台车连结构造制造技术

【课题】涉及一种能够将沿纵向或横向排列的台车的基台部连结的新的台车连结构造。【解决手段】提供一种台车连结构造，在一方的台车的基台部设置第1收纳凹部，在另一方的台车的基台部设置第2收纳凹部，在所述第1收纳凹部枢接有挂定构件，在所述第1、第2收纳凹部形成有凹部主体和折弯部，利用所述折弯部对挂定构件的限制片部进行限制并且进行锁定，从而实现了挂定构件的止脱。

Trolley connection structure

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】台车连结构造
本专利技术涉及台车连结构造的改良。
技术介绍
在以往的台车的连结构造中，已知有如下构造：在一方的台车的基台部的缘部设置凸部和凹部，在另一方的台车的基台部的缘部在与上述凸部对应的位置设置凹部，在与上述凹部对应的位置设置凸部，从而凹凸卡合。但是，在这样的连结中，在连结时可能会因台车跨越台阶时的上下的振动而使连结脱落。另外，在利用销等分体的零件进行连结时，由于仅在基台部之间挂定，因此也同样容易脱落，另外，从外部观察无法判断是否进行了连结。在先技术文献专利文献专利文献1：日本特开平8－26120号公报专利文献2：日本特开2000－95245号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题本专利技术为了解决上述问题而提供一种新的台车连结构造，在一方的台车的基台部连结另一方的台车的基台部时，在任一方的台车的基台部固定挂定构件，并且能够在视觉上及感觉上确认固定的状态。用于解决课题的手段本专利技术为了解决上述课题，在技术方案1的专利技术中，在能够将沿纵向或横向排列的台车的基台部连结的台车连结构造中，包括：第1收纳凹部，其在设置于一方的台车的基台部的基台部的端缘部开放，具有朝向基台部内侧延伸的第1凹部主体和在该第1凹部主体的前端侧向交叉的方向折弯的第1折弯部，且上表面开放；第2收纳凹部，其在设置于另一方的台车的基台部的基台部的端缘部开放，具有朝向基台部内侧延伸并且能够与所述第1凹部主体连通的第2凹部主体和在该第2凹部主体的前端侧向交叉的方向折弯的第2折弯部，且上表面开放；以及挂定构件，其嵌合于所述第1收纳凹部或第2收纳凹部，具有经由枢轴枢接于第1凹部主体的基端侧并沿着第1凹部主体或第2凹部主体延伸的主体部、在该主体部的前端能够与所述第1折弯部或第2折弯部嵌合的限制片部以及与该限制片部隔着间隙部地分离并且具备与形成于第1凹部主体或第2凹部主体的锁定接受部卡合的突部的锁定杆，在所述第1收纳凹部或第2收纳凹部设置有限制挂定构件的移动的限制壁部、设置于第1折弯部或第2折弯部并使被限制的所述锁定杆向锁定解除方向移动的第1空间、以及用于将限制片部从所述第1折弯部或第2折弯部拉出的第2空间。在技术方案2的专利技术中，所述挂定构件的基端分成第1分支部和第2分支部并在其间形成有间隙部，在第1分支部突设有左右一对的第1枢轴、第2枢轴，在第2分支部向外侧突设有第3枢轴，在第1凹部主体中在包围挂定构件的基端侧的周壁上，形成有安装第1轴部和第3轴部的第1轴承部、第3轴承部，在所述第1收纳凹部、第2收纳凹部设置有轴承保持用隆起部，所述轴承保持用隆起部无间隙地嵌合于折叠时的第1分支部与第2分支部的间隙部，并且具有嵌合第2枢轴的第2轴承槽，所述轴承保持用隆起部的与第2分支部接触的侧壁向与所述第3轴承槽分离的方向倾斜。在技术方案3的专利技术中，所述第1收纳凹部的第1折弯部和第2收纳凹部的第2折弯部形成为以第1收纳凹部的枢轴的轴线为中心对称的形状。在技术方案4的专利技术中，所述轴承部分设置有凹部在第1分支部的基端侧向外侧突出的突出部分，在该突出部分的周壁形成有第1轴承部，所述第1分支部形成有与所述突出部分对应地大致无间隙地嵌合的向外侧突出的突出部分，在该突出部分的周壁形成有第1轴部。专利技术的效果在本专利技术的台车连结构造中，在不使用挂定构件时挂定构件嵌合于第1收纳凹部并锁定，因此不用担忧在基台部上突出，不会造成阻碍。在台车间将基台部连结时，使挂定构件以第1收纳凹部的枢接位置为基点旋转半圈而嵌合于第2收纳凹部来进行锁定，因此，在连结时也不会在基台部上突出，另外，即使台车上下左右振动，挂定构件的锁定也不会脱落，较为安全。另外，由于在锁定的状态下挂定构件也不会从第1、第2收纳凹部突出，因此，能够从外部容易地进行视觉识别，另外使用者也能够直观地进行识别。附图说明图1是表示形成于同一基台部的第1收纳凹部、第2收纳凹部和挂定构件的局部立体图。图2是表示台车的基台部的一例的俯视图。图3是挂定构件的从基端侧观察的立体图。图4是同挂定构件的从前端侧观察的立体图。图5是同挂定构件的从前端侧观察的不同方向的立体图。图6(a)是第1收纳凹部的从基端侧观察的立体图，(b)是同第1收纳凹部的从不同方向观察的立体图。图7(a)是第1收纳凹部的从前端侧观察的立体图，(b)是同第1收纳凹部的从不同方向观察的立体图。图8是表示挂定构件枢接并嵌合于第1收纳凹部的状态的俯视图。