双位置可控限位块制造技术

本发明专利技术属于限位块领域，尤其是一种双位置可控限位块，针对现有的普通的机械式限位块只有一个固定长度，不能够实现两种不同尺寸的限位块切换，导致使用不便的问题，现提出如下方案，其包括挡停本体，所述挡停本体上开设有活塞孔，且活塞孔内安装有活塞芯，所述活塞孔的两端均封堵有连接头，且连接头连接有气管接头，所述挡停本体的前侧开设有滑动孔，且滑动孔与活塞孔连通，本发明专利技术是普通固定式限位块的改良版，用来作为往复运动的机械限位块，能够通过压缩空气驱动内部活塞芯实现两种不同尺寸的限位块切换，使用方便。

Double position controllable limit block

【技术实现步骤摘要】
双位置可控限位块
本专利技术涉及限位块
，尤其涉及一种双位置可控限位块。
技术介绍
普通的机械式限位块只有一个固定长度，不能够实现两种不同尺寸的限位块切换，导致使用不便。因此，我们提出了一种双位置可控限位块用于解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术提出的双位置可控限位块，解决了普通的机械式限位块只有一个固定长度，不能够实现两种不同尺寸的限位块切换，导致使用不便的问题。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：双位置可控限位块，包括挡停本体，所述挡停本体上开设有活塞孔，且活塞孔内安装有活塞芯，所述活塞孔的两端均封堵有连接头，且连接头连接有气管接头，所述挡停本体的前侧开设有滑动孔，且滑动孔与活塞孔连通，所述滑动孔内滑动安装有传动销，且传动销与活塞芯连接，所述滑动孔的上方设有开设于挡停本体上的轴孔，且轴孔内安装有中轴，所述中轴一端延伸至挡停本体的前侧并套设有轴套，且轴套上套设有摆块，所述摆块的底部两侧均安装有长度调节螺杆的一端，且长度调节螺杆的另一端安装有挡停撞块，所述摆块靠近挡停本体的一侧开设有传动槽，且传动销远离活塞芯的一端滑动安装于传动槽内。优选的，所述活塞芯的两端均装配有密封圈，且密封圈与活塞孔的内壁密封配合。优选的，所述气管接头用于提供压缩空气，且连接头用于将活塞芯封堵在活塞孔内。优选的，所述活塞芯上开设有传动孔，且传动销卡入传动孔内。优选的，所述中轴的两端均设有锁紧环，且锁紧环用于锁紧中轴。优选的，所述轴套靠近挡停本体的一侧接触有套设于中轴上的内垫片，中轴靠近摆块的一端上的锁紧块和摆块之间设有套设于中轴上的外垫片。优选的，所述中轴和轴套用于将摆块连接在挡停本体上，且用于带动摆块以中轴为圆心摆动。优选的，所述传动销用于在活塞芯移动时带动摆块摆动。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、由于设置了连接头、气管接头和密封圈，能够提供压缩空气，并带动活塞芯在活塞孔内移动。2、由于设置了中轴、轴套和轴孔，能够将摆块连接在挡停本体上，且能够让摆块以中轴为圆心摆动。3、由于设置了传动销，能够在活塞芯移动时带动摆块摆动。本专利技术是普通固定式限位块的改良版，用来作为往复运动的机械限位块，能够通过压缩空气驱动内部活塞芯实现两种不同尺寸的限位块切换，使用方便。附图说明图1为本专利技术提出的双位置可控限位块的爆炸结构示意图；图2为本专利技术提出的双位置可控限位块的正视结构示意图。图中：1挡停本体、2锁紧环、3中轴、4内垫片、5轴套、6摆块、7传动销、8挡停撞块、9长度调节螺杆、10外垫片、11气管接头、12连接头、13活塞芯。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，双位置可控限位块，包括挡停本体1，挡停本体1上开设有活塞孔，且活塞孔内安装有活塞芯13，活塞孔的两端均封堵有连接头12，且连接头12连接有气管接头11，挡停本体1的前侧开设有滑动孔，且滑动孔与活塞孔连通，滑动孔内滑动安装有传动销7，且传动销7与活塞芯13连接，滑动孔的上方设有开设于挡停本体1上的轴孔，且轴孔内安装有中轴3，中轴3一端延伸至挡停本体1的前侧并套设有轴套5，且轴套5上套设有摆块6，摆块6的底部两侧均安装有长度调节螺杆9的一端，且长度调节螺杆9的另一端安装有挡停撞块8，摆块6靠近挡停本体1的一侧开设有传动槽，且传动销7远离活塞芯13的一端滑动安装于传动槽内。本实施例中，活塞芯13的两端均装配有密封圈，且密封圈与活塞孔的内壁密封配合，气管接头11用于提供压缩空气，且连接头12用于将活塞芯13封堵在活塞孔内，活塞芯13上开设有传动孔，且传动销7卡入传动孔内，中轴3的两端均设有锁紧环2，且锁紧环2用于锁紧中轴3，轴套5靠近挡停本体1的一侧接触有套设于中轴3上的内垫片4，中轴3靠近摆块6的一端上的锁紧块2和摆块6之间设有套设于中轴3上的外垫片10，中轴3和轴套5用于将摆块6连接在挡停本体1上，且用于带动摆块6以中轴3为圆心摆动，传动销7用于在活塞芯13移动时带动摆块6摆动，由于设置了连接头12、气管接头11和密封圈，能够提供压缩空气，并带动活塞芯13在活塞孔内移动。由于设置了中轴3、轴套5和轴孔，能够将摆块6连接在挡停本体1上，且能够让摆块6以中轴3为圆心摆动。由于设置了传动销7，能够在活塞芯13移动时带动摆块6摆动。本专利技术是普通固定式限位块的改良版，用来作为往复运动的机械限位块，能够通过压缩空气驱动内部活塞芯实现两种不同尺寸的限位块切换，使用方便。本实施例中，活塞孔、活塞芯13和密封圈构成了类似气缸原理的结构；活塞芯13两端装配有密封圈，通过两端的连接头12封堵在挡停本体1内，气管接头11直接连接在连接头12一侧，提供压缩空气；活塞芯13透过挡停本体1上的滑动孔连接到传动销7，传动销7另一端在摆块6内侧的传动槽中滑动；摆块6上方通过中轴3、轴套5等零件连接到挡停本体1，能够以中轴3为圆心摆动，摆动的动力来自于活塞芯13；两套挡停撞块8和长度调节螺杆9分别安装在摆块6的两个角度方向；气管接头11通过连接头12向活塞孔内提供压缩空气，压缩空气挤压密封圈，带动活塞芯13移动，活塞芯13通过传动销7带动摆块6以中轴3为圆心摆动，实现两种不同尺寸的限位块切换。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.双位置可控限位块，包括挡停本体（1），其特征在于，所述挡停本体（1）上开设有活塞孔，且活塞孔内安装有活塞芯（13），所述活塞孔的两端均封堵有连接头（12），且连接头（12）连接有气管接头（11），所述挡停本体（1）的前侧开设有滑动孔，且滑动孔与活塞孔连通，所述滑动孔内滑动安装有传动销（7），且传动销（7）与活塞芯（13）连接，所述滑动孔的上方设有开设于挡停本体（1）上的轴孔，且轴孔内安装有中轴（3），所述中轴（3）一端延伸至挡停本体（1）的前侧并套设有轴套（5），且轴套（5）上套设有摆块（6），所述摆块（6）的底部两侧均安装有长度调节螺杆（9）的一端，且长度调节螺杆（9）的另一端安装有挡停撞块（8），所述摆块（6）靠近挡停本体（1）的一侧开设有传动槽，且传动销（7）远离活塞芯（13）的一端滑动安装于传动槽内。/n

