一种驱动轴总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种驱动轴总成，属于汽车部件领域，一种驱动轴总成，包括轴杆，所述轴杆的后侧表面设有配合部件，所述配合部件的外表面安装在固定球笼的内侧表面，所述固定球笼的后侧上方内端面设有导油孔，所述固定球笼的后端导油孔处内侧表面固定连接有连接块，所述连接块的外端前侧表面固定连接有圆管头，所述圆管头的内侧表面滑动连接有圆销，所述圆销的上表面固定连接有梯圆形堵块，所述梯圆形堵块为橡胶材质，所述圆销的上侧外表面滑动套接有弹簧，所述弹簧的上端表面挤压接触在梯圆形堵块的下侧表面，所述固定球笼与轴杆的外表面固定安装有防尘壳，在使用时可在外部直接添加润滑油，便于使用，提高防尘壳安装后的牢固性。

A drive shaft assembly

【技术实现步骤摘要】
一种驱动轴总成
本技术涉及汽车部件领域，更具体地说，涉及一种驱动轴总成。
技术介绍
汽车驱动轴总成是汽车的重要组成部件，汽车驱动轴的一端连接汽车变速箱的动力输出端的万向节，汽车驱动轴的另一端连接汽车车轮的动力输入部位的万向节，汽车驱动轴的作用是在汽车变速箱与车轮之间传递扭矩；在驱动时就会有摩擦，为减少摩擦需要对固定球笼内的配合件进行添加润滑油，在现有技术中，在添加润滑油时不便，还有在轴杆与固定球笼外需要安装防尘壳，一般采用卡箍固定，可是现有的防尘壳都是在端面平面上直接使用卡箍固定，固定的牢固性不佳，使用时防尘壳固定端可能会出现滑脱现象。
技术实现思路
1．要解决的技术问题针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种驱动轴总成，通过在固定球笼外加设导油孔，在使用时可在外部直接添加润滑油，便于使用，通过在固定球笼与轴杆外加设凹环圈，在防尘壳安装后可进行定位，提高防尘壳安装后的牢固性。2．技术方案为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。一种驱动轴总成，包括轴杆，所述轴杆的后侧表面设有配合部件，所述配合部件的外表面安装在固定球笼的内侧表面，所述固定球笼的后侧上方内端面设有导油孔，所述固定球笼的后端导油孔处内侧表面固定连接有连接块，所述连接块的外端前侧表面固定连接有圆管头，所述圆管头的内侧表面滑动连接有圆销，所述圆销的上表面固定连接有梯圆形堵块，所述梯圆形堵块为橡胶材质，所述圆销的上侧外表面滑动套接有弹簧，所述弹簧的上端表面挤压接触在梯圆形堵块的下侧表面，所述固定球笼的导油孔处上侧表面设有变径圆口，所述梯圆形堵块的上侧表面滑动连接在变径圆口中，所述固定球笼与轴杆的外表面固定安装有防尘壳，通过在固定球笼外加设导油孔，在使用时可在外部直接添加润滑油，便于使用，通过在固定球笼与轴杆外加设凹环圈，在防尘壳安装后可进行定位，提高防尘壳安装后的牢固性。进一步的，所述固定球笼的外端表面固定连接有第一凹环圈，第一凹环圈的外表面设有第一环凹槽，第一凹环圈可对防尘壳后侧安装处进行定位。进一步的，所述轴杆的外表面固定连接有第二凹环圈，第二凹环圈的外表面设有第二环凹槽，第二凹环圈可对防尘壳前侧安装处进行定位。进一步的，所述防尘壳的后端与前端设有内凹环凸起，内凹环凸起处卡合在第一凹环圈和第二凹环圈的第一环凹槽与第二环凹槽中，可在防尘壳安装后进行安装边部进行格挡定位，安装更加牢固。进一步的，所述防尘壳的内凹环凸起处外部设有环形槽，环形槽处内端面固定安装有第一卡箍和第二卡箍，通过两个卡箍进行对防尘壳的固定，固定更加牢固紧密。3．有益效果相比于现有技术，本技术的优点在于：（1）通过在固定球笼外加设导油孔，在使用时可在外部直接添加润滑油，便于使用，通过在固定球笼与轴杆外加设凹环圈，在防尘壳安装后可进行定位，提高防尘壳安装后的牢固性。（2）第一凹环圈可对防尘壳后侧安装处进行定位。（3）第二凹环圈可对防尘壳前侧安装处进行定位。（4）内凹环凸起处卡合在第一凹环圈和第二凹环圈的第一环凹槽与第二环凹槽中，可在防尘壳安装后进行安装边部进行格挡定位，安装更加牢固。（5）通过两个卡箍进行对防尘壳的固定，固定更加牢固紧密。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的A处放大图；图3为本技术的防尘壳局部结构示意图；图4为本技术的第一凹环圈局部结构示意图；图5为本技术的第二凹环圈局部结构示意图；图6为本技术的第一凹环圈局部结构侧视图；图7为本技术的B处放大图。