存储卡罩以及行车记录仪制造技术

本申请公开了一种存储卡罩以及行车记录仪。该存储卡罩包括：主体，处于主体的第一面上的第一凹陷和处于与所述第一面相对的第二面上的第二凹陷，所述第一凹陷和第二凹陷共用底壁，在所述底壁上形成有贯通的狭口，在所述第一凹陷内设置有存储卡座，所述存储卡座的开口与所述狭口对齐；在所述第一凹陷内偏离所述存储卡座的部分上形成有作为天线的金属层。该存储卡罩包括第一凹陷和第二凹陷，天线和存储卡集成设置在第一凹陷和第二凹陷内，从而简化了行车记录仪的安装。

Memory card cover and dash cam

【技术实现步骤摘要】
存储卡罩以及行车记录仪
本申请涉及汽车电子领域，特别涉及一种存储卡罩。本申请还涉及包括这种存储卡罩的行车记录仪。
技术介绍
行车记录仪是记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。在车辆上安装了行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，甚至可同时记录时间、车辆速度、所在位置等信息，由此可为交通事故提供证据，避免社会上那些碰瓷行为。行车记录仪包括多个分散的器件，例如，天线、存储卡均为分散安装的器件，这导致行车记录仪的组装非常繁琐，因此需要改进。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提出了一种存储卡罩。通过这种存储卡罩能够简化行车记录仪的安装。根据本技术第一方面的存储卡罩，包括：主体，处于主体的第一面上的第一凹陷和处于与所述第一面相对的第二面上的第二凹陷，所述第一凹陷和第二凹陷共用底壁，在所述底壁上形成有贯通的狭口，其中，在所述第一凹陷内设置有存储卡座，所述存储卡座的开口与所述狭口连通；在所述第一凹陷内偏离所述存储卡座的部分上形成有作为天线的金属层。在一个实施例中，所述第一凹陷沿其长度方向包括两个端部区域和处于所述两个部区域之间的中间区域，所述狭口对应于所述中间区域，所述中间区域的宽度大于所述端部区域的宽度，所述金属层形成在所述两个端部区域中的第一端部区域内。在一个实施例中，所述金属层包括处于所述底壁上的第一子层，分别处于所述第一凹陷的两相对侧壁上的第二子层和第三子层，所述第二子层和第三子层与所述第一子层接触并电连接。在一个实施例中，所述第一子层、第二子层和第三子层为一体形成。在一个实施例中，所述第一子层为矩形，所述第二子层为矩形，所述第三子层包括彼此邻接并电接触的第一矩形延伸部和第二矩形延伸部，所述第一矩形延伸部和第二矩形延伸部均与所述第一子层邻接并电接触，所述第二矩形延伸部位于所述第一矩形延伸部的远离所述中间区域的侧部，沿所述第一凹陷的长度方向，所述第二子层的长度与所述第一子层的长度相等，所述第一矩形延伸部的长度和第二矩形延伸的长度之和小于所述第一子层的长度，沿所述第一凹陷的深度方向，所述第二子层的延伸长度小于所述第一凹陷的深度，所述第一矩形延伸部的延伸长度与所述第二子层的延伸长度相等，所述第二矩形延伸部的延伸长度与所述第一凹陷的深度相等。在一个实施例中，所述存储卡罩还包括转动式安装在所述第二凹陷内的柔性堵头，以使得所述柔性堵头可覆盖所述狭口。在一个实施例中，所述柔性堵头包括插杆和与所述插杆相连的塞子，所述存储卡罩包括安装孔，所述安装孔从所述第二凹陷贯穿所述底壁而延伸到所述两个端部区域中的第二端部区域内，所述插杆转动式插装在所述安装孔内，所述塞子可覆盖所述狭口。根据本技术第二方面的行车记录仪的行车记录仪，包括壳体，根据上文所述的存储卡罩和印刷电路板，所述印刷电路板包括安装所述壳体内的第一部分，安装在所述存储卡罩的第一凹陷上的第二部分，所述存储卡座电连接地固定安装在所述印刷电路板的第二部分上，以使得所述存储卡座处于所述第一凹陷内，在所述壳体上构造有使所述印刷电路板延伸穿过的缺口，以使得所述存储卡罩与所述壳体紧密配合在一起。在一个实施例中，在所述第一凹陷上设置有背向所述第一凹陷延伸的连接凸柱，所述印刷电路板与所述连接凸柱固定连接，在所述印刷电路板上设置有与所述金属层电连接的导电弹片。在一个实施例中，在所述印刷电路板设置有发光件，所述存储卡罩包括延伸穿过所述主体的导光柱，所述导光柱的第一端与所述发光件对齐，第二端处于所述存储卡罩的外表面上。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：根据本技术的存储卡罩，存储卡座和天线均集成设置在存储卡罩上，从而天线、存储卡均可集成设置在存储卡罩上而不再分散安装。由此，简化了行车记录仪的组装。附图说明此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：图1是根据本技术的一个实施例的行车记录仪的整体结构示意图。图2是行车记录仪的存储卡罩的立体示意图。图3a-3c是天线的示意图。图4是图2的A向视图。图5是图2的另一使用状态的示意图。图6是印刷电路板与存储卡罩的连接状态的示意图。图7是图6的B向视图。图8是显示了印刷电路板与存储卡罩在存储卡座内的状态的示意图。图9是显示了行车记录仪的壳体的缺口的示意图。具体实施方式为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请具体实施例及相应的附图对本申请技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。图1示意性地显示了根据本技术的一个实施例的行车记录仪1。如图1所示，行车记录仪1包括壳体100和与壳体100紧密配合的存储卡罩300，还包括延伸到壳体100之外的摄像头700。在壳体100和存储卡罩300内分别设有电子器件，如下文所述。图2以立体图示意性地显示了存储卡罩300。如图2所示，存储卡罩300包括主体301，处于主体301的第一面303上的第一凹陷302和处于与第一面304相对的第二面305上的第二凹陷500(如图4所示)。第一凹陷302和第二凹陷306共用底壁307。在底壁307上形成有贯通的狭口308。在第一凹陷302内设置有存储卡座602(如图8所示)，存储卡座602的开口与狭口308连通，这样，存储卡座602就与第二凹陷500连通。在第一凹陷302内偏离存储卡座602的部分上形成有作为天线的金属层309。存储卡座602用于安装存储卡，例如TF卡。天线309可用于将存储卡内的数据无线传输到接收端。根据这种存储卡罩300，存储卡座602和天线309均集成设置在存储卡罩300上，从而天线、存储卡均可集成设置在存储卡罩300上而不再分散安装。由此，简化了行车记录仪1的组装。仍如图2所示，从整体上看，第一凹陷302大体呈长方体形。第一凹陷302沿其长度方向(如图2中的箭头C所示)包括两个端部区域310、312和处于两个部区域310之间的中间区域311。狭口308对应于中间区域311，金属层309形成在第一端部区域310内。中间区域311的宽度大于端部区域310、312的宽度。通过这种结构，可以将端部区域310、312与中间区域311区分开，以精确地形成金属层309，这有助于信号传输。此外，由于中间区域311的宽度较大，因此可方便地安装存储卡座602。优选地，在第一凹陷302的第一侧壁319的对应于中间区域311的部分上形成有导槽313。类似地，在与第一侧壁319相对的第二侧壁320上也形成有类似的导槽。在安装存储卡座602时，这些导槽可起到引导作用，以有助于将存储卡座602安装到位。图3a-3c示意地显示了作为天本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种存储卡罩，其特征在于，包括：/n主体，/n处于主体的第一面上的第一凹陷和处于与所述第一面相对的第二面上的第二凹陷，所述第一凹陷和第二凹陷共用底壁，在所述底壁上形成有贯通的狭口，/n其中，在所述第一凹陷内设置有存储卡座，所述存储卡座的开口与所述狭口连通；在所述第一凹陷内偏离所述存储卡座的部分上形成有作为天线的金属层。/n

