【技术实现步骤摘要】
一种采用燃气起动的涡轮喷气发动机
本专利技术属于发动机
，涉及一种采用燃气起动的涡轮喷气发动机。
技术介绍
起动是航空发动机的一个重要的起始过程，航空发动机起动成功的基本要求是在压气机不喘振和涡轮前不超温的情况下，在一定的时间内按照给定的起动程序和供油规律点燃燃烧室内油气混合物，将发动机加速到慢车。起动过程有两种：地面起动和空中起动。地面起动即发动机在地面从静止的停车状态加速到慢车状态的过程；空中起动即发动机空中起动加速到慢车状态的过程。航空发动机起动都需要起动源，也就是说发动机在进入慢车转速以前必须有动力源带动，只有达到一定转速后，燃烧室内的气流才能建立其稳定燃烧所需要的气流压力和温度。对于200kgf级别的弹用涡喷，其地面起动过程一般采用高压气起动、电机起动等方式，空中起动一般采用风车起动。对于上述起动方法，高压气起动起动需要高压气罐支持，体积重量大，只适合于地面起动。电机起动对供电需求较大，需使用较大的电源，与高压气起动一样适用于地面起动。风车起动对发动机风车转速有一定要求，如果在给定的飞行速度条件下，发动机转速达不到可以起动的风车转速，会造成发动机无法起动导致任务失败。风车起动一般只适配于S形进气道。随着导弹隐身需求、装填密度提高，S形进气道占用空间大等缺点而不能满足总体设计的需求，进气道设计倾向于适用埋入式进气道。对于埋入式进气道，由于总压恢复系数低、出口流程畸变大等特点，传统的风车起动遇到很大困难，对于发动机起动提出了新的挑战。...
【技术保护点】
1.一种采用燃气起动的涡轮喷气发动机，其特征在于，包括三级压气机(2)、连接三级压气机(2)的环形燃烧室(4)、连接环形燃烧室(4)的收敛喷管(6)，以及内置于收敛喷管(6)的火药起动器组件。/n
【技术特征摘要】
1.一种采用燃气起动的涡轮喷气发动机，其特征在于，包括三级压气机(2)、连接三级压气机(2)的环形燃烧室(4)、连接环形燃烧室(4)的收敛喷管(6)，以及内置于收敛喷管(6)的火药起动器组件。
2.如权利要求1所述的采用燃气起动的涡轮喷气发动机，其特征在于，所述三级压气机(2)前端连接进气机匣(1)，后端通过耳片式主接头(3)连接环形燃烧室(4)前端。
3.如权利要求2所述的采用燃气起动的涡轮喷气发动机，其特征在于，所述环形燃烧室(4)后端通过导流环组件(5)连接收敛喷管(6)。
4.如权利要求3所述的采用燃气起动的涡轮喷气发动机，其特征在于，所述三级压气机(2)前部外周面上设置有滑油箱(7)。
5.如权利要求4所述的采用燃气起动的涡轮喷气发动机，其特征在于，所述火药起动器组件包括涡轮转子(8)、火药起动器(9)和连接螺栓(10)，火药起动器(9)通过四个连接螺栓(10)安...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄光跃，张立堂，王苗苗，徐志伟，刘泽祥，
申请(专利权)人：北京动力机械研究所，
类型：发明
国别省市：北京;11
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