本实用新型专利技术公开了一种适用于不同尺寸的汽车轮毂放置装置，属于汽车领域，一种适用于不同尺寸的汽车轮毂放置装置，包括放置架主体，所述放置架主体的内部包括三个放置台，三个所述放置台位于同一垂直面并且由上至下依次排列，每个所述放置台放入上表面均固定安装有两个十字形固定架，所述十字形固定架的上表面开设有四个T形滑槽，所述T形滑槽的内部滑动连接有四个固定架连接杆，四个所述固定架连接杆两两相对靠近的一面并且位于十字形固定架的上侧固定安装有拉杆连接块，所述十字形固定架的上端设置有矩形拉盘，所述矩形拉盘的四个角的底面活动连接有拉杆，可以实现能够调节弧形轮毂固定架的直径能够适应不同直径的轮毂，便于储存运输。
A wheel hub placement device suitable for different sizes of automobiles
【技术实现步骤摘要】
一种适用于不同尺寸的汽车轮毂放置装置
本技术涉及汽车领域，更具体地说，涉及一种适用于不同尺寸的汽车轮毂放置装置。
技术介绍
轮毂又叫轮圈，根据不同车型的特征和需求，轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种，普通车型的轮毂在外观上考虑的较少，散热性好是一项基本要求，工艺上基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电烤，成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久，即使车辆报废了，轮毂的颜色依旧不变，很多大众车型轮毂表面处理工艺都是烤漆，一些时尚前卫、动感十足的彩色轮毂运用的也是烤漆技术，这类轮毂价格适中，规格齐全。电镀轮毂又分电镀银、水电镀和纯电镀等类型，电镀银和水电镀轮毂虽然色泽鲜亮生动，但是保持时间较短，所以价格相对便宜，为很多追求新鲜感的年轻人所喜欢，纯电镀轮毂，色泽保持时间长久，可说是质优价高，中高档轿车多选用纯电镀轮毂。一些定制的轮毂价格昂贵且定制者不能及时的取走，且需要长途运输放置过，由于轮毂的直径不同需要不同的轮毂放置装置，针对上述问题提出一种适用于不同尺寸的汽车轮毂放置装置。
技术实现思路
1.要解决的技术问题针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种适用于不同尺寸的汽车轮毂放置装置，可以实现能够调节弧形轮毂固定架的直径能够适应不同直径的轮毂，便于储存运输。2.技术方案为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。一种适用于不同尺寸的汽车轮毂放置装置，包括放置架主体，所述放置架主体的内部包括三个放置台，三个所述放置台位于同一垂直面并且由上至下依次排列，每个所述放置台放入上表面均固定安装有两个十字形固定架，所述十字形固定架的上表面开设有四个T形滑槽，所述T形滑槽的内部滑动连接有四个固定架连接杆，四个所述固定架连接杆两两相对靠近的一面并且位于十字形固定架的上侧固定安装有拉杆连接块，所述十字形固定架的上端设置有矩形拉盘，所述矩形拉盘的四个角的底面活动连接有拉杆，所述拉杆的另一端活动连接于拉杆连接块的底面，所述矩形拉盘的上端设置有轮毂放置台，所述轮毂放置台的内部开设有四个矩形通槽，所述矩形通槽贯穿轮毂放置台的外表面，四个所述固定架连接杆经轮毂放置台内部的矩形通槽延伸至轮毂放置台的上端，所述固定架连接杆的上端固定安装有弧形轮毂固定架，所述十字形固定架的中部开设有圆形通孔，所述矩形拉盘的底面中部固定安装有转动杆，所述转动杆经圆形通孔贯穿十字形固定架并延伸至十字形固定架的底部，所述转动杆的末端固定安装有扭杆。进一步的，所述转动杆贯穿放置台并延伸至放置台的底部。进一步的，四个所述弧形轮毂固定架两两相对靠近的一面均固定安装有橡胶垫，所述轮毂放置台的上表面并且位于四个弧形轮毂固定架内部固定安装有橡胶垫。进一步的，所述十字形固定架内部的圆形通孔内部固定安装有轴承，所述转动杆与轴承的内圈固定连接。进一步的，所述拉杆为L形。进一步的，所述十字形固定架的四个顶端均固定安装有竖直固定杆，所述竖直固定杆的另一端固定安装于轮毂放置台的底面。3.有益效果相比于现有技术，本技术的优点在于：(1)本方案能够调节轮毂放置装置的直径能够适应不同直径的轮毂，便于储存运输。(2)用过转动放置台底部的扭杆，在经过转动杆的传输，经过矩形拉盘与拉杆将固定架连接杆经十字形固定架内部的T形滑槽向外推，在推至合适的距离后通过反向转动，将固定架连接杆经十字形固定架内部的T形滑槽向内收缩，通过安装在固定架连接杆上端的弧形轮毂固定架将轮毂夹住。附图说明图1为本技术的主结构示意图；图2为本技术的图1中A处放大图；图3为本技术的放置装置结构示意图；图4为本技术的放置装置俯视结构示意图；图5为本技术的十字形固定架与矩形拉盘俯视结构示意图；图6为本技术的十字形固定架结构示意图；图7为本技术的十字形固定架截面结构示意图。