图9是用虚线表示在基台部的横边侧将第1收纳凹部和第2收纳凹部连通并搭挂挂定构件的展开状态、用实线表示收纳的折叠状态的说明图。图10是基台部的纵边侧的与图9同样的图。图11是第2收纳凹部的从基端侧观察的立体图。具体实施方式以下，参照附图对本专利技术的将沿纵向或横向排列的多个台车的基台部能够装卸地连结的台车连结构造的优选实施例进行说明。在本专利技术中，台车只要在基台部的底面具有脚轮等车轮即可，不管有无手柄，另外包括周围由筐笼包围的台车等。实施例1在图1和图2所示的一方的台车中，在成为装货台面的基台部V1的上表面设置有第1收纳凹部10。该第1收纳凹部10用于收纳后述的挂定构件1以避免在不使用时(折叠时)挂定构件1从基台部V1的上表面突出，为了在挂定构件1的使用时(展开时)将挂定构件1搭挂在台车间而在基台部V1的侧端缘部使凹部在端面侧开放。上述第1收纳凹部10形成有朝向基台部V1的内侧延伸的第1凹部主体10A、在该第1凹部主体10A的前端侧交叉地向左右折弯的第1折弯部10B、以及在靠基端的位置向左右的一方(在图示例中为左侧)折弯的第3折弯部10C，且上表面开放。另外，在图1中，在相同的台车的基台部V1，与上述第1收纳凹部10并列排列地设置有第2收纳凹部20，与上述第1收纳凹部10成对的第2收纳凹部20形成在与一方的台车连结的另一方的台车(参照图9、图10)的基台部V2。在将一方的台车和另一方的台车相互连结的情况下，在各台车形成有第1收纳凹部10和第2收纳凹部20。第2收纳凹部20用于收纳后述的挂定构件1以避免在使用时(展开时)挂定构件1从基台部V1的上表面突出，为了在挂定构件1的使用时(展开时)将挂定构件1搭挂在台车间而在基台部V1的侧端缘部使凹部在端面侧开放。上述第2收纳凹部20形成有朝向基台部V1的内侧延伸的第2凹部主体20A、以及在该第2凹部主体20A的前端侧交叉地向左右折弯的第2折弯部20B，且上表面开放。然后，挂定构件1在不使用时收纳于上述第1收纳凹部10，在使用时搭挂于第1收纳凹部10和第2收纳凹部20并分别嵌合。上述挂定构件1在其端部设置有嵌合于上述第1凹部主体10A的基端侧并在同轴线上延伸的枢轴(在图示例中为后述的P1、P2、P3)。该挂定构件1具有：在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种台车连结构造，能够将沿纵向或横向排列的台车的基台部连结，其特征在于，所述台车连结构造包括：/n第1收纳凹部，其在设置于一方的台车的基台部的基台部的端缘部开放，具有朝向基台部内侧延伸的第1凹部主体和在该第1凹部主体的前端侧向交叉的方向折弯的第1折弯部，且上表面开放；/n第2收纳凹部，其在设置于另一方的台车的基台部的基台部的端缘部开放，具有朝向基台部内侧延伸并且能够与所述第1凹部主体连通的第2凹部主体和在该第2凹部主体的前端侧向交叉的方向折弯的第2折弯部，且上表面开放；以及/n挂定构件，其嵌合于所述第1收纳凹部或第2收纳凹部，具有经由枢轴枢接于第1凹部主体的基端侧并沿着第1凹部主体或第2凹部主体延伸的主体部、在该主体部的前端能够与所述第1折弯部或第2折弯部嵌合的限制片部、以及与该限制片部隔着间隙地分离并且具备与形成于第1凹部主体或第2凹部主体的锁定接受部卡合的突部的锁定杆，/n在所述第1收纳凹部或第2收纳凹部设置有限制挂定构件的移动的限制壁部、设置于第1折弯部或第2折弯部并使被限制的所述锁定杆向锁定解除方向移动的第1空间、以及用于将限制片部从所述第1折弯部或第2折弯部拉出的第2空间。/n...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种台车连结构造，能够将沿纵向或横向排列的台车的基台部连结，其特征在于，所述台车连结构造包括：
第1收纳凹部，其在设置于一方的台车的基台部的基台部的端缘部开放，具有朝向基台部内侧延伸的第1凹部主体和在该第1凹部主体的前端侧向交叉的方向折弯的第1折弯部，且上表面开放；
第2收纳凹部，其在设置于另一方的台车的基台部的基台部的端缘部开放，具有朝向基台部内侧延伸并且能够与所述第1凹部主体连通的第2凹部主体和在该第2凹部主体的前端侧向交叉的方向折弯的第2折弯部，且上表面开放；以及
挂定构件，其嵌合于所述第1收纳凹部或第2收纳凹部，具有经由枢轴枢接于第1凹部主体的基端侧并沿着第1凹部主体或第2凹部主体延伸的主体部、在该主体部的前端能够与所述第1折弯部或第2折弯部嵌合的限制片部、以及与该限制片部隔着间隙地分离并且具备与形成于第1凹部主体或第2凹部主体的锁定接受部卡合的突部的锁定杆，
在所述第1收纳凹部或第2收纳凹部设置有限制挂定构件的移动的限制壁部、设置于第1折弯部或第2折弯部并使被限制的所述锁定杆向锁定解除方向移动的第1空间、以及用于将限制片部从所述第1折弯部或第2折弯部拉出的第2空间。


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【专利技术属性】
技术研发人员：斋藤彰则，山口兼司，金森尚，
申请(专利权)人：株式会社南星，
类型：发明
国别省市：日本;JP