夹具限位结构制造技术

技术编号:23126452 阅读:23 留言:0更新日期:2020-01-18 01:05
本实用新型专利技术涉及一种夹具限位结构,主要包括气缸、定位座和推进杆,气缸固定在定位座的一侧,推进杆位于定位座内,并与气缸的气缸推杆相连接,定位座上设有限位槽,限位槽内设有限位销。本实用新型专利技术有益的效果是:本实用新型专利技术的结构有效减少了因限位变形断裂造成产品质量缺陷,降低了产品不良率;限位销加工技术简单,可标准化,降低了夹具制作成本,延长了夹具使用寿命,缩短了维修时间。

Fixture limit structure

【技术实现步骤摘要】
夹具限位结构
本技术涉及焊接夹具的结构,尤其是一种夹具限位结构。
技术介绍
现有的夹具限位机构是将气缸固定在定位座上,用四颗连接螺栓连接,连接头将气缸推杆和推进块连接起来,推进块卡在定位座中,定位座盖板用四个螺栓盖紧,防止使用过程中推进块偏出定位座,产生安全问题,使用过程中,限位受力主要集中在推进块的头部,因此限位块是易损零件,但是此限位块制造周期较长,使用加工工序较多,需要使用到线切割设备,后续间隙磨加工比较麻烦,造价昂贵。限位块位置比较薄弱,在气缸的冲击力下容易变形或断裂,影响产品定位精度。因长期变形断裂,后续维修成本较高,影响生产效率。
技术实现思路
本技术要解决上述现有技术的缺点,提供一种加工简单,造价低廉的夹具限位结构。本技术解决其技术问题采用的技术方案:这种夹具限位结构,主要包括气缸、定位座和推进杆,气缸固定在定位座的一侧,推进杆位于定位座内,并与气缸的气缸推杆相连接,定位座上设有限位槽,限位槽内设有限位销。所述推进杆上设有限位销安装孔,限位销安装孔与限位销相配合,限位销插入限位销安装孔内。所述推进杆与气缸推杆之间直接螺纹连接。所述定位座上固定有定位座盖板。本技术有益的效果是:本技术的结构有效减少了因限位变形断裂造成产品质量缺陷,降低了产品不良率;限位销加工技术简单,可标准化,降低了夹具制作成本,延长了夹具使用寿命,缩短了维修时间。附图说明图1是现有技术的结构示意图;图2是本技术的结构示意图;图3是定位座的示意图;图4是推进杆的结构示意图。附图标记说明:气缸1,定位座2,气缸推杆3,推进杆4,定位座盖板5,限位销6,限位槽7,限位销安装孔8。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明:如图所示,这种夹具限位结构,主要包括气缸1、定位座2和推进杆4,气缸1通过四颗连接螺栓连接固定在定位座2的一侧,推进杆4位于定位座2内,并与气缸1的气缸推杆3相连接,推进杆4与气缸推杆3之间直接螺纹连接。定位座2上设有限位槽7,限位槽7内设有限位销6,推进杆4上设有限位销安装孔8,限位销安装孔8与限位销6相配合,限位销6插入限位销安装孔8内。定位座2上用四个螺栓固定有定位座盖板5,保护推进杆4使用过程不会偏移定位座2,推进杆4直接加工成直杆,无异形结构,无需线切割加工,简化了加工工艺。此限位机构的限位销6与限位槽7的强度较高,有效减少应限位强度薄弱造成变形及断裂问题。限位销6虽是易损件,但加工简单造价低廉,有效减低维修成本与维修时间。使用过程中,通过气缸推杆3的推动作用,带动推进杆4产生位移,使得限位销6在限位槽7内移动。本技术通过采用限位销6与限位槽7的匹配来进行限位,将限位受力点转移强度较高的限位槽7与限位销6的位置,避免应限位强度薄弱造成变形及断裂问题。除上述实施例外,本技术还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案,均落在本技术要求的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种夹具限位结构,主要包括气缸(1)、定位座(2)和推进杆(4),其特征是:气缸(1)固定在定位座(2)的一侧,推进杆(4)位于定位座(2)内,并与气缸(1)的气缸推杆(3)相连接,定位座(2)上设有限位槽(7),限位槽(7)内设有限位销(6)。/n

【技术特征摘要】
1.一种夹具限位结构,主要包括气缸(1)、定位座(2)和推进杆(4),其特征是:气缸(1)固定在定位座(2)的一侧,推进杆(4)位于定位座(2)内,并与气缸(1)的气缸推杆(3)相连接,定位座(2)上设有限位槽(7),限位槽(7)内设有限位销(6)。


2.根据权利要求1所述的夹具限位结构,其特征是:所述推进杆(4)上...

【专利技术属性】
技术研发人员:包益锋金鹏云傅凤潮
申请(专利权)人:浙江万向系统有限公司万向集团公司
类型:新型
国别省市:浙江;33

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