一种新能源汽车用安全性高的制动踏板制造技术

本发明专利技术公开了汽车零配件技术领域的一种新能源汽车用安全性高的制动踏板，包括安装座，所述安装座内壁固定连接导向座，所述导向座内壁设有固定凸台，所述固定凸台内腔贯穿有转动件，所述缓冲块另一端固定连接有倾斜向上的踏板臂，所述连接臂中部通过转轴转动连接限位杆，所述限位杆左端贯穿导向座左侧壁并与设于保护筒内腔的触发盘固定连接，所述保护筒右端与导向座左侧壁固定连接，本发明专利技术解决有制动踏板恢复原位时有可能卡进脚垫与底面板的夹层中，导致制动踏板不能正常恢复原位，从而发生危险，降低了汽车受到撞击时制动踏板伸入驾驶空间对驾驶人造成伤害的可能性，安全系数高，使用效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用安全性高的制动踏板
本专利技术公开了一种新能源汽车用安全性高的制动踏板，具体为汽车零配件

技术介绍
制动踏板顾名思义就是限制动力的踏板，即脚刹（行车制动器）的踏板，制动踏板用于减速停车。它是汽车驾驶五大操纵件之一。使用频次非常高。驾驶人掌控如何直接影响着汽车驾驶安全。制动踏板在使用时，驾驶人在踩动制动踏板幅度过大时，有时容易将制动踏板边缘卡在驾驶座位下铺设的脚垫中，导致制动踏板不能回复原位，导致危险的发生，汽车遇到意外正面撞击时，突出的制动踏板会深入驾驶空间内，对驾驶人造成伤害，安全系数低，为此，我们提出了一种新能源汽车用安全性高的制动踏板投入使用，以解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种新能源汽车用安全性高的制动踏板，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种新能源汽车用安全性高的制动踏板，包括安装座，所述安装座内壁固定连接导向座，所述导向座内壁设有固定凸台，所述固定凸台内腔贯穿有转动件，所述转动件外壁固定套设有连接臂，所述连接臂底端与缓冲块一端转动连接，所述缓冲块另一端固定连接有倾斜向上的踏板臂，所述踏板臂末端连接制动踏板，所述缓冲块设于滑道内腔并与其滑动连接，且缓冲块右侧壁固定连接摩擦块，所述摩擦块左侧壁连接缓冲弹簧，且摩擦块上下两侧壁与设于滑道内腔的弧形摩擦板接触，所述导向座内腔右下方设有弧形导向台，所述连接臂中部通过转轴转动连接限位杆，所述限位杆左端贯穿导向座左侧壁并与设于保护筒内腔的触发盘固定连接，所述保护筒右端与导向座左侧壁固定连接，且保护筒内腔设有固定板，所述固定板右侧设有两组联动杆，所述联动杆右端固定连接保护弹簧。优选的，所述固定板设于触发盘右端，所述限位杆贯穿固定板，所述触发盘右侧壁设有两组顶块，所述固定板上开设有与顶块相适配的触发孔，所述触发孔内腔接近出口端设有压紧片，所述压紧片与固定板内腔过盈配合连接。优选的，所述联动杆杆臂右端嵌入有两组弹性块，所述保护筒内侧壁开设有与弹性块相适配的固定槽，所述保护弹簧处于压缩状态。优选的，所述滑道与弧形导向台的成型弧度相同，所述弧形导向台左端与导向座内壁底端平齐，且弧形导向台右端与导向座右侧壁平齐，所述导向座右侧壁呈倾角大于45度且小于90度的斜边。优选的，所述转动件呈直角状，且转动件与固定凸台连接处设有固定卡环，所述转动件一端完全插入至固定凸台内腔，且转动件另一端与连接臂固定连接。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术结构简单，设计合理，通过连接臂和缓冲块以及弧形导向台的设置，使得制动踏板在大幅度踩动时，自动回位时不会卡在脚垫的缝隙中，缓冲块带动摩擦块压缩缓冲弹簧，且缓冲块两侧与摩擦板滑动摩擦，使得制动踏板不至于快速恢复原位，从而导致熄火等问题，保护了汽车零配件的工作性能，通过设置触发盘和联动杆以及保护弹簧，能够在汽车意外收到撞击时，通过限位杆对连接臂的位置加以限制，降低了连接臂驱动踏板伸入驾驶空间对驾驶人造成伤害的问题，安全系数高，使用效果好。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术联动杆安装示意图；图3为本专利技术转动件结构示意图。图中：1安装座、2导向座、3固定凸台、4转动件、5连接臂、6缓冲块、7踏板臂、8制动踏板、9滑道、10摩擦块、11缓冲弹簧、12摩擦板、13弧形导向台、14转轴、15限位杆、16触发盘、17保护筒、18固定板、19联动杆、191弹性块、192压紧片、20保护弹簧。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-3，本专利技术提供一种技术方案：一种新能源汽车用安全性高的制动踏板，包括安装座1，所述安装座1内壁固定连接导向座2，所述导向座2内壁设有固定凸台3，所述固定凸台3内腔贯穿有转动件4，所述转动件4外壁固定套设有连接臂5，所述连接臂5底端与缓冲块6一端转动连接，所述缓冲块6另一端固定连接有倾斜向上的踏板臂7，所述踏板臂7末端连接制动踏板8，所述缓冲块6设于滑道9内腔并与其滑动连接，且缓冲块6右侧壁固定连接摩擦块10，所述摩擦块10左侧壁连接缓冲弹簧11，且摩擦块10上下两侧壁与设于滑道9内腔的弧形摩擦板12接触，所述导向座2内腔右下方设有弧形导向台13，所述连接臂5中部通过转轴14转动连接限位杆15，所述限位杆15左端贯穿导向座2左侧壁并与设于保护筒17内腔的触发盘16固定连接，所述保护筒17右端与导向座2左侧壁固定连接，且保护筒17内腔设有固定板18，所述固定板18右侧设有两组联动杆19，所述联动杆19右端固定连接保护弹簧20。