一种铁路轨距检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种铁路轨距检测装置，包括第一铁轨和第二铁轨，所述第一铁轨和第二铁轨的背离面均设置有移动机构，所述第一铁轨与第二铁轨之间设置有检测机构，所述第一铁轨与第二铁轨之间的中部设置有手持机构，所述移动机构包括移动轮，所述移动轮的数量为两个，两个所述移动轮分别活动设置在第一铁轨和第二铁轨的中部。本实用新型专利技术通过设置固定套、移动杆、横杆和读数指针，当第一铁轨与第二铁轨之间的距离改变后，带动移动杆在固定套内部移动，从而通过读数指针对移动杆表面的刻度线进行读数检测，使得读数方便且误差小，同时通过限位块与限位槽共同作用使得移动杆只能在活动槽内部水平移动，不会发生角度偏移，检测更加准确。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路轨距检测装置
本技术涉及铁路
，具体为一种铁路轨距检测装置。
技术介绍
轨距是指铁路轨道上两条铁轨(钢轨)之间的距离(以钢轨的内距为准)。现在全世界有三十多种不同的轨距，分为普轨、宽轨、窄轨。在铁路的日常维护中，为了保证火车的安全行驶，需要定期对铁路轨距进行检测；传统的装置存在以下不足：目前，通常是采用人手手持检测工具对两条铁轨之间的距离进行测量，手持检测存在一定的误差，同时当需要对铁路的多个轨距进行检测时，人力劳动工作量大。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种铁路轨距检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出通常是采用人手手持检测工具对两条铁轨之间的距离进行测量，手持检测存在一定的误差，同时当需要对铁路的多个轨距进行检测时，人力劳动工作量大的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铁路轨距检测装置，包括第一铁轨和第二铁轨，所述第一铁轨和第二铁轨的背离面均设置有移动机构，所述第一铁轨与第二铁轨之间设置有检测机构，所述第一铁轨与第二铁轨之间的中部设置有手持机构。优选的，所述第一铁轨和第二铁轨大小相同，且平行设置。优选的，所述移动机构包括移动轮，所述移动轮的数量为两个，两个所述移动轮分别活动设置在第一铁轨和第二铁轨的中部，所述移动轮的中部固定设置有轴承，所述轴承的内圈内壁固定设置有固定杆，所述固定杆远离轴承一端的上表面固定设置有连接杆，所述移动轮的表面固定设置有缓冲块。优选的，所述检测机构包括固定套，所述固定套固定设置在连接杆的一端，所述固定套远离连接杆的一端开设有活动槽，所述活动槽的内部活动设置有移动杆，所述移动杆远离固定套的一端与连接杆的一端固定连接，所述移动杆位于活动槽内部的一端与活动槽的内壁分别与伸缩弹簧的两端固定连接，所述移动杆一端的顶部和底部均固定设置有限位块，所述活动槽内部的顶部和底部均开设有限位槽，所述限位块的表面与限位槽的内部滑动连接，所述限位块与限位槽的相对面分别与缓冲弹簧的两端固定连接。优选的，所述移动杆的正面雕刻有刻度线，所述固定套靠近移动杆一侧面的顶部固定设置有横杆，所述横杆的底端固定设置有读数指针，所述读数指针的底端与移动杆的正面活动连接。优选的，所述手持机构包括斜杆，所述斜杆固定设置在固定套远离连接杆一端的正面，所述斜杆顶端的正面固定设置有手持杆，所述手持杆的表面固定设置有橡胶套，所述橡胶套的底部固定设置有防滑凸块。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术通过设置固定套、移动杆、横杆和读数指针，当第一铁轨与第二铁轨之间的距离改变后，带动移动杆在固定套内部移动，从而通过读数指针对移动杆表面的刻度线进行读数检测，使得读数方便且误差小，同时通过限位块与限位槽共同作用使得移动杆只能在活动槽内部水平移动，不会发生角度偏移，检测更加准确；2、本技术通过设置移动轮、轴承、固定杆和连接杆，使得固定套与移动杆可以在铁路轨道上方移动，方便对铁路上不同的轨距进行检测，还通过设置斜杆、手持杆、橡胶套和防滑凸块，方便检测人员推动移动轮移动检测，且不易产生滑落。附图说明图1为本技术一种铁路轨距检测装置整体结构正视图；图2为本技术一种铁路轨距检测装置整体结构正剖图；图3为本技术一种铁路轨距检测装置整体结构左视图。