撑板上设有与滑轨相配合的滑块，滑块和滑轨滑动连接，支撑板的两端分别与第一传送带和第二传送带连接且对第一传送带和第二传送带形成支撑，第二电机固定于支撑板上且穿过支撑板，第二电机具有输出轴，输出轴上连接有齿轮，齿轮与齿条相互配合，控制器与第一电机和第二电机连接。与现有技术相比，本实用新型专利技术可以实现保险杠的自动接件，提高人员利用率。

A kind of take and place device for automobile bumper processing

【技术实现步骤摘要】
一种汽车保险杠加工用取放装置
本技术涉及取放装置，特别涉及一种汽车保险杠加工用取放装置。
技术介绍
汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全挡板。在汽车保险杠生产过程中，保险杠通过注塑机成型冷却后，为了提高生产效率，降低劳动强度，通常采用机械手从模具中自动取出。而机械手夹取模具内的保险杠后，由于保险杠为长条状且长边水平设置，只能采用将保险杠向上提的方式取出，由于注塑机体积大，使得保险杠需要被机械手提升至距离地面5m左右高度，该保险杆只能被机械手高位停放，这存在拿取不方便的问题，不利于自动化生产及后续工序处理。现有技术中采用的方式是：当产品从注塑机出来后，采用人工接件单个放置的方式，或直接将取出的保险杠放置于传送皮带，这需工作人员在放件产品处进行接件对应拿取产品，采用此模式作业时基本每个机台都需工作人员在机台区域内进行接件对应，工作人员需要等待每台注塑机的产品，人员利用率不高。有鉴于此，本专利技术人经过深入研究，得到一种汽车保险杠加工用取放装置。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车保险杠加工用取放装置，其具有能够实现自动接件的优点。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车保险杠加工用取放装置，包括控制器、立柱、第一传送带、第二传送带、传动轴、支撑板、第一电机和第二电机，所述第一传送带和第二传送带相互平行，所述传动轴的两端分别与所述第一传送带和第二传送带连接，所述第一电机与所述传动轴连接且驱动所述传动轴转动，所述立柱竖直设置，所述立柱的正面上设有竖直设置的滑轨和齿条，所述支撑板上设有与所述滑轨相配合的滑块，所述滑块和滑轨滑动连接，所述支撑板的两端分别与所述第一传送带和第二传送带连接且对所述第一传送带和第二传送带形成支撑，所述第二电机固定于所述支撑板上且穿过所述支撑板，所述第二电机具有输出轴，所述输出轴上连接有齿轮，所述齿轮与所述齿条相互配合，所述控制器与所述第一电机和第二电机连接。进一步的改进：还包括传动箱，所述传动轴的中部为蜗杆，所述第一电机连接有涡轮，所述涡轮和蜗杆相互配合，所述涡轮和蜗杆位于所述传动箱中，所述传动轴横穿过传动箱，所述第一电机固定于所述传动箱上且插入所述传动箱中。进一步的改进：所述传动箱的被所述传动轴穿过处设有轴承，所述传动轴穿过所述轴承。进一步的改进：所述滑轨包括相互平行的第一轨和第二轨，所述滑块包括第一块和第二块，所述第一块和第一轨相互配合，所述第二块和第二轨相互配合。进一步的改进：所述支撑板包括第一板、第二板和第三板，所述第一板与所述立柱的正面平行，所述滑块设于所述第一板上，所述第二电机固定于所述第一板上，所述第二板和第三板分别固定于所述第一板的两端，所述第二板与所述第一传送带连接且对第一传送带形成支撑，所述第三板与所述第二传送带连接且对所述第二传送带形成支撑。进一步的改进：还包括第一夹子、第二夹子和螺栓，所述第二板上设有第一夹子，所述第一夹子夹住所述第一传送带两侧，利用所述螺栓穿过所述第一夹子和第一传送带的侧部实现所述第一夹子和第一传送带的固定连接，所述第三板上设有第二夹子，所述第二夹子夹住所述第二传送带两侧，利用所述螺栓穿过所述第二夹子和第二传送带的侧部实现所述第二夹子和第二传送带的固定连接。进一步的改进：所述第二板和第三板分别沿所述第一传送带和第二传送带的长度方向延伸，所述第一夹子的数量至少为两个，所述第二夹子的数量也至少为两个。进一步的改进：所述第一传送带或第二传送带的末端设有距离传感器，所述距离传感器与所述控制器连接。与现有技术相比，本技术提供一种汽车保险杠加工用取放装置，当第二电机转动时，所述齿轮转动，在所述齿轮和齿条的配合下，使得所述支撑板沿所述滑轨上下滑动，由于所述第一传送带和第二传送带被所述支撑板支撑，所述第一传送带和第二传送带在所述支撑板上下滑动的过程中实现上下升降；当所述第一电机转动时，带动所述传动轴转动，所述传动轴带动所述传送带转动；在实际工作过程中，所述第一传送带和第二传送带首先被升至最高位置，机械手从模具中取出保险杆放置于第一传送带和第二传送带上，具体来说是放置于第一传送带和第二传送带的端部，然后通过第一传送带和第二传送带的转动，让保险杠向第一传送带和第二传送带的另一端运动，以空出位置供机械手放置下一个保险杠，当第一传送带和第二传送带上放置有一定数量的保险杆后，使得第一传送带和第二传送带下降，将保险杆置于AGV小车上，被AGV小车运走，接着所述第一传送带和第二传送带升至高位继续承接机械手抓取的保险杠；采用这样的方式后，可以实现保险杠的自动接件，提高人员利用率。