一种可降低汽车发动机安装高度的装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及汽车制造领域，具体是一种可降低汽车发动机安装高度的装置，包括水平设置的支撑安装板，支撑安装板的四角均通过连接转轴设置有摆动安装架，摆动安装架的上端均通过连接转轴设置有调节安装板，调节安装板的上端通过限位轴承套设置有限位转向转轴，所述限位转向转轴的上端均水平设置有转动安装板，转动安装板靠近支撑安装板的一端均竖直设置有导向安装架，通过多点定位的安装结构，使得装置的安装固定准确灵活，通过转动限位的调节结构，使得装置具有良好的适应性调节能力，能够满足多种型号发动机的安装要求，通过底部限位减震结构，使得装置具有应急减震保护的能力，显著提升装置的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种可降低汽车发动机安装高度的装置
本专利技术涉及汽车制造领域，具体是一种可降低汽车发动机安装高度的装置。
技术介绍
发动机是汽车的动力源，汽车发动机大多是热能动力装置，能够将燃料燃烧产生的热能转变为机械能，作为汽车的心脏，它决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性，根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等，汽车除了考虑发动机的功率，还应该考虑其安装的位置，包括离地高度，安装间隙等等，这些决定了汽车的性能发挥和安全性。中国专利（公告号CN88212165U）公开了一种可降低汽车发动机安装高度的装置，虽然通过局部结构的改进，降低了发动机的安装高度，但是在安装结构的整体设计方面、调节稳定方面、发动机安装保护方面依然存在着缺陷。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种可降低汽车发动机安装高度的装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种可降低汽车发动机安装高度的装置，包括水平设置的支撑安装板，支撑安装板的四角均通过连接转轴设置有摆动安装架，摆动安装架的上端均通过连接转轴设置有调节安装板，调节安装板的上端通过限位轴承套设置有限位转向转轴，所述限位转向转轴的上端均水平设置有转动安装板，转动安装板靠近支撑安装板的一端均竖直设置有导向安装架，导向安装架的内部均设置有导向槽，导向安装架的内部配合导向槽竖直设置有导向安装块，导向安装块的中间位置均设置有支撑转轴，支撑转轴的一侧朝向支撑安装板设置有折弯摆动板。作为本专利技术进一步的方案：所述导向安装块的两端均设置有复位弹簧，复位弹簧均与导向安装架的两端连接。作为本专利技术进一步的方案：所述支撑转轴的另一侧设置有转动限位板。作为本专利技术进一步的方案：所述折弯摆动板的外端均通过转轴设置有摆动支撑板，摆动支撑板的上端均设置有定位柱。作为本专利技术进一步的方案：所述转动安装板的另一端配合转动限位板设置有弧形限位板。作为本专利技术进一步的方案：所述弧形限位板上均等角度设置有若干限位孔，配合限位孔设置有限位柱。作为本专利技术再进一步的方案：所述支撑安装板的正上方水平设置有限位减震板，限位减震板与支撑安装板之间阵列设置有若干减震弹簧。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：通过多点定位的安装结构，使得装置的安装固定准确灵活，通过转动限位的调节结构，使得装置具有良好的适应性调节能力，能够满足多种型号发动机的安装要求，通过底部限位减震结构，使得装置具有应急减震保护的能力，显著提升装置的可靠性。附图说明图1为一种可降低汽车发动机安装高度的装置的结构示意图。图2为图1中a处的放大示意图。图3为一种可降低汽车发动机安装高度的装置中弧形限位板的立体示意图。1-支撑安装板、2-限位减震板、3-减震弹簧、4-复位弹簧、5-导向安装架、6-导向槽、7-导向安装块、8-支撑转轴、9-折弯摆动板、10-定位柱、11-摆动支撑板、12-摆动安装架、13-连接转轴、14-限位转向转轴、15-限位轴承套、16-调节安装板、17-转动安装板、18-转动限位板、19-限位柱、20-弧形限位板、21-限位孔。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。下文的公开提供了许多不同的实施例或例子用来实现本专利技术的不同结构。为了简化本专利技术的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本专利技术。