一种用于电动汽车锂电池的散热保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种用于电动汽车锂电池的散热保护装置，包括外箱体，箱体，第一弹簧，散热装置，电机，第二弹簧，凹槽，第一承载杆，第一旋转压杆，箱盖，保护盖，第二旋转压杆，第二承载杆，锂电池，外箱体通风口，箱体通风口，排风扇，导风扇,外箱体与箱体固定连接，第一弹簧底部固定连接在箱体底部，顶部固定连接在散热装置底部外壁，散热装置底部内壁固定连接凹槽底部外壁，第一承载杆固定连接在散热装置上端内壁左右两侧，第二旋转压杆活动连接在散热装置顶部外壁左右两侧，第二承载杆固定连接在箱体上端内壁左右两侧，本实用新型专利技术解决了锂电池的散热以及防护问题，保证了锂电池的散热效果好，保护锂电池不受损坏，使其使用寿命更长。

A thermal protection device for lithium battery of electric vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种用于电动汽车锂电池的散热保护装置
本技术涉及锂电池散热保护领域，尤其涉及电动汽车锂电池的散热保护装置。
技术介绍
锂电池是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池，随着科学技术的发展，现在锂电池已经成为主流，锂离子电池广泛运用在电动汽车上。基于上述描述，以及结合现有技术中的设备发现，现有的装置在对锂电池的散热以及保护效果差，装置过于简陋，本技术提高了锂电池使用的安全性，以及增加锂电池的使用寿命。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种用于锂电池散热保护装置，以解决现有技术的不足，以及散热性能不够好，保护措施不齐全而导致锂电池寿命不能达到预期时间的问题。本技术用于锂电池散热保护装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：一种用于电动汽车锂电池的散热保护装置，包括外箱体，箱体，第一弹簧，散热装置，电机，第二弹簧，凹槽，第一承载杆，第一旋转压杆，箱盖，保护盖，第二旋转压杆，第二承载杆，锂电池，外箱体通风口，箱体通风口，排风扇，导风扇，所述外箱体与箱体固定连接，所述第一弹簧底部固定连接在箱体底部，顶部固定连接在散热装置底部外壁，所述散热装置底部内壁固定连接凹槽底部外壁，所述凹槽，所述第一承载杆固定连接在散热装置上端内壁左右两侧，所述第二旋转压杆活动连接在散热装置顶部外壁左右两侧，所述第二承载杆固定连接在箱体上端内壁左右两侧，所述第一旋转压杆活动连接在外箱体底部卡接在第二承载杆上端，所述保护盖底部卡接在第一承载杆上端，所述排风扇固定连接在箱体外壁与外箱体内壁形成的空隙处，所述导风扇固定连接在箱体外壁与外箱体内壁形成的空隙处，所述外箱体通风口固定连接在外箱体外表壁，所述箱体通风口固定连接在箱体外表壁，所述电机固定连接在外箱体、导风扇相连接。优选的，所述外箱体通风口与箱体通风口左右两侧均有，且外箱体通风口位置在外箱体外侧中部，箱体通风口在箱体与导风扇对应固定连接在外箱体通风口处。优选的，所述散热装置内部填充的为散热材料，可为散热硅胶片等柔软散热材质好的材料。优选的，所述保护盖内部填充为高压绝缘硅脂。优选的，所述凹槽底部与箱体。有益效果：(1)本技术解决了锂电池的散热以及防护问题，保证了锂电池的散热效果好，保护锂电池不受损坏，使其使用寿命更长，首先卡接锂电池的凹槽内部有减震装置第二弹簧，且第一弹簧固定连接在箱体底部与散热装置底部之间的缝隙，使锂电池在电动汽车颠簸时不会受到物理撞击损坏。(2)本装置散热装置内部填充散热材料并且外箱体与内箱体设有通风口，具有非常优质的导热性能，并且通风口涉及为上下结构错开，可以防止水进入锂电池内部，可以很有效的保护锂电池不受损坏，提高了锂电池的使用寿命。附图说明图1为本技术整体正面结构示意图。图2为本技术外箱体通风口结构示图。图3为本技术箱体通风口结构示意图。图4为本技术图1的A处放大结构示意图。图5为本技术图1的B处放大结构示意图。图中，部件名称与附图编号的对应关系为：1-外箱体，2-箱体，3-第一弹簧，4-散热装置，5-电机，6-第二弹簧，7-凹槽，8-第一承载杆，9-第一旋转压杆，10-箱盖，11-保护盖，12-第二旋转压杆，13-第二承载杆，14-锂电池，15-外箱体通风口，16-箱体通风口，17-排风扇，18-导风扇。