本发明专利技术涉及带传感器汽车发动机液压悬置支架，其特征在于，包括柱状固定架以及设置在固定架中心且贯穿固定架的发动机安装杆，所述固定架中心沿轴向设有可安装发动机安装杆的定位轴孔，所述发动机安装杆上套设有位于定位轴孔内的减振橡胶垫套，所述固定架内部设有油压腔，所述油压腔连接有警示装置，所述发动机安装杆两端设有沿固定架轴向向两端延伸外露出固定架端面且可与发动机连接的连接端，所述固定架与连接端之间设有密封装置，所述固定架外周沿径向对称设有可与汽车底盘固连的两组支撑板，本发明专利技术的有益效果为：提供一种带有传感器可判断使用情况，散热快且减振性能良好的带传感器汽车发动机液压悬置支架。
Hydraulic mount bracket of automobile engine with sensor
【技术实现步骤摘要】
带传感器汽车发动机液压悬置支架
本专利技术涉及汽车减振装备
，具体涉及带传感器汽车发动机液压悬置支架。
技术介绍
发动机工作状态时产生的振动以及噪音是汽车振动和噪音的主要来源，而一辆汽车的减振与降噪则是影响人们评判车辆使用性能的主要因素之一，若直接将发动机安装在汽车底盘上，则会将发动机自身的振动传递给底盘，容易导致底盘也跟随发动机一起振动，严重影响车辆的使用性能，故通常在发动机与底盘之间会安装具有减振降噪功能的减振支架设备，其要求具有能配合车体内环境安装的外形,同时要求结构强度高，能够实现减振降噪。现有的减振支架一般都是通过橡胶，有些减振支架还会在内部增设液压减振装置，但是现有技术的液压减振式减振设备都存在一些问题，当出现漏油或者内部橡胶断裂等不能够及时发现，没有警示功能。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供一种带有传感器可判断使用情况，散热快且减振性能良好的带传感器汽车发动机液压悬置支架。为实现上述目的，本专利技术提供了如下技术方案：带传感器汽车发动机液压悬置支架，其特征在于：包括柱状固定架以及设置在固定架中心且贯穿固定架的发动机安装杆，所述固定架中心沿轴向设有可安装发动机安装杆的定位轴孔，所述发动机安装杆上套设有位于定位轴孔内的减振橡胶垫套，所述固定架内部设有油压腔，所述定位轴孔设有与轴向垂直且与油压腔相贯通的油孔，所述油压腔连接有警示装置，所述发动机安装杆两端设有沿固定架轴向向两端延伸外露出固定架端面且可与发动机连接的连接端，所述固定架与连接端之间设有密封装置，所述固定架外周沿径向对称设有可与汽车底盘固连的两组支撑板。采用上述技术方案，发动机安装杆可实现本专利技术与发动机的连接，将发动机产生的动力传递至套设在发动机安装杆上的减振橡胶垫套，而减振橡胶垫套利用自身材料性质可将振动频率减缓，从而实现减振效果，而警示装置则是用来检测减振橡胶垫套的使用情况。上述的带传感器汽车发动机液压悬置支架可进一步设置为：所述警示装置包括转轴位于油压腔内的电机以及置于固定架外周且位于支撑板之间的电机安装壳体，所述油压腔外表面靠近电机一端设有可感应油压压力的压力传感器，所述压力传感器外与发动机相连，并且设有警示灯，所述电机转轴与固定架之间设有相应的密封装置。采用上述技术方案，一般的汽车发动机四周都有支架，当减振橡胶垫套轻微磨损或者裂纹不影响使用效果时，警示灯不会亮，当减振橡胶垫套磨损严重甚至产生裂纹，严重影响本专利技术的使用效果时，警示灯会亮起，起到警示预判作用。上述的带传感器汽车发动机液压悬置支架可进一步设置为：所述密封装置包括密封圈，所述密封圈外周设有若干组与密封圈轴向呈锐角的三角凸起，三角凸起的倾斜方向与内部油压的流向相应，所述固定架上设有可供密封圈放置的阶梯，所述密封圈外端还设有密封轴套。采用上述技术方案，三角凸起的倾斜方向与内部油压的流向相应，在内部油压流动的状态下会将密封圈与被密封件两者贴的更加紧密，而密封轴套则是将密封圈固定在被密封件的。上述的带传感器汽车发动机液压悬置支架可进一步设置为：所述固定架上以定位轴孔为中心相对于扇形凸一端的另一端设有异形孔，所述异形孔贯穿固定架。