用于机动车辆的雨刮器制造技术

一种根据本公开的示例性方面的用于机动车辆的雨刮器尤其包括具有内部部分和外部部分的叶片。所述内部部分相对于所述外部部分具有增加的导热性，并且所述外部部分比所述内部部分软。

Wipers for motor vehicles

【技术实现步骤摘要】
用于机动车辆的雨刮器
本技术涉及一种用于机动车辆的雨刮器(wiper)，诸如挡风玻璃雨刮器。
技术介绍
已知的是机动车辆具有挡风玻璃雨刮器，挡风玻璃雨刮器被配置为从车辆的挡风玻璃上去除雨、雪、冰和其他碎屑。除了挡风玻璃雨刮器之外，一些车辆包括被配置为减少冰和雪在挡风玻璃上的积聚的特征。例如，大多数车辆包括挡风玻璃除霜器和挡风玻璃清洗器喷嘴，其被配置为将挡风玻璃清洗液喷洒在挡风玻璃上。加热的挡风玻璃雨刮器也是已知的，但是它们典型地不是标准车辆特征。相反，它们更常见地作为售后配件出售。
技术实现思路
一种根据本公开的示例性方面的用于机动车辆的雨刮器尤其包括具有内部部分和外部部分的叶片(blade)。所述内部部分相对于所述外部部分具有增加的导热性，并且所述外部部分比所述内部部分软。在前述雨刮器的另外的非限制性实施例中，所述内部部分由硅氧烷和碳纳米管制成。在前述雨刮器中任一者的另外的非限制性实施例中，所述内部部分具有0.9瓦/米-开尔文的热导率。在前述雨刮器中任一者的另外的非限制性实施例中，所述内部部分具有小于100欧姆厘米的体积电阻率。在前述雨刮器中任一者的另外的非限制性实施例中，所述外部部分由硅氧烷制成。在前述雨刮器中任一者的另外的非限制性实施例中，所述外部部分具有在50A与80A之间的肖氏硬度。在前述雨刮器中任一者的另外的非限制性实施例中，所述叶片包括在所述内部部分内的加热器元件。在前述雨刮器中任一者的另外的非限制性实施例中，所述加热器元件包括电阻材料条带。在前述雨刮器中任一者的另外的非限制性实施例中，所述电阻材料是镍铬合金。在前述雨刮器中任一者的另外的非限制性实施例中，所述雨刮器还包括梁，所述梁支撑所述叶片并基本上跨越所述叶片的整个长度。在前述雨刮器中任一者的另外的非限制性实施例中，所述雨刮器还包括：盖，所述盖在所述梁上方；以及电源线，所述电源线在所述盖和所述梁之间。所述电源线被配置为提供电力以加热所述叶片。在前述雨刮器中任一者的另外的非限制性实施例中，所述雨刮器还包括盖和位于所述盖下方的电源线，所述电源线被配置为提供电力以加热所述叶片。在前述雨刮器中任一者的另外的非限制性实施例中，所述电源线电耦合到控制器和电源。在前述雨刮器中任一者的另外的非限制性实施例中，所述电源线刺穿所述叶片的所述硅氧烷材料的外皮。在前述雨刮器中任一者的另外的非限制性实施例中，所述盖包括在鼻部处会聚的第一壁和第二壁，并且当从所述盖的外部查看时，所述第一壁和所述第二壁是凹入的。在前述雨刮器中任一者的另外的非限制性实施例中，所述叶片的所述外部部分涂覆有不粘涂层。在前述雨刮器中任一者的另外的非限制性实施例中，所述雨刮器是挡风玻璃雨刮器。附图说明图1是包括第一挡风玻璃雨刮器和第二挡风玻璃雨刮器的机动车辆的局部前视图。图2示出了示例性雨刮器。图3是雨刮器的沿着线3-3截取的横截面图。图4是雨刮器的沿着线4-4截取的横截面图。图5是另一示例性雨刮器的沿着线4-4截取的视图。图6示意性地示出了用于制造示例性雨刮器的第一系统。图7示意性地示出了用于制造示例性雨刮器的第二系统。具体实施方式本公开涉及一种用于机动车辆的雨刮器。在本公开中，雨刮器包括具有内部部分和外部部分的叶片。内部部分相对于外部部分具有增加的导热性，并且外部部分比内部部分软。内部部分被配置为在整个叶片上传导热量，包括传导到叶片的尖端，而外部部分在叶片与机动车辆的窗户之间提供有效界面。参考附图，图1是机动车辆10的局部前视图，机动车辆被示出为运动型多用途车辆(SUV)。虽然图1示出了SUV，但是本公开不限于SUV并扩展到其他车辆，包括轿车、小型货车、卡车和掀背车以及其他车辆。车辆10包括挡风玻璃12或风档玻璃，以及第一雨刮器14和第二雨刮器16，第一雨刮器14和第二雨刮器16被配置为横越挡风玻璃12以擦拭挡风玻璃12，从而从挡风玻璃12去除雨、雪、冰和其他碎屑。虽然图1中示出了两个雨刮器14、16，但是应理解，本公开扩展到具有一个或多个雨刮器的车辆。