图中标号说明：1轴杆、2配合部件、3固定球笼、4导油孔、5连接块、6圆管头、7圆销、8梯圆形堵块、9弹簧、10变径圆口、11第一凹环圈、12第二凹环圈、110第一环凹槽、120第二环凹槽、13防尘壳、14第一卡箍、15第二卡箍。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例1：请参阅图1-7，一种驱动轴总成，包括轴杆1，轴杆1的后侧表面设有配合部件2，配合部件2的外表面安装在固定球笼3的内侧表面，固定球笼3的后侧上方内端面设有导油孔4，固定球笼3的后端导油孔4处内侧表面固定连接有连接块5，连接块5的外端前侧表面固定连接有圆管头6，圆管头6的内侧表面滑动连接有圆销7，圆销7可对梯圆形堵块8进行滑动定位，圆销7的上表面固定连接有梯圆形堵块8，梯圆形堵块8为橡胶材质，圆销7的上侧外表面滑动套接有弹簧9，弹簧9的上端表面挤压接触在梯圆形堵块8的下侧表面，固定球笼3的导油孔4处上侧表面设有变径圆口10，梯圆形堵块8的上侧表面滑动连接在变径圆口10中，固定球笼3与轴杆1的外表面固定安装有防尘壳13，防尘壳13采用橡胶材质，为现有技术。请参阅图1和图3-7，固定球笼3的外端表面固定连接有第一凹环圈11，第一凹环圈11的外表面设有第一环凹槽110，第一凹环圈11可对防尘壳13后侧安装处进行定位，轴杆1的外表面固定连接有第二凹环圈12，第二凹环圈12的外表面设有第二环凹槽120，第二凹环圈12可对防尘壳13前侧安装处进行定位，防尘壳13的后端与前端设有内凹环凸起，内凹环凸起处卡合在第一凹环圈11和第二凹环圈12的第一环凹槽110与第二环凹槽120中，可在防尘壳13安装后进行安装边部进行格挡定位，安装更加牢固，防尘壳13的内凹环凸起处外部设有环形槽，环形槽处内端面固定安装有第一卡箍14和第二卡箍15，卡箍固定为现有成熟的固定产品，通过两个卡箍进行对防尘壳的固定，固定更加牢固紧密。在使用时，通过将润滑油瓶嘴处沿梯圆形堵块8处卡入，插进变径圆口10内，可将润滑有挤入，可使润滑油流下导油孔4，流进固定球笼3内，可配合部件2进行固定，配合部件本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种驱动轴总成，包括轴杆（1），其特征在于：所述轴杆（1）的后侧表面设有配合部件（2），所述配合部件（2）的外表面安装在固定球笼（3）的内侧表面，所述固定球笼（3）的后侧上方内端面设有导油孔（4），所述固定球笼（3）的后端导油孔（4）处内侧表面固定连接有连接块（5），所述连接块（5）的外端前侧表面固定连接有圆管头（6），所述圆管头（6）的内侧表面滑动连接有圆销（7），所述圆销（7）的上表面固定连接有梯圆形堵块（8），所述梯圆形堵块（8）为橡胶材质，所述圆销（7）的上侧外表面滑动套接有弹簧（9），所述弹簧（9）的上端表面挤压接触在梯圆形堵块（8）的下侧表面，所述固定球笼（3）的导油孔（4）处上侧表面设有变径圆口（10），所述梯圆形堵块（8）的上侧表面滑动连接在变径圆口（10）中，所述固定球笼（3）与轴杆（1）的外表面固定安装有防尘壳（13）。/n

【技术特征摘要】
1.一种驱动轴总成，包括轴杆（1），其特征在于：所述轴杆（1）的后侧表面设有配合部件（2），所述配合部件（2）的外表面安装在固定球笼（3）的内侧表面，所述固定球笼（3）的后侧上方内端面设有导油孔（4），所述固定球笼（3）的后端导油孔（4）处内侧表面固定连接有连接块（5），所述连接块（5）的外端前侧表面固定连接有圆管头（6），所述圆管头（6）的内侧表面滑动连接有圆销（7），所述圆销（7）的上表面固定连接有梯圆形堵块（8），所述梯圆形堵块（8）为橡胶材质，所述圆销（7）的上侧外表面滑动套接有弹簧（9），所述弹簧（9）的上端表面挤压接触在梯圆形堵块（8）的下侧表面，所述固定球笼（3）的导油孔（4）处上侧表面设有变径圆口（10），所述梯圆形堵块（8）的上侧表面滑动连接在变径圆口（10）中，所述固定球笼（3）与轴杆（1）的外表面固定安装有防尘壳（13）。
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【专利技术属性】
技术研发人员：虞品春，曹开明，王海宇，郑利平，蔡文龙，
申请(专利权)人：温州聚泉汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33