图中：1、第一铁轨；2、第二铁轨；3、移动轮；4、轴承；5、固定杆；6、连接杆；7、缓冲块；8、固定套；9、活动槽；10、移动杆；11、伸缩弹簧；12、限位块；13、限位槽；14、缓冲弹簧；15、横杆；16、读数指针；17、斜杆；18、手持杆；19、橡胶套；20、防滑凸块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种铁路轨距检测装置，包括第一铁轨1和第二铁轨2，第一铁轨1和第二铁轨2的背离面均设置有移动机构，第一铁轨1与第二铁轨2之间设置有检测机构，第一铁轨1与第二铁轨2之间的中部设置有手持机构。第一铁轨1和第二铁轨2大小相同，且平行设置。移动机构包括移动轮3，移动轮3的数量为两个，两个移动轮3分别活动放置在第一铁轨1和第二铁轨2的中部，移动轮3的中部固定镶嵌有轴承4，轴承4的内圈内壁焊接有固定杆5，固定杆5远离轴承4一端的上表面固定连接有连接杆6，移动轮3的表面固定安装有缓冲块7。检测机构包括固定套8，固定套8固定安装在连接杆6的一端，固定套8远离连接杆6的一端开设有活动槽9，活动槽9的内部活动连接有移动杆10，移动杆10远离固定套8的一端与连接杆6的一端固定连接，移动杆10位于活动槽9内部的一端与活动槽9的内壁分别与伸缩弹簧11的两端固定连接，移动杆10一端的顶部和底部均固定连接有限位块12，活动槽9内部的顶部和底部均开设有限位槽13，限位块12的表面与限位槽13的内部滑动连接，限位块12与限位槽13的相对面分别与缓冲弹簧14的两端固定连接。移动杆10的正面雕刻有刻度线，固定套8靠近移动杆10一侧面的顶部焊接有横杆15，横杆15的底端固定安装有读数指针16，读数指针16的底端与移动杆10的正面活动连接。手持机构包括斜杆17，斜杆17焊接在固定套8远离连接杆6一端的正面，斜杆17顶端的正面固定连接有手持杆18，手持杆18的表面固定套接有橡胶套19，橡胶套19的底部固定安装有防滑凸块20。工作原理：本技术在使用时，分别向两侧拉动固定套8和移动杆10，移动杆10在活动槽9内部向右滑动，且移动杆10拉动伸缩弹簧11拉伸，同时移动杆10带动限位块12向右移动，带动缓冲弹簧14压缩，将两个移动轮3分别放置在第一铁轨1和第二铁轨2背离面的中部，释放固定套8和移动杆10，伸缩弹簧11复位收缩和缓冲弹簧14复位伸张共同作用带动移动杆10向左移动，带动连接杆6向左移动，当连接杆6与第二铁轨2表面相接处时对移动杆10进行限位固定，通过读数指针16对移动杆10正面的刻度线进行读数，检测人员手握手持杆18，向前推动手持杆18，手持杆18通过斜杆17向前推动固定套8，从而通过连接杆6带动移动轮3在铁轨表面向前滚动，对不同的地方进行检测。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路轨距检测装置，包括第一铁轨(1)和第二铁轨(2)，其特征在于：所述第一铁轨(1)和第二铁轨(2)的背离面均设置有移动机构，所述第一铁轨(1)与第二铁轨(2)之间设置有检测机构，所述第一铁轨(1)与第二铁轨(2)之间的中部设置有手持机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种铁路轨距检测装置，包括第一铁轨(1)和第二铁轨(2)，其特征在于：所述第一铁轨(1)和第二铁轨(2)的背离面均设置有移动机构，所述第一铁轨(1)与第二铁轨(2)之间设置有检测机构，所述第一铁轨(1)与第二铁轨(2)之间的中部设置有手持机构。


2.根据权利要求1所述的一种铁路轨距检测装置，其特征在于：所述第一铁轨(1)和第二铁轨(2)大小相同，且平行设置。


3.根据权利要求1所述的一种铁路轨距检测装置，其特征在于：所述移动机构包括移动轮(3)，所述移动轮(3)的数量为两个，两个所述移动轮(3)分别活动设置在第一铁轨(1)和第二铁轨(2)的中部，所述移动轮(3)的中部固定设置有轴承(4)，所述轴承(4)的内圈内壁固定设置有固定杆(5)，所述固定杆(5)远离轴承(4)一端的上表面固定设置有连接杆(6)，所述移动轮(3)的表面固定设置有缓冲块(7)。


4.根据权利要求1所述的一种铁路轨距检测装置，其特征在于：所述检测机构包括固定套(8)，所述固定套(8)固定设置在连接杆(6)的一端，所述固定套(8)远离连接杆(6)的一端开设有活动槽(9)，所述活动槽(9)的内部活动设置有移动杆(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏光辉，
申请(专利权)人：天津泰恒电气科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12