【技术特征摘要】
1.一种存储卡罩，其特征在于，包括：
主体，
处于主体的第一面上的第一凹陷和处于与所述第一面相对的第二面上的第二凹陷，所述第一凹陷和第二凹陷共用底壁，在所述底壁上形成有贯通的狭口，
其中，在所述第一凹陷内设置有存储卡座，所述存储卡座的开口与所述狭口连通；在所述第一凹陷内偏离所述存储卡座的部分上形成有作为天线的金属层。


2.根据权利要求1所述的存储卡罩，其特征在于，所述第一凹陷沿其长度方向包括两个端部区域和处于所述两个部区域之间的中间区域，
所述狭口对应于所述中间区域，所述中间区域的宽度大于所述端部区域的宽度，所述金属层形成在所述两个端部区域中的第一端部区域内。


3.根据权利要求2所述的存储卡罩，其特征在于，所述金属层包括处于所述底壁上的第一子层，分别处于所述第一凹陷的两相对侧壁上的第二子层和第三子层，所述第二子层和第三子层与所述第一子层接触并电连接。


4.根据权利要求3所述的存储卡罩，其特征在于，所述第一子层、第二子层和第三子层为一体形成。


5.根据权利要求3或4所述的存储卡罩，其特征在于，
所述第一子层为矩形，所述第二子层为矩形，所述第三子层包括彼此邻接并电接触的第一矩形延伸部和第二矩形延伸部，所述第一矩形延伸部和第二矩形延伸部均与所述第一子层邻接并电接触，所述第二矩形延伸部位于所述第一矩形延伸部的远离所述中间区域的侧部，
沿所述第一凹陷的长度方向，所述第二子层的长度与所述第一子层的长度相等，所述第一矩形延伸部的长度和第二矩形延伸的长度之和小于所述第一子层的长度，
沿所述第一凹陷的深度方向，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹采栋，
申请(专利权)人：杭州海康汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33