一种车载自动排水阀滤水机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载自动排水阀滤水机构，包括车载自动排水阀主体，还包括滤水机构，所述车载自动排水阀主体的前表面固定设置有壳体，所述壳体的内侧固定设置有电磁阀，所述电磁阀的一侧通过螺纹旋合连接有连接螺栓管；通过设计安装在连接螺栓管一侧的密封垫片和过滤网，实现了对水源内侧杂质的过滤处理，避免了电磁阀的堵塞，同时过滤网采用黄铜材质，并在表面做过锈蚀处理，极大的增加了过滤网的使用寿命，避免锈渣堵塞电磁阀的情况，减少了不必要的经济损失，通过圆台形的设计，一方面可以增加过滤排水面积，另一方面圆台结构在排水时形成空气涡旋可以绞碎大颗粒杂物，解决了现有滤网使用寿命较短，且极易发生堵塞的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种车载自动排水阀滤水机构
本技术属于自动排水阀
，具体涉及一种车载自动排水阀滤水机构。
技术介绍
自动排水阀主要由阀体、阀盖、阀芯、弹簧、调节螺栓、排水孔，阀体通孔等部件组成结构简单、制造容易、体积小，使用方便，排水或其他有害液体彻底，且此类自动排水阀主要用于商用车储气瓶或储气罐等的智能自动排水。现有的车载自动排水阀在使用时在进水口位置处，过滤效果较差，极易发生堵塞，且一般的铁质滤网使用寿命较短，同时铁质滤网长期使用表面极易发生锈蚀，锈渣会对管道堵塞，极难进行清理等的问题，为此我们提出一种车载自动排水阀滤水机构。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车载自动排水阀滤水机构，以解决上述
技术介绍
中提出的车载自动排水阀在使用时在进水口位置处，过滤效果较差，极易发生堵塞，且一般的铁质滤网使用寿命较短，同时铁质滤网长期使用表面极易发生锈蚀，锈渣会对管道堵塞，极难进行清理等问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车载自动排水阀滤水机构，包括车载自动排水阀主体，还包括滤水机构，所述车载自动排水阀主体的前表面固定设置有壳体，所述壳体的内侧固定设置有电磁阀，所述电磁阀的进水口位置处通过螺纹旋合连接有连接螺栓管，且所述电磁阀的排水口位置处固定设置有排水螺栓管，所述滤水机构位于连接螺栓管的一侧，且所述滤水机构包括密封垫片和过滤网，所述连接螺栓管的一侧通过螺纹旋合连接有密封垫片，所述密封垫片的一侧固定设置有过滤网。优选的，所述电磁阀的底部电性连接有外接插头。优选的，所述过滤网为黄铜材质，且在所述过滤网的外侧对应密封垫片的连接处开设有外螺纹，所述过滤网和密封垫片通过外螺纹旋合连接。优选的，所述过滤网为圆台桶状结构，其中所述过滤网的开口面为直径较大的底面。优选的，所述过滤网的表面开设有滤孔，其中所述过滤网表面做过锈蚀处理。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过设计安装在连接螺栓管一侧的密封垫片和过滤网，实现了对水源内侧杂质的过滤处理，避免了电磁阀的堵塞，同时过滤网采用黄铜材质，并在表面做过锈蚀处理，极大的增加了过滤网的使用寿命，避免锈渣堵塞电磁阀的情况，减少了不必要的经济损失，同时通过旋合拆卸，极大的便捷了对过滤网的拆卸清理，通过圆台形的设计，一方面可以增加过滤排水面积，另一方面圆台结构在排水时形成空气涡旋可以绞碎大颗粒杂物，保持过滤网表面干净通透，解决了现有滤网使用寿命较短，且极易发生堵塞的问题。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的壳体内侧结构示意图；图3为本技术的过滤网和密封垫片剖面结构示意图；图4为本技术的过滤网和密封垫片剖面俯视结构示意图；图中：1、壳体；2、连接螺栓管；3、密封垫片；4、过滤网；5、排水螺栓管；6、电磁阀；7、外接插头。