一种城市轨道交通用自动闸门制造技术

本发明专利技术公开了一种城市轨道交通用自动闸门，包括固定座，所述固定座内侧插接有透明板，所述第一电机和第二电机底部均连接有延时开关，所述固定座表面设有紫外线感应器，所述紫外线感应器上部设有语音播报器，所述固定座顶部设有电磁感应口，所述电磁感应口一侧设有出票口。本发明专利技术延时开关可控制透明板开启的时间，语音播报器能对延时开关开启的时间播报，方便行人及时通过，避免行人卡住，紫外线感应器能对行人的身高感应，当行人的身高不足1.2米时，紫外线感应器可自行控制第一电机和第二电机开启，透明板收缩可方便行人通行，该透明板的长度较长，采用透明材质，即方便通过透明板对内部情况观察，也避免出现逃跑现象。

An automatic gate for Urban Rail Transit

【技术实现步骤摘要】
一种城市轨道交通用自动闸门
本专利技术涉及一种自动闸门，特别涉及一种城市轨道交通用自动闸门。
技术介绍
城市轨道交通是城市公共交通的骨干。它具有节能、省地、运量大、全天候、无污染(或少污染)又安全等特点，属绿色环保交通体系，符合可持续发展的原则，特别适应于大中城市。城市轨道交通种类繁多，按照用途可分为城市铁路、市郊铁路、地下铁道、轻轨交通、城市有轨电车、独轨交通、磁悬浮线路、机场联络铁路、新交通系统等。为了城市轨道交通更加有序，在自动检票机的内部一般都会设置自动闸门，可使自动检票的排队秩序得以井然，还能够有效的控制假票、逃票现象发生，减轻车站值班人员工作负荷。现有的城市轨道交通的自动闸门挡板的高度较低，行人可轻易从挡板上跳过，完成逃跑，且儿童在经过自动闸门时，自己无法完成，给自动闸门的使用带来不便，自动闸门在开启后缺乏对自动闸门开启时间的提醒，导致行人在通过自动闸门时容易被挡板卡住。为此，我们提出一种城市轨道交通用自动闸门。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种城市轨道交通用自动闸门，延时开关可控制透明板开启的时间，语音播报器能对延时开关开启的时间播报，方便行人及时通过，避免行人卡住，紫外线感应器能对行人的身高感应，当行人的身高不足1.2米时，紫外线感应器可自行控制第一电机和第二电机开启，透明板收缩可方便行人通行，该透明板的长度较长，采用透明材质，即方便通过透明板对内部情况观察，也避免出现逃跑现象，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：一种城市轨道交通用自动闸门，包括固定座，所述固定座内侧插接有透明板，所述固定座内部设有第一电机和第二电机且第二电机位于第一电机上部，所述第一电机和第二电机底部均连接有延时开关，所述固定座表面设有紫外线感应器，所述紫外线感应器上部设有语音播报器，所述固定座顶部设有电磁感应口，所述电磁感应口一侧设有出票口。进一步地，所述透明板均与第一电机和第二电机的输出轴连接。进一步地，所述固定座之间底侧粘接有防滑纹。进一步地，所述透明板表面四周嵌接有闭合感应灯。与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：1、延时开关可控制透明板开启的时间，语音播报器能对延时开关开启的时间播报，方便行人及时通过，避免行人卡住。2、紫外线感应器能对行人的身高感应，当行人的身高不足1.2米时，紫外线感应器可自行控制第一电机和第二电机开启，透明板收缩可方便行人通行。3、该透明板的长度较长，采用透明材质，即方便通过透明板对内部情况观察，也避免出现逃跑现象。附图说明图1为本专利技术一种城市轨道交通用自动闸门的整体结构示意图。图2为本专利技术一种城市轨道交通用自动闸门的内部结构示意图。图中：1、固定座；2、透明板；3、防滑纹；4、紫外线感应器；5、出票口；6、语音播报器；7、电磁感应口；8、延时开关；9、第一电机；10、第二电机；11、闭合感应灯。具体实施方式为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。