路灯、车辆救援平台及系统技术方案

本公开涉及一种路灯、车辆救援平台及系统，所述路灯包括：灯壳；设置在所述灯壳内的车辆状态检测装置、第一处理器以及第一通信装置，所述第一处理器分别与所述车辆状态检测装置以及所述第一通信装置连接；所述车辆状态检测装置用于检测所述路灯所在路段的车辆状态；所述第一处理器用于在所述车辆状态检测装置检测到车辆状态为故障状态的目标车辆时，确定所述目标车辆的车辆信息；所述第一通信装置用于将所述车辆信息发送至车辆救援平台，以使所述车辆救援平台根据所述车辆信息执行车辆救援。上述方案，能够自动发送所述目标车辆的车辆信息至车辆救援平台，无需车主拨打救援电话，保证了车辆救援的及时性。

【技术实现步骤摘要】
路灯、车辆救援平台及系统
本公开涉及交通领域，具体地，涉及一种路灯、车辆救援平台及系统。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，汽车作为代步工具，其用户持有量越来越高。当人们选择汽车作为出行工具时，在某些情况下汽车发生故障或出现事故时，车主需要拨打救援电话来寻求帮助。但是在汽车出现故障或发生事故时，车主往往优先把注意力放在检测故障或现场情况，这样就耽搁了拨打救援电话的时间，无法在第一时间进行寻求车辆救援。
技术实现思路
为克服相关技术中的技术问题，本公开提供一种路灯、车辆救援平台及系统。根据本公开实施例的第一方面，提供一种路灯，所述路灯包括：灯壳；设置在所述灯壳内的车辆状态检测装置、第一处理器以及第一通信装置，所述第一处理器分别与所述车辆状态检测装置以及所述第一通信装置连接；所述车辆状态检测装置用于检测所述路灯所在路灯的车辆状态；所述第一处理器用于在所述车辆状态检测装置检测到车辆状态为故障状态的目标车辆时，确定所述目标车辆的车辆信息；所述第一通信装置用于将所述车辆信息发送至车辆救援平台，以使所述车辆救援平台根据所述车辆信息执行车辆救援。可选地，所述路灯还包括：车牌识别装置，用于识别所述路灯所在路段的车辆的车牌信息；所述第一处理器用于在所述车牌信息中确定出所述目标车辆的目标车牌信息，作为所述目标车辆的车辆信息。可选地，所述路灯还包括：定位装置，用于获取所述路灯的位置信息；所述第一通信装置用于将所述位置信息发送至所述车辆救援平台，以使所述车辆救援平台根据所述位置信息确定所述目标车辆的位置。可选地，所述车辆状态检测装置包括：图像采集模块，用于采集所述路灯所在路段的图像；图像识别模块，用于识别所述图像中所包含的各个车辆的特征参数，所述特征参数包括以下参数中的至少一者：车辆位置参数、车灯状态参数；车辆状态识别模块，用于根据所述各个车辆的特征参数，确定所述各个车辆的车辆状态；其中，在所述车辆位置参数表明车辆位于道路应急区域时，确定所述车辆状态为所述故障状态，或在所述车灯状态参数为危险报警灯点亮时，确定所述车辆状态为所述故障状态。可选地，所述路灯还包括：散热组件，分别与所述车辆状态检测装置、所述第一处理器以及所述第一通信装置相连，用于对所述车辆状态检测装置、所述第一处理器以及所述第一通信装置进行散热。根据本公开实施例的第二方面，提供一种车辆救援平台，所述车辆救援平台包括：第二通信装置，用于与多盏路灯进行通信，所述多盏路灯中的每盏路灯为本公开第一方面提供的路灯；第二处理器，与所述第二通信装置相连，用于在所述第二通信装置接收到所述车辆信息时，根据所述车辆信息，确定执行车辆救援的人员信息，以及生成第一救援提醒信息；所述第二通信装置，用于发送所述第一救援提醒信息至与所述人员信息对应的终端设备上，以提醒车辆救援人员前往所述目标车辆处进行车辆救援。可选地，所述第二处理器还用于：根据所述车辆信息，确定所述目标车辆的车主信息，以及生成第二救援提醒信息；所述第二通信装置，还用于将所述第二救援提醒信息发送至与所述车主信息对应的终端设备上，以提醒车主所述车辆救援人员已前往所述目标车辆处进行车辆救援。根据本公开实施例的第三方面，提供一种车辆救援系统，所述车辆救援系统包括：N盏路灯，所述N盏路灯中的每盏路灯为本公开第一方面提供的路灯；本公开第二方面提供的车辆救援平台，与所述N盏路灯通信连接。本公开中，在路灯上设置有车辆状态检测装置、第一处理器以及第一通信装置，所述车辆状态检测装置用于检测所述路灯所在路段的车辆状态，所述第一处理器用于在所述车辆状态检测装置检测到车辆状态为故障状态的目标车辆时，确定所述目标车辆的车辆信息，所述第一通信装置用于将所述车辆信息发送至车辆救援平台，以使所述车辆救援平台根据所述车辆信息执行车辆救援。由上所述，本公开中的方案，当检测到处于故障状态的目标车辆时，所述路灯能够通过所述第一通信装置自动发送所述目标车辆的车辆信息至车辆救援平台，无需车主拨打救援电话，保证了车辆救援的及时性。本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：图1为本公开一示例性实施例示出的一种路灯的示意图。图2为本公开一示例性实施例示出的一种车辆救援平台的示意图。图3为本公开一示例性实施例示出的一种车辆救援系统的示意图。具体实施方式以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。如图1所示，为本公开一示例性实施例示出的一种路灯10的示意图，路灯10包括：灯壳11；设置在灯壳11内的车辆状态检测装置12、第一处理器13以及第一通信装置14，第一处理器13分别与车辆状态检测装置12以及第一通信装置14连接。车辆状态检测装置12用于检测路灯10所在路段的车辆状态；第一处理器13用于在车辆状态检测装置12检测到车辆状态为故障状态的目标车辆时，确定所述目标车辆的车辆信息；第一通信装置14用于将所述车辆信息发送至车辆救援平台，以使所述车辆救援平台根据所述车辆信息执行车辆救援。本公开中，路灯10可以是街道上的任一盏路灯，由于路灯通常是规律地分布在道路两侧的，具有普遍性，且位置是固定的，因此，可以在各个路灯上设置车辆状态检测装置12，能够覆盖对全路段的车辆状态的监控。应理解的是，车辆状态可以包括正常状态和故障状态。在一个实施例中，车辆在正常行驶或正常停靠时，车辆处于正常状态。当车辆发生交通事故、或停靠在应急区域时，车辆处于故障状态。为了检测车辆状态，车辆状态检测装置12可以集成有多个传感器，例如图像传感器、车速传感器等，多个传感器分别用于采集路灯10所在路灯的环境以及车辆参数，用来综合判断车辆状态。例如，通过图像传感器采集到的图像显示路口前方的交通信号灯为绿灯，那么车速传感器检测到车速为零的车辆即处于故障状态，检测到车速大于零的车辆处于正常状态。本公开中，车辆状态检测装置12能够确定在检测范围内的所有车辆的状态，第一处理器13用于当存在车辆状态为故障状态的目标车辆时，确定所述目标车辆的车辆信息。这里的车辆信息可以根据实际需要进行设定，例如，车辆信息可以包括车牌信息、车辆类型信息、车辆位置信息、车速信息，还可以包含其他的信息，本公开不做限定。第一通信装置14能够与车辆救援平台通信连接，用于将所述车辆信息发送至车辆救援平台，车辆救援平台在接收到所述车辆信息时，分配并通知车辆救援人员，以使车辆救援人员前往现场进行故障排查和检修。由上所述，本公开中的方案能够实现故障车辆的自动识别，并将故障车辆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种路灯，其特征在于，所述路灯包括：/n灯壳；/n设置在所述灯壳内的车辆状态检测装置、第一处理器以及第一通信装置，所述第一处理器分别与所述车辆状态检测装置以及所述第一通信装置连接；/n所述车辆状态检测装置用于检测所述路灯所在路段的车辆状态；/n所述第一处理器用于在所述车辆状态检测装置检测到车辆状态为故障状态的目标车辆时，确定所述目标车辆的车辆信息；/n所述第一通信装置用于将所述车辆信息发送至车辆救援平台，以使所述车辆救援平台根据所述车辆信息执行车辆救援。/n

