一种具有减震功能的散热型车载电子标签制造技术

本发明专利技术涉及一种具有减震功能的散热型车载电子标签，包括安装座、主体、吸盘、显示屏和若干按键，还包括散热机构和减震机构，所述散热机构包括滤网、收集盒、两个除尘组件、两个散热组件和两个支杆，所述减震机构包括气囊、两个减震组件和两个辅助组件，所述减震组件包括转轴、两个扭转弹簧、两个轴承和两个减震单元，所述减震单元包括齿轮和齿条，该具有减震功能的散热型车载电子标签通过减震机构，实现了对主体进行减震缓冲的工作，避免主体震动过大，影响其正常工作，通过散热机构，实现了安装座内外空气的流通，实现了散热的功能。

A heat dissipating vehicle electronic label with shock absorption function

【技术实现步骤摘要】
一种具有减震功能的散热型车载电子标签
本专利技术涉及射频领域，特别涉及一种具有减震功能的散热型车载电子标签。
技术介绍
车载电子标签是一款主要应用于车辆管理的有源RFID标签，使用时标签与登记使用的车辆为唯一对应关系，一车一标签实现完全自动化无线管理。现有的车载电子标签在工作时会产生较多的热量，使得车载电子标签的内部温度升高，影响其正常工作，不仅如此，现有的车载电子标签一般安装在汽车的挡风玻璃上，车辆行驶时会使得现有的车载电子标签发生较大的震动，从而增加了现有的车载电子标签损坏的几率，降低了安全性。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种具有减震功能的散热型车载电子标签。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有减震功能的散热型车载电子标签，包括安装座、主体、吸盘、显示屏和若干按键，所述显示屏和按键均设置在安装座的一侧，所述吸盘设置在安装座的另一侧，所述主体设置在安装座的内部，其特征在于，还包括散热机构和减震机构，所述散热机构和减震机构均设置在安装座的内部；所述散热机构包括滤网、收集盒、两个除尘组件、两个散热组件和两个支杆，所述安装座的下方设有第一开口，所述滤网固定在第一开口的内壁上，所述收集盒的上方的两端分别通过两个支杆固定在安装座的下方，所述收集盒的上方设有第二开口，所述第一开口与第二开口正对设置，两个除尘组件分别设置在滤网的上方的两侧，所述散热组件和除尘组件均与减震机构连接；所述减震机构包括气囊、两个减震组件和两个辅助组件，所述气囊固定在安装座内的底部，所述主体抵靠在气囊的上方，两个减震组件分别设置在主体的下方的两侧，两个辅助组件分别设置在主体的两侧；所述减震组件包括转轴、两个扭转弹簧、两个轴承和两个减震单元，两个轴承分别与安装座的两侧的内壁固定连接，所述转轴的两端分别与两个轴承的内圈固定连接，两个扭转弹簧分别设置在转轴的两侧，所述扭转弹簧的两端分别与安装座的内壁和转轴连接，两个减震单元分别设置在转轴的两端；所述减震单元包括齿轮和齿条，所述齿条竖向固定在主体的下方，所述齿轮与转轴固定连接，所述齿轮与齿条啮合。作为优选，为了限制齿条的移动方向，所述减震单元还包括连接块、导向杆、第一弹簧和两个固定板，所述固定板与安装座的内壁固定连接，所述导向杆的两端分别与两个固定板固定连接，所述连接块与齿条的远离齿轮的一侧固定连接，所述连接块上设有小孔，所述导向杆穿过小孔，所述导向杆与小孔匹配，所述连接块与导向杆滑动连接，所述第一弹簧的两端分别与连接块和位于下方的固定板连接。作为优选，为了避免连接块在导向杆上移动时发生晃动，所述小孔的形状为方形。作为优选，为了实现缓冲的功能，所述辅助组件包括支架、限位杆和第二弹簧，所述限位杆的一端与安装座的内壁固定连接，所述支架的竖向截面为U形，所述支架的两端均与主体固定连接，所述支架上设有穿孔，所述限位杆的另一端穿过穿孔，所述第二弹簧的两端分别与主体的内壁和支架连接。作为优选，为了限制支架在限位杆上的移动距离，所述辅助组件还包括限位板，所述限位板与限位杆的远离安装座的内壁的一端固定连接。作为优选，为了实现除尘的功能，所述除尘组件包括两个抖动杆，所述抖动杆与连接块一一对应，所述抖动杆的形状为L形，所述抖动杆与连接块的下方固定连接。作为优选，为了加快空气流通速度，所述散热组件包括若干叶片，所述散热组件与转轴一一对应，所述叶片周向均匀固定在转轴上。作为优选，为了避免损伤气囊，所述主体的与气囊的连接处设有橡胶垫。作为优选，为了使得齿轮移动流畅，所述齿轮上涂有润滑脂。作为优选，为了节约能源，所述安装座的上方设有太阳能板。本专利技术的有益效果是，该具有减震功能的散热型车载电子标签通过减震机构，实现了对主体进行减震缓冲的工作，避免主体震动过大，影响其正常工作，与现有的减震机构相比，该减震机构通过多种减震形式组合对主体进行减震工作，提升了减震的效果，通过散热机构，实现了安装座内外空气的流通，实现了散热的功能，与现有的散热机构相比，该散热机构在进行减震机构工作时，可以加快安装座内外空气的流通速度，提升散热效果，同时对滤网进行除尘工作，避免灰尘堵塞滤网，影响空气的流通。