【技术特征摘要】
1.双位置可控限位块，包括挡停本体（1），其特征在于，所述挡停本体（1）上开设有活塞孔，且活塞孔内安装有活塞芯（13），所述活塞孔的两端均封堵有连接头（12），且连接头（12）连接有气管接头（11），所述挡停本体（1）的前侧开设有滑动孔，且滑动孔与活塞孔连通，所述滑动孔内滑动安装有传动销（7），且传动销（7）与活塞芯（13）连接，所述滑动孔的上方设有开设于挡停本体（1）上的轴孔，且轴孔内安装有中轴（3），所述中轴（3）一端延伸至挡停本体（1）的前侧并套设有轴套（5），且轴套（5）上套设有摆块（6），所述摆块（6）的底部两侧均安装有长度调节螺杆（9）的一端，且长度调节螺杆（9）的另一端安装有挡停撞块（8），所述摆块（6）靠近挡停本体（1）的一侧开设有传动槽，且传动销（7）远离活塞芯（13）的一端滑动安装于传动槽内。


2.根据权利要求1所述的双位置可控限位块，其特征在于，所述活塞芯（13）的两端均装配有密封圈，且密封圈与活塞孔的内壁密封配合。


3.根据权利要求1所述的双位置可控限位块，其特征在于，所述气管...

【专利技术属性】
技术研发人员：李韶平，张翼鹏，
申请(专利权)人：蒙德拉贡自动化设备昆山有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32