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-图4，本技术提供一种技术方案：一种车载自动排水阀滤水机构，包括车载自动排水阀主体，还包括滤水机构，车载自动排水阀主体的前表面固定设置有壳体1，壳体1的内侧固定设置有电磁阀6，电磁阀6的进水口位置处通过螺纹旋合连接有连接螺栓管2，且电磁阀6的排水口位置处固定设置有排水螺栓管5，滤水机构位于连接螺栓管2的一侧，且滤水机构包括密封垫片3和过滤网4，连接螺栓管2的一侧通过螺纹旋合连接有密封垫片3，密封垫片3的一侧固定设置有过滤网4，通过设计安装在连接螺栓管2一侧的密封垫片3和过滤网4，实现了对水源内侧杂质的过滤处理，避免了电磁阀6的堵塞，同时过滤网4采用黄铜材质，并在表面做过锈蚀处理，极大的增加了过滤网4的使用寿命，避免锈渣堵塞电磁阀6的情况，减少了不必要的经济损失，同时通过旋合拆卸，极大的便捷了对过滤网4的拆卸清理，通过圆台形的设计，一方面可以增加过滤排水面积，另一方面圆台结构在排水时形成空气涡旋可以绞碎大颗粒杂物，保持过滤网4表面干净通透。为了实现电磁阀6的正常使用，本实施例中，优选的，电磁阀6的底部电性连接有外接插头7。为了便于对过滤网4和密封垫片3的固定，本实施例中，优选的，过滤网4为黄铜材质，且在过滤网4的外侧对应密封垫片3的连接处开设有外螺纹，过滤网4和密封垫片3通过外螺纹旋合连接。为了排水时形成空气涡旋，本实施例中，优选的，过滤网4为圆台桶状结构，其中过滤网4的开口面为直径较大的底面。为了减少锈渣的产生，本实施例中，优选的，过滤网4的表面开设有滤孔，其中过滤网4表面做过锈蚀处理。本技术的工作原理及使用流程：此类车载自动排水阀在使用时，将密封垫片3沿着过滤网4上的外螺纹转动，并最终与过滤网4固定，再将密封垫片3与连接螺栓管2通过螺纹旋合连接，实现过滤网4与电磁阀6的连接，当电磁阀6接通电源工作时，外接水源等经过过滤网4表面滤孔，在进入到电磁阀6内侧，圆台形结构的过滤网4将在排水时形成空气涡旋可以绞碎大颗粒杂物，便捷了对过滤网4表面的杂质的清理，完成使用。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载自动排水阀滤水机构，包括车载自动排水阀主体，其特征在于：还包括滤水机构，所述车载自动排水阀主体的前表面固定设置有壳体(1)，所述壳体(1)的内侧固定设置有电磁阀(6)，所述电磁阀(6)的进水口位置处通过螺纹旋合连接有连接螺栓管(2)，且所述电磁阀(6)的排水口位置处固定设置有排水螺栓管(5)，所述滤水机构位于连接螺栓管(2)的一侧，且所述滤水机构包括密封垫片(3)和过滤网(4)，所述连接螺栓管(2)的一侧通过螺纹旋合连接有密封垫片(3)，所述密封垫片(3)的一侧固定设置有过滤网(4)。/n

【技术特征摘要】
1.一种车载自动排水阀滤水机构，包括车载自动排水阀主体，其特征在于：还包括滤水机构，所述车载自动排水阀主体的前表面固定设置有壳体(1)，所述壳体(1)的内侧固定设置有电磁阀(6)，所述电磁阀(6)的进水口位置处通过螺纹旋合连接有连接螺栓管(2)，且所述电磁阀(6)的排水口位置处固定设置有排水螺栓管(5)，所述滤水机构位于连接螺栓管(2)的一侧，且所述滤水机构包括密封垫片(3)和过滤网(4)，所述连接螺栓管(2)的一侧通过螺纹旋合连接有密封垫片(3)，所述密封垫片(3)的一侧固定设置有过滤网(4)。


2.根据权利要求1所述的一种车载自动排水阀滤水机构，其特征在于：所述电磁...

【专利技术属性】
技术研发人员：王亚飞，
申请(专利权)人：王亚飞，
类型：新型
国别省市：河南;41