一种车载扶手箱用滑轨制造技术

一种车载扶手箱用滑轨，它涉及汽车配件技术领域；它包含扶手箱底座、上盖底座、限位凸部、滑槽、上盖固定块、导轨槽、螺母、丝杆、减速电机、上盖、滑轨；所述的扶手箱底座上一体固定有上盖底座，上盖底座的一端一体连接有限位凸部，上盖底座内部为空心结构，上盖底座的上端设置有滑槽，上盖固定块的两侧分别设置有导轨槽，上盖固定块通过导轨槽与滑槽的侧边滑动连接，上盖固定块固定在螺母上，螺母旋接在丝杆上，减速电机与丝杆驱动连接；所述的上盖底座的两侧以及扶手箱底座上设置有与上盖滑动连接的滑轨。本实用新型专利技术所述的一种车载扶手箱用滑轨，可电动伸长和缩短上盖，即使移动座椅，也能便于驾驶员的手臂放置。

A kind of slide rail for vehicle armrest box

【技术实现步骤摘要】
一种车载扶手箱用滑轨
本技术涉及汽车配件
，具体涉及一种车载扶手箱用滑轨。
技术介绍
汽车扶手箱是一种安装在两个座椅中间的汽车配件，隶属于汽车内饰系统。其人性化的设计初衷是为了使汽车驾驶员在长时间驾驶时能够放置胳膊，从而能够使胳膊得到有效的休息不至于酸麻、僵硬。现有的汽车扶手箱的位置是固定的，由于驾驶员为了安全驾驶，必须将座椅移至最佳位置，固定的扶手箱经常会不适应驾驶员的手臂，起不到应有的作用。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单、设计合理、使用方便的车载扶手箱用滑轨。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：它包含扶手箱底座、上盖底座、限位凸部、滑槽、上盖固定块、导轨槽、螺母、丝杆、减速电机、上盖、滑轨；所述的扶手箱底座上一体固定有上盖底座，上盖底座的一端一体连接有限位凸部，上盖底座内部为空心结构，上盖底座的上端设置有滑槽，上盖固定块的两侧分别设置有导轨槽，上盖固定块通过导轨槽与滑槽的侧边滑动连接，上盖固定块固定在螺母上，螺母旋接在丝杆上，减速电机与丝杆驱动连接；所述的上盖底座的两侧以及扶手箱底座上设置有与上盖滑动连接的滑轨。进一步地，所述的上盖的底部与上盖底座的形状配合。进一步地，所述的上盖底座内侧安装有两个限位开关，限位开关分别与减速电机电路连接。进一步地，所述的减速电机安装在限位凸部内，限位凸部的两侧设置有散热网。进一步地，所述的扶手箱底座的外侧安装有电源开关，电源开关与减速电机电路连接。进一步地，所述的限位凸部内设置有电机固定板，减速电机安装在电机固定板上。本技术的工作原理为：开启减速电机的电源开关，减速电机带动丝杆转动，从而带动丝杆上的螺母左右移动，螺母上的上盖固定块沿滑槽左右移动，因而可带动上盖沿滑轨左右移动，当上盖移动至所需位置时，关闭减速电机的电源开关即可，达到伸长上盖的目的，缩短上盖时，开启减速电机反转；当螺母移至左部或右部的限位开关时，控制减速电机停止。采用上述结构后，本技术产生的有益效果为：本技术所述的一种车载扶手箱用滑轨，可电动伸长和缩短上盖，即使移动座椅，也能便于驾驶员的手臂放置，本技术具有结构简单、设置合理、制作成本低等优点。附图说明图1是本技术的结构图；图2是图1的俯视图；图3是本技术扶手箱底座和上盖底座的结构图；图4是图1的侧视图。附图标记说明：扶手箱底座1、上盖底座2、限位凸部3、滑槽4、上盖固定块5、导轨槽6、螺母7、丝杆8、减速电机9、上盖10、滑轨11、散热网12、电源开关13、电机固定板14、限位开关15。具体实施方式为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。