其中，所述固定板18设于触发盘16右端，所述限位杆15贯穿固定板18，所述触发盘16右侧壁设有两组顶块，所述固定板18上开设有与顶块相适配的触发孔，所述触发孔内腔接近出口端设有压紧片192，所述压紧片192与固定板18内腔过盈配合连接，所述联动杆19杆臂右端嵌入有两组弹性块191，所述保护筒17内侧壁开设有与弹性块191相适配的固定槽，所述保护弹簧20处于压缩状态，所述滑道9与弧形导向台13的成型弧度相同，所述弧形导向台13左端与导向座2内壁底端平齐，且弧形导向台13右端与导向座2右侧壁平齐，所述导向座2右侧壁呈倾角大于45度且小于90度的斜边，所述转动件4呈直角状，且转动件4与固定凸台3连接处设有固定卡环，所述转动件4一端完全插入至固定凸台3内腔，且转动件4另一端与连接臂5固定连接。工作原理：本专利技术在使用时，导向座2底端与汽车驾驶室底面板固定连接，将脚垫铺设于导向座2与底面板之间，驾驶人在踩动制动踏板8时，制动踏板8驱使踏板臂7带动缓冲块6移动，大幅度踩动制动踏板8时，制动踏板8底端与弧形导向台13表面滑动接触，摩擦块10压缩缓冲弹簧11，此时连接臂5的转动同步带动限位杆15移动，松开制动踏板8，摩擦块10与摩擦板12相互摩擦，能够避免制动踏板8快速恢复初始位置而给汽车带来的损坏，比原有的恢复速度略微降低了，不影响制动踏板8正常的复位，解决了制动踏板8在恢复原位时卡进脚垫里的问题，在汽车处于正常行驶中时，限位杆15带动触发盘16在固定板18左侧的保护筒17内腔左右移动，当汽车意外遇到撞击时，撞击会导致连接臂5逆时针快速转动，从而带动触发盘16向右移动直至两组顶块将压紧片192挤出，此时保护弹簧20恢复形变，驱使联动杆19向左移动，联动杆19抵住顶块，直至弹性块191落入保护筒17内壁开设的固定槽中，使得触发盘16不在向右移动，从而限制了连接臂5的移动，也就限制了制动踏板8大幅度进入驾驶空间对驾驶人造成伤害，安全系数高，使用效果好。尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车用安全性高的制动踏板，包括安装座（1），其特征在于：所述安装座（1）内壁固定连接导向座（2），所述导向座（2）内壁设有固定凸台（3），所述固定凸台（3）内腔贯穿有转动件（4），所述转动件（4）外壁固定套设有连接臂（5），所述连接臂（5）底端与缓冲块（6）一端转动连接，所述缓冲块（6）另一端固定连接有倾斜向上的踏板臂（7），所述踏板臂（7）末端连接制动踏板（8），所述缓冲块（6）设于滑道（9）内腔并与其滑动连接，且缓冲块（6）右侧壁固定连接摩擦块（10），所述摩擦块（10）左侧壁连接缓冲弹簧（11），且摩擦块（10）上下两侧壁与设于滑道（9）内腔的弧形摩擦板（12）接触，所述导向座（2）内腔右下方设有弧形导向台（13），所述连接臂（5）中部通过转轴（14）转动连接限位杆（15），所述限位杆（15）左端贯穿导向座（2）左侧壁并与设于保护筒（17）内腔的触发盘（16）固定连接，所述保护筒（17）右端与导向座（2）左侧壁固定连接，且保护筒（17）内腔设有固定板（18），所述固定板（18）右侧设有两组联动杆（19），所述联动杆（19）右端固定连接保护弹簧（20）。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用安全性高的制动踏板，包括安装座（1），其特征在于：所述安装座（1）内壁固定连接导向座（2），所述导向座（2）内壁设有固定凸台（3），所述固定凸台（3）内腔贯穿有转动件（4），所述转动件（4）外壁固定套设有连接臂（5），所述连接臂（5）底端与缓冲块（6）一端转动连接，所述缓冲块（6）另一端固定连接有倾斜向上的踏板臂（7），所述踏板臂（7）末端连接制动踏板（8），所述缓冲块（6）设于滑道（9）内腔并与其滑动连接，且缓冲块（6）右侧壁固定连接摩擦块（10），所述摩擦块（10）左侧壁连接缓冲弹簧（11），且摩擦块（10）上下两侧壁与设于滑道（9）内腔的弧形摩擦板（12）接触，所述导向座（2）内腔右下方设有弧形导向台（13），所述连接臂（5）中部通过转轴（14）转动连接限位杆（15），所述限位杆（15）左端贯穿导向座（2）左侧壁并与设于保护筒（17）内腔的触发盘（16）固定连接，所述保护筒（17）右端与导向座（2）左侧壁固定连接，且保护筒（17）内腔设有固定板（18），所述固定板（18）右侧设有两组联动杆（19），所述联动杆（19）右端固定连接保护弹簧（20）。


2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用安全性高的制动踏板，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李昊，
申请(专利权)人：江苏汇鑫新能源汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32