一种低能耗风力发电机组偏航减速器制造技术

本实用新型专利技术涉及减速装置技术领域，具体涉及一种低能耗风力发电机组偏航减速器，包括上壳体、针齿壳、下壳体、主轴、涡轮、蜗杆、摆线传动机构、输出齿轮轴和润滑油循环过滤系统，所述上壳体、针齿壳和下壳体依次固定连接形成减速器的外壳，所述上壳体顶部通过螺钉安装有端盖，所述主轴通过第一轴承安装在上壳体内，所述摆线传动机构设于针齿壳内，所述主轴上端安装有涡轮，所述涡轮与安装在上壳体内的蜗杆相啮合，所述主轴下端通过摆线传动机构与安装在下壳体上的输出齿轮轴连接，所述减速器的外壳上设有润滑油循环过滤系统。该减速器使用寿命长，体积小，噪音低，传动比大。

A yaw reducer of low energy consumption wind turbine

【技术实现步骤摘要】
一种低能耗风力发电机组偏航减速器
本技术涉及减速装置
，具体涉及一种低能耗风力发电机组偏航减速器。
技术介绍
风力发电机是由风力驱动发电机旋转的发电机，由于风力的大小和方向变幻莫测，是一种随机性极强的能源，且风能产生的冲击力不确定性因素很高，为了保持风力发电机组的稳定运转，在风力发电机组中，偏航减速器是风力发电机的关键部件，其应用条件和要求为：大扭矩、低转速、间歇运转，要求抗冲击能力强、传动效率高(大于85％)、工作寿命长(20年)，它的作用是通过驱动偏航齿圈来调整风机的朝向，以达到充分利用风力资源的效果。目前风电机组80％的停机故障是由于偏航减速器的问题，其中偏航减速器81％的故障由轴承引起，14％的故障由齿轮引起，减速器中轴承润滑不良加上减速器运转产生的铁屑和杂质随润滑油进入轴承中，直接影响减速器的使用性能和寿命，目前使用最多的偏航减速器采用四级圆柱渐开线齿轮行星传动结构，该传动结构中传动齿轮较多，结构复杂，体积大，传动比小。
技术实现思路
本技术为了解决上述存在的问题，设计了一种低能耗风力发电机组偏航减速器，该减速器使用寿命长，体积小，噪音低，传动比大。为了实现上述技术目的，达到上述技术效果，本技术是通过以下技术方案实现的：一种低能耗风力发电机组偏航减速器，包括上壳体、针齿壳、下壳体、主轴、涡轮、蜗杆、摆线传动机构、输出齿轮轴和润滑油循环过滤系统，所述上壳体、针齿壳和下壳体依次固定连接形成减速器的外壳，所述上壳体顶部通过螺钉安装有端盖，所述主轴通过第一轴承安装在上壳体内，所述摆线传动机构设于针齿壳内，所述主轴上端安装有涡轮，所述涡轮与安装在上壳体内的蜗杆相啮合，所述主轴下端通过摆线传动机构与安装在下壳体上的输出齿轮轴连接，所述减速器的外壳上设有润滑油循环过滤系统；所述润滑油循环过滤系统包括润滑油过滤箱、微型油泵、进油管和出油管，所述微型油泵固定在针齿壳外侧，所述润滑油过滤箱固定在下壳体底部且润滑油过滤箱的进油接头与下壳体内侧连通，所述微型油泵的进油口通过进油管与润滑油过滤箱的出油接头连接，所述微型油泵的出油口通过出油管与端盖内侧连通。进一步的，所述摆线传动机构包括固定在主轴下端的双偏心轴承、对称安装在双偏心轴承上的两摆线轮、半埋在针齿壳内侧且沿周向均匀分布的针齿销、与输出齿轮轴固定连接的端盘、销轴和销套，所述销轴外侧套设有销套，所述端盘通过销轴与摆线轮转动连接。进一步的，所述端盖上设有出气帽和注油孔，所述注油孔上螺接有密封油塞。进一步的，所述润滑油过滤箱包括箱体、磁铁和过滤网，所述箱体顶部设有进油接头，箱体侧面中部设有出油接头，所述磁铁嵌设在箱体内侧底部，所述出油接头内固定有过滤网。进一步的，所述过滤网为玻璃纤维过滤网。进一步的，所述蜗杆通过第二轴承安装在上壳体内且蜗杆与上壳体接触部位设有防止润滑油泄漏的密封圈。进一步的，所述输出齿轮轴通过第三轴承安装在下壳体上且输出齿轮轴与下壳体接触部位设有防止润滑油泄漏的密封圈。本技术的有益效果是：该减速器设有润滑油循环过滤系统，当微型油泵启动后，减速器内的润滑油进入润滑油过滤箱，润滑油中的铁屑可被嵌设在箱体内的磁铁吸附，固定在出油接头内的过滤网可将润滑油内的杂质进一步过滤，然后经微型油泵将洁净的润滑油从端盖输送至减速器内部对减速器内的第一轴承等零部件进行充分润滑，润滑散热效果好，能够大大增加减速器的使用寿命；该减速器通过涡轮-蜗杆和摆线传动机构二级减速，使得该减速器结构紧凑、体积小、噪音低、传动比大。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是一种低能耗风力发电机组偏航减速器整体结构示意图；图2是润滑油过滤箱整体结构示意图。附图中，各标号所代表的部件列表如下：1-上壳体，11-端盖，111-密封油塞，112-出气帽，2-主轴，21-第一轴承，3-涡轮，31-蜗杆，4-双偏心轴承，41-摆线轮，42-销轴，43-销套，44-针刺销，45-针齿壳，5-端盘，51-输出齿轮轴，6-下壳体，7-润滑油过滤箱，71-箱体，72-进油接头，73-出油接头，731-过滤网，74-磁铁，8-微型油泵，9-进油管，91-出油管。