如图1-2所示，一种城市轨道交通用自动闸门，包括固定座1，所述固定座1内侧插接有透明板2，所述固定座1内部设有第一电机9和第二电机10且第二电机10位于第一电机9上部，所述第一电机9和第二电机10底部均连接有延时开关8，所述固定座1表面设有紫外线感应器4，所述紫外线感应器4上部设有语音播报器6，所述固定座1顶部设有电磁感应口7，所述电磁感应口7一侧设有出票口5。本实施例中如图1所示，延时开关8可控制透明板2开启的时间，语音播报器6能对延时开关8开启的时间播报，方便行人及时通过，避免行人卡住。其中，所述透明板2均与第一电机9和第二电机10的输出轴连接。本实施例中如图2所示，第一电机9和第二电机10同时控制透明板2的开启和闭合，增加透明板2开启和闭合的稳定性。其中，所述固定座1之间底侧粘接有防滑纹3。本实施例中如图1所示，固定座1之间底侧的防滑纹3可增加防滑性，避免行人滑倒。其中，所述透明板2表面四周嵌接有闭合感应灯11。本实施例中如图2所示，在透明板2闭合时，闭合感应灯11会亮起，方便对行人进行提示。需要说明的是，本专利技术为一种城市轨道交通用自动闸门，工作时，在使用时将纸质卡片插入电磁感应口7中进行识别，识别后纸质卡片可通过出票口5弹出，第一电机9和第二电机10可同时控制透明板2开启，方便行人通过，且在通过的过程中，延时开关8可控制透明板2开启的时间，语音播报器6能对延时开关8开启的时间播报，方便行人及时通过，避免行人卡住，通过紫外线感应器4能对行人的身高感应，当行人的身高不足1.2米时，紫外线感应器4可自行控制第一电机9和第二电机10开启，透明板2收缩可方便行人通行，固定座1之间底侧的防滑纹3可增加防滑性，避免行人滑倒，在透明板2闭合时，闭合感应灯11会亮起，方便对行人进行提示。本专利技术的固定座1、透明板2、防滑纹3、紫外线感应器4、出票口5、语音播报器6、电磁感应口7、延时开关8、第一电机9、第二电机10、闭合感应灯11等部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本专利技术在使用时将纸质卡片插入电磁感应口7中进行识别，识别后纸质卡片可通过出票口5弹出，第一电机9和第二电机10可同时控制透明板2开启，方便行人通过，且在通过的过程中，延时开关8可控制透明板2开启的时间，语音播报器6能对延时开关8开启的时间播报，方便行人及时通过，避免行人卡住，通过紫外线感应器4能对行人的身高感应，当行人的身高不足1.2米时，紫外线感应器4可自行控制第一电机9和第二电机10开启，透明板2收缩可方便行人通行。以上显示和描述了本专利技术的基本原理和主要特征和本专利技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术范围内。本专利技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种城市轨道交通用自动闸门，包括固定座(1)，其特征在于：所述固定座(1)内侧插接有透明板(2)，所述固定座(1)内部设有第一电机(9)和第二电机(10)且第二电机(10)位于第一电机(9)上部，所述第一电机(9)和第二电机(10)底部均连接有延时开关(8)，所述固定座(1)表面设有紫外线感应器(4)，所述紫外线感应器(4)上部设有语音播报器(6)，所述固定座(1)顶部设有电磁感应口(7)，所述电磁感应口(7)一侧设有出票口(5)。/n

【技术特征摘要】
1.一种城市轨道交通用自动闸门，包括固定座(1)，其特征在于：所述固定座(1)内侧插接有透明板(2)，所述固定座(1)内部设有第一电机(9)和第二电机(10)且第二电机(10)位于第一电机(9)上部，所述第一电机(9)和第二电机(10)底部均连接有延时开关(8)，所述固定座(1)表面设有紫外线感应器(4)，所述紫外线感应器(4)上部设有语音播报器(6)，所述固定座(1)顶部设有电磁感应口(7)，所述电磁感应口(7)一侧设有出票口...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡晨炜，周文君，
申请(专利权)人：泰州市追日齿轮有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32