参看如图1——图4所示，本具体实施方式采用如下技术方案：它包含扶手箱底座1、上盖底座2、限位凸部3、滑槽4、上盖固定块5、导轨槽6、螺母7、丝杆8、减速电机9、上盖10、滑轨11；所述的扶手箱底座1上一体固定有上盖底座2，上盖底座2的一端一体连接有限位凸部3，上盖底座2内部为空心结构，上盖底座2的上端设置有滑槽4，上盖固定块5的两侧分别设置有导轨槽6，上盖固定块5通过导轨槽6与滑槽4的侧边滑动连接，上盖固定块5固定在螺母7上，螺母7旋接在丝杆8上，减速电机9与丝杆8驱动连接，丝杆8位于滑槽4的下方，滑槽4的宽度较小，手指不会误伸进去导致受伤。扶手箱底座1的外侧安装有电源开关13，电源开关13与减速电机9电路连接；所述的上盖底座2的两侧以及扶手箱底座1上设置有与上盖10滑动连接的滑轨11，开启减速电机9的电源开关13，减速电机9带动丝杆8转动，从而带动丝杆8上的螺母7左右移动，螺母7上的上盖固定块5沿滑槽4左右移动，因而可带动上盖10沿滑轨11左右移动，当上盖10移动至所需位置时，关闭减速电机9的电源开关13即可，达到伸长上盖10的目的，缩短上盖时，开启减速电机9反转。所述的上盖10的底部与上盖底座2的形状配合，使上盖10收缩后与上盖底座2成为一体。所述的上盖底座2内侧安装有两个限位开关15，限位开关15分别与减速电机9电路连接，当螺母7移至左部或右部的限位开关15时，控制减速电机9停止，可控制上盖10左右移动的极限位置。所述的减速电机9安装在限位凸部3内，限位凸部3的两侧设置有散热网12，便于减速电机9散热。所述的限位凸部3内设置有电机固定板14，减速电机9安装在电机固定板14上。采用上述结构后，本具体实施方式产生的有益效果为：本具体实施方式所述的一种车载扶手箱用滑轨，可电动伸长和缩短上盖，即使移动座椅，也能便于驾驶员的手臂放置，本具体实施方式具有结构简单、设置合理、制作成本低等优点。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征以及本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载扶手箱用滑轨，其特征在于：它包含扶手箱底座、上盖底座、限位凸部、滑槽、上盖固定块、导轨槽、螺母、丝杆、减速电机、上盖、滑轨；所述的扶手箱底座上一体固定有上盖底座，上盖底座的一端一体连接有限位凸部，上盖底座内部为空心结构，上盖底座的上端设置有滑槽，上盖固定块的两侧分别设置有导轨槽，上盖固定块通过导轨槽与滑槽的侧边滑动连接，上盖固定块固定在螺母上，螺母旋接在丝杆上，减速电机与丝杆驱动连接；所述的上盖底座的两侧以及扶手箱底座上设置有与上盖滑动连接的滑轨。/n

【技术特征摘要】
1.一种车载扶手箱用滑轨，其特征在于：它包含扶手箱底座、上盖底座、限位凸部、滑槽、上盖固定块、导轨槽、螺母、丝杆、减速电机、上盖、滑轨；所述的扶手箱底座上一体固定有上盖底座，上盖底座的一端一体连接有限位凸部，上盖底座内部为空心结构，上盖底座的上端设置有滑槽，上盖固定块的两侧分别设置有导轨槽，上盖固定块通过导轨槽与滑槽的侧边滑动连接，上盖固定块固定在螺母上，螺母旋接在丝杆上，减速电机与丝杆驱动连接；所述的上盖底座的两侧以及扶手箱底座上设置有与上盖滑动连接的滑轨。


2.根据权利要求1所述的一种车载扶手箱用滑轨，其特征在于：所述的上盖的底部与上盖底座的形状配合。...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈居锋，李国延，李素丽，
申请(专利权)人：昆山聚中机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32