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术的具有减震功能的散热型车载电子标签的结构示意图；图2是本专利技术的具有减震功能的散热型车载电子标签的减震组件的俯视图；图3是图1的A部放大图；图4是图2的B部放大图；图中：1.安装座，2.主体，3.吸盘，4.气囊，5.橡胶垫，6.齿条，7.齿轮，8.转轴，9.扭转弹簧，10.连接块，11.导向杆，12.固定板，13.第一弹簧，14.限位杆，15.支架，16.第二弹簧，17.限位板，18.滤网，19.支杆，20.收集盒，21.抖动杆，22.叶片，23.太阳能板。具体实施方式现在结合附图对本专利技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本专利技术的基本结构，因此其仅显示与本专利技术有关的构成。如图1所示，一种具有减震功能的散热型车载电子标签，包括安装座1、主体2、吸盘3、显示屏和若干按键，所述显示屏和按键均设置在安装座1的一侧，所述吸盘3设置在安装座1的另一侧，所述主体2设置在安装座1的内部，其特征在于，还包括散热机构和减震机构，所述散热机构和减震机构均设置在安装座1的内部；该具有减震功能的散热型车载电子标签通过减震机构，实现了对主体2进行减震缓冲的工作，避免主体2震动过大，影响其正常工作，通过散热机构，实现了安装座1内外空气的流通，实现了散热的功能。如图1所示，所述散热机构包括滤网18、收集盒20、两个除尘组件、两个散热组件和两个支杆19，所述安装座1的下方设有第一开口，所述滤网18固定在第一开口的内壁上，所述收集盒20的上方的两端分别通过两个支杆19固定在安装座1的下方，所述收集盒20的上方设有第二开口，所述第一开口与第二开口正对设置，两个除尘组件分别设置在滤网18的上方的两侧，所述散热组件和除尘组件均与减震机构连接；安装座1外界的空气通过滤网18的除尘工作后进入主体2的内部，实现了散热的功能，当主体2发生震动时，会使得散热组件和除尘组件同时工作，加快了安装座1内外空气的流通速度，提升了散热效果，同时对滤网18进行除尘工作，避免灰尘堵塞滤网18，影响空气的流通。如图1-2所示，所述减震机构包括气囊4、两个减震组件和两个辅助组件，所述气囊4固定在安装座1内的底部，所述主体2抵靠在气囊4的上方，两个减震组件分别设置在主体2的下方的两侧，两个辅助组件分别设置在主体2的两侧；所述减震组件包括转轴8、两个扭转弹簧9、两个轴承和两个减震单元，两个轴承分别与安装座1的两侧的内壁固定连接，所述转轴8的两端分别与两个轴承的内圈固定连接，两个扭转弹簧9分别设置在转轴8的两侧，所述扭转弹簧9的两端分别与安装座1的内壁和转轴8连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有减震功能的散热型车载电子标签，包括安装座(1)、主体(2)、吸盘(3)、显示屏和若干按键，所述显示屏和按键均设置在安装座(1)的一侧，所述吸盘(3)设置在安装座(1)的另一侧，所述主体(2)设置在安装座(1)的内部，其特征在于，还包括散热机构和减震机构，所述散热机构和减震机构均设置在安装座(1)的内部；/n所述散热机构包括滤网(18)、收集盒(20)、两个除尘组件、两个散热组件和两个支杆(19)，所述安装座(1)的下方设有第一开口，所述滤网(18)固定在第一开口的内壁上，所述收集盒(20)的上方的两端分别通过两个支杆(19)固定在安装座(1)的下方，所述收集盒(20)的上方设有第二开口，所述第一开口与第二开口正对设置，两个除尘组件分别设置在滤网(18)的上方的两侧，所述散热组件和除尘组件均与减震机构连接；/n所述减震机构包括气囊(4)、两个减震组件和两个辅助组件，所述气囊(4)固定在安装座(1)内的底部，所述主体(2)抵靠在气囊(4)的上方，两个减震组件分别设置在主体(2)的下方的两侧，两个辅助组件分别设置在主体(2)的两侧；/n所述减震组件包括转轴(8)、两个扭转弹簧(9)、两个轴承和两个减震单元，两个轴承分别与安装座(1)的两侧的内壁固定连接，所述转轴(8)的两端分别与两个轴承的内圈固定连接，两个扭转弹簧(9)分别设置在转轴(8)的两侧，所述扭转弹簧(9)的两端分别与安装座(1)的内壁和转轴(8)连接，两个减震单元分别设置在转轴(8)的两端；/n所述减震单元包括齿轮(7)和齿条(6)，所述齿条(6)竖向固定在主体(2)的下方，所述齿轮(7)与转轴(8)固定连接，所述齿轮(7)与齿条(6)啮合。/n...