【技术特征摘要】
1.一种路灯，其特征在于，所述路灯包括：
灯壳；
设置在所述灯壳内的车辆状态检测装置、第一处理器以及第一通信装置，所述第一处理器分别与所述车辆状态检测装置以及所述第一通信装置连接；
所述车辆状态检测装置用于检测所述路灯所在路段的车辆状态；
所述第一处理器用于在所述车辆状态检测装置检测到车辆状态为故障状态的目标车辆时，确定所述目标车辆的车辆信息；
所述第一通信装置用于将所述车辆信息发送至车辆救援平台，以使所述车辆救援平台根据所述车辆信息执行车辆救援。


2.根据权利要求1所述的路灯，其特征在于，所述路灯还包括：
车牌识别装置，用于识别所述路灯所在路段的车辆的车牌信息；
所述第一处理器用于在所述车牌信息中确定出所述目标车辆的目标车牌信息，作为所述目标车辆的车辆信息。


3.根据权利要求1所述的路灯，其特征在于，所述路灯还包括：
定位装置，用于获取所述路灯的位置信息；
所述第一通信装置用于将所述位置信息发送至所述车辆救援平台，以使所述车辆救援平台根据所述位置信息确定所述目标车辆的位置。


4.根据权利要求1所述的路灯，其特征在于，所述车辆状态检测装置包括：
图像采集模块，用于采集所述路灯所在路段的图像；
图像识别模块，用于识别所述图像中所包含的各个车辆的特征参数，所述特征参数包括以下参数中的至少一者：车辆位置参数、车灯状态参数；
车辆状态识别模块，用于根据所述各个车辆的特征参数，确定所述各个车辆的车辆状态；
其中，在所述车辆位置参数表明车辆位...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭飞，郭锋，
申请(专利权)人：东旭科技集团有限公司，东旭光电科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11