采用上述技术方案，发动机在高速运转的工作状态下，而发动机安装杆会产生大量的热，而异形孔可将发动机安装杆与减振橡胶垫套之间的热量散出，延缓减振橡胶垫套的老化，延长本专利技术的使用寿命。上述的带传感器汽车发动机液压悬置支架可进一步设置为：所述固定架外周设有若干个间隔均匀的散热孔。采用上述技术方案，可进一步加快散热。下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步详细说明。附图说明图1为本专利技术的立体示意图；图2为本专利技术的剖面示意图；图3为本专利技术的Ⅰ处局部放大示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图1至3所示的带传感器汽车发动机液压悬置支架，包括柱状固定架1以及设置在固定架1中心且贯穿固定架1的发动机安装杆2，所述固定架1中心沿轴向设有可安装发动机安装杆2的定位轴孔11，所述发动机安装杆2上套设有位于定位轴孔2内的减振橡胶垫套3，所述固定架1内部设有油压腔12，所述定位轴孔2设有与轴向垂直且与油压腔12相贯通的油孔13，所述油压腔12连接有警示装置，所述发动机安装杆2两端设有沿固定架1轴向向两端延伸外露出固定架1端面且可与发动机连接的连接端21，所述固定架1与连接端21之间设有密封装置，所述固定架1外周沿径向对称设有可与汽车底盘固连的两组支撑板4。所述警示装置包括转轴位于油压腔内的电机5以及置于固定架1外周且位于支撑板4之间的电机5安装壳体，所述油压腔外表面靠近电机5一端设有可感应油压压力的压力传感器7，所述压力传感器7外与发动机相连，并且设有警示灯，所述电机5转轴与油压腔12之间设有相应的密封装置6。所述密封装置6包括密封圈61，所述密封圈61外周设有若干组与密封圈61轴向呈锐角的三角凸起62，三角凸起62的倾斜方向与内部油压的流向相应，所述固定架1上设有可供密封圈61放置的阶梯，所述密封圈61外端还设有密封轴套63。所述固定架1上以定位轴孔11为中心沿径向设有异形孔14，所述异形孔14贯穿固定架1，所述固定架1外周设有若干个间隔均匀的散热孔15。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.带传感器汽车发动机液压悬置支架，其特征在于：包括柱状固定架以及设置在固定架中心且贯穿固定架的发动机安装杆，所述固定架中心沿轴向设有可安装发动机安装杆的定位轴孔，所述发动机安装杆上套设有位于定位轴孔内的减振橡胶垫套，所述固定架内部设有油压腔，所述定位轴孔设有与轴向垂直且与油压腔相贯通的油孔，所述油压腔连接有警示装置，所述发动机安装杆两端设有沿固定架轴向向两端延伸外露出固定架端面且可与发动机连接的连接端，所述固定架与连接端之间设有密封装置，所述固定架外周沿径向对称设有可与汽车底盘固连的两组支撑板。/n
【技术特征摘要】
1.带传感器汽车发动机液压悬置支架，其特征在于：包括柱状固定架以及设置在固定架中心且贯穿固定架的发动机安装杆，所述固定架中心沿轴向设有可安装发动机安装杆的定位轴孔，所述发动机安装杆上套设有位于定位轴孔内的减振橡胶垫套，所述固定架内部设有油压腔，所述定位轴孔设有与轴向垂直且与油压腔相贯通的油孔，所述油压腔连接有警示装置，所述发动机安装杆两端设有沿固定架轴向向两端延伸外露出固定架端面且可与发动机连接的连接端，所述固定架与连接端之间设有密封装置，所述固定架外周沿径向对称设有可与汽车底盘固连的两组支撑板。
2.根据权利要求1所述的带传感器汽车发动机液压悬置支架，其特征在于：所述警示装置包括转轴位于油压腔内的电机以及置于固定架...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯利光，
申请(专利权)人：浙江天潮汽车零部件股份有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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