【技术特征摘要】
1.一种具有减震功能的散热型车载电子标签，包括安装座(1)、主体(2)、吸盘(3)、显示屏和若干按键，所述显示屏和按键均设置在安装座(1)的一侧，所述吸盘(3)设置在安装座(1)的另一侧，所述主体(2)设置在安装座(1)的内部，其特征在于，还包括散热机构和减震机构，所述散热机构和减震机构均设置在安装座(1)的内部；
所述散热机构包括滤网(18)、收集盒(20)、两个除尘组件、两个散热组件和两个支杆(19)，所述安装座(1)的下方设有第一开口，所述滤网(18)固定在第一开口的内壁上，所述收集盒(20)的上方的两端分别通过两个支杆(19)固定在安装座(1)的下方，所述收集盒(20)的上方设有第二开口，所述第一开口与第二开口正对设置，两个除尘组件分别设置在滤网(18)的上方的两侧，所述散热组件和除尘组件均与减震机构连接；
所述减震机构包括气囊(4)、两个减震组件和两个辅助组件，所述气囊(4)固定在安装座(1)内的底部，所述主体(2)抵靠在气囊(4)的上方，两个减震组件分别设置在主体(2)的下方的两侧，两个辅助组件分别设置在主体(2)的两侧；
所述减震组件包括转轴(8)、两个扭转弹簧(9)、两个轴承和两个减震单元，两个轴承分别与安装座(1)的两侧的内壁固定连接，所述转轴(8)的两端分别与两个轴承的内圈固定连接，两个扭转弹簧(9)分别设置在转轴(8)的两侧，所述扭转弹簧(9)的两端分别与安装座(1)的内壁和转轴(8)连接，两个减震单元分别设置在转轴(8)的两端；
所述减震单元包括齿轮(7)和齿条(6)，所述齿条(6)竖向固定在主体(2)的下方，所述齿轮(7)与转轴(8)固定连接，所述齿轮(7)与齿条(6)啮合。


2.如权利要求1所述的具有减震功能的散热型车载电子标签，其特征在于，所述减震单元还包括连接块(10)、导向杆(11)、第一弹簧(13)和两个固定板(12)，所述固定板(12)与安装座(1)的内壁固定连接，所述导向杆(11)的两端分别与两个固定板(12)固定连接，所述连接块(10)与齿条(6)的远离齿轮(7)的一侧固定连接，所述连...

【专利技术属性】
技术研发人员：白木日根，
申请(专利权)人：深圳市迅成科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44