此外，虽然相对于挡风玻璃12示出了雨刮器14、16，但是本公开扩展到用于机动车辆的其他窗户的雨刮器，诸如后雨刷器。此外，应理解，仅出于说明目的，附图中夸大了雨刮器14、16的某些方面以及用于形成该雨刮器的相关联的系统。在本公开中，第一雨刮器14和第二雨刮器16是加热的雨刮器，这意味着它们被配置为经加热以去除在第一雨刮器14和第二雨刮器16附近的雪和冰，这有助于在寒冷天气状况下清理挡风玻璃。因此，第一雨刮器14和第二雨刮器16电耦合到控制器18，控制器18又电耦合到电源20。电源20由车辆10的电池提供，在一个实例中，诸如车辆10的12伏电池。控制器18在图1中示意性地示出。应理解，控制器18可以是整个车辆控制模块的一部分，诸如车辆系统控制器(VSC)，或可替代地是与VSC分开的独立控制器。此外，控制器18可以被编程有可执行指令，以用于与车辆10的各种部件介接并操作车辆10的各种部件。控制器18另外包括处理单元和非暂时性存储器，以用于执行车辆系统的各种控制策略和模式。虽然控制器18和电源20分开地示出，但是在一些实例中，控制器和电源可以集成到组合单元中。图2示出了雨刮器14、控制器18和电源20，为了便于参考，没有车辆10的其余部分。虽然未在图2中示出，但是应理解，雨刮器16基本上以与雨刮器14相同的方式布置。雨刮器14沿着长度L跨越，并且具有基本上跨越整个长度L的叶片22。叶片22由基部23(图3)支撑，基部23从梁24(图3)伸出。基部23和梁24也基本上跨越整个长度L。虽然本公开扩展到其他材料类型，但是基部23可以由相对硬的硅氧烷材料制成，诸如具有在约80A至90A的范围内的肖氏硬度的硅氧烷，并且梁24可以由钢或不锈钢材料制成。梁24由盖26覆盖。在梁24与盖26之间，电源线28(在图2中以虚线部分地示出)沿着雨刮器14的长度L延伸，并且当由控制器18激活时，从电源20向叶片22供电，从而加热叶片22。盖26可以设成一个或多个件。在此实例中，盖26包括沿着雨刮器14的长度L的大部分延伸的主盖30。在主盖30的中点处，盖26包括切口32以容纳附接件34，附接件34被配置为将雨刮器14附接到雨刮器臂。盖26还包括位于雨刮器14的相对端的第一端帽36和第二端帽38。图3是雨刮器14的沿着来自图2的线3-3截取的横截面图。图3示出了雨刮器14的布置，包括叶片22的细节。叶片22包括至少两个部分，每个部分具有不同的化学成分。例如，叶片22包括内部部分40和外部部分42。在此实例中，外部部分42完全地囊封内部部分40。在其他实例中，外部部分42可以囊封内部部分40的一部分。在此实例中，内部部分40的横截面基本上是三角形的，并且在宽度上朝向挡风玻璃12渐缩。外部部分42具有围绕内部部分40的基本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于机动车辆的雨刮器，其特征在于，其包括：/n叶片，所述叶片包括内部部分和外部部分，其中所述内部部分相对于外部部分具有增加的导热性，并且其中所述外部部分比所述内部部分软。/n

【技术特征摘要】
20171003 US 15/723,2201.一种用于机动车辆的雨刮器，其特征在于，其包括：
叶片，所述叶片包括内部部分和外部部分，其中所述内部部分相对于外部部分具有增加的导热性，并且其中所述外部部分比所述内部部分软。


2.如权利要求1所述的用于机动车辆的雨刮器，其特征在于，所述内部部分由硅氧烷和碳纳米管制成。


3.如权利要求1所述的用于机动车辆的雨刮器，其特征在于，所述内部部分具有0.9瓦/米-开尔文的热导率。


4.如权利要求1所述的用于机动车辆的雨刮器，其特征在于，所述内部部分具有小于100欧姆厘米的体积电阻率。


5.如权利要求1所述的用于机动车辆的雨刮器，其特征在于，所述外部部分由硅氧烷制成。


6.如权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：保罗·肯尼士·戴尔洛克，乔斯·加西亚克雷斯波，斯图尔特·C·索尔特，理查德·加拉，塔拉特·卡尔莫，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：新型
国别省市：美国;US