船舶冰水箱结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船舶冰水箱结构，包括冰水箱结构、防冰隔板、融冰喷嘴、海水箱和加强格栅，所述防冰隔板焊接在冰水箱结构的内部，所述融冰喷嘴设置在冰水箱结构的顶板下，所述海水箱与冰水箱结构相连且侧壁开孔连通，所述加强格栅焊接在冰水箱结构外腔外板上。本实用新型专利技术船舶冰水箱结构，防止船舶海水箱冰堵，通过防冰隔板和融冰喷嘴双重作用，以防止碎冰块通过海水箱进入海水总管，堵塞滤器，结构简单，易于布置，防冰效果可靠，融冰效率高效，避免了船舶冰区航行时碎冰块进入海水总管堵塞滤器。

【技术实现步骤摘要】
船舶冰水箱结构
本技术涉及一种船舶冰水箱结构。
技术介绍
船舶在冰区航行时，碎冰块会进入海水箱，堵塞滤器，造成消防、冷却、压载等重要系统的海水供给量不足，仅采用蒸汽加热管对碎冰进行溶解的方式融冰效率低下，船舶冬季在冰区航行时经常达不到融冰要求，为取得良好的融冰效果，势必要增加燃油锅炉产生蒸汽量，即增加燃油消耗，不能达到节能要求。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种通过防冰隔板与融冰喷嘴共同作用，防止碎冰进入海水总管，堵塞滤器的船舶冰水箱结构。本技术为实现上述目的所采用的技术方案是：一种船舶冰水箱结构，包括冰水箱结构、防冰隔板、融冰喷嘴、海水箱和加强格栅，所述防冰隔板焊接在冰水箱结构的内部，所述融冰喷嘴设置在冰水箱结构的顶板下，所述海水箱与冰水箱结构相连且侧壁开孔连通，所述加强格栅焊接在冰水箱结构外腔外板上。所述冰水箱结构内部从顶板到底板处设有直梯。所述冰水箱结构顶板上安装有舱口盖。所述冰水箱结构和海水箱组成“凸”字形结构。所述防冰隔板上均匀开设有若干个圆孔。所述防冰隔板和融冰喷嘴的高度设置低于轻载水线，中间结构高度低于轻载水线并高于防冰隔板的高度。本技术一种船舶冰水箱结构，防止船舶海水箱冰堵，通过防冰隔板和融冰喷嘴双重作用，以防止碎冰块通过海水箱进入海水总管，堵塞滤器，结构简单，易于布置，防冰效果可靠，融冰效率高效，避免了破冰船冰区航行时碎冰块进入海水总管堵塞滤器。附图说明图1是本技术一种船舶冰水箱结构的结构示意图。r>图中：1、冰水箱结构；2、防冰隔板；3、融冰喷嘴；4、直梯；5、舱口盖；6、海水箱；7、加强格栅；8、中间结构。具体实施方式如图1所示，船舶冰水箱结构，包括冰水箱结构1、防冰隔板2、融冰喷嘴3、直梯4、舱口盖5、海水箱6、加强格栅7与中间结构8，防冰隔板2焊接在冰水箱1内部，融冰喷嘴3布置在冰水箱结构1顶板下，直梯4布置于冰水箱结构1内部从顶板到底板，舱口盖5焊接在冰水箱结构1顶板上，海水箱6与冰水箱1相连且侧壁开孔连通，加强格栅7焊接在冰水箱1外腔外板，防冰隔板高度设置低于轻载水线，防冰隔板上开无数小孔，均匀开设Φ20圆孔，保证海水流通，冰水箱与海水箱组成“凸”字形结构，中间结构8高度低于轻载水线并高于防冰隔板高度，融冰喷嘴布置高度低于轻载水线，加强格栅通流面积是海水总管5倍，本船舶冰水箱结构工作过程为：包含浮冰的海水通过加强格栅7进入到冰水箱结构1内，通过防冰隔板2的阻挡，使冰水分层，下层的海水通过防冰隔板2进入海水箱6，上层碎冰块通过融冰喷嘴3使其溶化后融水进入到海水箱6，本技术船舶冰水箱结构，通过物理分离的方法使冰水分层，有效防止碎冰块进入到海水箱，并且利用主机冷却水热量溶化碎冰，能够做到在不增加热量消耗的情况下有效地防止碎冰进入到海水箱，堵塞滤器，造成危害。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶冰水箱结构，其特征在于：包括冰水箱结构、防冰隔板、融冰喷嘴、海水箱和加强格栅，所述防冰隔板焊接在冰水箱结构的内部，所述融冰喷嘴设置在冰水箱结构的顶板下，所述海水箱与冰水箱结构相连且侧壁开孔连通，所述加强格栅焊接在冰水箱结构外腔外板上。/n

【技术特征摘要】
1.一种船舶冰水箱结构，其特征在于：包括冰水箱结构、防冰隔板、融冰喷嘴、海水箱和加强格栅，所述防冰隔板焊接在冰水箱结构的内部，所述融冰喷嘴设置在冰水箱结构的顶板下，所述海水箱与冰水箱结构相连且侧壁开孔连通，所述加强格栅焊接在冰水箱结构外腔外板上。


2.根据权利要求1所述的一种船舶冰水箱结构，其特征在于：所述冰水箱结构内部从顶板到底板处设有直梯。


3.根据权利要求1所述的一种船舶冰水箱结构，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：范大伟，尹振军，刘力，赵鹏，于龙，刘梦，
申请(专利权)人：大连辽南船厂，
类型：新型
国别省市：辽宁;21