具体实施方式如附图1至附图5所示：一种用于电动汽车锂电池的散热保护装置，包括外箱体1，箱体2，第一弹簧3，散热装置4，电机5，第二弹簧6，凹槽7，第一承载杆8，第一旋转压杆9，箱盖10，保护盖11，第二旋转压杆12，第二承载杆13，锂电池14，外箱体通风口15，箱体通风口16，排风扇17，导风扇18,所述外箱体1与箱体2固定连接，所述第一弹簧3底部固定连接在箱体2底部，顶部固定连接在散热装置4底部外壁，所述散热装置4底部内壁固定连接凹槽7底部外壁，所述凹槽7顶部卡接锂电池14，所述第一承载杆8固定连接在散热装置4上端内壁左右两侧，所述第二旋转压杆12活动连接在散热装置4顶部外壁左右两侧，所述第二承载杆13固定连接在箱体2上端内壁左右两侧，所述第一旋转压杆9活动连接在外箱体1顶部左右两侧，所述箱盖10底部卡接在第二承载杆上端，所述保护盖11底部卡接在第一承载杆上端，所述排风扇17固定连接在箱体2外壁与外箱体内壁形成的空隙处，所述导风扇18固定连接在箱体2外壁与外箱体内壁形成的空隙处，所述外箱体通风口15固定连接在外箱体外表壁，所述箱体通风口16固定连接在箱体外表壁，所述电机5固定连接在外箱体1底部内壁与箱体2底部外壁形成间隙中,且与排风扇17、导风扇18相连接。其中：外箱体通风口15与箱体通风口16左右两侧均有，且外箱体通风口15位置在外箱体1外侧中部，箱体通风口16在箱体2顶部，排风扇17与导风扇18对应固定连接在外箱体通风口15处，不仅能够使锂电池14通风散热性能好，高低错位通风口还防止了不小心使水流入锂电池14内，散热充分，也提高了实用寿命。其中：散热装置4内部填充的为散热材料，可为散热硅胶片等柔软散热材质好的材料，散热效果充分，还能起到减震保护作用。其中：保护盖11内部填充为高压绝缘硅脂，可以防止静电破坏锂电池14,起到很好的保护作用。其中：凹槽7底部与箱体2底部内壁形成的空隙固定连接第二弹簧6，当汽车走一些比较坑洼的路段，凹槽7底部的弹簧起到减震缓冲的效果，很好的保护了锂电池，提高使用寿命。工作原理：当汽车发动时，电机5启动，电机5带动排风扇17以及导风扇18的转动，让外箱体1以及箱体2气体流动，使锂电池14保持一个恒定温度，如果锂电池内部温度过高，散热装置4也可以很好的将热量导出，然后通过风扇排风导风，可以迅速的使里面的热量散去，当汽车行驶坑洼路段，底部第一弹簧3以及凹槽7底部的第二弹簧6可以起到缓冲减震的保护作用。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于电动汽车锂电池的散热保护装置，包括外箱体(1)，箱体(2)，第一弹簧(3)，散热装置(4)，电机(5)，第二弹簧(6)，凹槽(7)，第一承载杆(8)，第一旋转压杆(9)，箱盖(10)，保护盖(11)，第二旋转压杆(12)，第二承载杆(13)，锂电池(14)，外箱体通风口(15)，箱体通风口(16)，排风扇(17)，导风扇(18),其特征在于：所述外箱体(1)与箱体(2)固定连接，所述第一弹簧(3)底部固定连接在箱体(2)底部，顶部固定连接在散热装置(4)底部外壁，所述散热装置(4)底部内壁固定连接凹槽(7)底部外壁，所述凹槽(7)顶部卡接锂电池(14)，所述第一承载杆(8)固定连接在散热装置(4)上端内壁左右两侧，所述第二旋转压杆(12)活动连接在散热装置(4)顶部外壁左右两侧，所述第二承载杆(13)固定连接在箱体(2)上端内壁左右两侧，所述第一旋转压杆(9)活动连接在外箱体(1)顶部左右两侧，所述箱盖(10)底部卡接在第二承载杆上端，所述保护盖(11)底部卡接在第一承载杆上端，所述排风扇(17)固定连接在箱体(2)外壁与外箱体内壁形成的空隙处，所述导风扇(18)固定连接在箱体(2)外壁与外箱体内壁形成的空隙处，所述外箱体通风口(15)固定连接在外箱体外表壁，所述箱体通风口(16)固定连接在箱体外表壁，所述电机(5)固定连接在外箱体(1)底部内壁与箱体(2)底部外壁形成间隙中,且与排风扇(17)、导风扇(18)相连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种用于电动汽车锂电池的散热保护装置，包括外箱体(1)，箱体(2)，第一弹簧(3)，散热装置(4)，电机(5)，第二弹簧(6)，凹槽(7)，第一承载杆(8)，第一旋转压杆(9)，箱盖(10)，保护盖(11)，第二旋转压杆(12)，第二承载杆(13)，锂电池(14)，外箱体通风口(15)，箱体通风口(16)，排风扇(17)，导风扇(18),其特征在于：所述外箱体(1)与箱体(2)固定连接，所述第一弹簧(3)底部固定连接在箱体(2)底部，顶部固定连接在散热装置(4)底部外壁，所述散热装置(4)底部内壁固定连接凹槽(7)底部外壁，所述凹槽(7)顶部卡接锂电池(14)，所述第一承载杆(8)固定连接在散热装置(4)上端内壁左右两侧，所述第二旋转压杆(12)活动连接在散热装置(4)顶部外壁左右两侧，所述第二承载杆(13)固定连接在箱体(2)上端内壁左右两侧，所述第一旋转压杆(9)活动连接在外箱体(1)顶部左右两侧，所述箱盖(10)底部卡接在第二承载杆上端，所述保护盖(11)底部卡接在第一承载杆上端，所述排风扇(17)固定连接在箱体(2)外壁与外箱体内壁形成的空隙处，所述导风扇(18)固定连接在箱体(2)外壁...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹丁，
申请(专利权)人：河北卓喜新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13