【技术实现步骤摘要】
一种配置导风结构的CVT箱体
本技术涉及一种CVT变速箱,更确切地说,是一种配置导风结构的CVT箱体。
技术介绍
四轮特种车多用于山林,沙滩,泥地等复杂恶劣的地形。在行驶过程中,CVT系统不停的变速,从而产生大量的热量。其次,在复杂恶劣的地形和大负载使用时,车速相对比较低且皮带存在打滑的现象,同时吸入的自然风相对比较少,从而导致散热条件更差。因此,在这样的高强度驾驶的情况下,更容易造成CVT变速系统的过热。
技术实现思路
本技术主要是解决现有技术所存在的技术问题,从而提供一种配置导风结构的CVT箱体。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:一种配置导风结构的CVT箱体,其特征在于,所述的配置导风结构的CVT箱体包含一壳体,所述的壳体内设有一主动轮和一从动轮,所述的主动轮和从动轮之间设有一驱动皮带,所述的主动轮的内侧设有一散热风盘,所述的壳体包含一进气口和一出气口,所述的进气口处设有一螺旋凸台。作为本技术较佳的实施例,所述的螺旋凸台与所述的壳体一体铸造而成。本技术的配置导风结构的CVT箱体具有以下优点:当CVT变速箱工作时,主动轮旋转吸风,新鲜空气从进气口进入并通过螺旋凸台形成旋涡风,并吹向出气口,有效加大了空气的流动,从而提高了散热效率,有效降低了腔室的温度,有效提高了CVT变速箱的寿命以及传递效率,既省成本,又可靠高效。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单 ...
【技术保护点】
1.一种配置导风结构的CVT箱体,其特征在于,所述的配置导风结构的CVT箱体(1)包含一壳体(2),所述的壳体(2)内设有一主动轮(4)和一从动轮(3),所述的主动轮(4)和从动轮(3)之间设有一驱动皮带(5),所述的主动轮(4)的内侧设有一散热风盘(41),所述的壳体(2)包含一进气口(21)和一出气口(22),所述的进气口(21)处设有一螺旋凸台(211)。/n
【技术特征摘要】
1.一种配置导风结构的CVT箱体,其特征在于,所述的配置导风结构的CVT箱体(1)包含一壳体(2),所述的壳体(2)内设有一主动轮(4)和一从动轮(3),所述的主动轮(4)和从动轮(3)之间设有一驱动皮带(5),所述的主动轮(4)的内侧设有一散热风盘(4...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。