图中标号说明：1、放置架主体；2、放置台；3、十字形固定架；4、竖直固定杆；5、轮毂放置台；6、弧形轮毂固定架；7、固定架连接杆；8、拉杆连接块；9、拉杆；10、矩形拉盘；11、转动杆；12、扭杆；13、圆形通孔；14、矩形通槽；15、T形滑槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例1：请参阅图1-7，一种适用于不同尺寸的汽车轮毂放置装置，包括放置架主体1，放置架主体1的内部包括三个放置台2，放置台2用于增加轮毂的放置数量，三个放置台2位于同一垂直面并且由上至下依次排列，每个放置台2放入上表面均固定安装有两个十字形固定架3，十字形固定架3用于将轮毂放置台5与弧形轮毂固定架6与放置台2固定，十字形固定架3的上表面开设有四个T形滑槽15，T形滑槽15经固定架连接杆7用于对弧形轮毂固定架6进行限位，T形滑槽15的内部滑动连接有四个固定架连接杆7，四个固定架连接杆7两两相对靠近的一面并且位于十字形固定架3的上侧固定安装有拉杆连接块8，拉杆连接块8与拉杆9和矩形拉盘10作用用于控制固定架连接杆7的移动，十字形固定架3的上端设置有矩形拉盘10，矩形拉盘10的四个角的底面活动连接有拉杆9，拉杆9的另一端活动连接于拉杆连接块8的底面，矩形拉盘10的上端设置有轮毂放置台5，轮毂放置台5的商标卖弄用于放置轮毂，轮毂放置台5的内部开设有四个矩形通槽14，矩形通槽14用于对固定架连接杆7进行限位，矩形通槽14贯穿轮毂放置台5的外表面，四个固定架连接杆7经轮毂放置台5内部的矩形通槽14延伸至轮毂放置台5的上端，固定架连接杆7的上端固定安装有弧形轮毂固定架6，十字形固定架3的中部开设有圆形通孔13，矩形拉盘10的底面中部固定安装有转动杆11，转动杆11经圆形通孔13贯穿十字形固定架3并延伸至十字形固定架3的底部，本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种适用于不同尺寸的汽车轮毂放置装置，包括放置架主体(1)，其特征在于：所述放置架主体(1)的内部包括三个放置台(2)，三个所述放置台(2)位于同一垂直面并且由上至下依次排列，每个所述放置台(2)放入上表面均固定安装有两个十字形固定架(3)，所述十字形固定架(3)的上表面开设有四个T形滑槽(15)，所述T形滑槽(15)的内部滑动连接有四个固定架连接杆(7)，四个所述固定架连接杆(7)两两相对靠近的一面并且位于十字形固定架(3)的上侧固定安装有拉杆连接块(8)，所述十字形固定架(3)的上端设置有矩形拉盘(10)，所述矩形拉盘(10)的四个角的底面活动连接有拉杆(9)，所述拉杆(9)的另一端活动连接于拉杆连接块(8)的底面，所述矩形拉盘(10)的上端设置有轮毂放置台(5)，所述轮毂放置台(5)的内部开设有四个矩形通槽(14)，所述矩形通槽(14)贯穿轮毂放置台(5)的外表面，四个所述固定架连接杆(7)经轮毂放置台(5)内部的矩形通槽(14)延伸至轮毂放置台(5)的上端，所述固定架连接杆(7)的上端固定安装有弧形轮毂固定架(6)，所述十字形固定架(3)的中部开设有圆形通孔(13)，所述矩形拉盘(10)的底面中部固定安装有转动杆(11)，所述转动杆(11)经圆形通孔(13)贯穿十字形固定架(3)并延伸至十字形固定架(3)的底部，所述转动杆(11)的末端固定安装有扭杆(12)。/n...
【技术特征摘要】
1.一种适用于不同尺寸的汽车轮毂放置装置，包括放置架主体(1)，其特征在于：所述放置架主体(1)的内部包括三个放置台(2)，三个所述放置台(2)位于同一垂直面并且由上至下依次排列，每个所述放置台(2)放入上表面均固定安装有两个十字形固定架(3)，所述十字形固定架(3)的上表面开设有四个T形滑槽(15)，所述T形滑槽(15)的内部滑动连接有四个固定架连接杆(7)，四个所述固定架连接杆(7)两两相对靠近的一面并且位于十字形固定架(3)的上侧固定安装有拉杆连接块(8)，所述十字形固定架(3)的上端设置有矩形拉盘(10)，所述矩形拉盘(10)的四个角的底面活动连接有拉杆(9)，所述拉杆(9)的另一端活动连接于拉杆连接块(8)的底面，所述矩形拉盘(10)的上端设置有轮毂放置台(5)，所述轮毂放置台(5)的内部开设有四个矩形通槽(14)，所述矩形通槽(14)贯穿轮毂放置台(5)的外表面，四个所述固定架连接杆(7)经轮毂放置台(5)内部的矩形通槽(14)延伸至轮毂放置台(5)的上端，所述固定架连接杆(7)的上端固定安装有弧形轮毂固定架(6)，所述十字形固定架(3)的中部开设有圆形通孔(13)，所述矩形拉盘(10)的底面中部固定安装有转动杆(11)，所述转动杆(11)经...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐斯恒，
申请(专利权)人：苏州恒恺机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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