附图说明图1是本技术涉及一种汽车保险杠加工用取放装置的第一种视角结构示意图。图2是本技术涉及一种汽车保险杆加工用取放装置的第二种视角结构示意图。图3是图1中A部分的放大结构示意图。图4是图2中B部分的放大结构示意图。图中立柱-1；第一轨-111；第二轨-112；齿条-12；固定板-13；第一传送带-2；第二传送带-3；传动轴-4；第一板-51；第二板-52；第三板-53；第一电机-6；第二电机-7；传动箱-8；第一夹子-91；第二夹子-92；螺栓-93；距离传感器-10；AGV小车-101。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。本具体实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对本技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。如图1至图4所示，一种汽车保险杠加工用取放装置，包括控制器、立柱1、第一传送带2、第二传送带3、传动轴4、支撑板、第一电机6和第二电机7，所述第一传送带2和第二传送带3相互平行，所述传动轴4的两端分别与所述第一传送带2和第二传送带3连接，所述第一电机6与所述传动轴4连接且驱动所述传动轴4转动，所述立柱1竖直设置，所述立柱1的正面上设有竖直设置的滑轨和齿条12，所述支撑板上设有与所述滑轨相配合的滑块，所述滑块和滑轨滑动连接，所述支撑板的两端分别与所述第一传送带2和第二传送带3连接且对所述第一传送带2和第二传送带3形成支撑，所述第二电机7固定于所述支撑板上且穿过所述支撑板，所述第二电机7最佳采用螺接固定在支撑板上，所述第二电机7具有输出轴，所述输出轴上连接有齿轮，所述齿轮与所述齿条12相互配合，所述控制器与所述第一电机6和第二电机7连接。所述立柱1的正面和背面是为了描述的方便而定义，并不表示其仅仅具有正面和背面，所述正面和背面相对设置，所述立柱1设置为长方体形，与所述正面和背面相邻的还有左右两个侧面和上下两个底面，所述立柱1可以固定于地面上，也可以固定于机架上，机架是指用于生产保险杠的机架，本实施例中，将所述立柱1固定于机架上，所述立柱1上端设置有固定板13，固定板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车保险杠加工用取放装置，其特征在于：包括控制器、立柱、第一传送带、第二传送带、传动轴、支撑板、第一电机和第二电机，所述第一传送带和第二传送带相互平行，所述传动轴的两端分别与所述第一传送带和第二传送带连接，所述第一电机与所述传动轴连接且驱动所述传动轴转动，所述立柱竖直设置，所述立柱的正面上设有竖直设置的滑轨和齿条，所述支撑板上设有与所述滑轨相配合的滑块，所述滑块和滑轨滑动连接，所述支撑板的两端分别与所述第一传送带和第二传送带连接且对所述第一传送带和第二传送带形成支撑，所述第二电机固定于所述支撑板上且穿过所述支撑板，所述第二电机具有输出轴，所述输出轴上连接有齿轮，所述齿轮与所述齿条相互配合，所述控制器与所述第一电机和第二电机连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车保险杠加工用取放装置，其特征在于：包括控制器、立柱、第一传送带、第二传送带、传动轴、支撑板、第一电机和第二电机，所述第一传送带和第二传送带相互平行，所述传动轴的两端分别与所述第一传送带和第二传送带连接，所述第一电机与所述传动轴连接且驱动所述传动轴转动，所述立柱竖直设置，所述立柱的正面上设有竖直设置的滑轨和齿条，所述支撑板上设有与所述滑轨相配合的滑块，所述滑块和滑轨滑动连接，所述支撑板的两端分别与所述第一传送带和第二传送带连接且对所述第一传送带和第二传送带形成支撑，所述第二电机固定于所述支撑板上且穿过所述支撑板，所述第二电机具有输出轴，所述输出轴上连接有齿轮，所述齿轮与所述齿条相互配合，所述控制器与所述第一电机和第二电机连接。


2.根据权利要求1所述一种汽车保险杠加工用取放装置，其特征在于：还包括传动箱，所述传动轴的中部为蜗杆，所述第一电机连接有涡轮，所述涡轮和蜗杆相互配合，所述涡轮和蜗杆位于所述传动箱中，所述传动轴横穿过传动箱，所述第一电机固定于所述传动箱上且插入所述传动箱中。


3.根据权利要求2所述一种汽车保险杠加工用取放装置，其特征在于：所述传动箱的被所述传动轴穿过处设有轴承，所述传动轴穿过所述轴承。


4.根据权利要求1所述一种汽车保险杠加工用取放装置，其特征在于：所述滑轨包括相互平行的第一轨和第二轨，所述滑块包括第一块和第二块，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：王超，胡一鸣，
申请(专利权)人：长沙广汽东阳汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43