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。参阅图1-2所示，一种低能耗风力发电机组偏航减速器，包括上壳体1、针齿壳45、下壳体6、主轴2、涡轮3、蜗杆31、摆线传动机构、输出齿轮轴51和润滑油循环过滤系统，所述上壳体1、针齿壳45和下壳体6依次固定连接形成减速器的外壳，所述上壳体1顶部通过螺钉安装有端盖11，所述主轴2通过第一轴承21安装在上壳体1内，所述摆线传动机构设于针齿壳45内，所述主轴2上端安装有涡轮3，所述涡轮3与安装在上壳体1内的蜗杆31相啮合，所述主轴2下端通过摆线传动机构与安装在下壳体6上的输出齿轮轴51连接，所述减速器的外壳上设有润滑油循环过滤系统；所述润滑油循环过滤系统包括润滑油过滤箱7、微型油泵8、进油管9和出油管91，所述微型油泵8固定在针齿壳45外侧，所述润滑油过滤箱7固定在下壳体6底部且润滑油过滤箱7的进油接头72与下壳体6内侧连通，所述微型油泵8的进油口通过进油管9与润滑油过滤箱7的出油接头73连接，所述微型油泵8的出油口通过出油管91与端盖11内侧连通。其中的，所述摆线传动机构包括固定在主轴2下端的双偏心轴承4、对称安装在双偏心轴承4上的两摆线轮41、半埋在针齿壳45内侧且沿周向均匀分布的针齿销44、与输出齿轮轴51固定连接的端盘5、销轴42和销套43，所述销轴42外侧套设有销套43，所述端盘5通过销轴42与摆线轮41转动连接。其中的，所述端盖11上设有出气帽112和注油孔，所述注油孔上螺接有密封油塞111。其中的，所述润滑油过滤箱7包括箱体71、磁铁74和过滤网731，所述箱体71顶部设有进油接头72，箱体71侧面中部设有出油接头73，所述磁铁74嵌设在箱体71内侧底部，所述出油接头73内固定有过滤网731。其中的，所述过滤网731为玻璃纤维过滤网。其中的，所述蜗杆31通过第二轴承安装在上壳体1内且蜗杆31与上壳体1接触部位设有防止润滑油泄漏的密封圈。其中的，所述输出齿轮轴51通过第三轴承安装在下壳体6上且输出齿轮轴51与下壳体6接触部位设有防止润滑油泄漏的密封圈。本实施例的一个具体应用为：使用前，至少将三台偏航减速器均匀设置于风力本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种低能耗风力发电机组偏航减速器，其特征在于：包括上壳体、针齿壳、下壳体、主轴、涡轮、蜗杆、摆线传动机构、输出齿轮轴和润滑油循环过滤系统，所述上壳体、针齿壳和下壳体依次固定连接形成减速器的外壳，所述上壳体顶部通过螺钉安装有端盖，所述主轴通过第一轴承安装在上壳体内，所述摆线传动机构设于针齿壳内，所述主轴上端安装有涡轮，所述涡轮与安装在上壳体内的蜗杆相啮合，所述主轴下端通过摆线传动机构与安装在下壳体上的输出齿轮轴连接，所述减速器的外壳上设有润滑油循环过滤系统；/n所述润滑油循环过滤系统包括润滑油过滤箱、微型油泵、进油管和出油管，所述微型油泵固定在针齿壳外侧，所述润滑油过滤箱固定在下壳体底部且润滑油过滤箱的进油接头与下壳体内侧连通，所述微型油泵的进油口通过进油管与润滑油过滤箱的出油接头连接，所述微型油泵的出油口通过出油管与端盖内侧连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种低能耗风力发电机组偏航减速器，其特征在于：包括上壳体、针齿壳、下壳体、主轴、涡轮、蜗杆、摆线传动机构、输出齿轮轴和润滑油循环过滤系统，所述上壳体、针齿壳和下壳体依次固定连接形成减速器的外壳，所述上壳体顶部通过螺钉安装有端盖，所述主轴通过第一轴承安装在上壳体内，所述摆线传动机构设于针齿壳内，所述主轴上端安装有涡轮，所述涡轮与安装在上壳体内的蜗杆相啮合，所述主轴下端通过摆线传动机构与安装在下壳体上的输出齿轮轴连接，所述减速器的外壳上设有润滑油循环过滤系统；
所述润滑油循环过滤系统包括润滑油过滤箱、微型油泵、进油管和出油管，所述微型油泵固定在针齿壳外侧，所述润滑油过滤箱固定在下壳体底部且润滑油过滤箱的进油接头与下壳体内侧连通，所述微型油泵的进油口通过进油管与润滑油过滤箱的出油接头连接，所述微型油泵的出油口通过出油管与端盖内侧连通。


2.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：卞惟旗，马腾飞，李瑞涛，
申请(专利权)人：大连瑞尔动力设备有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21