此外，本专利技术可以在不同例子中重复参考数字和/或字母。这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施例和/或设置之间的关系。实施例一请参阅图1～3，本专利技术实施例中，一种可降低汽车发动机安装高度的装置，包括水平设置的支撑安装板1，支撑安装板1的四角均通过连接转轴13设置有摆动安装架12，摆动安装架12的上端均通过连接转轴13设置有调节安装板16，调节安装板16的上端通过限位轴承套15设置有限位转向转轴14，所述限位转向转轴14的上端均水平设置有转动安装板17，转动安装板17靠近支撑安装板1的一端均竖直设置有导向安装架5，导向安装架5的内部均设置有导向槽6，导向安装架5的内部配合导向槽6竖直设置有导向安装块7，导向安装块7的两端均设置有复位弹簧4，复位弹簧4均与导向安装架5的两端连接，导向安装块7的中间位置均设置有支撑转轴8，支撑转轴8的一侧朝向支撑安装板1设置有折弯摆动板9，支撑转轴8的另一侧设置有转动限位板18，折弯摆动板9的外端均通过转轴设置有摆动支撑板11，摆动支撑板11的上端均设置有定位柱10，转动安装板17的另一端配合转动限位板18设置有弧形限位板20，弧形限位板20上均等角度设置有若干限位孔21，配合限位孔21设置有限位柱19，支撑安装板1的正上方水平设置有限位减震板2，限位减震板2与支撑安装板1之间阵列设置有若干减震弹簧3。通过将发动机对准定位柱10进行固定安装，发动机的重量使得摆动支撑板11绕着支撑转轴8倾斜，根据用户需求，预先插入限位柱19，使得限位柱19限制转动限位板18的转动，从而使得发动机在一定高度上固定，即使摆动支撑板11断裂，发动机在限位减震板2和减震弹簧3的作用下实现减震，并通过支撑安装板1限制其进一步下落，保护发动机的安全，使得装置在实现降低发动机安装高度的同时，提升其安全性能。实施例二在实施例一的基础上，通过导向安装块7与导向槽6的导向配合，再通过复位弹簧4的减震，使得装置能够减弱竖直方向上的振动，进一步提升装置的安装稳定性。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本专利技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本专利技术的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可降低汽车发动机安装高度的装置，包括水平设置的支撑安装板（1），支撑安装板（1）的四角均通过连接转轴（13）设置有摆动安装架（12），摆动安装架（12）的上端均通过连接转轴（13）设置有调节安装板（16），调节安装板（16）的上端通过限位轴承套（15）设置有限位转向转轴（14），其特征在于，所述限位转向转轴（14）的上端均水平设置有转动安装板（17），转动安装板（17）靠近支撑安装板（1）的一端均竖直设置有导向安装架（5），导向安装架（5）的内部均设置有导向槽（6），导向安装架（5）的内部配合导向槽（6）竖直设置有导向安装块（7），导向安装块（7）的中间位置均设置有支撑转轴（8），支撑转轴（8）的一侧朝向支撑安装板（1）设置有折弯摆动板（9）。/n

【技术特征摘要】
1.一种可降低汽车发动机安装高度的装置，包括水平设置的支撑安装板（1），支撑安装板（1）的四角均通过连接转轴（13）设置有摆动安装架（12），摆动安装架（12）的上端均通过连接转轴（13）设置有调节安装板（16），调节安装板（16）的上端通过限位轴承套（15）设置有限位转向转轴（14），其特征在于，所述限位转向转轴（14）的上端均水平设置有转动安装板（17），转动安装板（17）靠近支撑安装板（1）的一端均竖直设置有导向安装架（5），导向安装架（5）的内部均设置有导向槽（6），导向安装架（5）的内部配合导向槽（6）竖直设置有导向安装块（7），导向安装块（7）的中间位置均设置有支撑转轴（8），支撑转轴（8）的一侧朝向支撑安装板（1）设置有折弯摆动板（9）。


2.根据权利要求1所述的一种可降低汽车发动机安装高度的装置，其特征在于，所述导向安装块（7）的两端均设置有复位弹簧（4），复位弹簧（4）均与导向安装架（5）的两端连接。


3.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：齐万强，李舒萌，于继东，陈震霆，黄合成，齐万慧，
申请(专利权)人：吉林工程技术师范学院，
类型：发明
国别省市：吉林;22